Mitropa - Mitropa
 Logo seit 1949
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| Art | Aktiengesellschaft |
|---|---|
| Industrie | öffentlicher Verkehr |
| Nachfolger | SSP-Gruppe |
| Gegründet | 1916 |
| Hauptquartier | , |
Bereich serviert |
Zentraleuropa |
| Dienstleistungen | Catering , Foodservice |
| Einnahmen | 120 Mio. EUR (2003) |
Anzahl der Angestellten |
1,950 (2004) |
Mitropa war eine Catering- Firma, die vor allem dafür bekannt war, dass sie den größten Teil des 20. Jahrhunderts Schlaf- und Speisewagen verschiedener deutscher Eisenbahnen verwaltet hatte . Gegründet im Jahr 1916, ist der Name „Mitropa“ eine Abkürzung für Mitteleuropa ( Deutsch für Mitteleuropa ). Die Eisenbahnwaggons zeigten eine deutliche burgunderrote Lackierung mit dem Mitropa-Logo.
Seit einer Umstrukturierung im Jahr 2002, als die Bordverpflegung von DB Fernverkehr übernommen wurde , erbrachte das Unternehmen nur stationäre Verpflegungsdienste für Bahn- und Straßenkunden. Das verbleibende Geschäft wurde 2004 an die Compass Group verkauft und 2006 in die Tochtergesellschaft Select Service Partner (SSP) fusioniert .
Geschichte
Das Unternehmen wurde im Ersten Weltkrieg am 24. November 1916 als Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen Aktiengesellschaft gegründet . Zu den Gründern gehörten verschiedene Eisenbahnunternehmen der Mittelmächte , dh Deutschland und Österreich-Ungarn , die den Dienst der Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) im Besitz des Feindes einstellten . Seit der Gründung der Geschäftstätigkeit am 1. Januar 1917 hatte Mitropa das Monopol für grenzüberschreitende Speise- und Schlafwagendienste, einschließlich des Balkans Express von Berlin nach Konstantinopel , der als Ersatz für die CIWL Orient Express- Züge eingeführt wurde.
Nach dem Krieg konnte CIWL die meisten Strecken in Mitteleuropa übernehmen, während Mitropa die meisten Strecken innerhalb Deutschlands und Österreichs sowie Strecken in die Niederlande , nach Skandinavien und in die Schweiz unterhielt . Ab 1928 betrieb das Unternehmen Speisewagen auf den Strecken Bernina und Rhätischer Eisenbahn sowie auf den Pullman- Bussen des Luxuszuges Rheingold , der mit dem CIWL- Edelweiss- Dienst konkurrierte . Mitropa bediente auch Passagierschiffe der Donaudampfschiffahrtsgesellschaft und die baltische Fährverbindung von Sassnitz nach Trelleborg .
Zu dieser Zeit entwickelte Mitropa sein burgunderrotes Corporate Design mit einer modernen Schrift und dem unverwechselbaren M- Logo von Karl Schulpig (1884–1948). Ab 1927 sponserte es auch den Mitropa Cup , einen der ersten internationalen Fußballwettbewerbe für Vereinsmannschaften. Das Unternehmen florierte zwischen den Kriegen und verwaltete bis 1940 etwa 750 Reisebusse, kam jedoch nie an die Größe von CIWL heran.
Während ab 1933 die Unternehmensführung im Zuge des NS- Gleichschaltungsprozesses in Einklang gebracht wurde , waren mehrere Mitarbeiter an Bord in einer geheimen Gewerkschaftsbewegung organisiert und nutzten ihre berufliche Tätigkeit, um geheime Botschaften und Materialien über internationale Grenzen hinweg zu schmuggeln. Im März 1939 verbot das Unternehmen deutschen Juden und Juden ohne Staatsangehörigkeit die Benutzung von Speise- oder Schlafwagen. Im Zweiten Weltkrieg war das Geschäft des Unternehmens stark eingeschränkt, während Mitropa vorübergehend ehemalige CIWL-Dienste in von der Wehrmacht kontrollierten Gebieten betrieb , darunter ein Restaurant am Warschauer Hauptbahnhof ( Dworzec Główny ) im besetzten Polen . Der Speisewagenservice wurde 1942 auf Anordnung des Staatssekretärs Albert Ganzenmüller eingestellt , die letzten Schlafwagenverbindungen wurden 1944 eingestellt.
Im Kalten Krieg und die Abteilung für Deutschland , wurde Mitropa die Catering - Unternehmen für die Deutsche Reichsbahn , die Staatsbahn von Ost - Deutschland . Der westliche Abschnitt von Mitropa abspalten und nannte mich Deutschen Schläfer und Speisewagen - Gesellschaft ( Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft , DSG) , die Schlaf- und Speisewagen auf der Verwaltung der Deutschen Bundeseisenbahnlinien in der Bundesrepublik.
Die Mitropa AG mit Sitz in Ostberlin war eine der wenigen Aktiengesellschaften, die während der kommunistischen Ära in Ostdeutschland noch existierten. Neben Schwellen und Speisewagen gab es an allen wichtigen Bahnhöfen, auf Passagierschiffen und auf Ostseefähren Restaurants. 1961 übernahm das Unternehmen die ostdeutschen Autobahnraststätten und eröffnete 1971 sein erstes Motel .
Nach der deutschen Wiedervereinigung im Oktober 1990 waren Mitropa und DSG bis zum 1. Januar 1994 in ihren jeweiligen Gebieten weiterhin in Deutschland tätig, als Reichsbahn und Bundesbahn zur Deutschen Bahn AG zusammengelegt wurden. Mitropa und DSG wurden ebenfalls unter dem Mitropa-Logo zusammengeführt. Dies war einer der wenigen und bekanntesten Fälle, in denen ein westdeutsches Unternehmen von einem ostdeutschen "übernommen" wurde, da Mitropa nach dem Zusammenschluss das überlebende Unternehmen war.
Das neue Mitropa versorgte weiterhin Reisende auf Schiene, Straße und Wasser und erbrachte Dienstleistungen an Bahnhöfen. Da die Kosten nicht gedeckt werden konnten, wurde das Schiffsgeschäft an Bord der Ostseefähren 1999/2000 an Scandlines verkauft . Am 1. Juli 2002 wurde das traditionelle Kerngeschäft Bahnverpflegung und Schwellen an die DB Reise & Touristik AG übergeben, die 2003 in DB Fernverkehr umbenannt wurde, eine hundertprozentige Tochter der Deutschen Bahn AG. Schlafwagen in Zügen der Deutschen Bahn wurden von City Night Line- Diensten verwaltet.
Am 1. April 2004 wurde der Rest der Mitropa AG an die deutsche Niederlassung der Compass Group verkauft und in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung ( GmbH ) umgewandelt. Es betrieb Verpflegungsdienste an Bahnhöfen und Autobahnen. Mitropa firmiert seit 2006 unter dem Namen SSP Deutschland GmbH.
Filme
In dem Film Enemy at the Gates wird Major Erwin König ( Ed Harris ) auf dem Weg nach Stalingrad in einem vornehmen Mitropa-Speisewagen gezeigt, als er auf der gegenüberliegenden Strecke bemerkt, dass Mitropa- Liegenwagen voller verwundeter Soldaten zurückkehren.
Der Film Europa von Lars von Trier , der 1945 in der amerikanischen Besatzungszone in Deutschland spielt, handelt von einer Firma namens Zentropa, die Speise- und Schlafwagen betreibt. Das Unternehmen basiert auf Mitropa, wie aus dem Kommentar des Regisseurs auf der DVD hervorgeht.
In dem Film Goodbye Lenin weist der Hauptdarsteller Alex Kerner ( Daniel Brühl ) den Freund seiner Schwester Rainer ( Alexander Beyer ) an, über seine Anstellung als Manager bei Burger King zu lügen und zu behaupten, er sei ein Lebensmitteleinkäufer für ein Mitropa-Restaurant.
In der siebten Folge des Films Siebzehn Momente des Frühlings sind die Logos des Unternehmens sichtbar, als der General, Stierlitz 'Reisebegleiter, durch den Bahnhof geht.
Andere
Die Eröffnung eines Café Mitropa in Westberlin im Jahr 1979, damals ein beliebter Veranstaltungsort für Künstler und Bohèmiens, stieß auf Protest der ostdeutschen Mitropa AG, die die Umbenennung in Café M erzwang .
Am 28. November 1996 wurde ein Verein der Freunde der Mitropa für die Restaurierung klassischer Speisewagen gegründet.
Mitropa-Modelleisenbahnen wurden von vielen Unternehmen hergestellt, darunter Märklin , Fleischmann , Trix und andere.