Morane-Saulnier N - Morane-Saulnier N
Typ N. | |
---|---|
RFC Morane-Saulnier Typ N Bullet, ausgestattet mit dem riesigen "Auflauf" -Spinner | |
Rolle | Kämpfer |
Hersteller | Flugzeuge Morane-Saulnier |
Erster Flug | 22. Juli 1914 |
Einführung | 1915 |
Hauptbenutzer |
Aéronautique Militaire Royal Flying Corps Kaiserlicher russischer Flugdienst |
Nummer gebaut | 49 |
Varianten |
Morane-Saulnier I Morane-Saulnier V. |
Die Morane-Saulnier N , auch bekannt als Morane-Saulnier Typ N , war ein französisches Eindecker- Kampfflugzeug des Ersten Weltkriegs . Der von Morane-Saulnier entworfene und hergestellte Typ N wurde im April 1915 mit der als MoS-5 C1 bezeichneten Aéronautique Militaire in Dienst gestellt . Es rüstete auch vier Staffeln des Royal Flying Corps aus , in denen es den Spitznamen Bullet trug, und wurde in begrenzter Anzahl vom 19. Geschwader der kaiserlichen russischen Luftwaffe eingesetzt .
Beschreibung
Während der Typ N ein sauberes, stromlinienförmiges Flugzeug war, war es nicht einfach zu fliegen, da eine Kombination aus steifer seitlicher Kontrolle durch Flügelverformung anstelle von Querrudern , empfindlicher Nick- und Gierkontrolle durch Verwendung eines ausschließlich fliegenden Hecks und sehr hoch war Landegeschwindigkeit für den Zeitraum. Der Typ N montierte ein einzelnes nicht synchronisiertes 7,9-mm- Hotchkiss-Maschinengewehr mit Vorwärtsfeuerung , bei dem die zuerst beim Morane-Saulnier Typ L verwendeten Deflektorkeile verwendet wurden , um durch den Propellerbogen zu schießen . Die späteren I- und V-Typen verwendeten ein .303- Zoll- Vickers-Maschinengewehr .
Ein großer "Casserolle" -Spinner aus Metall, der dem des Vorkriegsrennfahrers Deperdussin Monocoque von 1912 sehr ähnlich sieht , wurde entwickelt, um das Flugzeug zu rationalisieren. aber verursachte die Motoren überhitzen. 1915 wurden die Spinner entfernt und die Überhitzungsprobleme verschwanden mit geringem Leistungsverlust.
49 Flugzeuge wurden gebaut, aber es wurde schnell durch das Tempo der Flugzeugentwicklung obsolet.
Varianten
- Morane-Saulnier Typ N.
- Einsitziges Fighter-Scout-Eindecker.
- Morane-Saulnier Typ Nm
- Der Typ Nm hatte eine modifizierte Heckeinheit. In kleinen Stückzahlen gebaut.
- Morane-Saulnier I.
- leistungsstärkere Version mit 110 Le Rhône 9J.
- Morane-Saulnier V.
- Langstreckenversion von I.
Betreiber
- Ukrainische Volksrepublik Luftflotte - Drei Flugzeuge.
Technische Daten (Typ N)
Daten aus Kampfflugzeugen des Ersten Weltkriegs: Band fünf
Allgemeine Charakteristiken
- Besatzung: 1
- Länge: 5,83 m
- Spannweite: 8,15 m (26 ft 9 in)
- Höhe: 2,25 m (7 ft 5 in)
- Leergewicht: 288 kg
- Bruttogewicht: 444 kg
- Triebwerk: 1 × Le Rhône 9C 9-Zylinder luftgekühlter Rotationsmotor, 60 kW (80 PS)
Performance
- Höchstgeschwindigkeit: 144 km / h 78 kn
- Reichweite: 225 km (140 mi, 121 nmi)
- Ausdauer: 1 Stunde 30 Minuten
- Servicehöhe: 4.000 m
- Zeit bis zur Höhe: 2.000 m (6,562 ft) in 10 Minuten
Rüstung
- Guns: 1 x 0,303 in (7,7 mm) Vickers - Maschinengewehr oder 0,31 in (7,9 mm) Hotchkiss
Siehe auch
Verwandte Entwicklung
- Morane-Saulnier L.
- Circa Reproduktionen Morane Saulnier N , eine moderne Reproduktion
Flugzeuge mit vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära
Verweise
Literaturverzeichnis
- Bruce, JM (1996). Morane-Saulnier Typen N, I, V . Windsack-Datendatei 58. Hertfordshire, Großbritannien: Albatros Publications. ASIN B00FEK5A4M .
- Bruce, JM Kriegsflugzeuge des Ersten Weltkriegs: Fighters: Volume Five . London: Macdonald, 1972. ISBN 978-0-356-03779-0 .
- Bruce, Jack. "Die Kugeln und die Waffen". Luft-Enthusiast . Nr. 9, Februar - Mai 1979. S. 61–75. ISSN 0143-5450
- Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997). Französische Flugzeuge des Ersten Weltkriegs . Mountain View, CA: Flugmaschinenpresse. ISBN 978-1891268090 .