Nr. 1310 Flug RAF - No. 1310 Flight RAF

Nr. 1310 Flug RAF
Aktiv	10. April 1944 - 21. Juli 1944 31. März 1953 - 7. Dezember 1953 23. Juli 1964 - 14. Oktober 1966 20. August 1983 - 1. Mai 1986 Dezember 1995 -? (Bosnien)  ? - April 2005 (Basra)  ? - November 2014 (Kandahar) November 2014 - März 2015 (Kabul) 2016 (RAF Mount Pleasant) 2018 - (Mali)
Rolle	Transport
Garnison / Hauptquartier	RAF Llandow RAF Bognor RAF Lyneham RAF Mellala RAF Odiham Atkinson Feld, Britisch Guyana RAF Fairford RAF Kellys Garten , Falklandinseln RAF Mount Pleasant Split, Kroatien Basrah Flughafen Kandahar Flugplatz Kabul Internationaler Flughafen Gao Internationaler Flughafen
Ausrüstung	Avro Anson I Avro York Westland Wirbelwind HAR.10 Scottish Aviation Twin Pioneer CC.2 Boeing Chinook HC.2 Boeing Chinook HC.4 Boeing Chinook HC.5 Boeing Chinook HC.6A

Nr. 1310 Flug RAF ist ein Flug der Royal Air Force .

Geschichte

Der Flug Nr. 1310 (Transport) wurde erstmals am 10. April 1944 in der RAF Llandow mit dem Transportflugzeug Avro Anson I ausgerüstet. Der Flug wurde am 21. Juli 1944 bei RAF Bognor aufgelöst und vom 83 Group Support Wing übernommen .

1310 Flight wurde bei RAF Lyneham mit Avro York- Transportflugzeugen neu formiert , um Transportdienste für die frühen Atomwaffentests in Westaustralien bereitzustellen. Die Auflösung erfolgte am 7. Dezember 1953 in der RAAF Base Mallala .

Die nächste Inkarnation des Fluges 1310 war bei der RAF Odiham, wo sich der Flug auf den Transfer nach Britisch-Guayana in Südamerika vorbereitete , um die aufstrebende Regierung des neu unabhängigen Staates zu unterstützen. Seine erste Rolle mit Hubschraubern, die Westland Whirlwind HAR 10 fliegen , mit drei Hubschraubern, drei Piloten und ungefähr dreißig Bodenpersonal, die dann nach Atkinson Field entsandt wurden . Diese Mission wurde zusammen mit fünf Alouette II Hubschraubern von 24 Flt durchgeführt. Das Army Air Corps unterstützte die britische Armee zwei Jahre lang gemeinsam, bevor ihre Hubschrauber mit der Auflösung des Fluges am 14. Oktober 1966 zur RAF Fairford zurückgeflogen wurden .

Nach dem Falklandkrieg wurde der Flug in Kelly's Garden in der Nähe von Port San Carlos als "ChinDet Falkland Islands" reformiert , die Boeing Chinook- Hubschrauber der Staffeln Nr. 7 und 18 flogen und in Flug RAF Nr. 1310 (Tactical Support) umbenannt wurden . Später wurde 1310 Flt mit 1564 Flt zu 78 Sqn am RAF Mount Pleasant zusammengelegt .

1310 Flt wurde im Dezember 1995 in Split in Kroatien erneut für den Sägedienst in Bosnien neu formiert und unterstützte britische Einheiten der Implementation Force (IFOR) und der Stabilization Force (SFOR), bis sie im Dezember 2000 von Chinooks der 298 Squadron RNLAF abgelöst wurden.

Es wurde erneut im Südirak gegründet , um die von Großbritannien kommandierte Division in der Region mit Hubschrauberunterstützung zu unterstützen, die von einer Hauptbetriebsbasis am Flughafen Basra und von einer Vorwärtsbetriebsbasis in Al Amarah auf Operation Telic aus operierte. Es wurde im April 2005 stillgelegt und durch 1419 Flt ersetzt .

Von 2005-2006, 1310 Flug betrieben Chinook in Afghanistan ‚s Helmand Provinz für die Operation Herrick und die Provinz Kandahar die Unterstützung International Security Assistance Force (ISAF) zum Betrieb Toral. Die Rolle des Chinook in Afghanistan umfasste Luftangriffe , die Versorgung mit operativen Stützpunkten und die Evakuierung von Opfern .

Der Flug hatte acht Chinooks unter seiner Kontrolle. Im November 2014 wurden fünf davon nach Großbritannien zurückgebracht und die drei verbleibenden nach Kabul verlegt , um die Ausbildung der afghanischen Streitkräfte durch das Personal zu unterstützen.

Drei Chinooks waren bis März 2015 in Kabul stationiert und wurden durch Puma HC.2 ersetzt.

Von 2016 bis Ende 2017 bestand 1310 Flight aus zwei Chinook HC.4 auf den Falklandinseln.

Im Jahr 2018 wurden drei Chinooks und bis zu 100 Support-Mitarbeiter zur Unterstützung der Operation Newcombe nach Mali entsandt .

Siehe auch

• RAF Mount Pleasant

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis