Nr. 78 Geschwader RAF - No. 78 Squadron RAF

Nr. 78 Geschwader RAF
78 Geschwader Abzeichen
Nr. 78 Staffelabzeichen
Aktiv 1. November 1916 – 1. April 1918 ( RFC )
1. April 1918 – 31. Dezember 1919 ( RAF )
1. November 1936 – 30. September 1954
15. April 1956 – 1. Dezember 1971
22. Mai 1986 – Dezember 2007
24. Januar 2008 – 30. September 2014
2021 – heute
Land Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Zweig Fähnrich der Royal Air Force.svg königliche Luftwaffe
Heimatstation RAF(U) Swanwick
Motto(s) Latein : Nemo non paratus
("Niemand unvorbereitet")
Kampfehren
  • Heimverteidigung (1916–1918)*
  • Festung Europa (1940–1944)*
  • Ruhr (1940–1945)*
  • Invasionshäfen (1940)
  • Biskaya-Häfen (1940-1945)
  • Berlin (1940–44)*
  • Kanal und Nordsee (1942–1945)*
  • Normandie (1944)*
  • Walcheren, Frankreich und Deutschland (1944–1945)*
  • Rhein*
  • Afghanistan (2001–2014)*
  • Irak (2003–2011)
* Ehrungen, die mit einem Sternchen gekennzeichnet sind, sind diejenigen, die auf dem Squadron Standard prangen
Insignien
Staffelabzeichen Ein heraldischer Tiger zügellos und doppelt in der Warteschlange.
Staffelabzeichen Heraldik Genehmigt von König George VI im November 1939.
Staffelcodes KA (Feb. 1939 – Sept. 1939)
YY (Nov. 1936 – Sept. 1939)
EY (Sept. 1939 – Apr. 1950)
SA–SZ (Mai 1986 – Dez. 2007)

Nr. 78 Squadron der Royal Air Force , ist das Nummernschild der RAF (Einheit) Swanwick mit Sitz im London Area Control Center , Swanwick , Hampshire. Der Staffel wurde die Rolle Anfang 2021 zugeteilt.

Zwischen Januar 2008 und September 2014 betrieben sie die AgustaWestland Merlin HC3 / 3A Transporthubschrauber von RAF Benson bis zum 30. September 2014, als der Merlins auf denen übertragen wurde Kommando - Hubschrauber Kraft von der Royal Navy ‚s Fleet Air Arm an RNAS Yeovilton .

Zwischen Mai 1986 und Dezember 2007 wurde auf Platz 78 Squadron Basis RAF Mount Pleasant , Falklandinseln , Betriebswestland Sea King HAR3s und bis zum Jahr 2006 die Boeing Chinook HC2 .

Geschichte

Erster Weltkrieg

Nr. 78 Squadron wurde am 1. November 1916 als Teil des Royal Flying Corps für die Heimatverteidigung in Harrietsham gebildet und mit dem Schutz der südenglischen Küste beauftragt. Es war ursprünglich mit veralteten zweisitzigen BE2 -Doppeldeckern und dem eng verwandten BE12 -Einsitzer ausgestattet. In der Nacht zum 25. September 1917 stieß ein Kapitän Bell des Geschwaders auf eine deutsche Gotha und griff sie über RAF Joyce Green an . John Rawlings schrieb in Fighter Squadrons of the Royal Air Force (1969), dass "man glaubte, er habe es beschädigt, weil einer der deutschen Angreifer in dieser Nacht nicht zurückkam und auf See verloren ging." Das Geschwader erhielt Ende 1917 Sopwith 1½ Strutters , gefolgt von Sopwith Camels Mitte 1918. Es kam im September 1917 bei Sutton's Farm unter dem Kommando von Major Cuthbert Rowden an und war dort bis Dezember 1919 mit einer Abteilung in Biggin Hill . Das Geschwader wurde am 31. Dezember 1919 nach dem Waffenstillstand aufgelöst.

Reformation und Zweiter Weltkrieg

Armstrong Whitworth Whitley V T4131 von Nr. 78 Squadron, 1940.

Während des Aufbaus der RAF in der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg wurde die Nr. 78 Squadron bei RAF Boscombe Down am 1. November 1936, zweiundzwanzig Jahre nach ihrer Gründung, reformiert , indem ein Flug der mit Handley Page Heyford ausgestatteten No . umbenannt wurde 10 Geschwader . Das neue Geschwader zog Anfang 1937 nach RAF Dishforth in Yorkshire und schloss sich No. 4 Group RAF des RAF Bomber Command an . Im Juli 1937 wurde sie mit Nachtbombern von Armstrong Whitworth Whitley ausgerüstet.

Bei Ausbruch des Zweiten Weltkrieges wurde das Geschwader als Ausbildungsgeschwader bezeichnet. Es zog am 15. Oktober 1939 zu RAF Linton-on-Ouse und kehrte im Juli nach Dishforth zurück, als es als Nachtbombergeschwader an die Front zurückkehrte. Im Februar 1941 wurden Whitleys von No. 78 Squadron und No. 51 Squadron , die von Malta flogen , verwendet, um Fallschirmjäger über Süditalien für die Operation Colossus , die erste britische Fallschirmjägeroperation des Zweiten Weltkriegs , abzuwerfen . Im April 1941 wurde das Geschwader nach RAF Middleton St. George verlegt . Im September flog das Geschwader seinen ersten Bombenangriff auf Berlin . Im Oktober 1941 zog es erneut zu RAF Croft .

Handley Page Halifax B.II Serie 1A LW235 von No. 78 Squadron, stationiert bei RAF Breighton , 1941

Anfang 1942 erhielt das Geschwader viermotorige Handley Page Halifaxes , um seine Whitleys zu ersetzen, wobei der Umbau im März desselben Jahres abgeschlossen wurde und seine erste Operation mit der Halifax am 29. April 1942 gegen Ostende flog /31. Mai 1942, Nr. 78 Squadron steuerte 22 Halifaxes zur Operation Millennium bei , dem ersten "1000-Bomber" -Angriff auf Köln .

Das Geschwader zog im Juni 1942 nach Middleton St. George und im September 1942 nach Linton-on-Ouse zurück. Im Juni 1943 zog das Geschwader nach RAF Breighton , um Linton-on-Ouse für die kanadischen Bomber der No. 6 Group . freizugeben .

Im Januar 1944 ersetzte das Geschwader seine von Merlin angetriebenen Halifax B.IIs durch Halifax B.IIIs, die von Bristol Hercules- Sternmotoren angetrieben wurden, die eine höhere Leistung boten . Das Geschwader setzte seine Bombermission bis zum Kriegsende in Europa fort, sowohl gegen deutsche Städte als auch zur direkten Unterstützung der alliierten Bodentruppen während und nach der Invasion Frankreichs im Juni 1944. Insgesamt hatte das Geschwader 17.000 Tonnen Bomben abgeworfen und Minen während 6.337 Einsätzen , wobei 182 Flugzeuge verloren, aber 28 feindliche Jäger abgeschossen wurden.

Verkehrsbetriebe (1945–1971)

Im Mai 1945 wurde das Geschwader in das Transportkommando versetzt , rüstete sich im Juli und August 1945 mit Douglas Dakota Mk.IVs aus und zog im September nach Kairo, um Transportoperationen im Nahen Osten und Luftrettungspatrouillen über dem östlichen Mittelmeer zu fliegen . Es blieb in der Nachkriegszeit als Transportgeschwader aktiv und wurde im April 1950 in Vickers Valetta C.1 umgewandelt , bevor es am 30. September 1954 bei der RAF Fayid in Ägypten aufgelöst wurde .

Das Geschwader wurde am 15. April 1956 bei RAF Khormaksar in Aden reformiert und betrieb Scottish Aviation Pioneer CC.1 einmotorige STOL- Transporter. Diese wurden im November 1958 durch größere, zweimotorige, Scottish Aviation Twin Pioneer CC.1 ersetzt . Die Einheit wurde am 1. April 1962 von Ihrer Majestät Königin Elizabeth II . nach 25 Dienstjahren mit ihrem Staffelstandard ausgezeichnet. Im Jahr 1965 wurden diese zur No. 21 Squadron übertragen und die Staffel in eine Hubschraubereinheit umgewandelt, die die Wessex betreibt . Es wurde 1967 an RAF Sharjah verlegt und flog weiterhin in der Armeeunterstützungs- und Such- und Rettungsrolle, bis es am 1. Dezember 1971 aufgelöst wurde.

Hubschraubereinsätze (1986–2014)

Das Geschwader reformierte sich am 22. Mai 1986 , als No. 1310 Flight , der Boeing Chinooks betreibt , und der mit Westland Sea King HAR.3 ausgerüstete No. 1564 Flight bei RAF Mount Pleasant auf den Falklandinseln fusionierten .

Ab 1988 war No. 78 Squadron auf den Falklandinseln stationiert. Das Geschwader betrieb Westland Sea King HAR.3 und Chinook HC2.

AgustaWestland Merlin HC3 ZJ137 der Nr. 78 Squadron während einer Trainingsübung in der Kalifornischen Wüste , 2009.

Im Dezember 2007 kehrte die No. 78 Squadron zu ihrer früheren Identität von No. 1564 Flight zurück und eine neue No. 78 Squadron stand am 28. Januar 2008 bei RAF Benson als Teil des Joint Helicopter Command auf und flog die AgustaWestland Merlin HC3 und sechs neue Merlin HC3A Helikopter aus Dänemark gekauft. Das Geschwader teilte sich die Gesamtflotte von 28 RAF Merlin-Hubschraubern mit der No. 28 (AC) Squadron , die ebenfalls bei RAF Benson stationiert ist.

Nach der Übergabe der Merlins des Geschwaders an das 845 Naval Air Squadron des Fleet Air Arm wurde das No. 78 Squadron am 30. September 2014 aufgelöst.

Am 24. März 2020 wurde dem Geschwader eine Kampfehre verliehen , in Anerkennung seiner Rolle im Irak-Krieg zwischen 2003 und 2011.

Militärische Flugsicherung (2021 – heute)

Das Staffelnummernschild wurde Anfang 2021 der RAF (Unit) Swanwick zugeteilt. Die Einheit ist in das zivile London Area Control Center mit Sitz in Swanwick in Hampshire eingebettet und bietet einen militärischen Flugsicherungsdienst in ganz Großbritannien.

Flugzeug betrieben

Siehe auch

Verweise

Quellen

  • Ashworth, Chris. Enzyklopädie der modernen Royal Air Force Squadrons. Wellingborough, Großbritannien: Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-013-6 .
  • Jefford, CG RAF Squadrons, eine umfassende Aufzeichnung der Bewegung und Ausrüstung aller RAF Squadrons und ihrer Vorgänger seit 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Großbritannien: Airlife Publishing, 1988 (zweite Auflage 2001). ISBN  1-85310-053-6 .
  • Rawlings, John DR Coastal, Support und Special Squadrons der RAF und ihre Flugzeuge. London: Jane's Publishing Company, 1982. ISBN  0-7106-0187-5 .
  • Rawlings, JDR "Geschwadergeschichten: Nr. 78". Luftbild , Vol. 1 23 Nr. 4, April 1961. S. 104–105.

Externe Links