Nordluftfahrt - Nord Aviation

Nord-Luftfahrt

Industrie	Luftfahrt
Vorgänger	SFECMAS (Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux) SNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord)
Gegründet	1. Oktober 1954
Verstorbene	1. März 1970
Das Schicksal	Erworben & fusioniert
Nachfolger	Flugplatz
Hauptquartier	Burges , Frankreich

Nord-Aviation (englisch: Northern Aviation ) war ein staatseigener französischer Flugzeughersteller . Der größte Teil der Anlagen wurden auf dem Gelände der Basis Bourges Flughafens, im Departement von Cher , in Zentralfrankreich.

Am 1. Oktober 1954 wurde Nord Aviation durch die Übernahme der SFECMAS (Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux) durch die SNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord) gegründet. Der Firmenname Nord wurde auch allgemein als Gattungsname verwendet, der sich auf das Leichtflugzeug Pingouin bezieht . Es stellte zahlreiche Flugzeuge her; Das vielleicht erfolgreichste Flugzeug von Nord Aviation war die Nord Noratlas , ein Mehrzwecktransporter, der sowohl von militärischen als auch von zivilen Kunden genutzt wird. Andere Flugzeuge umfassten die allgemeine Luftfahrt , Trainer- und Versuchsflugzeuge sowie andere Transportmittel. Nord Aviation entwickelte und produzierte auch eine eigene Raketenserie ; vielleicht der berühmteste von ihnen war der Exocet , eine Meer-Skimming - Anti-Schiffs - Rakete .

Am 1. März 1970 fusionierte Nord Aviation mit Sud Aviation zur Société nationale d'industrie aérospatiale (SNIAS), die umgehend in Aérospatiale umbenannt wurde . Im Jahr 2000 fusionierte dieses Unternehmen zur European Aerospace Corporation EADS , die dann in Airbus Group umbenannt wurde .

Geschichte

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begann die französische Luftfahrtindustrie mit dem Wiederaufbau und der Neugründung; viele Unternehmen haben sich in dieser Zeit für eine Konsolidierung und Fusion entschieden. Am 1. Oktober 1954 wurde Nord Aviation durch die Übernahme der SFECMAS (Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux) durch die SNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord) gegründet.

Ein Jahr vor der Gründung des Unternehmens war die Entwicklung des vielleicht erfolgreichsten Flugzeugs von Nord Aviation, der Nord Noratlas , abgeschlossen. Nord setzte das Programm planmäßig fort und erfüllte seinen ursprünglichen Vertrag über 34 Flugzeuge bis zum 25. Juni 1953; die Armée de l'Air bestellte weitere 174 Noratlässe. Schließlich würden insgesamt 228 Flugzeuge in Frankreich in Dienst gestellt. Neben diesem großen Appetit im Inland war der Noratlas auch ein Exporterfolg; Die neu gegründete Bundesrepublik Deutschland beschloss, den Bedarf der deutschen Luftwaffe an neuen Transportflugzeugen zu decken, indem sie insgesamt 187 Noratlas bestellte, von denen der erste 1956 ausgeliefert wurde. Während die ersten 25 Flugzeuge in Frankreich hergestellt wurden, wurden die anderen 161 Noratlasses wurden lokal von der westdeutschen Firma Flugzeugbau Nord hergestellt ; solche Flugzeuge wurden als N-2501D bezeichnet . Flugzeugbau Nord war schon früh am Noratlas-Programm beteiligt, dem ersten Nachkriegs-Luftfahrtprojekt des Unternehmens, das für die Konstruktion und Fertigung des Großteils des Flugzeugrumpfs verantwortlich war. Neben diesen und anderen militärischen Kunden wurde die Noratlas auch für den zivilen Markt hergestellt, darunter ein spezialisiertes demilitarisiertes Modell mit der Bezeichnung N-2502A/B .

Mehrere Flugzeuge von Nord Aviation kamen nie über das experimentelle Entwicklungsstadium hinaus. Einer der radikaleren Designs war die Nord 1500 , ein ramjet -gestützte Kampfflugzeuge in der Mitte der 1950er Jahre entwickelte eine Französisch Air Force Spezifikation für eine füllen Mach 2 Kämpfer . Mit Schreiben vom 24. August 1953 wurden zunächst zwei Prototypen bestellt, der endgültige Vertrag (Nr. 2003/55) 1955; obwohl beabsichtigt, die Anforderungen an einen leichten Abfangjäger zu erfüllen, der von 1.000 m Graspiste aus betrieben werden kann, wurden die beiden Prototypen nur zu Forschungszwecken ohne militärische Ausrüstung bestellt. Die Produktion der vorgesehenen Betriebsversionen, die oft als Super Griffon bezeichnet werden , fand nicht statt, da sich herausstellte , dass die Anforderungen mit weniger komplexen und billigeren Flugzeugen wie dem konventionelleren Dassault Mirage III erfüllt und übertroffen werden konnten .

Zusätzlich zu seiner Flugzeugpalette hat Nord Aviation auch eine Reihe von Flugkörpern entwickelt und hergestellt ; vielleicht der berühmteste von ihnen war der Exocet , eine Meer-Skimming - Anti-Schiffs - Rakete . Die Entwicklung wurde von Nord 1967 unter der Bezeichnung MM 38 begonnen ; sein grundlegendes Körperdesign basierte auf der taktischen Luft-Boden-Rakete AS-30 . Die luftgestützte Version der Exocet wurde in den 1970er Jahren entwickelt, sie wurde 1979 bei der französischen Marine in Dienst gestellt. Die Rakete erlangte durch ihren Einsatz während des Falklandkrieges von 1982, bei dem mehrere britische Schiffe beschädigt oder versenkt wurden, eine gewisse Berühmtheit von Exocets, die von argentinischen Streitkräften gestartet wurden . Sowohl der Royal Navy- Zerstörer HMS  Sheffield als auch das 15.000 Tonnen schwere Handelsschiff Atlantic Conveyor gingen durch den Einsatz der Exocet verloren. Unabhängig davon wurde auch eine amerikanische Fregatte, die USS  Stark , durch zwei Exocet-Raketen beschädigt, die von einer irakischen Luftwaffe Dassault Mirage F1 abgeschossen wurden, während sie vor der Küste Saudi-Arabiens patrouillierte .

Am 1. März 1970 fusionierte Nord Aviation mit Sud Aviation zur Société nationale d'industrie aérospatiale (SNIAS), die umgehend in Aérospatiale umbenannt wurde . Dieses Unternehmen fusionierte schließlich im Jahr 2000 mit dem europäischen Luft- und Raumfahrtkonzern EADS , der später in Airbus Group umbenannt wurde .

Flugzeugproduktion (für SNCAN und Nord Aviation)

Nord 1203 Norécrin-Trainer

Nord 1500 Prototyp

Noratlas Militärtransporter

Verkehrsflugzeug Nord 262

Daten von: Aviafrance SNCAN und Aviafrance Nord

Raketen

• AA.20
• AS-20
• AS-30
• SS.10
• SS.11
• SS.12/AS.12
• Exocet

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

Externe Links

• Medien zu Nord Aviation bei Wikimedia Commons
• Nord Aviation Flugzeuge von Aviafrance