Porsche Macan- Porsche Macan
| Porsche Macan | |
|---|---|
 | |
| Überblick | |
| Hersteller | Porsche AG |
| Produktion | 2014–heute |
| Montage | Deutschland: Leipzig (Porsche Leipzig GmbH) |
| Designer | Michael Mauer |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Kompakter Luxus- SUV |
| Körperstil | 5-Türer SUV |
| Layout | Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | VW-Konzern MLB |
| Verwandt | Audi Q5 |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 2,0-Liter - EA888 Gen 3 (CNCD) I4 Turbo TSI (Macan) 3,0 Liter V6 - Turbodiesel TDI (S Diesel) 3,0 Liter V6 TT TFSI (S & GTS) 3,0 Liter V6 Turbo TFSI (S, Facelift) 3.6 -Liter V6 TT (Turbo) 2,9 Liter V6 TT TFSI (GTS & Turbo, Facelift) |
| Übertragung | 7-Gang- PDK |
| Maße | |
| Radstand | 2.807 mm (110,5 Zoll) |
| Länge | 4.681 mm (184,3 Zoll) |
| Breite | 1.923 mm (75,7 Zoll) |
| Höhe | 1.624 mm (63,9 Zoll) |
| Leergewicht | 1.865–1.925 kg (4.112–4.244 lb) (DIN) |
Der Porsche Macan (Typ 95B) ist ein leistungsstarkes fünftüriges Luxus-Crossover-SUV des deutschen Automobilherstellers Porsche aus dem Jahr 2014. Gebaut wird er in Leipzig , Deutschland. Die Macan-Reihe umfasst viele Varianten, darunter den Macan, Macan S, Macan S Diesel, Macan GTS und den Macan Turbo. Der Macan teilt sich eine Plattform mit dem Audi Q5 .
Geschichte
Ursprünglich im November 2010 als Entwicklungsprojekt angekündigt und im März 2011 von Porsche offiziell angekündigt, wurde der Modellname Macan 2012 beschlossen und leitet sich vom indonesischen Wort für Tiger ab.
Der Macan war ursprünglich unter seinem Codenamen Cajun bekannt , einem Kofferwort von Ca yenne Jun ior (nicht zu verwechseln mit Porsche-Diesel Junior Traktor ).
Konzept, Design und Produktion
Der Porsche Macan teilt seine Plattform und seinen Radstand mit dem Audi Q5 der ersten Generation (2008–2017). Die Fahrwerkskonfiguration basiert auf dem Audi und wurde stark modifiziert, aber der Motor, das Verteilergetriebe, die Fahrwerksabstimmung sowie die Innen- und Außenkarosserie sind einzigartig für den Macan. Es ist auch 1,7 Zoll (43 mm) länger und 1,4 Zoll (36 mm) breiter als ein Q5.
Der Macan wird neben dem Panamera und Cayenne , mit denen er eine starke Ähnlichkeit hat, in Leipzig in einer neu erweiterten Fabrik produziert. Der kompakte Crossover-SUV Macan bietet eine kompaktere Karosserie als der Midsize-Crossover-SUV Cayenne. Der Macan soll auch sportlicher sein als der Cayenne; zum Beispiel hat der Macan ein serienmäßiges 7-Gang -Doppelkupplungs- PDK-Getriebe, das reaktionsschneller ist, während der Cayenne ein 8-Gang-Tiptronic-Getriebe für sanftere Schaltvorgänge hat.
Bis Juni 2017 wurden 1.071 Einheiten des Macan verkauft und 1.871 in diesem Monat ausgeliefert, und 7.060 im laufenden Jahr verkauft, teilte Porsche Cars North America Inc. mit.
Im Juli 2018 gab Porsche bekannt, dass seit 2014 weltweit mehr als 350.000 Einheiten des Macan ausgeliefert wurden, davon über 100.000 Auslieferungen auf dem chinesischen Markt.
Erste Generation (2014–)
Die Serienversion des Macan wurde auf der Los Angeles Auto Show 2013 und der Tokyo Motor Show 2013 vorgestellt . Europäische Modelle wurden im Frühjahr 2014 verkauft und die erste Modellpalette umfasste den Macan S und den Macan Turbo.
US-Modelle kamen im späten Frühjahr 2014 als Modelljahr 2015 bei den US-Händlern an. Frühe Modelle enthalten Macan S, Macan Turbo.
Antrieb und Leistung
Zur Markteinführung standen drei verschiedene Modelle und Motoren im V6-Format zur Verfügung: ein 3,0-Liter-Macan S mit 340 PS (250 kW; 335 PS), ein 3,6-Liter-Macan Turbo mit 400 PS (294 kW; 395 PS) und ein 3,0-Liter, 258 PS (190 kW, 254 bhp) Diesel , mit einem CO
2Emissionen von 159 g/km. Der Macan GTS wurde im Oktober 2015 angekündigt, um in die Lücke zwischen dem Macan S und dem Macan Turbo zu passen.
Alle Macans verfügen über ein Siebengang-PDK -Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb, mit mehreren Optionen, darunter Luftfederung und Porsche Active Suspension Management (PASM).
Anschließend veröffentlichte Porsche einen Basis-Macan für ausgewählte asiatische Märkte und Großbritannien. Mit einer überarbeiteten Version des 2,0-Liter-Reihenvierzylinders EA888 Gen 3 des Volkswagen Konzerns, der in mehreren Anwendungen wie dem Audi Q5 verwendet wurde, war der Macan der erste Porsche, der seit dem Porsche 968 von einem Vierzylinder angetrieben wurde , kurz vor dem Vierzylinder- Porsche 718 (Boxster und Cayman). Dieser Motor wurde für das Modelljahr 2017 des Macan nach einer Ankündigung im März 2016 weltweit angeboten. Ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 204 PS (150 kW; 201 PS) sollte zu einem späteren Zeitpunkt in das Programm aufgenommen werden. Aber diese Motorvariante wurde weltweit nie auf einem Markt angeboten.
| Modell |
Verschiebung & Konfiguration |
max. Leistung bei U/min | max. Drehmoment bei U/min | max. Geschwindigkeit |
CO 2 Emissionen |
Kommentare |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Macan | 2,0-Liter (1984cc) I4 Turbo | 252 PS (185 kW; 249 PS) bei 5.000–6.800 | 370 Nm (273 lbf⋅ft) bei 1.500–4.500 | 229 km/h (142 mph) | 167–172 g/km | Zunächst nur in Großbritannien und einigen asiatischen, lateinamerikanischen und südamerikanischen Märkten erhältlich. Weltweit verfügbar ab März 2016. Bremsen vorn: 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel mit 345 mm innenbelüfteten Bremsscheiben. |
| Macan S Diesel | 3,0-Liter (2967cc) V6- Turbodiesel | 211 PS (155 kW; 208 PS) bei 2.750–4.000 | 580 Nm (428 lbf⋅ft) bei 1.750–2.500 | 216 km/h (134 mph) | 159–164 g/km | Erhältlich in Norwegen und Belgien. Bremsen vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel mit 350 mm innenbelüfteten Bremsscheiben, hinten: Einkolben-Schwimmsättel mit 330 mm innenbelüfteten Bremsscheiben. |
| Macan S Diesel | 3,0-Liter (2967cc) V6-Turbodiesel | 258 PS (190 kW; 254 PS) bei 4.000–4.250 | 580 Nm (428 lbf⋅ft) bei 1.750–2.500 | 230 km/h (143 mph) | 159–164 g/km | 245-PS-Version in einigen asiatischen, afrikanischen und südamerikanischen Märkten erhältlich. Bremsen vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel mit 350 mm innenbelüfteten Bremsscheiben, hinten: Einkolben-Schwimmsättel mit 330 mm innenbelüfteten Bremsscheiben. (abgesetzt) |
| Macan S | 3,0-Liter (2997cc) V6- Biturbo | 340 PS (250 kW; 335 PS) bei 5.500–6.500 | 460 Nm (339 lbf⋅ft) bei 1.450–5.000 | 254 km/h (158 mph) | 204–212 g/km | Bremsen vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel mit 350 mm innenbelüfteten Bremsscheiben, hinten: Einkolben-Schwimmsättel mit 330 mm innenbelüfteten Bremsscheiben. |
| Macan GTS | 3,0-Liter (2997cc) V6-Biturbo | 360 PS (265 kW; 355 PS) bei 6000 | 500 Nm (369 lbf⋅ft) bei 1.650–4.000 | 256 km/h (159 mph) | 207–215 g/km | Bremsen vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel mit 360 mm innenbelüfteten Bremsscheiben, hinten: Einkolben-Schwimmsättel mit 330 mm innenbelüfteten Bremsscheiben. |
| Macan Turbo | 3,6-Liter (3604cc) V6-Twin-Turbo | 400 PS (294 kW; 395 PS) bei 6.000 | 550 Nm (406 lbf⋅ft) bei 1.350–4.500 | 266 km/h (165 mph) | 208–216 g/km | Bremsen vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel mit 360 mm innenbelüfteten Bremsscheiben, hinten: Einkolben-Schwimmsättel mit 356 mm innenbelüfteten Bremsscheiben. |
| Macan Turbo w/Perf. Pkg | 3,6-Liter (3604cc) V6-Twin-Turbo | 440 PS (324 kW; 434 PS) bei 6.000 | 600 Nm (443 lbf⋅ft) bei 1.500–4.500 | 270 km/h (168 mph) | 208–216 g/km | Bremsen vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel mit 396 mm innenbelüfteten Keramik-Verbundbremsscheiben, hinten: Einkolben-Schwimmsättel mit 356 mm innenbelüfteten Keramik-Verbundbremsscheiben. |
Der Macan S und der Macan Turbo haben 0-97 km/h-Zeiten von 5,2 Sekunden bzw. 4,6 Sekunden. Beide Zeiten verbessern sich bei Einsatz der Launch Control (Ausstattung des optionalen „Sport Chrono“-Pakets) um 0,2 Sek.
Ausrüstung
Das Rear Seat Entertainment System ist seit 2015 erhältlich.
Sicherheit
| Prüfen | Punkte | % |
|---|---|---|
| Gesamt: |
|
|
| Erwachsener Bewohner: | 33 | 88% |
| Kind Insasse: | 43 | 87% |
| Fußgänger: | 22 | 60% |
| Sicherheitsassistent: | 9 | 66 % |
Aktualisierung
2016-Update, Macan GTS
Zu den Änderungen am Macan für 2016 gehören das Porsche Communication Management System, optionale Voll-LED-Scheinwerfer, ein neu gestalteter Lenkcontroller, erweiterte Exterieur- und Interieurpakete für den Macan Turbo.
Der Macan GTS wurde auf der Tokyo Motor Show 2015 vorgestellt . Die Fahrzeuge gingen Anfang 2016 in den Verkauf bei den Porsche-Händlern, während die Bestellungen in Deutschland 2015 begannen.
Vierzylindermodell (2016–)
Der auf der New York International Auto Show 2016 vorgestellte Basis-Macan wurde mit einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbomotor, mattschwarzen Fenstereinfassungen, Bremssätteln in Schwarz, einzigartigen Doppelauspuffrohren aus Edelstahl, Frontschürze und Lavaschwarz ins Sortiment aufgenommen Sideblades aus dem Macan S, Sitzmittelbahnen in Alcantara, Porsche Communication Management (PCM) der neuesten Generation, Interieur-Paket Piano Black und Spurhalteassistent.
Das Vierzylindermodell wurde in den USA und weltweit als Modelljahr 2017 verkauft und ab Juli 2016 ausgeliefert.
2019-Update
Der Macan des Modelljahres 2019 wurde erstmals im Juli 2018 in Shanghai als Benzin-Vierzylinder-Basismodell vorgestellt und feierte auf dem Pariser Autosalon 2018 seine Europapremiere. Er ging im August 2018 in Produktion. Zu den Änderungen gegenüber dem Vorgängermodell zählen ein überarbeitetes Fahrwerk, ein serienmäßiger Ottopartikelfilter, eine neue Front- und Heckschürze mit serienmäßigen LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten, neue Außenfarben und Raddesigns, und ein neu gestaltetes Interieur mit Porsche Communication Management mit 10,9-Zoll-Touchscreen-Display und Connect Plus mit Porsche Offroad Precision App serienmäßig. Zu den optional erhältlichen Systemen zählen aktives Fahrwerksmanagement, Luftfederung, Torque Vectoring , Sport Chrono-Paket inklusive Launch Control sowie Park- und Verkehrsassistenzsysteme.
Porsche Macan, vorne
Porsche Macan, hinten
Porsche Macan Turbo, hinten
Spezifikationen
| Modell | Produktionsjahre | Motor & Hubraum |
Leistung bei U/min | Drehmoment bei U/min | DIN Leergewicht | 0–100 km/h (0–62 mph) |
Höchstgeschwindigkeit |
CO 2 Emissionen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Macan* | 2018–heute | 2.0L (1984cc) Turbo I4 | 245 PS (180 kW; 242 PS) bei 5.000 - 6.750 | 370 Nm (273 lbf⋅ft) bei 1.600–4.500 | 1.795 kg (3.957 lb) | 6,7 s (6,5 s Sportchrono) | 140 mph (225 km/h) | 232 g/km |
| Macan S | 2019–2020 | 3.0L (2995cc) Turbo V6 | 354 PS (260 kW; 349 PS) bei 5.400 - 6.400 | 480 Nm (354 lbf⋅ft) bei 1.360 - 4.800 | 1.865 kg (4.112 lb) | 5,3 s (5,1 s Sportchrono) | 157 mph (253 km/h) | 251 g/km |
| Macan S | 2021–heute | 3.0L (2995cc) Turbo V6 | 353 PS (260 kW; 348 PS) bei 5.400 - 6.400 | 480 Nm (354 lbf⋅ft) bei 1.360 - 4.800 | 1.865 kg (4.112 lb) | 5,1 s (4,9 s Sportchrono) | 157 mph (253 km/h) | 251 g/km |
| Macan GTS | 2020–heute | 2.9L (2894cc) Twin Turbo V6 | 380 PS (279 kW; 375 PS) bei 5.200 - 6.700 | 520 Nm (384 lbf⋅ft) bei 1.750 - 5.000 | 1.910 kg (4.211 Pfund) | 4,9 s (4,7 s Sportchrono) | 162 mph (261 km/h) | 255 g/km |
| Macan Turbo | 2020–heute | 2.9L (2894cc) Twin Turbo V6 | 440 PS (324 kW; 434 PS) bei 5.700 - 6.600 | 550 Nm (406 lbf⋅ft) bei 1.800 - 5.600 | 1.945 kg (4.288 lb) | 4,5 s (4,3 s Sportchrono) | 167 mph (269 km/h) | 260 g/km |
* Verfügbare Daten für europäisches Modell
Facelift (2021-)
| Modell | Produktionsjahre | Motor & Hubraum |
Leistung bei U/min | Drehmoment bei U/min | DIN Leergewicht | 0–100 km/h (0–62 mph) |
Höchstgeschwindigkeit |
CO 2 Emissionen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Macan* | 2021–heute | 2.0L (1984cc) Turbo I4 | 265 PS (195 kW; 261 PS) bei 5.000 - 6.500 | 400 Nm (295 lbf⋅ft) bei 1.800 – 4.500 | 1.845 kg (4.068 lb) | 6,4 s (6,2 s Sportchrono) | 144 mph (232 km/h) | 223 g/km |
| Macan S | 2021–heute | 2.9L (2894cc) Twin Turbo V6 | 380 PS (279 kW; 375 PS) bei 5.200 - 6.700 | 520 Nm (384 lbf⋅ft) bei 1.800 - 5.000 | 1.865 kg (4.112 lb) | 4,8 s (4,6 s Sportchrono) | 160 mph (257 km/h) | 224 g/km |
| Macan GTS | 2021–heute | 2.9L (2894cc) Twin Turbo V6 | 440 PS (324 kW; 434 PS) bei 5.700 - 6.600 | 550 Nm (406 lbf⋅ft) bei 1.900 - 5.600 | 1.960 kg (4.321 lb) | 4,5 s (4,3 s Sportchrono) | 169 mph (272 km/h) | 225 g/km |
* Verfügbare Daten für europäisches Modell
Zweite Generation (EV)
Porsche entwickelt derzeit die nächste Generation des Macan, die vollelektrisch sein wird. Geplant ist der Einsatz von zwei Elektromotoren mit Allradantrieb und dem gleichen Zweigang-Automatikgetriebe aus dem Taycan. Der neue Macan soll 2023 in Produktion gehen. Zuvor wird Porsche 2021 den Macan der ersten Generation aktualisieren, den Porsche bei seinem Debüt neben dem vollelektrischen Macan verkaufen will.
Auszeichnungen und Anerkennung
- Südafrikanisches Auto des Jahres 2015
- Carsales Bester Luxus-SUV 2015
- Auto- und Fahrermagazin 10Best für 2021
Verweise
Externe Links
| Typ | 2000er | 2010er Jahre | 2020er | |||||||||||||||||||
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| Kaiman (987) | Kaiman (981) | 718 Kaiman (982) | ||||||||||||||||||||
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| Luxus | Panamera (970) | Panamera (971) | ||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | Taycan (9J1) | |||||||||||||||||||||
| Supersportwagen | Carrera GT (980) | 918 Spyder | ||||||||||||||||||||
| SUV | Macan (95B) | |||||||||||||||||||||
| Cayenne (9PA) | Cayenne (92A) | Cayenne (9Y0) | ||||||||||||||||||||