RAF Mona - RAF Mona

RAF Mona
Fähnrich der Royal Air Force.svg
In der Nähe von Bodffordd , Anglesey in Wales
Tor zur RAF Mona - geograph.org.uk - 1000651.jpg
Eintritt in die RAF Mona.
Die RAF Mona befindet sich in Anglesey
RAF Mona
RAF Mona
Dargestellt in Anglesey
Koordinaten 53 ° 15'31 "N 004 ° 22'25" W  /.  53,25861 ° N 4,37361 ° W.  / 53.25861; -4,37361 Koordinaten : 53 ° 15'31 "N 004 ° 22'25" W.  /.  53,25861 ° N 4,37361 ° W.  / 53.25861; -4,37361
Art RAF Relief Landing Ground
Seiteninformation
Inhaber Verteidigungsministerium
Operator königliche Luftwaffe
Kontrolliert von Gruppe Nr. 22 (Training)
Site-Verlauf
Gebaut 1915  ( 1915 )
In Benutzung 1915-heute
Flugplatzinformationen
Kennungen ICAO : EGOQ
Elevation 62 Meter (203 Fuß) AMSL
Landebahnen
Richtung Länge und Oberfläche
22.04 1.579 Meter  Asphalt

RAF Mona ( ICAO : EGOQ ) ist eine Station der Royal Air Force in der Nähe von Bodffordd auf der Insel Anglesey in Wales . Es wird hauptsächlich als Relief-Landeplatz für das RAF-Tal genutzt .

RAF Mona ist auch die Heimat des Mona Flying Club, der einige Abende und die meisten Wochenenden betreibt.

Geschichte

Erster Weltkrieg

Luftschiff der SS-Klasse

Dieser Standort wurde erstmals während des Ersten Weltkriegs für die Luftfahrt genutzt, als der Royal Naval Air Service hier einen Luftschiffstützpunkt mit dem Namen Royal Naval Air Station (RNAS) Anglesey (auch bekannt als RNAS Bodffordd , RNAS Gwalchmai und RNAS Llangefni ) eröffnete.

RNAS Anglesey wurde am 26. September 1915 in Betrieb genommen, als es von 14 RNAS der Gruppe betrieben wurde, die SS18, ein Luftschiff der SS-Klasse , betrieben, zu dem später die Luftschiffe SS22, SS24 und SS25 kamen. Die Station hatte in einem großen Luftschiffhangar , 37 m × 97 m lang, Werkstätten, Wasserstoffgas-Produktionsschuppen und Unterbringungshütten. Die Luftschiffe, die Bomben abwerfen konnten, eskortierten Schiffe und patrouillierten für feindliche U-Boote im zentralen Teil der Irischen See zwischen Bardsey Island , Dublin, der Isle of Man und Morecambe Bay . Dieses Gebiet umfasst die Zufahrten zum Hafen von Liverpool , damals einer der verkehrsreichsten Häfen der Welt.

Eine Bombe aus einem Luftschiff der SSZ-Klasse werfen

Im Juni 1917 ersetzten drei Luftschiffe der SSP-Klasse , SSP1, SSP5 und SSP6, zwei der ursprünglichen Luftschiffe der SS-Klasse, die anderen beiden alten Luftschiffe waren weiterhin im Einsatz. Die Luftschiffe wurden später durch acht Luftschiffe der SSZ-Klasse ersetzt , die eine höhere Geschwindigkeit, Ausdauer und Bombenlast aufwiesen.

Die Luftschiffe kommunizierten per Funk mit einer Relaisstation in Llaneilian an der Nordküste von Anglesey, deren Betreiber die Luftschiffstation telefonisch kontaktierten.

Im November 1917 wurde erfolglos versucht, die leichten Bomber-Doppeldecker Airco DH.4 in RNAS Anglesey zu stationieren. Von August bis November 1918 befanden sich acht Airco DH.6- Doppeldecker der Nr. 255 Squadron RAF in RNAS Anglesey, aber das schlecht entwässerte Land verursachte Schwierigkeiten, und die Flugzeuge wurden auf den neu eröffneten Bangor Aerodrome auf dem Festland gebracht.

Im Juli 1918 wurde auf dem Gelände des Malahide Castle , 14 km nördlich von Dublin, ein Liegeplatz eingerichtet . Es gab Pläne, ab 1919 Luftschiffe in Malahide zu stationieren, aber die Pläne wurden am Ende des Krieges aufgegeben.

Experimentelle Arbeiten, die während des Ersten Weltkriegs bei RNAS Anglesey durchgeführt wurden, umfassten die Verwendung von Hydrophonen, die unter Luftschiffen aufgehängt waren, um U-Boote zu erkennen, die Verwendung von Phosphor zur Erzeugung von Rauchgittern auf See und die Verwendung von Wasserstoff aus der Luftschiffhülle, um den Motor zu tanken.

Am Ende des Ersten Weltkriegs feierte Major Thomas Elmhirst , der kommandierende Offizier der Station, den Waffenstillstand, indem er erfolgreich ein SSZ-Luftschiff unter der Menai-Hängebrücke pilotierte . Die Tat schadete Elmhirsts Karriere nicht und er wurde später Luftmarschall Sir Thomas Walker Elmhirst, ein hochrangiger Kommandeur der RAF.

1920 wurde das Grundstück vom Anglesey County Council gekauft . Der Flugzeugschuppen wurde abgerissen und einige der Gebäude wurden als Isolationskrankenhaus genutzt .

Zweiter Weltkrieg

Blackburn Botha Torpedobomber
Avro Anson

1941 wurde der Standort für die Nutzung als Flugplatz angefordert und das Krankenhaus nach Llangefni verlegt . 1942 wurden drei Tee-Hangars und siebzehn Blister-Hangars gebaut und 1943 Betonpisten verlegt. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Basis vom RAF Flying Training Command kontrolliert . Die RAF-Basis hieß ursprünglich RAF Heneglwys (ein nahe gelegener Weiler), wurde aber bald in RAF Mona (lateinisch für Anglesey) umbenannt.

Die Basis sollte von der Air Gunnery School (AGS) Nr. 6 genutzt werden, aber diese Einheit wurde nicht eingerichtet, und RAF Mona wurde stattdessen von 3 AGS genutzt, die im Dezember 1942 von RAF Castle Kennedy im Südwesten Schottlands transferiert wurden . 3 AGS war ursprünglich mit 48 Blackburn Botha- Torpedobombern, 6 Fairey Battle- Leichtbombern und 8 Miles Martinet- Zielschleppern ausgestattet. Diese wurden später durch Avro Anson Mehrzweckflugzeuge ersetzt. im Oktober 1943 kehrten 3 AGS zu RAF Castle Kennedy zurück.

Im Frühjahr 1943 wurde RAF Mona von der Advanced Flying Unit Nr. 5 (Piloten) eingesetzt, um türkische Offiziere mit Miles Master- Flugzeugen auszubilden . Von November 1943 bis Juni 1945 befand sich die mit Avro Ansons ausgestattete Advanced Flying Unit Nr. 8 Observers bei der RAF Mona . Am Ende des Zweiten Weltkriegs waren 1.378 Offiziere und Männer der RAF sowie 408 Offiziere und Frauen der WAAF bei der RAF Mona stationiert. Der Flugplatz wurde am Ende des Krieges gepflegt und gewartet.

Nach 1945

Die RAF Mona wurde 1951 als Hilfslandeplatz für das RAF-Tal wiedereröffnet und dann von der Advanced Flying School Nr. 202, die die Kampfflugzeuge der Havilland Vampire betreibt , genutzt. RAF Mona hat immer noch diese Rolle.

Heute wird Mona von BAE Hawks aus dem RAF Valley zusammen mit einem zivilen Flugverein und dem 2474 (Cefni) Squadron Air Training Corps für das Zirkeltraining verwendet .

RAF-Einheiten

Die folgenden Einheiten waren bei RAF Mona stationiert:

Unfälle und Zwischenfälle

Ein Hawk-Flugzeug stürzte 2007 bei RAF Mona ab. Der Pilot stieß sicher aus und erholte sich vollständig.

Ein Hawk-Flugzeug überschritt am 13. September 2013 die Landebahn. Das Flugzeug übte Zwangslandungen, als es auf der Landebahn auf eine Gans traf und im Sicherheitsnetz landete. Sowohl der Ausbilder als auch der Schüler waren unverletzt.

Im Juni 2016 wurde ein Mann wegen Gefährdung von Flugzeugen verurteilt, indem er Piloten, die bei der RAF Mona ein nächtliches Schnelljet-Training absolvierten, mit einer starken Fackel beschossen hatte.

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

  • McLelland, Tim (2010). Revisited Action Stations: Die komplette Geschichte der britischen Militärflugplätze . Nr. 5: Wales und die Midlands. Manchester, Großbritannien: Crecy Pub. ISBN   978-0-85979-111-3 .

Externe Links