Topsegel - Topsail
Ein Topsail ("tops'l") ist ein Segel, das über einem anderen Segel gesetzt wird; auf Rahbooten können über den Topsegeln weitere Segel gesetzt werden.
Quadratische Anlage
Auf einem quadratischen manipulierten Fahrzeug, ist ein Toppsegel ein typischerweise trapezförmigen Segel über den manipulierten natürlich Segel und unterhalb dem Bramsegel wo auf jeder Mast getragen wird , (dh ein vollständig in Ordnung gebracht Schiff würde ein foremast Toppsegel, einen Großmast Toppsegel und ein mizzen Marssegel). Ein vollgetakeltes Schiff hat an allen Masten entweder einzelne oder doppelte (dh "geteilte" obere und untere) Topsegel, wobei das einzelne oder untere Topsegel das zweite Segel über dem Deck ist und das obere Topsegel, wo so getakelt, das dritte ist.
Obwohl als „Square“ Segel beschrieben, bezieht sich ein Toppsegel auf einem vollen manipuliertes Schiff , nicht auf die Form des Segels aber zu ihm und seinen Hof Sein Platz in Ordnung gebracht (dh im rechten Winkel) zur Schiffskiel anstatt im Einklang mit ihm ( in diesem Fall würde es ein Vor-und-Achter-Rigg oder ein Längs- Rigg -Segel genannt); ein Vierkantmarssegel ist fast immer trapezförmig, wobei die Längen der oberen Rahen immer kleiner werden, je höher sie auf dem Mast stehen. Die Unterkante des Topsegels ist, wie bei anderen Rahsegelsegeln, leicht konkav, wodurch die Takelage mit dem Mast verbunden werden kann. Die wichtigste Ausnahme von dieser trapezförmigen Regel ist das Raffee- Segel, ein viereckiges Topsegel, das dreieckig ist (wie es auf dem Fockmast des Schiffes Denis Sullivan , einem Topsegel-Schoner zu sehen ist ). Ein Topsegel, das längs aufgetakelt ist, ist normalerweise ebenfalls dreieckig, aber seine längste Kante ist vertikal und nicht horizontal ausgerichtet, wie es beim Raffee-Segel zu sehen ist.
Obwohl die frühen Römer auf einigen Schiffen eine Art Vor- und Achter-Topsegel verwendeten, wurde dieses Segel erstmals im 15. Jahrhundert in Europa prominent verwendet. Anfangs klein und nur auf Groß- und Fockmast getragen, gewannen sie bis Mitte des 17. Es war durchaus üblich, dass ein Schiff nur mit Marssegeln und Fock segelte ; Die Lage der Marssegel weit über dem Meer sorgte dafür, dass sie auch bei rauer See eine stetige Brise bekamen.
Aufgrund ihrer Fähigkeit, ein Schiff bei leichteren Winden als das Kurssegel unten oder jedes Segel oben zu fahren, wurde das Topsegel schnell enorm und war bei starkem Wind bald schwierig und gefährlich zu handhaben. Irgendwann in den 1680er Jahren, Riff-Bands wurden eingeführt Teil des Segels zu binden, mit Topsegeln schließlich vier davon bekommen. In der Mitte des 19. Jahrhunderts wurden die Marssegel von Handelsschiffen in separate obere und untere Marssegel aufgeteilt, die unabhängig und viel einfacher von deutlich kleineren Besatzungen verwaltet werden konnten (siehe Cutty Sark für ein prominentes Beispiel). Solche Segel wurden jedoch noch oft als einzelnes "Topsegel" bezeichnet.
Konkurrierende Versionen dieses Doppelmarssegels wurden von Robert Bennet Forbes und Captain Frederic Howes erfunden . Obwohl Forbes sich bemühte, sein Rig zu verteidigen, dominierte das Howe-Rig. Beim Forbes-Rigg sind beide Topsail-Yards vertikal befestigt. Beim Howe-Rigg gleitet die obere Topsail-Right auf dem Topmast, so dass sie in wenigen Sekunden abgesenkt werden kann, um das obere Topsegel zu schließen. Howe hatte den Fuß des oberen Marssegels eng mit dem unteren Marssegelhof verbunden. 1865 führte der britische Klipper Ariel dort eine Lücke ein. Forbes testete sein Rigg erstmals 1844 im Topsegelschoner Midas. Der 1853 unter der Aufsicht von Howes gebaute Klipper Climax war das erste Schiff mit Howe-Rigg.
Gaffel-Rig
Gaff Topsegeln, wie Gaffel - Rigs im Allgemeinen, kann noch gesehen werden Windjammer Versammlungen. Das Gaffel-Rigg wurde weitgehend vom Bermuda-Rigg abgelöst , das keine Topsegel hat. Auf einem Segelboot mit Gaffelgetakelt können Topsegel verschiedene Formen annehmen:
- Ein Fock-Topfsegel ist im Allgemeinen ein dreieckiges Segel, das zwischen dem Gaffel und der Spitze des Mastes oder des Topmastes gesetzt wird . Ein Gaffelschiff kann ein Gaffelmarssegel über einem oder allen seiner Gaffelsegel haben.
- Ein Yard-Marssegel ist ähnlich, aber auf einem Yard gesetzt . Anfang des 19. Jahrhunderts wurden Marssegel-Rennanlagen fast horizontal angelegt, aber allmählich im Winkel vergrößert, bis sie fast vertikale Verlängerungen des Topmastes wurden .
- Ein Jack-Yard-Topsail (oder Club-Topsail) hat stattdessen seine Unterkante (oder Fuß ) über das Ende des Gaffels mit einem kurzen Yard hinaus verlängert, der als "Jack-Yard" bezeichnet wird. Ein Jack-Yard-Topsegel kann auch die oben erwähnte vertikale Yard haben, obwohl dies ein sehr großes Topsegel ergibt.
- A Cornish Toppsegel ist ein dreieckiges Segel mit seinem Vorliek oberhalb dem Topp gut auf einen Hof , indem sie geschnürt verlängert durch eine gehißt halyard das heißt strähne durch eine Seilscheibe schräg in der Mast montiert. Die Ferse des Rahs passt sofort um die Gaffel und wird durch eine Tackline namens Timminoggy an Ort und Stelle gehalten .
- Ein quadratisches Toppsegel ist ein rahgetakelten Segel über dem Vorsegel nur durch Schoner Landungshaken . (A brigantine ist ein Beispiel eines Zweimaster mit einem Vorwärtskurs .) Schoner quadratischen Oberseiten tragen , werden als „ Toppsegel Schoner “; Gaffelmarssegel sind auf Gaffelschiffen selbstverständlich und gehen kommentarlos in eine Schiffsbeschreibung über.
Andere Verwendungen
Auf Bohrinseln mehrere mit Auslegern oder Stagsegel , von denen mindestens ein Satz hoch, wie viele Ende des 19. und 20. Jahrhunderts Rennen ist Schneider , der obersten von diesen Satz fliegend oder auf einem topmast Aufenthalt , wird oft als der genannte Ausleger Toppsegel .
Topsegel ( griechisch : sipharos ; lateinisch : siparum ) in Form eines gleichschenkligen Dreiecks über dem quadratischen Großsegel wurden in der römischen Schifffahrt verwendet.
Verweise
- Literaturverzeichnis
- März, Edgar J (1948). Spritsegelkähne der Themse und Medway . London: Percival Marshall.
- John Harland & Mark Myers, Seemannschaft im Zeitalter des Segels ; Lees "Masten & Takelage"; "Der Schotanker des jungen Seeoffiziers"