Straßenbahnen in Brünn - Trams in Brno

Brünner Straßenbahnnetz Brněnská tramvajová síť
Tatra KT8D5
Betrieb
Gebietsschema	Brünn , Tschechien
Offen	1869 (Pferdestraßenbahn) 1884 (Dampfstraßenbahn) 1900 (elektrische Straßenbahn) ( 1869 )  ( 1884 )  ( 1900 )
Status	Betriebsbereit
Routen	11
Betreiber	Dopravní podnik města Brna
Infrastruktur
Spurweite	1.435 mm ( 4 Fuß  8+1 ⁄ 2  Zoll)
Elektrifizierung	600 V DC
Aktie	322 Straßenbahnfahrzeuge
Statistiken
Spurlänge (einzeln)	139 km (86 Meilen)
Streckenlänge	70,4 km (43,7 Meilen)
2012	196,513 Millionen (2013)
Überblick
Webseite	DPMB — Wie reist man

Straßenbahnen in Brünn, eines der ältesten ständig genutzten Netze der Welt

Straßenbahnen in Brünn, Historische Dampfstraßenbahn - jährliche Tram-Juniparade in Brünn

Straßenbahnen in Brünn, Historische Pferdestraßenbahn - jährliche Tram-Juniparade in Brünn

Das Brünner Straßenbahnnetz ( tschechisch : Tramvajová doprava v Brně , kurz Tramvaje v Brně ) war das erste Netz dieser Art, das in der heutigen Tschechischen Republik mit seinen Pferdestraßenbahnlinien aus dem Jahr 1869 in Betrieb genommen wurde . Heute , Brünn ist nach Prag die zweitgrößte Stadt der Tschechischen Republik und ihr Straßenbahnnetz ist auch das zweitgrößte des Landes.

Derzeit umfasst das Brünner Straßenbahnsystem 11 Linien mit einer Gesamtbetriebslänge von 139 Kilometern (86 Meilen) und einer Gesamtstreckenlänge von 70,4 Kilometern (43,7 Meilen). Die Linien bedienen nicht nur das Stadtgebiet, sondern führen auch in die südlich von Brünn gelegene Nachbarstadt Modřice . Vor Baubeginn des letzten Ausbauabschnitts im Jahr 2008 bestand das gesamte Netz aus 69,7 km Gleis. Die Straßenbahnen werden von der Stadt Brünn, Dopravní podnik města Brna ( DPMB ) betrieben.

Im Brünner Dialekt der tschechischen Sprache ( hantec ) heißt das Wort für Straßenbahn „šalina“. Die Ursprünge dieses Wort kann auf die zurückverfolgt werden deutsche Ausdruck ‚Elektrische Linie‘ ( elektrische Leitungen ) oder ‚schallen‘ ( zu Ton ).

Geschichte

Die erste Pferdebahn

Brünn war die drittgrößte Stadt des österreichischen Teils der ehemaligen österreichisch-ungarischen Monarchie und gehört heute zu Tschechien. Sie war die erste, die am 17. August 1869 eine Pferdestraßenbahn einrichtete. Ihre Strecke führte zum Lažanskýplatz (heute Moravské náměstí oder Mährischer Platz) im Norden des damals noch bestehenden Stadtzentrums eine eigenständige Gemeinde namens Královo Pole . Betreiber war die „Brünner Straßenbahngesellschaft“ für den Personen- und Güterverkehr. Anfangs standen nur sechs Wagen zur Verfügung und nach und nach kaufte das Unternehmen insgesamt 57 Personenwagen. Zwischen 1875 und 1877 kam es zu einer Unterbrechung des Pferdestraßenbahnbetriebs.

Die zweite Pferdebahn

Das Unternehmen, das heute als Brünner Straßenbahn bekannt ist, wurde im Juni 1876 mit seiner ersten Linie vom Hauptbahnhof nach Pisárky gegründet. Kurze Zeit später wurde eine zweite Route gestartet. Beide Strecken wurden nur in den Sommermonaten bedient.

Die Dampftram

Dampfstraßenbahnen begannen Betrieb im System im Jahr 1884 unter dem Namen Dampf Tramway Brno. In den 1900er Jahren begann die Umstellung von Dampf- auf Elektroantrieb, doch wurden bis 1914 noch Dampflokomotiven zum Transport von Gütern eingesetzt.

Der Beginn der elektrischen Straßenbahn

Die erste elektrische Eisenbahnlinie in Brünn wurde am 21. Juni 1900 in Betrieb genommen. Diese neuen Linien umfassten 41 Triebwagen und 41 Anhänger ; letztere erwarb bis zu 12 Fahrzeuge aus den bestehenden Dampflokomotiven. Diese elektrischen Leitungen wurden von der Gesellschaft Brünn betrieben. Während viele andere Bereiche auf Elektro umgestellt wurden, waren die dampfbetriebenen Straßenbahnen in Brünn sehr effizient und es war kostengünstiger, die Technologie unverändert zu lassen. Städte mit weniger etablierten Straßenbahnsystemen waren beim Umstieg auf elektrische Energie erheblich schneller, darunter Prag und eine Reihe anderer kleinerer Städte wie Teplice , Liberec und Olomouc .

Innerhalb des ersten Betriebsjahres wurden mehrere neue Linien gebaut, und bald wurden insgesamt fünf Linien als Teil des Systems angeboten. 1914 geriet die Firma Brünn in finanzielle Schwierigkeiten und wurde von der österreichischen Stromliefergruppe Aktiengesellschaft aus Wien übernommen. Während des Ersten Weltkriegs wurde über einen weiteren Ausbau nachgedacht, was zum Ausbau einer Linie zu einem Krankenhaus führte.

Prime der Brünner Straßenbahn

Nach der Gründung der Tschechoslowakei im Jahr 1918 wurde die Gesellschaft der Brünner Straßenbahnen ( Společnost brněnských elektrických pouličních drah ) gegründet. Die erste Aufgabe des Vereins bestand darin, die im Krieg verfallenen Wagen und Gleise zu sanieren. Ab 1924 wurden neue Strecken gebaut, und einige Jahre später konzentrierte sich die Gesellschaft der Brünner Straßenbahnen auf den Bau eines zweiten Gleises für Fernstraßen.

Bis 1938 waren insgesamt acht Linien in Betrieb. 1942 wurde die Lokalbahn Brünn-Lösch/Brno-Líšeň , ein klassischer Zug, umgestellt und zu einem straßenbahntauglichen Zug umgebaut .

Fahrzeuge

Ab 2020 besteht die Flotte des Brünner Straßenbahnnetzes aus

Bild	Straßenbahnwagentyp	Modifikationen und Untertypen	Im Dienst
	Tatra T3	Tatra T3G, Tatra T3R, Tatra T3P, Tatra T3RF, Tatra T3R.EV, Tatra T3R.PV	64
	Tatra K2	Tatra K2, Tatra K2YU, Tatra K2R, Tatra K2R.03, Tatra K2R.03-P, Tatra K2P, Tatra K2T	23
	Tatra KT8D5	Tatra KT8D5R.N2, KT8D5N	38
	Tatra T6A5	Tatra T6A5	32
	koda 03 T	koda 03T	17
	Tatra K3R-N	Tatra K3R-N	4
	Vario LF	VarioLFR.E	32
	koda 13 T	koda 13T	49
	Vario LF2	VarioLF2R.E	32
	EVO2	EVO2	12

Zukünftige Flotte

• koda ForCity Smart (2023)

Siehe auch

• Geschichte von Brünn
• Liste der städtischen Straßenbahnsysteme in der Tschechischen Republik
• Transportmöglichkeiten in Brünn

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links

Medien zum Straßenbahnverkehr in Brünn bei Wikimedia Commons

• Dopravní podnik města Brna, AS - Offizielle Seite (in Tschechisch und Englisch)