USS Johnston (DD-557) -USS Johnston (DD-557)

USS Johnston in Seattle am 27. Oktober 1943.
Geschichte
vereinigte Staaten von Amerika
Name	Johnston
Namensvetter	John V. Johnston
Baumeister	Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Flach gelegt	6. Mai 1942
Gestartet	25. März 1943
In Auftrag gegeben	27. Oktober 1943
Ehrungen und Auszeichnungen	Zitat der Präsidenteneinheit , 6 Kampfsterne
Schicksal	25. Oktober 1944 versenkt, Schlacht vor Samar
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ	Zerstörer der Fletcher- Klasse
Verschiebung	2.700 Tonnen lang (2.700 t)
Länge	376 Fuß 6 Zoll (114,76 m)
Strahl	39 Fuß 8 Zoll (12,1 m)
Luftzug	17 Fuß 9 Zoll (5,4 m)
Installierter Strom	60.000  PS (45.000 kW)
Antrieb	2 × Getriebe Dampfturbinen 2 × Wellen
Geschwindigkeit	35 Knoten (65 km/h; 40 mph)
Bereich	6.500  sm (7.500 mi; 12.000 km) @ 15 kn (17 mph; 28 km/h)
Ergänzen	273
Sensoren und Verarbeitungssysteme	FD- Feuerleitradar SC Luftsuchradar
Rüstung	5 × 5 Zoll (127 mm)/38 Kal. Waffen 10 × 40 mm Flak-Geschütze 7 × 20 mm Flak-Geschütze 10 × 21 Zoll (533 mm) Torpedorohre 6 × Wasserbombe Projektoren 2 × Wasserbombenspuren
Anmerkungen	Ausgestattet mit Mark 1A Feuerleitcomputer

Taufe der USS Johnston (DD-557) bei der Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Washington am 25. März 1943

Die USS Johnston (DD-557) war ein Zerstörer der Fletcher- Klasse im Dienst der United States Navy im Zweiten Weltkrieg , das erste nach Lieutenant John V. Johnston benannte Navy-Schiff . Das Schiff ist bekannt für seinen Einsatz in der Schlacht vor Samar . Der kleine "Tincan"-Zerstörer, bewaffnet mit Torpedos und Geschützen, die nicht größer als 5 Zoll (127 mm) waren , führte einen Angriff einer Handvoll leichter Schiffe an, die versehentlich ungeschützt im Weg einer japanischen Flotte mit Schlachtschiffen und Kreuzern gelassen worden waren . Die Aktionen von Johnston -sunk in der Action-und leicht bewaffnet und leicht gepanzerten Geleitträger Taskeinheit 77.4.3 ( „Taffy 3“), von denen ihnen ein Mitglied, half Stop Admiral Kurita ‚s - Center Kraft aus den USA angreifen Landungstruppen und fügten den japanischen Angreifern größeren Schaden zu, als sie erlitten. Johnston ' s Wrack ist der tiefste befragten Schiffbruch , nachdem worden März 2021 wieder entdeckt und identifiziert.

Bau und Inbetriebnahme

Johnston wurde am 6. Mai 1942 von der Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp. , Seattle, Washington, auf Kiel gelegt . Sie wurde am 25. März 1943, gesponsert von Frau Marie S. Klinger, der Großnichte ihres Namensgebers, vom Stapel gelassen und am 27. Oktober 1943 unter dem Kommando von Lieutenant Commander Ernest E. Evans in Dienst gestellt.

An dem Tag, an dem Johnston in Auftrag gegeben wurde, Cmdr. Evans hielt eine Rede an die Crew und zitierte einen Satz, der John Paul Jones zugeschrieben wird : „Dies wird ein Kampfschiff jetzt."

Dienst im Zweiten Weltkrieg

Während der Marshallinseln- Kampagne bombardierte Johnston die Strände von Kwajalein am 1. Februar 1944 und Eniwetok vom 17. bis 22. Februar. Sie gab die direkte Unterstützung der Invasionstruppen dort zu zerstören mehrere Bunker und Deckwerke am Strand entlang, während sie unter Feuer.

Untergang von I-176

Auf dem Weg zum Patrouillendienst in den Salomonen am 28. März bombardierte sie das Kapingamarangi-Atoll in den Karolinen . Johnston beschoss einen Aussichtsturm und mehrere Blockhäuser , Bunker und Unterstände entlang des Strandes. Zwei Tage später kam sie in die Mündung des Maririca River, südöstlich von Empress Augusta Bay , Bougainville , Salomonen. Nachdem sie ein schweres Sperrfeuer in dieses Gebiet gelegt hatte, nahm sie vor Bougainville eine Anti-U-Boot-Patrouille auf. Während dieser Pflicht am 15. Mai versenkte Johnston zusammen mit den Zerstörern USS  Franks  (DD-554) und USS  Haggard  (DD-555) das japanische U - Boot I-176 mit Wasserbomben .

Schlacht von Guam

Nach drei Monaten Patrouille auf den Salomonen segelte Johnston zu den Marshallinseln, um sich auf die Invasion und Einnahme von Guam in den Marianen vorzubereiten . Am 21. Juli tat sie sich mit dem Pearl Harbor- „Geist“ – dem Schlachtschiff Pennsylvania – zusammen, um Guam zu bombardieren . Bis zum 30. Juli hatte der Zerstörer über 4.000 Granaten abgefeuert. Als nächstes half Johnston beim Schutz von Eskortenträgern, die Luftunterstützung für die Invasion und Eroberung von Peleliu leisteten .

Invasion der Philippinen

Nach Wiederauffüllung im Seeadler Harbour , Admiralty Islands , segelte sie am 12. Oktober, um die Geleitträger zu schützen, die die Luftherrschaft über die östliche Insel Leyte und den Golf aufrechterhielten , den Feind von den lokalen Flugplätzen zu fegen und ab dem 20. Oktober Marinegeschütze an den Landungsstränden zu unterstützen. und sogar die Zerstörung von Fahrzeugtransport- und Versorgungskonvois auf den Straßen von Leyte selbst. Johnston operierte mit "Taffy 3" (Escort Carrier Task Unit 77.4.3), bestehend aus Konteradmiral Clifton AF "Ziggy" Spragues Flaggschiff Fanshaw Bay , fünf weiteren Eskortträgern , drei Zerstörern einschließlich ihr selbst und vier Zerstörereskorten . "Taffy 3" war eine der drei Einheiten der Escort Carrier Task Group 77.4 von Konteradmiral Thomas L. Sprague , bekannt durch ihre Sprachrufe als "Taffy 1", "Taffy 2" und "Taffy 3".

Verlobung von Taffy 3

Am Morgen des 23. Oktober 1944 entdeckten amerikanische U-Boote Einheiten der japanischen Flotte und griffen sie an, die vom Südchinesischen Meer zum Brückenkopf von Leyte kamen . Der Schlachtschiff-Kreuzer-Zerstörer Southern Force wurde angegriffen, als er in der Nacht vom 24. auf den 25. Oktober versuchte, über die Surigao-Straße in den Golf von Leyte einzudringen. Die stärkere Schlachtschiff-Kreuzer-Zerstörer Center Force unter Vizeadmiral Takeo Kurita war von den Trägerflugzeugen von Admiral William "Bull" Halsey angegriffen worden und vermutlich von der San Bernardino Strait zurückgekehrt . Admiral Halsey segelte dann mit seinen Trägern und Schlachtschiffen nach Norden, um eine japanische Köder-Schlachtschiff-Task Force vor Kap Engaño anzugreifen . Dies ließ Johnston und ihre kleine Begleittransporteinheit allein im Norden des Golfs von Leyte, östlich von Samar und vor der Straße von San Bernardino, zurück.

Als die japanische Flotte bei Tagesanbruch des 25. Oktobers die Schlacht um die Surigao-Straße verließ , schlüpfte die mächtige japanische Mittelstreitmacht durch die San-Bernardino-Straße und in die philippinische See in Richtung Golf von Leyte. Es gedämpft entlang der Küste von Samar direkt für Johnston ' s kleine Aufgabe Einheit und die amerikanischen Invasion Landekopf bei Leyte, in der Hoffnung amphibischen Versand und amerikanische Truppen an Land zu zerstören.

Einer der Piloten, die an diesem Morgen nach Dämmerungsalarm patrouillierten, meldete den Anflug der japanischen Center Force. Direkt für "Taffy 3" dampften vier Schlachtschiffe (einschließlich Yamato ), acht Kreuzer (zwei leichte und sechs schwere) und elf Zerstörer. Lieutenant Robert C. Hagen, Johnston ' s Artillerieoffizier, später berichtete : ‚Wir fühlten uns wie kleine David ohne Schleuder.‘ In weniger als einer Minute war Johnston im Zickzack zwischen den sechs Geleitträgern und der japanischen Flotte unterwegs und zog eine Nebelwand über eine 2.500 Meter lange Front, um die Träger vor den feindlichen Kanonieren zu verbergen , die Japaner begannen, Granaten auf uns abzufeuern, und Johnston musste zwischen den Spritzern im Zickzack fahren... Wir waren die ersten Zerstörer, die Rauch machten, die ersten, die zu feuern begannen, die ersten, die einen Torpedoangriff starteten..."

Für die ersten 20 Minuten, Johnston konnte nicht das Feuer erwidert als die feindlichen Kreuzer und Schlachtschiffe schwerer Geschütze outranged Johnston ' s 5 Zoll (127 mm) Pistolen. Commander Evans wartete nicht auf Befehle, sondern brach die Formation ab und ging in die Offensive, indem er Johnston befahl , direkt auf den Feind zuzurasten - zuerst eine Reihe von sieben Zerstörern, dann ein leichter und drei schwerer Kreuzer, dann die vier Schlachtschiffe. Im Osten erschienen drei weitere Kreuzer und mehrere Zerstörer.

Sobald sich die Reichweite auf 16 km verringerte, feuerte Johnston auf den schweren Kreuzer Kumano – das nächste Schiff – und erzielte mehrere Treffer. Während ihres fünfminütigen Sprints in Torpedoreichweite feuerte Johnston über 200 Schuss auf den Feind ab, dann führte sie unter der Leitung des Torpedooffiziers Lieutenant Jack K. Bechdel ihren Torpedoangriff durch. Sie feuerte alle 10 ihrer Torpedos ab und drehte sich um, um sich hinter einer Nebelwand zurückzuziehen. Als sie eine Minute später aus dem Rauch auftauchte, konnte man die Kumano von einem Torpedotreffer brennen sehen. Ihr Bogen war gesprengt und sie musste sich zurückziehen. Ungefähr zu dieser Zeit nahm Johnston drei 14 Zoll (356 mm) Granatentreffer von Kongō , gefolgt von drei 6 Zoll (152 mm) Granaten, entweder von einem leichten Kreuzer oder Yamato , die die Brücke trafen. Die Schalen verursacht den Verlust aller Macht zu dem Lenkmotor und alle Leistung an die drei 5 in (127 mm) im guns achtern des Schiffes, und die gerenderten gyrocompass nutzlos. Eine tief liegende Bö kam auf, und Johnston "versteckte sich" für ein paar Minuten schneller Reparatur- und Bergungsarbeiten. Die Brücke wurde verlassen und Commander Evans, der zwei Finger an seiner linken Hand verloren hatte, ging zur hinteren Steuersäule, um das Schiff zu steuern.

Um 07:50 Uhr befahl Admiral Sprague Zerstörern einen Torpedoangriff: "Small Boys Attack". Johnston , der mit seinem beschädigten Motor nicht in der Lage war, seine Position zu halten, und seine Torpedos verbraucht waren, bewegte sich, um die anderen Zerstörer mit Feuer zu unterstützen. Als sie aus einer Nebelwand auftauchte, kollidierte sie beinahe mit dem Zerstörer Heermann . Um 08:20 Uhr sichtete Johnston ein Schlachtschiff der Kongō- Klasse nur 7.000 Yards (6.400 m) entfernt, das durch den Rauch auftauchte. Der Zerstörer eröffnete das Feuer und erzielte Treffer auf die Aufbauten des größeren Schiffes. Das Gegenfeuer des Schlachtschiffs verfehlte.

Johnston beobachtete, wie Gambier Bay von einem feindlichen Kreuzer beschossen wurde, und engagierte den Kreuzer, um sein Feuer vom Träger abzulenken. Johnston erzielte vier Treffer auf dem schweren Kreuzer und brach dann ab, als das japanische Zerstörergeschwader schnell auf die amerikanischen Begleitträger zuging. Johnston griff das Führungsschiff an, bis es sich zurückzog, dann das zweite, bis die verbleibenden feindlichen Einheiten den Angriff abbrachen, um die effektive Geschützreichweite zu verlassen, bevor sie Torpedos abfeuerten, die alle verfehlten.

Dann Johnston ' s Glück lief; Sie wurde von mehreren feindlichen Schiffen beschossen und ihr verbleibender Motor versagte, sodass sie tot im Wasser lag.

Einige Zeit in der Schlacht feuerte das japanische Schlachtschiff Kongō zwei Runden aus seinen Hauptgeschützen ab. Ein Schuss durchschlug die dünne Seitenpanzerung von Johnston und schnitt ein Loch durch den Maschinenraum. Ihre Geschwindigkeit wurde halbiert. Die feindlichen Schiffe näherten sich für einen einfachen Kill und schütteten Feuer in den verkrüppelten Zerstörer.

USS Johnston (DD-557) Indienststellungszeremonien auf dem Fantail des Schiffes, abgehalten am 27. Oktober 1943 in Seattle, Washington

Johnston erlitt einen Treffer, der eine vordere Waffe ausschlug und eine andere beschädigte, und ihre Brücke wurde durch Brände und Explosionen, die durch einen Treffer in ihrem 40 mm (2 in) bereiten Munitionsfach verursacht wurden, unbrauchbar. Evans, der seinen Befehl verschoben hatte Johnston ' s fantail wurde Aufträge durch eine offene Luke zu den Menschen schreien ihre Ruder von Hand und um 9:45 Drehen befahl er ‚ zum Verlassen des Schiffes.‘ Um 10:10 Uhr überschlug sich Johnston und begann zu sinken. Der japanische Zerstörer Yukikaze kam auf 1000 Yards (910 m) heran und feuerte einen letzten Schuss in sie ab, um sicherzustellen, dass sie unterging.

Von Johnston ' s Ergänzung von 327 Offizieren und Mannschaften wurden 141 gespeichert. Von den 186 verlorenen Männern wurden etwa 50 durch feindliche Aktionen getötet, 45 starben später auf Flößen an Verwundungen und 92 Männer, darunter Cmdr. Evans, entkam dem Schiff, bevor es sank, wurde aber nie wieder gesehen.

Nachwirkungen

Hoel und Samuel B. Roberts opferten sich ebenfalls, um die Begleitträger zu retten und die Landungen in Leyte zu schützen. USS Gambier Bay, ein Begleitträger, wurde ebenfalls versenkt. Zwei von vier japanischen schweren Kreuzern wurden durch kombinierte Überwasser- und Luftangriffe versenkt, und Admiral Sprague war bald erstaunt über den Anblick des Rückzugs von Kuritas gesamter Flotte. Zu diesem Zeitpunkt waren Flugzeuge von "Taffy 2" und "Taffy 1" und jede verfügbare Einheit der Flotte unterwegs, um "Taffy 3" zu unterstützen. Aber Johnston und ihre kleine Begleittransporteinheit hatten die mächtige Center Force von Admiral Kurita in der Schlacht vor Samar aufgehaltenund größere Verluste verursacht, als sie erlitten hatten.

Auszeichnungen

Die Aktionen von Johnston ' s Mannschaft in der Schlacht um Samar gewann sie die Presidential Unit Citation als eine Einheit von "Taffy 3" (Taskeinheit 77.4.3). Oberstleutnant Ernest E. Evans wurde posthum mit der Medal of Honor ausgezeichnet , dem ersten amerikanischen Ureinwohner der US Navy und dem einzigen Zerstörerkommandanten des Zweiten Weltkriegs, dem diese Ehre zuteil wurde: „Der Skipper war ein Kämpfer von den Sohlen seiner breiten Füße bis zum Spitzen seines glatten schwarzen Haares. Er war ein Oklahoman und stolz auf das Indianerblut, das er in sich trug. Wir nannten ihn – wenn auch nicht ins Gesicht – den Chief. Die Johnston war ein Kampfschiff, aber er war das Herz und die Seele von … Sie."

Neben der Presidential Unit Citation erhielt Johnston sechs Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Erbe

USS  Evans  (DE-1023) , war eine Zerstörer-Eskorte der Dealey- Klasse, benannt nach Ernest E. Evans. Sie wurde 1955 vom Stapel gelassen und 1973 getroffen. Kein aktuelles Schiff trägt den Namen Evans , aber es gab eine USS  Johnston (DD-821) der Gearing- Klasse . Im Gegensatz dazu wurden drei aktuelle Schiffe – USS  Copeland (FFG-25) , USS  Samuel B. Roberts (FFG-58) und USS  Carr (FFG-52) , alles Lenkflugkörperfregatten – nach Samuel B. Roberts und Mitgliedern von . benannt ihre Besatzung.     

Die zweite Johnston wurde am 10. Oktober 1945 vom Stapel gelassen. Am 27. Februar 1981 wurde Johnston aus dem Marineschiffsregister gestrichen und nach Taiwan überführt . Sie diente in der Marine der Republik China als ROCS Chen Yang und wurde später als Lenkwaffenzerstörer DDG-928 umklassifiziert . Chen Yang wurde am 16. Dezember 2003 außer Dienst gestellt.

Wrack

Am 30. Oktober 2019 wurde bekannt, dass das Forschungsschiff Petrel von Vulcan Inc das vermutlich tiefste Schiffswrack aller Zeiten in einer Tiefe von 20.406 Fuß (6.220 m) im philippinischen Graben entdeckt hat ; das Wrack war in Einzelteile zerlegt, ohne dass nennenswerte Rumpfabschnitte gefunden wurden. Das vermessene Wrack bestand aus zwei zerstörten 5-Zoll (127 mm) Türmen, einer Propellerwelle und einem Propeller, zwei Schornsteinen, einem Mast, einer Barbette und nicht identifizierten Haufen von verdrehtem Rumpf, Innen- und Maschinentrümmern. Im Schlamm wurde eine Spurspur gefunden, die tiefer in den Graben führte, was möglicherweise darauf hindeutet, dass das Hauptwrack nach dem Aufprall auf den Meeresboden noch tiefer gerutscht ist. Da das ROV jedoch bereits an seiner Betriebsgrenze war, konnte es nicht weiter untersuchen. Die Besatzung glaubte, dass es sich bei dem Wrack um die Johnston handelte, basierend auf der Lackierung der Türme, dies war jedoch zu diesem Zeitpunkt unbestätigt.

Am 31. März 2021 wurde bekannt, dass das Forschungsschiff DSV Limiting Factor der Caladan Oceanic das tieferliegende Hauptwrack vermessen und fotografiert hat. Die sichtbare Rumpfnummer 557 bestätigte die Identität des Schiffes als Johnston . Sie sitzt aufrecht und ist in einer Tiefe von 6.460 m gut erhalten und damit das tiefste Schiffswrack, das jemals untersucht wurde.

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  Steuerbord Bug des Wracks der USS Johnston

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  Bridge und Mk 37 Gun Fire Control System (oben) des Wracks

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  Geschützturm Nr. 51 am Bug des Wracks

Fußnoten

Verweise

Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships .

Externe Links

• WW2DB: Johnston
• NavSource.org - DD-557
• Tot im Wasser von Evan Thomas
• The Last Stand of the Tin Can Sailors von James D. Hornfischer (Bantam, 2004), History Channel-Programm
• Dogfights History Channel , "Tod der japanischen Marine"

Koordinaten : 11°46′N 126°9′E / 11.767°N 126.150 °E / 11.767; 126.150