133. Luftbrückenflügel - 133rd Airlift Wing
133. Luftbrückenflügel | |
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Aktiv | 1943 - heute |
Land | Vereinigte Staaten |
Treue | Minnesota |
Ast | Air National Guard |
Art | Flügel |
Rolle | Luftbrücke |
Teil von | Minnesota Air National Guard |
Garnison / Hauptquartier | Gemeinsame Luftreservestation Minneapolis - Saint Paul , Minnesota |
Motto (s) | "Citizen's Serving America - Flieger, die die Freiheit verteidigen" |
Schwanzcode | Dunkelbrauner Schwanzstreifen "Minnesota" in gelben Buchstaben |
Kommandanten | |
Aktueller Kommandant |
Oberst James D. Cleet |
Insignien | |
133. Emblem des Luftbrückenflügels |
Der 133. Luftbrückenflügel ( 133 AW ) ist eine Einheit der Minnesota Air National Guard , die an der gemeinsamen Luftreservestation Minneapolis-Saint Paul in Minnesota stationiert ist. Bei Aktivierung für den Bundesdienst wird der Flügel vom Luftmobilitätskommando der US-Luftwaffe übernommen .
Das 109. Luftbrückengeschwader, das der 133. Einsatzgruppe des Flügels zugeordnet ist, ist eine Nachkommenorganisation des 109. Luftgeschwaders des Ersten Weltkriegs , das am 27. August 1917 gegründet wurde. Es wurde am 17. Januar 1921 als 109. Beobachtungsgeschwader reformiert und war das erste von 29 Geschwadern Staffeln der Luftfahrt-Nationalgarde erhalten nach dem Ersten Weltkrieg die Anerkennung des Bundes.
Überblick
Der 133. Luftbrückenflügel (AW) ist eine Einheit der Minnesota Air National Guard, die an der gemeinsamen Luftreservestation Minneapolis - Saint Paul stationiert ist. Die Einheit wird vom USAF Air Mobility Command im Falle einer Föderalisierung erworben und ist eine Lufttransportorganisation, die taktische Luftheber der Klasse C-130H Hercules fliegt. Der normale Flugbetrieb umfasst Air-Drop-Training und Transportmissionen. Die viermotorigen C-130-Turboprop-Flugzeuge können auf kurzen Landebahnen landen oder Personal und Ausrüstung in Gebiete ohne Flugplatz abwerfen. Diese Funktionen eignen sich gut für Katastrophenhilfemissionen.
Die Mission der 133. AW ist es, kampfbereite Flugbesatzungen, Hilfspersonal und Flugzeuge für die Luftbrücke von Passagieren und Fracht überall auf der Welt bereitzustellen. Auf Anweisung des Gouverneurs kann die Einheit Personal und Ausrüstung, einschließlich Flugzeuge, zur Unterstützung der Naturkatastrophenhilfe oder zur Sicherung von Leben und Eigentum in Minnesota bereitstellen.
Einheiten
Der 133. Luftbrückenflügel besteht aus folgenden Einheiten:
- 133. Betriebsgruppe
- 109. Luftbrückenstaffel
- 109. Geschwader für die flugmedizinische Evakuierung
- 133. Wartungsgruppe
- 133. Missionsunterstützungsgruppe
- 133. Medizinische Gruppe
Geschichte
Die 367. Fighter Group aus Kriegszeiten wurde reaktiviert und als 133. Fighter Group umbenannt und am 24. Mai 1946 der Minnesota Air National Guard zugeteilt. Sie wurde in Holman Field , Saint Paul, organisiert und am 28. August 1947 von Air auf Bundesebene erweitert Verteidigungskommando . Im Herbst 1950 wurde die Air National Guard im Rahmen des Organisationssystems der Flügelbasis neu organisiert , und der 133d Fighter Wing wurde am 1. November 1950 aktiviert, um die 133d Fighter Group und ihre neu gebildeten Unterstützungsorganisationen zu befehligen.
Luftverteidigung
Am 2. März 1951 wurde der 133. Jagdflügel föderalisiert und aufgrund des Koreakrieges in den aktiven Dienst gestellt und dem Luftverteidigungskommando (ADC) zugewiesen . Die 133. Fighter-Interceptor-Gruppe kontrollierte das 109. Fighter-Interceptor-Geschwader in Minneapolis und das 179. Fighter-Interceptor-Geschwader in Duluth. Der 133. Flügel und die Gruppe wurden am 6. Februar 1952 inaktiviert und die Staffeln für den Rest ihres Bundesdienstes der 31. Luftabteilung des Luftverteidigungskommandos zugewiesen. Die Einheit wurde am 1. Dezember 1952 als 133. Fighter-Interceptor Wing unter der Kontrolle des Staates Minnesota reformiert.
Nach dem Koreakrieg wurde der Flügel bis zum 1. Januar 1953 reformiert und nahm seine Luftverteidigungsmission wieder auf. Wurde 1954 von ADC auf den speziellen Allwetter-Abfangjäger F-94A Starfire aufgerüstet . Mit diesem neuen Flugzeug änderte sich die Mission des 109. Jagdabfanggeschwaders vom Tagabfangjäger zum Tag- und Nacht-Allwetterabfangjäger. 1958 rüstete der 109. erneut auf den verbesserten F-89H Scorpion um .
Strategische Luftbrücke
1960 wurde die 133. FIW als Befehlshaber dem Military Air Transport Service (MATS) zugewiesen, der ihre Luftverteidigungsabfangjäger gegen viermotorige C-97 Stratofreighter- Transporte eintauschte . Da der Lufttransport als kritischer Kriegsbedarf anerkannt wurde, wurde die Einheit als 133. Lufttransportflügel Heavy umbenannt. Während der Berliner Krise von 1961 wurde der Flügel am 1. Oktober 1961 föderalisiert. Von Minneapolis aus erweiterte der 109. ATS die Fähigkeit der MATS-Luftbrücke weltweit, um die Bedürfnisse der Luftwaffe zu unterstützen. Am 31. August 1962 kehrte sie erneut zur staatlichen Kontrolle von Minnesota zurück. In den 1960er Jahren flog die Einheit zur Unterstützung der Anforderungen der Luftwaffe Ferntransporte und schickte häufig Flugzeuge nach Hawaii , Japan, auf die Philippinen und während des Vietnamkrieges nach beiden Südvietnam , Okinawa und Thailand.
Taktische Luftbrücke
Die C-97 wurden 1971 in den Ruhestand versetzt und die 133. TAW wurde als Gewinnkommando an das Tactical Air Command (TAC) übertragen. Es wechselte zum C-130A Hercules Theatertransport und flog Missionen zur Unterstützung der TAC in den Vereinigten Staaten und in Alaska. 1974 wurde die Einheit an das Military Airlift Command (MAC) zurückgegeben, als die TAC ihre Truppentransportmission verlegte. In den frühen 1970er Jahren brachte die "Total Force" -Politik der USAF den Flügel in eine vollständige Partnerschaft mit seinen Kollegen der Luftwaffe, indem sie die Zusammenarbeit und Teamarbeit zwischen der Luftwache und aktiven Luftwaffeneinheiten in allen Phasen des militärischen Luftbrückenbetriebs vorschrieb. Infolgedessen reisten die C-130 der Einheit in den folgenden Jahren in alle Ecken der Welt, um Truppen, Passagiere und Fracht während Trainingsmissionen, Übungseinsätzen und realen Militäreinsätzen zu lüften, um die Anforderungen der militärischen Luftbrücke von Bund und Ländern zu erfüllen.
Die Einheit wurde im Laufe der Jahre 1981 mit neueren C-130E-Flugzeugen aufgerüstet und fliegt derzeit die C-130H, die sie 1995 erhielt. 2011 jährte sich zum 90. Mal die Entscheidung von 1921, Minnesotas 109. Aero-Geschwader zum ersten staatlich anerkannten Nationalen zu machen Wache fliegende Einheit im Land. Zum Gedenken an das Erbe der Minnesota Air National Guard veranstaltete der 133. Luftbrückenflügel eine Air Expo, auf der mehr als 15.000 Mitglieder der Gemeinde zur Feier in der Basis willkommen geheißen wurden.
Im Jahr 2011 entsandte das 109. Luftbrückengeschwader 528 Flieger in 17 Länder, um US-Operationen weltweit zu unterstützen, einschließlich humanitärer Missionen nach Afrika, Honduras und Indonesien. Das Geschwader stellt kampfbereite Flugbesatzungen, Hilfspersonal und Flugzeuge für die Luftbrücke von Passagieren und Fracht überall auf der Welt zur Verfügung. Auf Anweisung des Gouverneurs stellt die Einheit Personal und Ausrüstung, einschließlich Flugzeuge, zur Verfügung, um bei der Naturkatastrophenhilfe zu helfen oder Leben und Eigentum in Minnesota zu schützen.
Abstammung
- Im Oktober 1950 als 133d Fighter Wing konstituiert
- Aktiviert am 1. November 1950
- Föderalisiert und am 1. März 1951 in den aktiven Dienst gestellt
- Neugestaltung des 133d Fighter-Interceptor Wing am 2. März 1951
- Am 6. Februar 1952 inaktiviert
- Aus dem aktiven Dienst entlassen, an die staatliche Kontrolle von Minnesota zurückgegeben und am 1. Dezember 1952 aktiviert
- Neu bezeichnet: 133d Air Defense Wing am 15. April 1956
- Neu bezeichnet: 133d Lufttransportflügel , schwer am 15. Januar 1960
- Föderalisiert und im aktiven Dienst, 1. Oktober 1961
- Am 31. August 1962 aus dem aktiven Dienst entlassen und an die staatliche Kontrolle von Minnesota zurückgegeben
- Neu bezeichnet: 133d Military Airlift Wing am 1. Januar 1966
- Neu bezeichnet: 133d Tactical Airlift Wing am 20. März 1971
- Neu bezeichnet: 133d Luftbrückenflügel am 16. März 1992
Zuordnungen
- Minnesota Air National Guard , 1. November 1950
- Zehnte Luftwaffe , 1. März 1951
- Eastern Air Defense Force , 2. März 1951
- Central Air Defense Force , 20. Mai 1951 - 6. Februar 1952
- Minnesota Air National Guard , 1. Dezember 1952
- Gewonnen von: Central Air Defense Force , Luftverteidigungskommando
- Gewonnen von: Eastern Transport Air Force , Militärischer Luftverkehrsdienst , 1. Juli 1960
- Eastern Transport Air Force, 1. Oktober 1961
- Minnesota Air National Guard, 31. August 1962 - heute
- Gewonnen von: Eastern Transport Air Force, Militärischer Lufttransportdienst
- Erhalten von: Military Airlift Command , 8. Januar 1966
- Gewonnen von: Tactical Air Command , 20. März 1971
- Erhalten von: Military Airlift Command, 1. Dezember 1974
- Gewonnen von: Air Mobility Command , 1. Juni 1992
- Gewonnen von: Air Combat Command , 1. Oktober 1993
- Gewonnen von: Air Mobility Command, 1. April 1997 - heute
Komponenten
- Gruppen
- 133rd Fighter Group (später 133d Fighter-Interceptor Group, 133d Fighter Group, 133d Air Transport Group, 133d Military Airlift Group, 133d Tactical Airlift Group, 133d Operations Group, 1. November 1950 - 6. Februar 1952, 1. Dezember 1952 - 9. Februar 1975, 16. März 1992 - Heute
- 109. Taktisches Luftbrückengeschwader (später 109. Luftbrückengeschwader), 9. Februar 1975 - 1. März 1994
Stationen
- Holman Field , 1. November 1950
- Fort Snelling (später Snelling Air Force Station, 21. Januar 1951 - 6. Februar 1952
- Holman Field, 1. Dezember 1952
- Wold-Chamberlain Field (später Metropolitan Airport Minneapolis-St. Paul, Gemeinsame Luftreservestation Minneapolis-Saint Paul), Minnesota, 28. August 1947
Flugzeug
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Dekorationen
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .
- Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization 1946–1980 von Lloyd H. Cornett und Mildred W. Johnson, Amt für Geschichte, Aerospace Defense Center, Peterson Air Force Base, Colorado
- Maurer, Maurer. Luftwaffen-Kampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs . Washington, DC: Druckerei der US-Regierung 1961 (neu veröffentlicht 1983, Amt für Luftwaffengeschichte, ISBN 0-912799-02-1 )
- Rogers, B. (2006). Bezeichnung der United States Air Force Unit seit 1978. ISBN 1-85780-197-0
- Gross, Charles J (1996), Die Air National Guard und die amerikanische Militärtradition, Verteidigungsministerium der Vereinigten Staaten
- 133. Geschichte des Luftbrückenflügels