908th Expeditionary Air Refueling Squadron - 908th Expeditionary Air Refueling Squadron

908. Expeditionary Air Refueling Squadron
	908. Expeditionary Air Refueling Squadron KC-10 Extender in Südwestasien, 2010
Aktiv	1917–1919; 1921–1922; 1922–1928; 1936–1946; 1958–1962; 1963–1977, 2002 - heute
Land	Vereinigte Staaten
Ast	Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle	Luftbetankung
Engagements	Südwestpazifik Theater des Zweiten Weltkriegs ; Krieg in Afghanistan ; Krieg im Irak ; Militärische Intervention gegen ISIL
Dekorationen	Distinguished Unit Citation Philippinische Republik Presidential Unit Citation
Insignien
Emblem der 908. Expeditionary Air Refueling Squadron
Emblem des 408. Bombardierungsgeschwaders (genehmigt am 9. Februar 1937 für das 18. Aufklärungsgeschwader)

Die 908. Expeditionary Air Refueling Squadron ist eine vorläufige Einheit der United States Air Force (USAF). Es ist der 380. Expeditionary Operations Group auf der Al Dhafra Air Base in den Vereinigten Arabischen Emiraten zugeordnet . Von diesem Standort aus hat es Kampfhandlungen in Afghanistan , im Irak und in Syrien unterstützt . Das Geschwader hat einen vielfältigen Hintergrund und wurde durch eine Reihe von Konsolidierungen von nicht weniger als fünf verschiedenen Einheiten gebildet.

Das Geschwader ist eines der ältesten in der USAF. Seine Ursprünge liegen am 16. Juni 1917, als das 18. Aero-Geschwader in Rockwell Field , San Diego, Kalifornien, organisiert wurde. Diese Einheit diente während des Ersten Weltkriegs als Pilotenausbildungsstaffel, bis sie 1919 demobilisiert wurde. Ein zweiter Vorgänger war Anfang der 1920er Jahre neun Monate lang unter dem gleichen Namen in Rockwell aktiv.

Der dritte Vorgänger des Geschwaders war das 18. Hauptquartiergeschwader , das von 1922 bis 1928 als Gastgeber der Air Corps- Einheit in Bolling Field , District of Columbia, diente.

Der vierte Vorgänger des Geschwaders war das 18. Aufklärungsgeschwader , das 1936 in Langley Field , Virginia , aktiviert wurde . Das Geschwader sah den Kampf während des Zweiten Weltkriegs als 408. Bombardierungsgeschwader im südwestpazifischen Theater des Zweiten Weltkriegs , wo es verdient wurde zwei Distinguished Unit Citations und ein Presidential Unit Citation der Philippine Republic . Elemente des Geschwaders nahmen auch an der Schlacht von Midway teil . Es wurde 1946 auf den Philippinen inaktiviert .

Das 408. Bombardierungsgeschwader wurde 1958 auf der March Air Force Base in Kalifornien im Rahmen des Strategic Air Command (SAC) während des Ausbaus der Boeing B-47 Stratojet- Flügel während des Kalten Krieges erneut aktiviert . Es wurde inaktiviert, als die B-47 durch die Boeing B-52 Stratofortress mit größerer Reichweite ersetzt wurde .

Der fünfte Vorgänger der Einheit war auch Teil des SAC als 908. Luftbetankungsgeschwader , das auf der Kincheloe Air Force Base in Michigan stationiert war und mit Boeing KC-135 Stratotankern ausgerüstet war . Es war in Kincheloe wachsam und setzte Besatzungen und Flugzeuge ein, um Kampfhandlungen in Vietnam zu unterstützen, bis es inaktiviert wurde, als die Luftwaffe die Basis schloss.

Das Geschwader wurde in den vorläufigen Status c umgewandelt. 2002 im Rahmen des Krieges gegen den Terror . Seitdem dient es als McDonnell Douglas KC-10 Extender- Geschwader in Südwestasien. KC-135-Flugzeuge wurden Ende 2003 bis zu einer unbestimmten Zeit hinzugefügt.

Geschichte

Erster Weltkrieg

Der erste Vorläufer der Staffel wurde im Sommer 1917 als die etablierte Air Service 18. Aero Squadron , Ausbildung Luftfahrt Studenten während des Ersten Weltkrieges an Rockwell Feld in Südkalifornien. Das Geschwader bediente offenbar Curtiss JN-4 und verbesserte Curtiss JN-6 "Jenny" zweisitzige Trainer und Thomas-Morse S-4 einsitzige Fortgeschrittenentrainer. Im Juli 1918 wurde es als Squadron B, Rockwell Field umbenannt . Es wurde Ende 1918 demobilisiert, als die Trainingsstaffeln in Rockwell zu einer einzigen Flugschulabteilung zusammengefasst wurden.

Zwischenkriegszeit

Der zweite Vorgänger des Geschwaders wurde 1921 in Rockwell als 18. Geschwader gegründet (Beobachtung). Seine Mission als Beobachtungsgeschwader bestand darin, Luftbildmissionen zu fliegen und bei Manövern als Beobachtungsposten in der Luft zu fungieren, aber es ist nicht sicher, ob das Geschwader besetzt oder ausgerüstet war. Es wurde neun Monate nach seiner Aktivierung inaktiviert.

Der dritte Vorgänger des Geschwaders wurde 1922 als Hauptquartierabteilung, Bolling Field , District of Columbia, organisiert. Es ersetzte die 99. Staffel (Beobachtung) als Air Service Host Unit in Bolling, die für die Stationsverwaltung verantwortlich war. 1924 wurde die Abteilung zu einem Geschwader ausgebaut und im folgenden Jahr zum 18. Hauptquartiergeschwader umbenannt und mit den beiden vorherigen 18. Geschwadern konsolidiert. Das Geschwader betrieb verschiedene Flugzeuge in Bolling. Es wurde 1928 inaktiviert und als Air Corps Host durch die Air Corps Detachment, Bolling Field, ersetzt.

Der vierte Vorgänger des Geschwaders wurde 1935 als 18. Beobachtungsstaffel gegründet und 1936 in Mitchel Field auf Long Island , New York, aktiviert . Es wurde dem 2. Flügel der Luftwaffe des Hauptquartiers zugewiesen und mit Martin B-10- Bombern ausgerüstet. Das Geschwader flog Aufklärungs- und Küstenpatrouillenflüge über den Long Island Sound und den Süden Neuenglands. Das Geschwader erhielt 1937 Douglas B-18 Bolos zusammen mit einer Mischung aus veralteten Angriffs- und Lichtbeobachtungsflugzeugen im Aufbau vor dem Zweiten Weltkrieg. Die Einheit erhielt das frühe Modell Martin B-26 Marauders unter Beibehaltung ihrer B-18.

Zweiter Weltkrieg

Die Besatzung der B-26 40-1391 "Susie-Q" der 408. nach einem Torpedoangriff in der Schlacht von Midway

Nach dem Angriff auf Pearl Harbor wurde das Geschwader an die Westküste versetzt und flog von Dezember 1941 bis Ende Januar 1942 U-Boot- Patrouillen vom kalifornischen Muroc Army Air Field. Anschließend wurde es der Fünften Luftwaffe zugeteilt . Als das Geschwader im Southwest Pacific Theatre ankam, war die Situation auf den Philippinen verzweifelt, und das Geschwader hatte seinen Sitz in Australien, wo es als 408. Bombardement Squadron umbenannt wurde .

Während das Geschwader auf dem Reid River Airfield in Australien stationiert war, wurden zwei Flugzeuge des Geschwaders von ihrem Flug nach Australien umgeleitet und flogen während der Schlacht von Midway zwischen dem 29. Mai 1942 und dem 4. Juni 1942 Missionen . Diese Flugzeuge standen unter der Kontrolle der Marine , dessen Patrouillenflügel zwei sowohl Armee- als auch Marineflugzeuge kontrollierte, die von Midway aus operierten. Sie waren mit Torpedos bewaffnet und griffen am 4. Juni zusammen mit zwei B-26 des 69. Bombardierungsgeschwaders des VII. Bomberkommandos die feindliche Flotte an. Sie stießen auf schweres Flugabwehrfeuer und Widerstand feindlicher Kämpfer. Zwei der Rumtreiber wurden abgeschossen. Obwohl die beiden anderen erfolgreich angriffen, landeten beide Flugzeuge bei ihrer Rückkehr nach Midway. Von Australien aus griff der 408. auch japanische Ziele auf Papua-Neuguinea und Neu-Großbritannien an . Seine Aktionen in Neuguinea brachten dem Geschwader zwei Distinguished Unit Citations ein . Im Oktober 1943 wurden die B-26-Rumtreiber von den nordamerikanischen B-25-Mitchells unterstützt , und für den Rest des Jahres operierte die Gruppe weiterhin zur Unterstützung alliierter Truppen auf Neuguinea.

B-24 Befreier der 22d Bomb Group

Während der Stationierung auf dem Nadzab Airfield im Februar 1944 wurde die Einheit zu Consolidated B-24 Liberators umgebaut, die für Bombenangriffe mit großer Reichweite optimiert waren. Während des Übergangs wurde das Geschwader zur operativen Kontrolle an den 309. Bombardierungsflügel angeschlossen . Mit den neuen Bombern kam eine Bezeichnung als schwere Bombereinheit. Die Befreier des Geschwaders griffen Ziele auf Borneo , Ceram und Halmahera an , darunter die entscheidenden Ölfelder Niederländisch-Ostindiens. Im September 1944 richtete das Geschwader seine Aufmerksamkeit auf die Philippinen und griff Ziele auf Leyte an . Sie zog am 15. November 1944 nach Leyte. Von da an flog sie bis August 1945 gegen Ziele auf Luzon , unterstützte die Kampagne auf Borneo und reichte sogar bis nach China. Seine Aktionen auf den Philippinen brachten ihm ein Zitat der philippinischen Präsidenteneinheit ein . Schließlich zog die Einheit im August 1945 nach Okinawa , von wo aus sie eine Reihe bewaffneter Aufklärungsmissionen über Südjapan flog . Das Geschwader zog im November auf Papier auf die Philippinen und ließ sein Personal und seine Ausrüstung auf Okinawa zurück. Es wurde Anfang 1946 in Fort William McKinley inaktiviert .

Kalter Krieg

22d Bombardement Wing Boeing B-47E Stratojet

Die 408. wurde 1958 auf der March Air Force Base in Kalifornien aktiviert , als das Strategic Air Command (SAC) seine Flügel mit Boeing B-47 Stratojets von drei auf vier Staffeln erweiterte. Im März 1961 wies Präsident John F. Kennedy an, den Ausstieg aus der B-47 zu beschleunigen. und das Geschwader wurde am 1. Januar 1962 im Rahmen des Abzugs der USAF B-47-Truppe inaktiviert. Zwei Jahre später wurde das Geschwader mit den vorhergehenden Einheiten kombiniert, blieb aber inaktiv.

Das 908. Luftbetankungsgeschwader wurde am 1. Juli 1963 von SAC auf der Kincheloe Air Force Base in Michigan aktiviert und mit Boeing KC-135 Stratotankern ausgestattet . Seine Mission war es, die strategischen Bomber der Boeing B-52 Stratofortress des 449. Bombardment Wing und anderer USAF-Einheiten nach Anweisung mit Luft zu betanken . Dies beinhaltete Aufgaben zur Luftbetankung für McDonnell F-4 Phantom II- Jäger und Douglas RB-66 Destroyer- Aufklärungsflugzeuge, die nach Südostasien entsandt wurden.

Die Einheit setzte zwischen 1966 und 1975 einzelne Flugzeuge und Besatzungen in der Region Westpazifik ein, um die Kampfhandlungen der eingesetzten SAC-Einheiten und taktischen Flugzeuge über Südostasien während des Vietnamkrieges zu unterstützen , einschließlich der Teilnahme an der Operation Young Tiger. Das Geschwader setzte auch Besatzungen und Flugzeuge ein, um die Task Forces Torrejon , Eielson und Hickam Tanker zu unterstützen.

1976 trug das Geschwader dazu bei, dass sein übergeordneter 449. Bombardment Wing die Omaha Trophy als bester Flügel im SAC erhielt. Es wurde am 30. September 1977 inaktiviert, als Kincheloe geschlossen wurde.

1985 wurde der 908. mit dem 408. konsolidiert, blieb aber für die Zeit inaktiv.

Expeditionsoperationen

Das Geschwader wurde als 908. Expeditions-Luftbetankungsgeschwader , ein provisorisches Geschwader, etwa 2002 im Rahmen des Krieges gegen den Terror reaktiviert und mit McDonnell Douglas KC-10 Extendern ausgerüstet . Boeing KC-135 Stratotanker wurden Ende 2003 bis zu einem unbestimmten Zeitpunkt hinzugefügt. Das Geschwader war im Rahmen der Operation Iraqi Freedom und der Operation Enduring Freedom aktiv und führte Kampftankungen durch. Die KC-10 des Geschwaders können Flugzeuge entweder mit einem Ausleger oder mit einem Drogue betanken, wodurch Luftwaffen- oder Marineflugzeuge sowie Flugzeuge anderer Luftstreitkräfte der Koalition betankt werden können . Im Jahr 2010 flog die Staffel die erste Kampfmission mit einer rein weiblichen KC-10-Besatzung. Während des Betankens von Streikflugzeugen in Afghanistan und im Irak unterstützte das Geschwader im Jahr 2011 durchschnittlich mehr als vier "Troops in Contact" -Veranstaltungen täglich und stellte etwa ein Drittel des zum Schutz der Bodentruppen verwendeten Treibstoffs in der Luft zur Verfügung. Sie unterstützt derzeit die militärische Intervention gegen ISIL im Irak und in Syrien.

Abstammung

18. Aero-Geschwader

Organisiert als 18. Aero Squadron am 20. August 1917

Neu bezeichnete 18. Aero-Staffel (Training) c. 30. September 1917

Umbenanntes Geschwader B, Rockwell Field am 23. Juli 1918

Am 23. November 1918 demobilisiert
Rekonstituiert am 17. März 1925 und konsolidiert mit dem 18. Beobachtungsgeschwader und dem Hauptquartiergeschwader, Bolling Field als 18. Hauptquartiergeschwader

18. Beobachtungsstaffel

Am 18. August 1921 als 18. Geschwader (Beobachtung) zugelassen

Organisiert am 1. Oktober 1921

Am 23. Juli 1922 inaktiviert

Neugestaltung des 18. Beobachtungsgeschwaders am 25. Januar 1923 (inaktiv geblieben)

Am 18. Februar 1925 aufgelöst
Am 17. März 1925 rekonstituiert und mit Squadron B, Rockwell Field und Headquarters Squadron, Bolling Field als 18. Headquarters Squadron konsolidiert

18. Hauptquartiergeschwader

Organisiert als Hauptquartierabteilung, Bolling Field am 11. Juli 1922

Neu bezeichnete Geschwader des Hauptquartiers, Bolling Field am 6. Oktober 1924

Konsolidiert am 17. März 1925 mit Geschwader B, Rockwell Field und dem 18. Beobachtungsgeschwader und neu benanntes Geschwader des 18. Hauptquartiers

Am 31. März 1928 inaktiviert

Am 1. Oktober 1933 aufgelöst
1964 mit 408th Bombardment Squadron als 408th Bombardment Squadron rekonstituiert und konsolidiert

408. Bombardierungsgeschwader

Am 1. März 1935 als 18. Beobachtungsstaffel (Long Range, Light Bombardment) eingesetzt

Umbenanntes 18. Aufklärungsgeschwader und aktiviert am 1. September 1936

Neugestaltung des 18. Aufklärungsgeschwaders (mittlere Reichweite) am 6. Dezember 1939

Neugestaltung des 18. Aufklärungsgeschwaders (mittel) am 20. November 1940

Redesignated 408. Bombardment Squadron (Medium) am 22. April 1942

Neu bezeichnete 408. Bombardierungsstaffel , schwer am 3. Februar 1944

Am 29. April 1946 inaktiviert

Neu bezeichnete 408. Bombardierungsstaffel , mittel am 6. Oktober 1958

Aktiviert am 1. Januar 1959

Am 1. Januar 1962 eingestellt und inaktiviert

1964 mit dem 18. Hauptquartiergeschwader konsolidiert
Konsolidiert am 19. September 1985 mit dem 908. Luftbetankungsgeschwader als 908. Luftbetankungsgeschwader

908. Expeditionary Air Refueling Squadron

Konstituiert als 908. Luftbetankungsgeschwader , schwer am 20. März 1963

Aktiviert am 1. Juli 1963

Inaktiviert am 30. September 1977

Konsolidiert am 19. September 1985 mit dem 408. Bombardement Squadron (blieb inaktiv)
In vorläufigen Status umgewandelt c. Januar 2002 und 908th Expeditionary Air Refueling Squadron neu benannt

Aktiviert c. Januar 2002

Zuordnungen

Unbekannt, 20. August 1917 - 23. November 1918
Neuntes Korpsgebiet , 1. Oktober 1921 - 23. Juli 1922
Bezirk Washington, 11. Juli 1922
Third Corps Area , Oktober 1927 - 31. März 1928
2. Flügel , 1. September 1936 ( bis zum 1. Februar 1940 der 9. Bombardierungsgruppe , dann der 22. Bombardierungsgruppe angegliedert )
22d Bombardment Group, 24. April 1942 - 29. April 1946
22d Bombardment Wing , 1. Januar 1959 - 1. Januar 1962
449. Bombardierungsflügel, 1. Juli 1963 - 30. September 1977

Stationen

Rockwell Field , Kalifornien, 20. August 1917 - 23. November 1918
Rockwell Field, Kalifornien, 1. Oktober 1921 - 23. Juli 1922
Bolling Field, District of Columbia, 11. Juli 1922 - 31. März 1928
Mitchel Field, New York, 1. September 1936
Langley Field , Virginia, 15. November 1940
Muroc Army Air Field, Kalifornien, 9. Dezember 1941 - 29. Januar 1942
Archerfield Airport (Brisbane) , Australien, 25. Februar 1942
RAAF Base Townsville , Australien, 7. April 1942
Reid River Airfield, Australien, 12. April 1942
Flugplatz Dobodura , Neuguinea, 15. Oktober 1943

Flugplatz Nadzab, Neuguinea, 22. Dezember 1943
Flugplatz Owi , Schouten-Inseln , Niederländisch-Ostindien, 26. Juli 1944
Dulag, Leyte , Philippinen, c. 9. November 1944
Angaur Flugplatz , Palau , c. 1. Dezember 1944
Flugplatz Guiuan , Samar , Philippinen, 14. Januar 1945
Clark Field , Luzon , Philippinen, 13. März 1945
Motobu Flugplatz , Okinawa , c. 21. August 1945
Fort William McKinley, Luzon, Philippinen, 23. November 1945 - 29. April 1946
March Air Force Base, Kalifornien, 1. Januar 1959 - 1. Januar 1962
Kincheloe Air Force Base, Michigan, 1. Juli 1963 - 30. September 1977
Al Dhafra Air Base, Vereinigte Arabische Emirate, 2002 - heute

Flugzeug

Curtiss JN-4, 1917–1918
Curtiss JN-6, 1917–1918
Thomas-Morse S-4, 1917–1918
Unbekannt, 1921–1922
DeHavilland DH-4 in der Zeit von 1922 bis 1928
Ryan M-1 in der Zeit von 1922 bis 1928
Douglas O-2 in der Zeit von 1922 bis 1928
Boeing PW-9 in der Zeit von 1922 bis 1928

Curtiss P-1 Hawk in der Zeit von 1922 bis 1928
Curtiss 0-1 Falcon offensichtlich in der Zeit von 1922 bis 1928
Martin B-10, 1936–1937
Douglas B-18 Bolo, 1937–1941
Northrop A-17 , zwischen 1936 und 1940
Fairchild C-8 , in der Zeit von 1936 bis 1940
Douglas OA-4 Dolphin , in der Zeit von 1936 bis 1940

Sikorsky OA-8 , in der Zeit von 1936 bis 1940
Nordamerikanische B-25 Mitchell, 1941
Martin B-26 Marauder, 1941–1943
Consolidated B-24 Liberator, 1944–1945
Boeing B-47 Stratojet, 1959–1961
Boeing KC-135 Stratotanker, 1963–1977
McDonnell Douglas KC-10 Extender, 2002 - heute
Boeing KC-135 Stratotanker, 2003 - unbestimmt

Auszeichnungen und Kampagnen

Vergeben	Termine	Anmerkungen
Distinguished Unit Citation Papua	23. Juli 1942 - Januar 1943	408. Bombardierungsgeschwader
Distinguished Unit Citation New Guinea	5. November 1943	408. Bombardierungsgeschwader
Air Force Outstanding Unit Award	1. Juli 1974 - 30. Juni 1976	908. Luftbetankungsgeschwader
Air Force Outstanding Unit Award	1. Juni 2002 bis 31. Mai 2003	908. Expeditionary Air Refueling Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1. Juni 2003 bis 31. Mai 2004	908. Expeditionary Air Refueling Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	20. Juni 2011 bis 19. Juni 2012	908. Expeditionary Air Refueling Squadron
Zitat der Präsidenteneinheit der Philippinischen Republik	November 1944 - 4. Juli 1945	408. Bombardierungsgeschwader

Kampagne	Termine	Anmerkungen
U-Boot-Abwehr	7. Dezember 1941 - 29. Januar 1942	18. Aufklärungsgeschwader
Ostindien	25. Februar 1942 - 22. Juli 1942	18. Aufklärungsgeschwader (später 408. Bombardierungsgeschwader)
Luftoffensive, Japan	17. April 1942 - 2. September 1945	408. Bombardierungsgeschwader
China Defensive	4. Juli 1942 - 4. Mai 1945	408. Bombardierungsgeschwader
Papua	23. Juli 1942 - 23. Januar 1943	408. Bombardierungsgeschwader
Neu Guinea	24. Januar 1943 - 31. Dezember 1944	408. Bombardierungsgeschwader
Bismarck-Archipel	15. Dezember 1943 - 27. November 1944	408. Bombardierungsgeschwader
Westpazifik	17. April 1944 - 2. September 1945	408. Bombardierungsgeschwader
Leyte	17. Oktober 1944 - 1. Juli 1945	408. Bombardierungsgeschwader
Luzon	15. Dezember 1944 - 4. Juli 1945	408. Bombardierungsgeschwader
Südliche Philippinen	27. Februar 1945 - 4. Juli 1945	408. Bombardierungsgeschwader
China-Offensive	5. Mai 1945 - 2. September 1945	408. Bombardierungsgeschwader
Luftkampf, asiatisch-pazifisches Theater	25. Februar 1942 - 2. März 1946	408. Bombardierungsgeschwader
Irakische Kampagne	Unbestimmt	908. Expeditionary Air Refueling Squadron

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Erläuternder Vermerk

Fußnoten

Literaturverzeichnis

Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

Maurer, Maurer, hrsg. (1983) [1961]. Luftwaffen-Kampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Maurer, Maurer, hrsg. (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol. I, Aktive Luftwaffenstützpunkte in den Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982 (PDF) . Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-53-6 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Luftwaffe Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947-1977 . Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-12-9 . * Williams, E. Kathleen (Juni 1945). "Luftstreitkräfte der Armee im Krieg gegen Japan, 1941-1942, USAF Historical Study No. 34" (PDF) . Stellvertretender Chef des Luftstabs, Geheimdienst, Historische Abteilung. Archiviert vom Original (PDF) am 12. März 2013 . Abgerufen am 15. Februar 2014 .

Weiterführende Literatur

Brosius Jr., JW (1944). Der Rumtreiber: Ein Buch der 22. Bombengruppe . Sydney, Australien: Halstead Press.
Schroeder, Frederick A. (1985). Ducimus "We Lead" 22. Bombengruppe . Daytona Beach, FL: Hall Publishing Co.
Smith, Richard K. (1998). 75 Jahre Auftanken während des Fluges: Höhepunkte, 1923–1998 (PDF) . Programm für Geschichte und Museen der Luftwaffe. Washington, DC: Regierungsdruckerei . Abgerufen am 13. August 2013 .
Watkins, Robert A. (2013). Abzeichen und Flugzeugmarkierungen der US Army Air Force im Zweiten Weltkrieg . Band V, Pacific Theatre of Operations. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd., S. 72–73. ISBN 978-0-7643-4346-9 . (Markierungen der Flugzeuge der Einheiten B-24, B-25 und B-26 während des Zweiten Weltkriegs)

Externe Links

"380. Air Expeditionary Wing Home Page" . 380. Luftexpeditionsflügel . Abgerufen am 14. Februar 2014 .

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