Air Headquarters Ostafrika - Air Headquarters East Africa

Air Headquarters Ostafrika AHQ Ostafrika
Land	Vereinigtes Königreich
Zweig	königliche Luftwaffe

Air Headquarters East Africa (oder AHQ East Africa) war ein Kommando der britischen Royal Air Force (RAF), das am 19. Oktober 1940 durch die Erweiterung der AHQ RAF Nairobi gebildet wurde . Am 15. Dezember 1941 wurde das Kommando auf Gruppenstatus als No. 207 (General Purpose) Group reduziert . Am 16. November 1942 wurde das Air HQ East Africa reformiert, indem die Gruppe Nr. 207 wieder in den Kommandostatus zurückversetzt wurde.

Ostafrikanische Kampagne

Der Beginn der Ostafrikanischen Kampagne im Jahr 1940 führte zu einem bedeutenden Aufbau des Air HQ East Africa. Die Italiener hielten Äthiopien und Eritrea und eroberten schnell Britisch-Somaliland . Generalleutnant William Platt , Kommandant der Sudan Defence Force , befehligte die Truppen, die während der Kampagne aus dem Sudan in Italien-Ostafrika einmarschierten.

Im Sudan ist das Air Headquarters Sudan der Royal Air Force (RAF) (Headquarters 203 Group ab 17. August, Air Headquarters East Africa ab 19. Oktober) unter dem obersten Kommando des Air Officer Commanding-in-Chief (AOC-in-C ) Naher Osten , hatte 14 Squadron , 47 Squadron und 223 Squadron ( Vickers Wellesley Bomber). Ein Flug von Vickers Vincent Doppeldeckern aus 47 Squadron verrichtete Armee-Kooperationsaufgaben und wurde später von Ägypten aus durch 45 Squadron ( Bristol Blenheims ) verstärkt. Sechs Gladiator-Doppeldecker waren in Port Sudan stationiert, um den Handelsschutz und die U-Boot-Abwehrpatrouillen über dem Roten Meer sowie die Luftverteidigung von Port Sudan, Atbara und Khartum sowie die Unterstützung der Armee zu unterstützen. Im Mai traf die 1 (Fighter) Squadron South African Air Force (SAAF) ein, wurde nach Ägypten verlegt, um zu Gladiators zu konvertieren, und kehrte im August nach Khartum zurück. Die SAAF in Kenia hatte 12 Squadron SAAF ( Junkers Ju 86 Bomber), 11 Squadron SAAF ( Fairey Battle Bomber), 40 Squadron SAAF ( Hawker Hartebees ), 2 Squadron SAAF ( Hawker Fury Jäger) und 237 (Rhodesia) Squadron ( Hawker Hardy ) . Später wurden bessere Flugzeuge verfügbar, aber die ersten Flugzeuge waren älter und langsamer, die Südafrikaner setzten sogar einen alten Vickers-Valencia- Doppeldecker als Bomber in Dienst.

Am 1. November 1940 wurde eine Kommunikationseinheit, Air HQ East Africa Communications Squadron, bei RAF Nairobi eingerichtet; es wurde bei RAF Eastleigh am 15. Dezember 1941 aufgelöst.

Die Südafrikaner standen erfahrenen italienischen Piloten gegenüber, darunter einem Kader von Veteranen des spanischen Bürgerkriegs. Trotz mangelnder Erfahrung behauptete 1 SAAF, dass am Himmel über Ostafrika 48 feindliche Flugzeuge zerstört und 57 beschädigt wurden. Weitere 57 wurden angeblich am Boden zerstört; alles für den Verlust von sechs Piloten - es wird angenommen, dass die Einheit der schweren Überforderung schuldig war . Von November 1940 bis Anfang Januar 1941 übte Platt weiterhin ständigen Druck auf die Italiener entlang der sudanesisch-äthiopischen Grenze mit Patrouillen und Überfällen von Bodentruppen und Flugzeugen aus. Hawker Hurricanes und Gloster Gladiators begannen, einige der älteren Modelle zu ersetzen. Am 6. Dezember wurde eine große Konzentration des italienischen Kraftverkehrs einige Meilen nördlich von Kassala von Commonwealth-Flugzeugen bombardiert und beschossen. Das gleiche Flugzeug fuhr dann fort, die nahe gelegenen Positionen der italienischen Schwarzhemden und der kolonialen Infanterie aus niedriger Höhe mit Maschinengewehren zu beschießen. Ein paar Tage später bombardierte das gleiche Flugzeug den italienischen Stützpunkt Keru , 80 Kilometer östlich von Kassala. Die Commonwealth-Piloten hatten die Genugtuung, beim Wegfliegen Versorgungshalden, Lager und Transportmittel in Flammen und Rauch eingehüllt zu sehen. Eines Morgens Mitte Dezember beschoss eine Streitmacht italienischer Jäger eine Rhodesian-Landebahn in Wajir bei Kassala, wo zwei Hawker Hardys am Boden gefangen und zerstört und 5.000 US-gal (19.000 l) Treibstoff angezündet wurden, vier Afrikaner wurden bei der Brandbekämpfung getötet und elf verletzt.

Kampfbefehle

Kommandeure und Geschwaderzuweisungen (1941-1945)

11. November 1941 Air HQ East Africa A/Cdre William Sowrey	27. Oktober 1942 Nr. 207 Gruppe A/Cdre Malcolm Taylor	10. Juli 1943 Air HQ Ostafrika AVM Harold Kerby	Juni 1944 Air HQ Ostafrika AVM Harold Kerby	Januar 1945 Air HQ Ostafrika AVM Brian Baker
3 Squadron SAAF Mohawk	Nr. 246 Flügel (Mombasa) Nr. 209 Schwadron Catalina - -	Nr. 246 Flügel Nr. 209 Squadron Catalina Nr. 265 Squadron Catalina	Nr. 246 Wing General Reconnaissance	Nr. 246 Wing General Reconnaissance
15 Squadron SAAF- Kampf	1433 Flug SAAF Lysander 1414 Flug SAAF Gladiator	Nr. 258 Flügel Nr. 1414 Flug Lysander, Anson	Nr. 258 Wing General Reconnaissance	Nr. 258 Wing General Reconnaissance
16 Squadron SAAF Junkers 86, Maryland	16 Squadron SAAF Beaufort, Maryland	Nr. 259 Geschwader Catalina
41 Squadron SAAF Hartebeeste	41 Squadron SAAF Hartebeeste, Hurrikan	Nr. 262 Geschwader Catalina
51 Flug SAAF Anson	Nr. 321 Geschwader Catalina	Nr. 321 Geschwader Det. Catalina
34 Flug SAAF Junkers 86	34 Flug SAAF Anson
35 Flug SAAF Junkers 52	35 Flug SAAF Blenheim

Hinweise: A/Cdre=Air Commodore; AVM=Luft-Vizemarschall; Abt.=Ablösung

Im Januar 1943 wurde das Air HQ East Africa ein Unterkommando des RAF Middle East Command , selbst ein Unterkommando des Mittelmeer-Luftkommandos .

Nachkriegszeit

Kommandeure der Nachkriegszeit waren:

• 29.09.1945 - Air Commodore SHC Grey
• 17. Dezember 1946 - A/Cdre NAP Pritchett
• 17. November 1947 - A/Cdre AG Bishop
• 1948 - Air Vice Marshal AC Stevens
• 1949 - Luftkommodore EDH Davies
• 19. April 1950 - Air Commodore LT Pankhurst

AHQ Ostafrika umfasste im November 1945 eine große Anzahl kleiner Unterstützungseinheiten, Nr. 1586 und 1414 Meterologische Flüge; 249 Geschwader in Eastleigh; RAF-Station Mombasa mit 15 Einschiffungseinheiten, Sektion Nr. 3, Generaldirektion für Arbeiten des Luftministeriums (AMDGW); eine RAF-Einheit in Mogadischu (zu der ein Geschwader von 324 Wing aus dem Sudan, 213 Squadron, entsandt wurde, als die Ogaden Mitte 1948 nach Äthiopien zurückgebracht wurde, Lee FFME 40); 105 Wartungseinheit bei Thika mit einer Abteilung bei Gilgil; und kleinere Einheiten in Dar es Salaam, Diego Suarez, Kisumu, Mauritius, Nairobi, Pamanzi , Port Reitz (Flug Nr. 1345 gegen Malaria); Seychellen, Tabora und Tulear (eine RAF-Einheit und eine Marinebootsabteilung ).

Air HQ East Africa wurde am 15. September 1951 aufgelöst, am 1. Februar 1961 reformiert und am 11. Dezember 1964 aufgelöst. In den 1950er und 1960er Jahren wurde die RAF in Ostafrika auf eine einzige Station, RAF Eastleigh , und etwa 500 Mitarbeiter reduziert . RAF-Stationen in Kisumu , Thika und Mombasa ( RAF Port Reitz ) wurden somit schließlich geschlossen. Nr. 214 Squadron RAF machte 1951 während des Mau-Mau-Aufstands eine sechsmonatige Ablösung nach Eastleigh . No. 1340 Flight RAF setzte in den 1950er Jahren die Harvard in Kenia gegen die Mau Mau ein, wo sie mit 20-Pfund-Bomben und Maschinengewehren gegen die Aufständischen operierte.

Zu den Einheiten aus den 1950er Jahren gehörten:

• Nr. 78 Squadron RAF (Eastleigh 6. März - 13. April 1950)
• Nr. 683 Squadron RAF (Eastleigh 23. April - 24. September 1951)
• Eastleigh-Kommunikationsflug (15. September 1951 - Juni 1953)
• Flug Nr. 1340 (Anti Mau-Mau) (31. März - Juni 1953, April 1954 - 30. September 1955)
• Nr. 142 Squadron RAF (Eastleigh 1. Februar - 1. April 1959)
• Nr. 208 Squadron RAF (Eastleigh 1. April 1959 - 29. März 1960, 3. Juni 1960 - 30. Juni 1961, 30. November - 9. Dezember 1961)
• Nr. 21 Squadron RAF (Eastleigh 15. September 1959 - 1. Juni 1965)
• Nr. 30 Squadron RAF (Eastleigh 15. November 1959 - 1. September 1964)

Der Air Officer Commanding diente als Luftberater für eine Reihe ehemaliger britischer Gebiete in der Region.

Verweise

Zitate

Zitierte Quellen