BL 18-Zoll Mk I Marinekanone - BL 18-inch Mk I naval gun
| BL 18-Zoll Mk1 | |
|---|---|
 Eine 18-Zoll-Kanone, die an der HMS Furious (47) in einem Turm mit einer Kanone (1917) angebracht war.
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| Art | Marinekanone |
| Herkunftsort | Großbritannien |
| Servicehistorie | |
| Im Dienst | 1918- |
| Benutzt von | Königliche Marine |
| Kriege | Erster Weltkrieg |
| Produktionsgeschichte | |
| Designer | Elswick Ordnance Company |
| Entworfen | 1915–16 |
| Hersteller | Elswick Ordnance Company |
| Produziert | 1916–1920 |
| Nr. Gebaut | 3 |
| Spezifikationen | |
| Masse | 149 lange Tonnen (151 t) |
| Länge | 18,9 m |
| Barrel Länge | 18,3 m (60 Fuß) L / 39 |
| Shell Gewicht | 1.510 kg |
| Kaliber | 457 mm |
| Verschluss | Welin Verschlussblock |
| Rückstoß | hydropneumatisch |
| Elevation | -3 ° bis + 30 ° bei Furious , + 22 ° bis + 45 °, Lord Clive- Klasse |
| Traverse | 10 ° |
| Mündungsgeschwindigkeit | 740 m / s (2.420 ft / s) |
| Effektive Reichweite | 28.700 m (31.400 Yards) |
| Maximale Schussweite | 37.000 m |
| Füllgewicht | 110 kg |
Die BL 18-Zoll-Marinekanone Mk I war ein Hinterlader- Marinegewehr, das von der Royal Navy während des Ersten Weltkriegs eingesetzt wurde . Es war die größte und schwerste Waffe, die jemals von den Briten benutzt wurde. Nur der japanische 46 cm / 45 Typ 94 aus dem Zweiten Weltkrieg hatte ein größeres Kaliber, 46 cm (18,1 Zoll) und eine leichtere Schale. Die Waffe war eine vergrößerte Version der BL 15 Zoll Mk I Marinekanone und wurde entwickelt, um den "großen leichten Kreuzer" (eine Form von Schlachtkreuzer) Furious auszurüsten . Seine Lauflänge von 60 'betrug nur 40 Kaliber, was die Mündungsgeschwindigkeit leicht einschränkte.
Es wurden nur drei Kanonen gebaut, aber sie sahen keinen Kampf mit Furious, bevor sie von ihr entfernt und an die Monitore der Lord Clive- Klasse, General Wolfe und Lord Clive, für Küstenbombardierungsaufgaben übergeben wurden. Vor Kriegsende wurden nur 85 Schuss in Kampfhandlungen abgefeuert. Alle drei wurden 1920 außer Dienst gestellt und dienten als Prüfwaffen für Cordit- Tests. Zwei wurden 1933 verschrottet und der letzte überlebte, bis er 1947 verschrottet wurde.
Design und Entwicklung
Die 18-Zoll-Kanone entstand auf Drängen des Ersten Lords der Admiralität , Admiral Fisher , nach der größtmöglichen Kanone, die auf dem schnellstmöglichen Schiff montiert war. Er stellte sich vor, was er "große leichte Kreuzer" nannte, die vier 380-mm-Kanonen trugen, die zur Courageous- Klasse wurden , aber er wollte, dass ihre Halbschwester Furious eine noch größere Kanone trug. Die Elswick Ordnance Company war die einzige Firma, die in der Lage war, eine so große Waffe herzustellen, und begann 1915 mit den Konstruktionsarbeiten. Sie wurde als "15-Zoll-B" bezeichnet, um ihre tatsächliche Größe zu verbergen, und wurde aus der Konstruktion der 15-Zoll-Mk abgeleitet Ich bin schon im Dienst.
Die Waffe und ihr Verschlussmechanismus wogen insgesamt 149 lange Tonnen (151 t), fast halb so viel wie die 100 langen Tonnen (15 t) der 15-Zoll-Waffe. Es war in einem Turm mit einer Kanone montiert, der auch als 15-Zoll-B bezeichnet wird und vom 15-Zoll-Mark-I / N-Turm mit zwei Kanonen abgeleitet ist. Die Barbetten von Furious wurden für beide Geschütztürme entwickelt, falls Probleme mit der Entwicklung der 18-Zoll-Kanone auftreten sollten. Die Waffe kann auf –3 ° gedrückt und auf maximal 30 ° angehoben werden. Die Munitionsentwicklung für die Waffe konzentrierte sich natürlich auf Anti-Schiffs-Granaten für Furious und feuerte mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 2.270 ft / s eine 1.510 kg schwere , 4- Crh- Panzerungspanzer- Granate (APC) ab. 690 m / s) bis zu einer Entfernung von 26.400 m. Es könnte eine Runde pro Minute abgefeuert werden. Die rotierende Masse des Turmes betrug 826 lange Tonnen (839 t), nur etwas 2% mehr als die 810 langen Tonnen (823 t) seines Vorgängers.
Die Kanonen erwiesen sich als zu mächtig für Furious ' leichten Rumpf und wurden 1917 für andere Zwecke verfügbar, nachdem Versuche gezeigt hatten, dass das Schiff den Stress des Schießens nicht bewältigen konnte. Admiral Sir Reginald Bacon , Kommandeur der Dover Patrol , entwarf einen Plan, zwei Kanonen in die Hülle des Palace Hotels in Westende einzubauen, von wo aus sie die Marineeinrichtungen in Zeebrugge und Brügge bombardieren konnten , vorausgesetzt, das Hotel wurde während der bevorstehenden Schlacht erobert von Passchendaele . Er plante, die Waffen über den Ärmelkanal zu transportieren, die an den Torpedowölbungen der Monitore befestigt waren. Er glaubte auch, dass sie auf den Decks von Monitoren eingesetzt werden könnten, und als solche wurde ein Doppelzweckwagen für die Kanonen entwickelt, der sowohl flott als auch an Land eingesetzt werden konnte. Für beide Rollen war nur eine begrenzte Menge an Traverse erforderlich, aber die Höhe musste auf 45 ° erhöht werden, um die Reichweite zu maximieren. Das Konzept wurde am 23. September 1917 genehmigt, und Elswick wurde beauftragt, die neuen B-CD-Halterungen für die Lieferung in fünf Monaten zu entwerfen.
Das ursprüngliche Konzept für die Landnutzung beinhaltete eine spezielle Hubrutsche, die 6 ° zu beiden Seiten überqueren konnte. Die Handhabung, das Anheben und das Rammen der Munition sollten über eine Hydraulikpumpe erfolgen, der Verschluss wurde jedoch von Hand bearbeitet. Die Waffe sollte in einer mit Rasen bedeckten Betonkuppel mit einem Kanonenport für den Lauf installiert werden. Die Waffe und ihre Halterung wurden so weit wie möglich außerhalb der Reichweite deutscher Artillerie montiert und dann mit einer speziellen Breitspurbahn auf speziell entwickelten Rädern zur Baustelle gebracht. Der transportable Abschnitt wog 210 lange Tonnen (213 t).
Nachdem die britische Armee Westende nicht erobern konnte, wurde die Montage für die Verwendung auf einem Monitor optimiert. Es war sehr einfach und bestand aus zwei großen Trägern, die an jedem Ende mit der Waffe und ihrem Wagen zwischen ihnen verbunden waren. Die Halterung konnte nur 10 ° innerhalb ihres festen 12,7 mm (½ Zoll) Kanonenschilds überqueren und war über die Steuerbordseite des Monitors gerichtet. Es wurde in einem festen Winkel von 10 ° geladen, konnte jedoch nur zwischen 22 ° und 45 ° feuern, um die Belastungen des Wagens und des Schiffes auszugleichen. Es war mit hydraulisch angetriebenen Kränen, Ladeschale, Stampfer und Verschlussmechanismus ausgestattet, um die Arbeitsbelastung der Besatzung zu minimieren, aber die Munitionsparteien mussten Muskelkraft einsetzen. Die Granaten wurden unter Deck verstaut und mussten mit der Oberschiene zur Luke im Deck hinter der Waffe bewegt werden, um angehoben und geladen zu werden. Die Cordit- Treibladungen wurden in achtzehn dampfbeheizten Lagertanks aufbewahrt, die auf dem Vorschiffdeck hinter dem Trichter montiert waren, und auf einem auf Schienen montierten Drehgestell , jeweils zwei Sechstel Ladungen , zur Pistole bewegt , wodurch die Feuerrate auf etwa etwa 1 sank eine Runde etwa alle 3–4 Minuten. Die Monitore mussten umfassend modifiziert werden, um mit der Waffe umgehen zu können. Unter der Waffe mussten zahlreiche zusätzliche strukturelle Stützen angebracht werden, um das Gewicht von 384 Tonnen (390 t) zu tragen. Die Seiten mussten plattiert werden, um die zusätzlichen Besatzungsmitglieder aufzunehmen, und der Innenraum wurde für die 18-Zoll-Granaten und die Ladeanordnungen neu angeordnet.
Bedienung
Insgesamt drei Waffen wurden von Armstrong Whitworth gebaut, zwei für Furious und ein Ersatz. Die Vorwärtswaffe wurde im März 1917 von Furious entfernt , bevor sie fertiggestellt wurde, als ihr befohlen wurde, zu einem Wasserflugzeugträger umgebaut zu werden. Die zweite Waffe wurde später im Jahr 1917 entfernt und sie wurde in einen Flugzeugträger umgewandelt . Die neue ‚B CD‘ Halterungen wurde verzögert, und montieren Sie die für Lord Clive -Klasse Monitor General Wolfe wurde nicht bis zum 20. Juni 1918. Die Pistole vom gelieferten Furious ' ‚A‘ Turret an Bord am 9. Juli aufgehoben wurde, aber der General Wolfe war Ich bin erst am 7. August bereit, mit den Schießversuchen zu beginnen. Sie erhielt den Spitznamen " Elefant und Burg ", da die enorme Struktur der Kanonenmontage das Profil des Schiffes dominierte.
Während der Entwicklung der neuen Halterung wurden weitere Anstrengungen unternommen, um die Reichweite so weit wie möglich zu erhöhen. Die Verwendung eines Kompressors, bei dem eine der sechs Ladungen im Gewicht auf 74,8 kg (165 Pfund) erhöht wurde, wodurch insgesamt 313,0 kg (690 Pfund) Treibmittel hergestellt wurden, und die Erhöhung auf 45 ° erhöhte die Reichweite auf etwa 36.900 Yards ( 33.700 m) mit den vorhandenen 4 Crh-Schalen. Es wurden neue hochexplosive 8-Crh- Granaten mit einer längeren, dünneren ballistischen Kappe bestellt, aber vor Kriegsende waren nur zwei Granaten ausgeliefert worden. Einige der vorhandenen Bestände an 500 APC- und 500 CPC-Granaten (Common, Pointed, Capped) von Furious wurden mit der neuen Kappe modifiziert und waren wahrscheinlich die einzigen während des Krieges verwendeten Granaten.
General Wolfe wurde am 15. August 1918 der Dover Patrol zugeteilt, schoss jedoch erst am 28. September auf Ziele, als eine große Anzahl von Beobachtern versammelt war, um die deutschen Kommunikationswege zu belästigen. Sie war Bug und Heck mit der Breitseite zu ihrem Ziel verankert und hatte Schwierigkeiten, mit den Gezeitenströmungen umzugehen. Sie eröffnete das Feuer auf der Eisenbahnbrücke in Snaeskerke (6,4 km südlich von Ostende ) in einer Entfernung von 32.918 m und schrieb Seegeschichte als schwerste Granate, die von der größten Kanone auf die längste Reichweite abgefeuert wurde Datum. Sie feuerte an diesem Tag 52 Granaten ab und stellte fest, dass der Rückstoß ihrer 18-Zoll-Kanone sie mit ihrem flachen Rumpf seitwärts bewegte und sie auch zum Rollen brachte, was ihre Feuerrate verlangsamte. Sie hat vor Kriegsende insgesamt 81 Patronen abgefeuert.
Die zweite Waffe, Furious ' Ersatzwaffe, war in Lord Clive montiert , aber sie war erst am 13. Oktober 1918 kampfbereit. Sie feuerte am folgenden Tag drei Schüsse ab, musste aber das Feuer einstellen, um nicht befreundete vorrückende Truppen zu treffen. Eine Runde war bereits geladen worden, als der Befehl kam, das Feuer einzustellen, und sie feuerte sie mit einer reduzierten Ladung in ein Minenfeld, um seewärts zu fahren. Insgesamt 85 18-Zoll-Granaten wurden von beiden Kanonen in Aktion abgefeuert. Tragen Sie auf General Wolfe ' s Waffe wurde bei etwa 0,37 in (9,4 mm) , gemessen nach dem Brennen 161 effektive Vollladungen (EFC) - 105 Runden einschließlich Beweis und Praxis, mit 57 sind überlädt. Dies weist darauf hin, dass die Waffe für weit über 300 EFC gut gewesen wäre, vergleichbar mit den meisten anderen britischen Kampfmitteln mit Cordite MD .
Die dritte Waffe, von Furious ' ‚Y‘ Türmchen wurde bei beabsichtigtem Prinz Eugen , der modifiziert worden war es früher im Jahr zu akzeptieren, aber der Krieg zu Ende , bevor es montiert wurde, obwohl der Monitor nach Portsmouth bestellt wurde , es zu haben ausgestattet am 19. Oktober. Die Kanonen wurden im Dezember 1920 von den Monitoren entfernt. Die Kanone Nr. 1 aus dem Furious ' ' Y'-Turm wurde auf 410 mm (16 Zoll) ausgekleidet und in Cordit-Tests für die BL 16-Zoll-Mk I-Kanone verwendet , bestimmt für die abgebrochenen G3-Schlachtkreuzer und in den Schlachtschiffen der Nelson- Klasse eingesetzt. Es blieb bis 1942 in Gebrauch und wurde 1947 verschrottet. Die beiden anderen Geschütze wurden in den Artilleriegebieten Shoeburyness und Yantlet in der Themse-Mündung für ähnliche Aufgaben eingesetzt. Sie wurden 1933 verschrottet.
Ein Reittier überlebte und wurde verwendet, um eine Ersatz- BL-14-Zoll-Mk-VII-Kanone des Schlachtschiffs King George V zu montieren . Es wurde 1940 in der Nähe von Dover aufgestellt und die Kombination wurde nach Winnie-the-Pooh " Pooh " genannt .
Siehe auch
- 40 cm / 45 Typ 94 Japanische 18-Zoll-Waffe aus dem Zweiten Weltkrieg
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
- Burt, RA (1986). Britische Schlachtschiffe des Ersten Weltkriegs . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-863-8 .
- Buxton, Ian (2008). Big Gun Monitors: Design, Konstruktion und Betrieb 1914–1945 (2., überarbeitete und erweiterte Ausgabe). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-045-0 .
- Campbell, NJM (1979). "British Super-Heavy Guns, Teil 3". Kriegsschiff III . London: Conway Maritime Press. S. 196–201. ISBN 0-85177-204-8 .
- Hodges, Peter (1981). The Big Gun: Schlachtschiff-Hauptbewaffnung 1860-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-917-0 .
- Roberts, John (1997). Schlachtkreuzer . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-068-1 .