BMW ActiveE - BMW ActiveE

BMW ActiveE
Überblick
Hersteller	BMW
Auch genannt	BMW 1er ActiveE
Produktion	2012
Modelljahre	2012
Designer	Chris Armreif (BMW 1er)
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Elektrisches Fahrzeug
Körperstil	2-türiges Coupé
Layout	Heckmotor, Heckantrieb
Plattform	BMW 1er (E82/E88)
Verwandt	BMW 1er (E87)
Antriebsstrang
Elektromotor	168 PS (125 kW)
Übertragung	1-Gang- Elektroantrieb
Batterie	32,0 kWh Lithium-Ionen-Akku
Elektrische Reichweite	151 km (94 mi) ( EPA )
Maße
Radstand	14 Fuß 4,2 Zoll (172,2 Zoll; 437,4 cm)
Breite	5 Fuß 8,8 Zoll (68,8 Zoll; 174,8 cm)
Höhe	4 Fuß 8 Zoll (56,0 Zoll; 142,2 cm)
Leergewicht	1.800 kg (4.000 lb)
Chronologie
Vorgänger	Mini-E
Nachfolger	BMW i3 , BMW i8

Der BMW ActiveE war ein Demonstrations- Elektroauto auf Basis der kleinen Familienautos der BMW 1er Reihe . Es war das zweite Fahrzeug nach dem Mini E unter entwickelt wird BMW Group ‚s Projekt i . Der Elektroantrieb war die jüngste Ergänzung des EfficientDynamics-Programms von BMW. Die offizielle Reichweite der US Environmental Protection Agency beträgt 151 Kilometer (94 Meilen) bei einem Energieverbrauch von 33  kW·h /100 Meilen, und die Agentur bewertete den kombinierten Kraftstoffverbrauch des ActiveE mit 2,3 l/100 km (102 Meilen pro Gallone Benzinäquivalent). ).

Der viersitzige ActiveE mit Heckantrieb wurde im Januar 2010 auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt. Die Auslieferung des ActiveE für Feldtests in den USA begann im Januar 2012, nachdem der Mini E- Test beendet war. Insgesamt 1.100 Fahrzeuge sollten weltweit an dem Programm teilnehmen, davon 700 für den US-Test und 35 für einen Test in China. Die Teilnehmer des Mini E-Tests hatten Vorrang, das neue Elektroauto zu leasen. Im Juli 2011 startete die Produktion im BMW Werk Leipzig .

Nach dem Feldversuch des Mini E nahm BMW Mitte 2012 Reservierungen für Fahrer entgegen, die BMW „Elektronauten“ nennt. Der Feldversuch des ActiveE begann Anfang 2012. BMW nimmt keine Reservierungen mehr für den ActiveE an und hat alle ActiveE-Fahrzeuge vermietet. Die Leasingdetails waren denen der Mini E-Mietdetails ähnlich, ein auf zwei Jahre befristeter Leasingvertrag mit kostenloser Wartung. Der Mieter musste Online-Umfragen ausfüllen und seinen ActiveE regelmäßig zur Analyse und Wartung zu seinem örtlichen BMW-Händler bringen.

Nach Beendigung des ActiveE-Programms wurden alle ActiveE-Fahrzeuge von der Straße genommen. Leasingnehmer gaben ihre ActiveE-Fahrzeuge an BMW zurück und konnten sie nicht kaufen. Die Autos wurden technischen Schulen oder Museen zur Analyse und Demontage sowie zu Ausstellungszwecken gespendet.

Spezifikationen

Das Elektroauto verfügt über einen in Kooperation mit SB LiMotive entwickelten 32- kWh- Lithium-Ionen-Akku und eine rein elektrische Reichweite von 160 Kilometern. Der ActiveE braucht 8,5 Sekunden, um 97 Stundenkilometer (60 mph) zu erreichen, und seine Höchstgeschwindigkeit wurde elektronisch auf 140 Stundenkilometer (87 mph) begrenzt. Der ActiveE hatte einen EcoPro-Modus, der die Gasannahme verzögert, die Defroster abschaltet und die Klimatisierung optimiert, um die Effizienz um bis zu 10 % zu steigern.

Der ActiveE verfügt über einen in die Hinterachse integrierten 125 kW (168 PS) starken elektrischen Synchronmotor, der die Hinterräder antreibt, die gleiche Konfiguration, die auch im BMW i3 verwendet wird . Der Motor wiegt 91 kg (201 lb) und liefert 249 Nm (184 ft⋅lbf) Drehmoment. Das Leergewicht des ActiveE beträgt 1.815 kg (4.001 lb), fast 360 kg (790 lb) schwerer als ein BMW 135i , aber der ActiveE hat eine 50:50 Gewichtsverteilung. Die flüssigkeitsgekühlten Speicherzellen befinden sich unter der Haube, im Getriebetunnel und dort, wo sich normalerweise der Kraftstofftank befindet. Der im Heck eingebaute Elektromotor reduziert den Kofferraum auf 200 Liter gegenüber 280 Liter im serienmäßigen BMW 1er .

Basierend auf einigen Erkenntnissen von BMW über Kaltwetterprobleme während der Mini E- Feldtests war geplant, dass der ActiveE über eine Flüssigkeitskühlung und eine Flüssigkeitsheizung verfügt, mit einem Wärmemanagementsystem, das ActiveE-Batterien auf einer optimalen Leistungstemperatur halten sollte. Der ActiveE ist mit allen standardmäßigen ConnectedDrive-Funktionen ausgestattet, einschließlich Navigation, Sirius-Satellitenradio, Google Local Search und Send-to-Car-Funktionalität sowie einer Reihe von verbundenen Apps, die normalerweise in höherwertigen Modellen enthalten sind. Ebenfalls im ActiveE enthalten ist eine überarbeitete BMW MyRemote-Anwendung für die Smartphones , die das Fern- und Entriegeln, die Aktivierung von Hupe und Scheinwerfer ermöglicht, sowie der GPS-basierte CarFinder, der es dem Benutzer ermöglicht, das E innerhalb von 1 km (0,62 mi) zu finden. Über die Smartphone-App kann der Nutzer außerdem Ladestationen finden, Reichweiteninformationen abrufen und das Auto vorheizen oder kühlen, um die Reichweite zu erhöhen.

Wie andere Elektrofahrzeuge, die den Motor zur Batterierückgewinnung nutzen, hatte der Active E ein anderes Fahrerlebnis als ein Auto mit Verbrennungsmotor: Das Wegnehmen des Gaspedals führt zu einer Verzögerung, da der Motor bremst und Strom regeneriert . Viele Fahrer benutzten die Bremsen selten, außer um das Auto anzuhalten.

EPA-Bewertungen

Die offizielle Reichweite der US-Umweltschutzbehörde beträgt 151 km (94 mi), bei einem kombinierten Energieverbrauch von Stadt/Autobahn von 33  kWh / 160 km. In ihren Fünf-Zyklen-Tests bewertete die EPA den ActiveE mit 2,3 l/100 km (102 Meilen pro Gallone Benzinäquivalent ) kombinierter Kraftstoffverbrauch , mit einer Bewertung von 37,88 kpl-Äquivalent im Stadtverkehr und 33,98 kpl-Äquivalent auf Autobahnen.

BMW ActiveE im Feldtest in New York .

Produktion

Im Juli 2011 begann die Produktion des ActiveE im BMW Werk Leipzig .

Feldtests

ActiveE- Konzept- Elektroauto auf der Washington Auto Show 2010 ausgestellt .

Vereinigte Staaten

Die erste ActiveE-Lieferung in den USA fand am 13. Januar 2012 in New Jersey statt. BMW erklärte, dass die erste Lieferung an den Kunden ging, der mehr Meilen zurückgelegt hat als jeder andere im US-Mini-E-Programm. Als Testpiloten für das neue Elektroauto hatten die Teilnehmer des Mini E-Tests Vorrang . Dieser Versuch war eine Fortsetzung des Mini E-Feldtests und eine zweite Phase von BMWs Projekt i . Die dritte und letzte Phase des „Projektes i“ war die Entwicklung des BMW i3 , ein Stadt- Elektroauto , das in ging Massenproduktion im Jahr 2013.

Der ActiveE-Feldtest sollte 700 Autos umfassen und wird neben Los Angeles und New York , wo die US-Tests des Mini E stattfanden, auch in San Diego , San Francisco , Sacramento , Boston und ausgewählten Märkten in Connecticut verfügbar sein . Die 700 ActiveE-Testpiloten wurden von BMW als "Elektronauten" bezeichnet. Der ActiveE-Leasingpreis betrug 499 US-Dollar pro Monat für 24 Monate mit einer Anzahlung von 2.250 US-Dollar . Bis August 2012 wurden in den USA insgesamt 673 Einheiten geleast, 2013 wurden keine weiteren Einheiten ausgeliefert. Weitere 70 Autos kamen beim DriveNow- Carsharing- Pilotprojekt von BMW in der San Francisco Bay Area zum Einsatz .

Als Dankeschön für ihre Teilnahme am Trial-Lease-Programm konnten ActiveE-Fahrer den BMW i3 vorrangig bestellen und diesen Kunden die erste Fahrzeugpartie mit Auslieferung Ende April 2014 vor der amerikanischen Markteinführung im Mai zuteilen. ActiveE-Kunden durften den i3 mit jeder von ihnen gewählten Option bestellen und erhielten die Sitzheizung und die DC-Schnellladeoption kostenlos. Darüber hinaus hat BMW einige einzigartige Features für die i3-Fahrzeuge von ActiveE-Leasingnehmern geschaffen, wie z. BMW nannte diese Autos „Electronaut Edition i3“ und konnte nur von ActiveE-Kunden erworben werden.

Vereinigtes Königreich

Insgesamt 160 ActiveEs wurden während der Olympischen Sommerspiele 2012 in London als Teil der BMW-Flotte von 4.000 emissionsarmen Fahrzeugen eingesetzt, die während der Olympiade für Würdenträger und Beamte bestimmt waren.

Deutschland

ActiveEs sind seit 2013 in einigen deutschen Städten, darunter Berlin und München , beim Carsharing- Dienst DriveNow im Einsatz . Diese wurden später durch BMW i3- Modelle ersetzt.

Siehe auch

• BMW 1er
• BMW i
• BMW i3 (BMW Mega-City-Fahrzeug)
• BMW i8 (Konzept Vision EfficientDynamics)
• Mini-E
• Plug-in-Elektroauto
• Staatliche Anreize für Plug-in-Elektrofahrzeuge
• Liste der modernen Plug-in-Elektrofahrzeuge aus der Produktion

Verweise

Externe Links

• BMW Concept ActiveE Offizielle Webseite auf BMW.com
• BMW Future of Mobility bei BMW Activate the Future
• BMW Concept ActiveE: Technologieübersicht auf bmwblog.com