CSS Missouri -CSS Missouri
| Geschichte | |
|---|---|
 Konföderierte Staaten
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| Bestellt | 1. November 1862 |
| Baumeister | Shreveport, Louisiana |
| Flach gelegt | Dezember 1862 |
| Gestartet | 14. April 1863 |
| In Auftrag | 12. September 1863 |
| Das Schicksal |
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| Allgemeine Charakteristiken | |
| Typ | Kasematte gepanzert |
| Länge | 183 Fuß (55,8 m) |
| Strahl | 53 Fuß 8 Zoll (16,4 m) |
| Luftzug | 8 Fuß 6 Zoll (2,6 m) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 5,3 Knoten (9,8 km/h; 6,1 mph) |
| Rüstung |
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| Rüstung | |
CSS Missouri war ein schiffsgepanzerter Raddampfer der Konföderierten Staaten Navy, derwährend des amerikanischen Bürgerkriegs auf dem Red River eingesetzt wurde . Die meiste Zeit des Krieges war sie in derGegend von Shreveport, Louisiana , bei Niedrigwasser am Red Rivergefangen. Das Schiff wurde im Juni 1865 an die United States Navy übergeben und im November verkauft.
Beschreibung
Missouri war 183 Fuß (55,8 m) lang insgesamt , eine hatte Strahl von 53 Fuß 8 Zoll (16,4 m) und einem Tiefgang von 8 Fuß 6 Zoll (2,6 m). Ihre Kasematte erstreckte sich über den größten Teil der Schiffslänge und war 39,8 m lang. Es umschloss teilweise ihr Heckschaufelrad mit einem Durchmesser von 6,9 m in einer Aussparung am hinteren Ende der Kasematte; die oberen 2,5 m des Schaufelrades ragten über die Kasematte hinaus und waren völlig ungeschützt. Das Heckrad wurde von zwei Dampfmaschinen des Dampfschiffes Grand Era angetrieben ; vier Kessel versorgten die Maschinen mit Dampf und waren mit einem einzigen Trichter verbunden . Das Schiff hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 6 Meilen pro Stunde (5,2 kn).
Missouri ' s Rüstung bestand aus Eisenbahn ‚T-Schienen‘, nach oben und unten abwechselnd mit den Kronen gelegt. Sie wurden auf die Unterlage von 23 Zoll (580 mm) Gelbkiefer aufgespießt , aber nicht eng genug beieinander, um ihnen eine feste Oberfläche zu geben. An den Seiten des Schiffes wurden sie diagonal verlegt, waren jedoch an der Bug- und Heckfläche der Kasematte vertikal. Die Panzerung erstreckte sich etwa 1,8 m unter die Wasserlinie . Die Kasematte war in einem Winkel von 30° geneigt. Das Deck vorn und hinten der Kasematte wurde ebenfalls durch „T-Schienen“ geschützt. Am vorderen Ende der Kasematte befand sich ein Steuerhaus , das um 480 mm über Deck angehoben wurde. Sie war aus grünem Holz gebaut, mit Baumwolle verstemmt und undicht wie ein Sieb. Trotz ihrer drei Ruder machte ihr Heckrad sie schwer zu lenken.
Die Kasematte hatte acht Schießscharten , zwei im Bug Gesicht und drei auf jeder Seite, obwohl nur drei Pistolen in dem Schiff montiert wurden. Eine glatte 11-Zoll (279 mm) Dahlgren Pivot Gun wurde in der vorderen Steuerbordposition montiert. Es könnte aus dem Steuerbord-Bugbackbord oder dem vorderen Steuerbord- Breitseitenbord feuern . Es wog etwa 16.000 Pfund (7.300 kg) und konnte eine 136 Pfund (61,7 kg) schwere Granate bis zu einer Reichweite von 3.650 Yards (3.340 m) in einer Höhe von 15° abfeuern. Ein altes 32-Pfünder (14,5 kg) Belagerungsgeschütz befand sich an der entsprechenden Stelle auf der Backbordseite des Schiffes. Die Eigenschaften dieses Geschützes können nicht zuverlässig bestimmt werden, da die Vereinigten Staaten vor dem Bürgerkrieg eine Vielzahl von 32-Pfünder-Geschützen produzierten, aber keines davon wurde als Belagerungsgeschütz bezeichnet. Das dritte Geschütz war ein 9-Zoll (229 mm) Dahlgren-Pivotgeschütz mit glattem Lauf, das aus einem der beiden hinteren Breitseitenkanonen feuern konnte. Es wog ungefähr 4.200 kg und konnte eine 72,5-Pfund-Granate (32,9 kg) bis zu einer Reichweite von 3.357 Yards (3.070 m) in einer Höhe von 15° abfeuern.
Bau und Service
Das Konföderierte Marineministerium genehmigte am 3. Oktober 1862 den Bau eines oder mehrerer gepanzerter Kriegsschiffe in Shreveport und Lieutenant Jonathan H. Carter unterzeichnete am 1. November einen Vertrag über zwei Schiffe. Im folgenden Monat wurde der Kiel des ersten Schiffes gelegt und am 14. April 1863 vom Stapel gelassen. Das Schiff wurde am 12. September 1863 mit dem Namen Missouri in Dienst gestellt , nachdem die Hochwassersaison auf dem Red River beendet war. Lieutenant Commander Charles Fauntleroy wurde zu ihrem Kapitän ernannt, obwohl er Lieutenant Carter sagte, dass "er hoffte, dass das verdammte Boot sinken würde" und dass er "nie beabsichtigte, auf ihr zu dienen, wenn er es verhindern könnte". Das Niedrigwasser verhinderte, dass Missouri eine Rolle in der Red River Kampagne Anfang 1864 spielte. Im September befahl Leutnant Carter einen erfolglosen Versuch, das Kanonenboot USS Rattler mit Männern der Besatzungen von Missouri und CSS Webb zu beschlagnahmen .
Im März 1865 begann der Fluss zu steigen und Missouri konnte zum ersten Mal das Gebiet von Shreveport verlassen. Sie erreichte Alexandria, Louisiana am 8. April und ankerte, wo sie die Stadt verteidigen konnte. Kapitän Carter übergab das Schiff am 3. Juni den Unionstruppen, dem letzten Panzerschiff der Konföderierten, das sich ergab. Nachdem ihre Rüstung entfernt wurde, wurde Missouri am 29. November auf einer öffentlichen Auktion verkauft.
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
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- Holcombe, Robert (1988). "Frage 17/86". Kriegsschiff International . XXV (2): 213–214. ISSN 0043-0374 .
- Köhler, RB; Dekan Stehmann (1987). "Frage 17/86". Kriegsschiff International . Toledo, Ohio: Internationale Marineforschungsorganisation. XXIV (2): 210–11. ISSN 0043-0374 .
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Bürgerkriegsbelagerung, Seeküste und Marinekanone . Alexandria Bay, New York: Museumsrestaurierungsdienst. ISBN 0-88855-012-X.
- Silverstone, Paul H. (2006). Bürgerkriegsmarinen 1855-1883 . Die Kriegsschiff-Serie der US-Marine. New York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
- Immer noch William N. Jr. (1985). Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads (Nachdruck der Ausgabe von 1971). Columbia, SC: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3.
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Vereinigte Staaten, Marinekriegs-Aufzeichnungsbüro (1917). Offizielle Aufzeichnungen der Marinen der Union und der Konföderierten im Krieg der Rebellion . Serie I. Band 27: Seestreitkräfte auf westlichen Gewässern (1. Januar 1865 - 6. September 1865), Versorgungsschiffe (1. Januar 1865 - 6. September 1865). Washington, DC: Regierungsdruckerei.
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