Chilenische Korvette Abtao -Chilean corvette Abtao

Chilenische Korvette Abtao - 1865.png
Chilenische Korvette Abtao
Geschichte
Chilenischer FähnrichChile
Name: Abtao
Namensvetter: Schlacht von Abtao
Bestellt: von der Marine der Konföderierten Staaten
Erbauer: Dennis Brothers, Schottland
Gestartet: 29. Oktober 1863
Beauftragt: 1. Juni 1867
Stillgelegt: 1922
Umbenannt: ex Texas , Zyklon
Ehrungen und
Auszeichnungen:		 Marinekampagne des Pazifikkrieges
Allgemeine Charakteristiken
Verschiebung: 1600 t
Länge: 211 Fuß 6 Zoll (64,47 m)
Strahl: 12,7 m (42 Fuß)
Entwurf: 8 Fuß (2,4 m)
Installierter Strom: 800 PS (600 kW)
Geschwindigkeit: 10 Knoten (19 km/h; 12 mph)
Besatzung: 200
Rüstung: 1 × 5,8" und 4 × 4,7" Geschütze

Die Korvette Abtao war ein 1864 in Schottland gebautes Holzschiff mit 1.600 Tonnen und 800 IHP. Sie kämpfte im Pazifikkrieg und war bis 1922 für die chilenische Marine im Einsatz.

Zwei Rümpfe in Glasgow

Während des Krieges auf den Chincha-Inseln schickte die chilenische Regierung ihren Agenten Manuel Carvallo in Belgien zu britischen Werften auf der Suche nach unverkauften Kriegsschiffen, die ursprünglich für die Marine der Konföderierten Staaten vorgesehen waren ; Er fand in Glasgow und Greenock , am Fluss Clyde , die Rümpfe des 1600-Tonnen-Handelsräubers Texas (nicht des gepanzerten CSS  Texas ) und des 1200-Tonnen- Pampero . Um den wahren Eigentümer des Schiffes zu verschleiern und dem Foreign Enlistment Act zu entgehen , wurden für die Schiffe mehrere Namen verwendet. Beide Schiffe trugen den Namen Pampero, aber die 1600 Tonnen schwere Texas wurde auch Cyclone und schließlich Abtao genannt und die 1200 Tonnen schwere originale Pampero wurde auch Canton und schließlich Tornado unter spanischem Kommando genannt.

Der 1600-Tonnen-Rumpf wurde von einer Mrs. Galbraith auf den Namen Pampero getauft und am 29. Oktober 1863 vom Stapel gelassen. Durch die Bemühungen des amerikanischen Konsuls in Glasgow, Warner Underwood , wurde sie von britischen Zollbeamten rund um die Uhr überprüft und erst Januar 1865 galt sie noch als Eigentum der Konföderierten und blieb es offenbar bis zum Ende des amerikanischen Bürgerkriegs . Sie wurde im Januar oder Februar 1866 von Chile für 75.000 Pfund von Isaac Campbell & Co. gekauft.

Die spanische Fregatte Gerona kapert das chilenische Schiff Pampero

Robert Winthrop Simpson befahl im Auftrag der chilenischen Regierung, die beiden Schiffe Pampero und Texas in Hamburg und später auf die Färöer zu bemannen .

Texas kam in Valparaiso im November 1866 und wurde als rechristened Abtao nach der Seeschlacht von Abtao .

Das Schicksal von Pampero

Aber die Pampero (später die spanische Korvette  Tornado ) soll sich mit dem britischen Filibuster-Schiffsdampfer Greathem Hall verabredet haben , um sich wie von der chilenischen Regierung geplant gegen den spanischen Handel einzumischen. Letzterer wurde jedoch von Caledonia gefangen genommen und nach Portland gebracht. Pampero wartete geduldig am Treffpunkt, bis der Besatzung befohlen wurde, wieder zu kohlen und sich auf den Weg zu den einsamen Inseln von Fernando de Noronha , einem alten Piraten-Treffpunkt vor der brasilianischen Küste, zu machen, um unbezahlte Löhne und Prämien durch die Lieferung von Das Schiff.

Die spanische Fregatte Gerona brachte strenge Befehle von der spanischen Regierung, um die chilenischen (und die peruanischen Independencia und Huáscar ) Schiffe zu erobern . Die peruanischen Schiffe schafften es jedoch in lateinamerikanische Gewässer, aber die chilenische Pampero sollte erobert werden. Gerona segelte am frühen Morgen des 20. Augenblicks von Cadiz aus und erreichte am 22. Augenblick Madeira, Portugal. Um 6:15 Uhr abends; Bevor sie den Ankerplatz erreichte, entdeckte sie einen verdächtigen Dampfer, der Anker lichtete und offenbar zum Auslaufen bereit war, weshalb der Kommandant von Gerona , Don Benito Escalera, es für angebracht hielt, auf sie zuzugehen, um zu sehen, ob er Nachrichten erhalten könnte, und gleichzeitig bereit zu sein, ihrer Spur zu folgen, sollte sie eines der Schiffe sein, die ihm von der spanischen Regierung angezeigt wurden.

Karriere von Abtao

Offiziere von Abtao während des Pazifikkrieges

Abtao wurde am 1. Juni 1867 nach dem Chinchas-Krieg unter dem Kommando von Capitán de Fragata Enrique Simpson Baeza in Dienst gestellt, später unter dem Kommando von Galvarino Riveros Cárdenas und 1868 brachte sie nach dem Erdbeben von Arica 1868 Hilfe nach Arica .

Unter Capitan de Corbeta Francisco Rondizzoni de la Cotera führte sie eine hydrographische Vermessung der chilenischen Küste zwischen dem Mataquito-Fluss und der Tumán-Bucht durch .

Am 12. Februar 1873 wurde sie dem Kommando von Capitán de Corbeta Jorge Montt Alvarez unterstellt und segelte zur Magellanstraße zu einer hydrographischen Vermessung, wie sie 1876 zwischen dem Breitenkreis 23°S und der Caleta del Cobre aufstieg.

Laut Oscar Bermudez Miral stach die Korvette Abtao unter dem Kommando von Commander F. Rondizzoni, Mitglied des Northern Atacama Coastal Exploration Committee, in See, das mit den von Minister Victorio Lastarria vorgeschlagenen Studien beauftragt war. An Bord des Dampfschiffes Abtao befanden sich auch die Ingenieure Eugenio Plazolles und Macario Sierralta, die im Auftrag der Regierung Aufklärungsarbeiten entlang der nördlichen Atacama-Küste durchführen sollten. Sie segelten am 21. Oktober 1876 von Mejillones aus und kamen am nächsten Abend in Antofagasta an. Dort wählten die Ingenieure Sierralta und Plazolles den ortskundigen, älteren Bergmann Secundino Corvalan aus, um ins Innere der Wüste im Gebiet zwischen dem 24. Breitengrad und Caleta el Cobre, etwa 15 bis 16 Seemeilen südlich von south diese Parallele.

Laut Bermudez beobachteten die Mitglieder der Expedition , als die Korvette Abtao weiter südlich von Caleta el Cobre fortfuhr, dass die Bergkette immer weiter von der Küste entfernt war und an ihrer Stelle eine breite Ebene erschien. Vor der Expedition standen Caleta de Remiendos und die gleichnamige Schlucht. Die Expeditionsteilnehmer hatten die Voraussetzungen für die Errichtung eines Hafens sowie eine Überlandverbindung mit dem Wüsteninneren ausfindig gemacht.

1877 Abtao konnte nicht verkauft werden und wurde bis 1878 als Transporter verwendet, als sie für 18.000 US-Dollar verkauft wurde.

Zu Beginn des Pazifikkrieges wurde sie von der chilenischen Regierung für 25.000 US-Dollar gekauft und mit vier 150-Pfund- und vier 40-Pfund-Geschützen bewaffnet und segelte mit der chilenischen Flotte nach Callao, wie von Almirante Juan Williams Rebolledo geplant .

Am 28. August 1879 bekämpfte sie zusammen mit Magallanes Antofagasta gegen Huáscar .

Sie war an fast allen chilenischen Expeditionen und Landungen während des Krieges beteiligt. In der Endphase des Krieges wurde sie komplett umgerüstet.

Zu Beginn des chilenischen Bürgerkriegs 1891 segelte sie aus dem Hafen von Valparaiso und trat der Sache des Kongresses bei.

Siehe auch

Verweise

  1. ^ Es gibt einige Unterschiede zwischen den Daten von Carlos Urrutia Lopez, "Historia de la Marina de Chile", Editorial Andrés Bello, 1969, Seite 406, URL und den Daten der Website der chilenischen Marine Abtao, corbeta (1º) Archiviert am 11. Dezember , 2011, bei der Wayback Machine
  2. ^ a b c "Archivierte Kopie" . Archiviert vom Original am 23.03.2012 . Abgerufen 2011-05-03 .CS1-Wartung: archivierte Kopie als Titel ( Link )
  3. ^ Graham p. 62
  4. ^ Sondhaus S.98
  5. ^ Unterhaus S.18
  6. ^ Bermúdez, Oscar Miral (1963). Historia del Salitre desde sus orígenes hasta la Guerra del Pacífico . Ediciones de la Universidad de Chile. s. 291.

Externe Links