Ferrari F14 T- Ferrari F14 T

Ferrari F14 T
Fernando Alonso 2014 Singapur FP2.jpg
Kategorie Formel 1
Konstrukteur Scuderia Ferrari
Designer(s) James Allison (Technischer Direktor)
Pat Fry (Engineering Director)
Nikolas Tombazis (Chefdesigner)
Tiziano Battistini (Leiter Chassis Design)
Simone Resta (Stellvertretender Chefdesigner)
Fabio Montecchi (Projektleiter)
Nick Collett (Leiter F&E)
Giacomo Tortora (Chief Fahrzeugdynamiker)
Loïc Bigois (Leiter Aerodynamik)
Dirk de Beer (Chef Aerodynamiker)
Rory Byrne (Technischer Berater)
Vorgänger Ferrari F138
Nachfolger Ferrari SF15-T
Technische Spezifikationen
Chassis Kohlefaser und Wabenstruktur
Federung (vorne) Einzelradaufhängung, zugstangenbetätigte Torsionsfedern
Federung (hinten) Einzelradaufhängung, zugstangenbetätigte Torsionsfedern
Motor Ferrari Tipo059/3 1,6 Liter V6 mit Turbolader , 15.000 U / min begrenzt mit ERS , Mitte
Elektromotor KERS, ERS , MGU-H und MGU-K
Übertragung Maßgeschneiderte 8-Gang-Halbautomatik 8-Gang-Vorwärts- + Rückwärts-Halbautomatik sequentielles elektronisch gesteuertes Getriebe, Schnellschaltung, mit servogesteuertem hydraulischem Sperrdifferenzial
Gewicht 691 kg (1.523,4 lb) (mit Fahrer)
Kraftstoff Royal Dutch Shell V-Power
Reifen Pirelli P Zero (trocken), Cinturato (nass)
Wettbewerbsgeschichte
Bemerkenswerte Teilnehmer Scuderia Ferrari
Bemerkenswerte Fahrer 7. Kimi Räikkönen 14. Fernando AlonsoFinnland
Spanien
Debüt Großer Preis von Australien 2014
Rennen Gewinnt Podeste Stangen F.Runden
19 0 2 0 1

Der Ferrari F14 T (auch bekannt unter seinem internen Namen Project Code 665) ist ein Formel-1- Rennwagen, der von Ferrari in der Formel-1-Saison 2014 eingesetzt wird . Es wurde von den ehemaligen Fahrerweltmeistern Fernando Alonso und Kimi Räikkönen gefahren , die nach einer zweijährigen Tätigkeit bei Lotus Renault nach fünfjähriger Abwesenheit wieder ins Team kamen. Der F14 T wurde entwickelt, um den neuen 1,6-Liter-V6-Turbomotor von Ferrari, den 059/3, zu verwenden, der den 2,4-Liter-V8 des F138 ersetzt. Der Name des Autos wurde von den Fans in einer von Ferrari organisierten Umfrage gewählt. Die "14" steht für das Jahr des Wettbewerbs, und das "T" spiegelt die Verschiebung der Serie zu einer Turbomotor -Formel wider .

Das Chassis wurde von James Allison , Pat Fry , Nikolas Tombazis und Loïc Bigois entworfen, wobei Rory Byrne als Designberater diente und Luca Marmorini das Design des Antriebsstrangs leitete.

Die F14 T war die erste Turbo Formel ein Auto für Ferrari angetrieben , da der Gustav Brunner entworfen F1 / 87 / 88C angetrieben von Michele Alboreto und Gerhard Berger in 1988 . Auch mit der Aufstellung von Alonso und Räikkönen war das Auto nicht erfolgreich und erzielte in der gesamten Saison nur zwei Podiumsplätze (beide von Alonso). Es war auch die erste Ferrari-Maschine seit dem Ferrari F93A von 1993 , die nicht mindestens einen Grand-Prix-Sieg einfahren konnte. Viele technische Änderungen wurden vorgenommen, wobei die KERS- und ERS-Systeme mit dem 1,6-Liter-V6-Turbomotor, einem 8-Gang-Getriebe und einem leistungsstärkeren DRS-System arbeiteten.

Entwurf

Der F14 T wurde am 25. Januar 2014 vorgestellt. Wie alle 2014er Formel-1-Autos hatte der F14 T eine niedrigere Nase mit einem flacheren Konzept im Vergleich zu anderen 2014er Autos. Ferrari behielt seine Pullrod-Vorderradaufhängung trotz Berichten, dass sie fallen gelassen werden würde. Das Heck wurde überarbeitet, um den neuen Triebwerks- und Heckflügelregeln gerecht zu werden.

Komplette Formel-1-Ergebnisse

( Taste ) (Ergebnisse in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Teilnehmer Motor Reifen Treiber Großer Preis Punkte ÖRK
AUS MAL BHR CHN ESP MO KANN AUT GB GER HUNNE BEL ITA SÜNDE JPN RUS Vereinigte Staaten von Amerika BH ABU
2014 Scuderia Ferrari Ferrari 059/3 P Kimi Räikkönen 7 12 10 8 7 12 10 10 Ret 11 6 4 9 8 12 9 13 7 10 216 4.
Fernando Alonso 4 4 9 3 6 4 6 5 6 5 2 7 Ret 4 Ret 6 6 6 9

‡ — Teams und Fahrer erzielten beim Großen Preis von Abu Dhabi doppelte Punkte .

Verweise