Großer Preis von Bahrain 2014 - 2014 Bahrain Grand Prix

Großer Preis von Bahrain 2014
Rennen 3 von 19 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014 ←  Vorheriges Rennen Nächstes Rennen  →
Layout des Bahrain International Circuit
Renndetails
Datum	6. April 2014
Offizieller Name	Formel 1 Grand Prix von Gulf Air Bahrain 2014
Standort	Bahrain International Circuit , Sakhir , Bahrain
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	5,412 km (3,363 Meilen)
Distanz	57 Runden, 308,238 km (191,530 Meilen)
Wetter	Trocken
Teilnahme	85.000 (Wochenende) 38.140 (Renntag)
Pole-Position
Treiber		Mercedes
Zeit	1:33.185
Schnellste Runde
Treiber	Nico Rosberg	Mercedes
Zeit	1:37.020 in Runde 49
Podium
Zuerst		Mercedes
Sekunde		Mercedes
Dritter		Force India - Mercedes
Rundenführer

Der Grand Prix von Bahrain 2014 (ehemals Formel 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2014 ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 6. April auf dem Bahrain International Circuit in Sakhir , Bahrain, stattfand. Es war der dritte Lauf der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014 , die 900. Formel-1-Weltmeisterschaft und die elfte Auflage des Rennens . Mercedes- Pilot Lewis Hamilton gewann das 57-Runden-Rennen von Platz zwei aus. Sein Teamkollege Nico Rosberg wurde Zweiter und Force India- Pilot Sergio Pérez wurde Dritter. Es war Hamiltons zweiter Saisonsieg, sein erster in Bahrain und der 24. seiner Formel-1-Karriere .

Hamilton beschleunigte schneller als Rosberg von der Linie und überholte ihn in der ersten Kurve. Beide Mercedes-Piloten setzten sich vom Rest des Feldes ab und Rosberg sparte Kraftstoff, was es ihm ermöglichte, Hamilton vor dem ersten Boxenstopp in Runde 19 anzugreifen, wobei sein Teamkollege die Führung erfolgreich verteidigte. Er baute seinen Vorsprung auf Rosberg in den nächsten 22 Runden aus, bevor ein Zwischenfall zwischen Pastor Maldonado und Esteban Gutiérrez zum Einsatz des Safety Cars führte und sein Vorsprung auf Null reduziert wurde. Rosberg befolgte die Anweisungen, die Autos sicher ins Ziel zu bringen, und kämpfte sofort mit Hamilton um den ersten Platz, konnte ihn jedoch nicht überholen und Hamilton behielt einen stetigen Vorteil, als die weichen Compound-Reifen seines Teamkollegen abgenutzt waren, um das Rennen zu gewinnen.

Das Ergebnis reduzierte Rosbergs Vorsprung auf Hamilton in der Fahrerwertung auf 11 Punkte . Nico Hülkenberg rückte nach dem fünften Platz vom sechsten auf den dritten Platz vor, während Fernando Alonso und Jenson Button jeweils einen Platz zurücklegten und die Top 5 komplettierten. Mercedes baute seinen Vorsprung in der Konstrukteurswertung auf 68 Punkte vor dem zweitplatzierten Force India aus, der aufgrund seines starken Ergebnisses vom fünften auf den zweiten Platz vorrückte. McLaren wurde Dritter mit Red Bull und Ferrari auf den Plätzen vier und fünf bei noch 16 Rennen in der Saison.

Hintergrund

Bahrain International Circuit , wo das Rennen ausgetragen wurde.

Der Grand Prix von Bahrain 2014 war der dritte von 19 geplanten Läufen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014 , die elfte Auflage der Veranstaltung sowie das 900. Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen. Es fand am 6. April 2014 auf dem Bahrain International Circuit in Sakhir , Bahrain, statt. Reifenlieferant Pirelli brachte zwei Arten von Reifen auf das Rennen: zwei trockenen Verbindungen (weiche „Optionen“ und mittel „Primzahlen“). Das Drag Reduction System (DRS) hatte zwei Aktivierungszonen für das Rennen: Eine befand sich auf der Geraden zwischen den Kurven 10 und 11, die zweite befand sich auf der Start-/Zielgeraden von der letzten bis zur ersten Kurve.

Zu Beginn des Rennens führte Mercedes- Pilot Nico Rosberg die Fahrerwertung mit 43 Punkten vor Teamkollege Lewis Hamilton auf Rang zwei und Fernando Alonso auf Rang drei an. Jenson Button wurde mit 23 Punkten Vierter, drei vor seinem McLaren-Teamkollegen Kevin Magnussen auf Rang fünf. Mercedes führte die Konstrukteurswertung mit 68 Punkten an, McLaren wurde mit 43 Punkten Zweiter. Ferrari wurde mit 30 Punkten Dritter, während Williams (20 Punkte) und Force India (19) um den vierten Platz kämpften.

Angesichts des Potenzials einer Titelherausforderung zwischen den beiden Mercedes-Fahrern glaubte Hamilton, dass ihre Beziehung vom Rennen unberührt bleiben würde, und stellte fest, dass die beiden eine gesunde Arbeitsgemeinschaft hatten. Rosberg sagte, er habe erkannt, dass sich seine Beziehung zu Hamilton im Laufe der Saison ändern könnte, und bemerkte, dass die beiden Fahrer um eine Meisterschaft gekämpft hatten, als sie in Go-Karts antraten. Er war zuversichtlich, dass sie die Umstände meistern würden. Hamilton strebte seinen ersten Sieg auf der Rennstrecke an, während Rosberg erklärte, dass er das Rennen auf der Strecke genoss und hoffte, seinen jüngsten Schwung im Rennen fortzusetzen. Red-Bull- Teamchef Christian Horner war der Meinung, dass der Leistungsvorteil beider Mercedes-Fahrzeuge möglicherweise größer wäre, da der Bahrain International Circuit eine "leistungsdominierte" Strecke sei. Er glaubte, dass das heiße Klima des Landes die Chancen seines Teams beeinträchtigen würde, sagte aber, dass sie versuchen würden, während des Rennwochenendes Fortschritte zu machen.

Im Januar 2014 schrieb eine Allianz bahrainischer Menschenrechtsorganisationen, darunter das Bahrain Center for Human Rights (BCHR) und die Bahrain Youth Society for Human Rights , an Jean Todt , den Präsidenten des Sportverbands Fédération Internationale de l'Automobile ( FIA) beantragt, den Grand Prix von Bahrain auszusetzen, bis die Ethikkommission der FIA die Auswirkungen des Rennens auf die Menschenrechte in Bahrain untersuchen könnte . Nach Angaben des BCHR ging keine Antwort von der FIA ein. Berichten vom Renntreffen zufolge nahmen Tausende von Menschen an einer Kundgebung teil, die am Freitag vor dem Rennen vor der bahrainischen Hauptstadt Manama stattfand, um gegen den Grand Prix und die Regierung zu protestieren. Nach der Demonstration kam es zu Zusammenstößen zwischen Demonstranten und der Polizei.

Im Oktober 2013 gab der ehemalige McLaren-Teamchef Martin Whitmarsh bekannt, dass das Rennen zwischen dem frühen Abend und Einbruch der Dunkelheit stattfinden würde und sagte, er habe Pläne für die Idee beobachtet. Dies bestätigten die Rennorganisatoren einen Monat später im Rahmen der Feierlichkeiten zum zehnjährigen Jubiläum der ersten Auflage der Veranstaltung. Das Flutlichtsystem wurde 2013 bei den 6 Stunden von Bahrain getestet . Nach dem Erfolg des Prozesses wurde später am 5. April vom Vorsitzenden des Bahrain International Circuit, Zayed Al Zayani, bestätigt, dass der Grand Prix von Bahrain auch für die kommenden Saisons ein Nachtrennen bleiben wird. Sonntag ist ein Arbeitstag in Bahrain, daher führte die Terminierung des Rennens am Abend zu deutlich höheren Ticketverkäufen. Das und die Investitionen in die Beleuchtung sorgten dafür, dass alle Grand-Prix-Rennen in Bahrain Abendveranstaltungen waren.

Es gab insgesamt 11 Teams (die jeweils einen anderen Konstrukteur repräsentierten ) mit jeweils zwei Rennfahrern für die Veranstaltung. Drei Piloten absolvierten im ersten Training ihre ersten Einsätze der Saison in einem Formel-1-Auto. Felipe Nasr fuhr anstelle von Williams - Pilot Valtteri Bottas , der Sauber von Esteban Gutiérrez wurde durch übernommen Giedo van der Garde und Robin Frijns genutzt Kamui Kobayashi ‚s Caterham .

Üben

Drei Trainingseinheiten – zwei am Freitag und eine dritte am Samstag – fanden vor dem Sonntagsrennen statt. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils 90 Minuten; die dritte, einstündige Sitzung fand am Samstagmorgen statt. Hamilton war im ersten Training mit einer Runde von 1 Minute und 37,502 Sekunden Schnellster; Rosberg, Alonso, Nico Hülkenberg , Button, Kimi Räikkönen , Magnussen, Daniil Kvyat , Sergio Pérez und Sebastian Vettel komplettierten die Top-Ten-Fahrer der Session. Im zweiten Training bei kühlerem Wetter fuhr Hamilton mit 1 Minute und 34,325 Sekunden die schnellste Runde des Tages, gefolgt von Teamkollege Rosberg auf dem zweiten Platz. Alonso, Daniel Ricciardo , Felipe Massa , Vettel, Magnussen, Pérez und Bottas folgten in den Top Ten. Pastor Maldonado beschädigte sein Auto, nachdem sein Auto durch den Kontakt mit den Curbs der Ausfahrt in Kurve vier in die Luft geflogen war , und Max Chilton verlor die Kontrolle über seine Marussia- Bremsung für dieselbe Kurve wegen eines Defekts der vorderen linken Bremsscheibe . Pérez wich aus, um Rosberg nicht zu treffen, der in der 13. und 14. Runde langsamer wurde. Die Stewards rügten Rosberg, während Gutiérrez nicht dafür bestraft wurde, Massa in derselben Gegend behindert zu haben. Der Bordstein in Kurve vier wurde von den Streckenbeamten nach Beschwerden mehrerer Fahrer entfernt. Der Renndirektor der FIA, Charlie Whiting, schrieb an alle Teams und warnte, dass die Streckenbegrenzungen strikt durchgesetzt würden, falls sich herausstellte, dass sich ein Fahrer einen Vorteil verschaffen würde, indem er diesen Bereich überquerte. In der zweiten Session fuhren mehrere Autos am Eingang von Kurve 11 wegen eines stürmischen Rückenwinds auf der Gegengeraden zu weit. Hamilton fuhr mit einer Zeit von 1 Minute und 35,324 Sekunden die schnellste Runde vor Rosberg, Pérez. Bottas, Massa, Button, Alonso, Hülkenberg, Kvyat und Räikkönen. Vettel verpasste die letzten 20 Minuten der Session, weil er sich an der Ausfahrt der zweiten Kurve drehte und sein Auto im Kiesbett der Kurve strandete .

Qualifikation

Nico Rosberg hatte die fünfte Pole-Position seiner Karriere.

Das Qualifying am Samstagabend gliederte sich in drei Teile. Der erste Teil dauerte 18 Minuten und eliminierte Autos, die den 17. oder niedrigeren Platz belegten. Es galt die 107%-Regel , nach der die Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 Prozent der schnellsten Runde erreichen mussten, um sich zu qualifizieren. Die zweite Session dauerte 15 Minuten und eliminierte Autos, die die Plätze 11 bis 16 belegten. Die letzte Session dauerte 12 Minuten und bestimmte die Pole-Position auf Platz zehn. Autos, die es in die letzte Session geschafft hatten, durften für den Start des Rennens nicht die Reifen wechseln und verwendeten die Reifen, mit denen sie in der zweiten Session ihre schnellsten Rundenzeiten erzielten. Es war das erste trockene Qualifying der Saison, und die Streckentemperatur kühlte im weiteren Verlauf allmählich ab. Rosberg fuhr in der zweiten und dritten Session die schnellsten Zeiten und holte sich mit einer Zeit von 1 Minute und 33,185 Sekunden seine erste Pole Position der Saison, die fünfte seiner Karriere und seine zweite in Bahrain. Er wurde am gefügten grid ‚s vordere Reihe von Hamilton, der seine Bremsen in die erste Kurve auf seiner letzten schnellen Runde gehen gesperrt, Flachspek seine Reifen und seinen Versuch aufgegeben. Ricciardo qualifizierte sich für den dritten Platz, musste sich aber beim letzten Saisonlauf in Malaysia wegen eines unsicheren Boxenstopps eine Strafe von zehn Plätzen kassieren . Daher erbte Bottas die Position und Pérez wurde Vierter. Räikkönen fühlte sich mit seinem Ferrari unwohl und Probleme mit mittelgroßen Compound-Reifen beschränkten ihn auf den fünften Platz. Button – in seinem 250. Grand Prix – wurde Sechster, während ein Übersteuern Massa auf dem siebten Platz verließ. Magnussen und Alonso wurden Achter bzw. Neunter. Vettel vervollständigte die Top-Ten-Qualifikation aufgrund eines Mangels an Streckenläufen nach seiner letzten Übungsrunde und eines Problems beim Herunterschalten.

Hülkenberg war der schnellste Fahrer, der nicht in die letzte Session einzog; er ging am Ausgangsbordstein in Kurve elf zu weit, was ihn Zeit kostete. Kvyats schnellste Zeit wurde im ersten Sektor der Strecke gefahren, wodurch er sich für den 12. Platz qualifiziert hatte. Nachdem Ricciardos Strafe verhängt wurde, wurde Kvyat von Teamkollege Jean-Éric Vergne getrennt , der eine Motoranpassung vornahm, nachdem er das Gefühl hatte, dass er zu wenig Leistung hatte. Gutiérrez wurde 15. vor den beiden Lotus- Autos von Romain Grosjean und Maldonado, die beide um das Tempo kämpften. Adrian Sutil kam aufgrund langsamerer Autos nicht über die erste Session hinaus und brach seine letzte gezeitete Runde ab. Er zog sich jedoch eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen zu, nachdem er Grosjean nach Ansicht der Sportkommissare zwischen den Kurven 13 und 14 ins Weite gedrängt hatte und zwei Strafpunkte auf seiner Superlizenz hatte und vom Ende des Feldes startete. Kobayashi und Jules Bianchi starteten vom 18. und 19. Platz; Kobayashi fuhr eine gezeitete Runde auf den weichen Compound-Reifen, bevor er in die Boxengasse fuhr und kehrte drei Minuten vor Ende für eine weitere Runde auf die Strecke zurück. Bianchi verlor auf den Geraden drei Zehntelsekunden, was ihn seiner Meinung nach daran hinderte, sich vor Kobayashi zu qualifizieren. Marcus Ericsson benutzte einen neuen Satz weicher Compound-Reifen, aber das Blockieren der Bremsen und ein Problem mit dem Energierückgewinnungssystem bremsten ihn. Er machte einen Boxenstopp für einen neuen Satz weicher Compound-Reifen und qualifizierte sich als 20. vor seinem Teamkollegen Max Chilton auf dem 21. Platz.

Qualifizierende Klassifizierung

Die schnellste Runde in jeder der drei Sessions ist fett markiert .

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Netz
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:35,439	1:33.708	1:33.185	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:35.323	1:33.872	1:33.464	2
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1:36.220	1:34.592	1:34,051	13
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:34.934	1:34.842	1:34.247	3
5	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	1:34.998	1:34.747	1:34.346	4
6	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:35.234	1:34.925	1:34.368	5
7	22	Jenson-Knopf	McLaren - Mercedes	1:35.699	1:34.714	1:34.387	6
8	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:35.085	1:34.842	1:34.511	7
9	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	1:35.288	1:34.904	1:34.712	8
10	14	Fernando Alonso	Ferrari	1:35,251	1:34.723	1:34.992	9
11	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1:35.549	1:34.985	N / A	10
12	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:34.874	1:35.116	N / A	11
13	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso - Renault	1:35.395	1:35,145	N / A	12
14	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	1:35.815	1:35.286	N / A	14
fünfzehn	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	1:36.567	1:35.891	N / A	fünfzehn
16	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1:36,654	1:35.908	N / A	16
17	13	Pastor Maldonado	Lotus - Renault	1:36,663	N / A	N / A	17
18	99	Adrian Sutil	Sauber - Ferrari	1:36.840	N / A	N / A	22
19	10	Kamui Kobayashi	Caterham - Renault	1:37.085	N / A	N / A	18
20	17	Jules Bianchi	Marussia - Ferrari	1:37.310	N / A	N / A	19
21	9	Marcus Ericsson	Caterham - Renault	1:37.875	N / A	N / A	20
22	4	Max Chilton	Marussia - Ferrari	1:37.913	N / A	N / A	21
107% Zeit : 1:41.515
Quelle:

Anmerkungen

• ^1  —Daniel Ricciardowurde wegen einer unsicheren Boxenfreigabe während desGroßen Preises von Malaysiaeine Strafe von zehn Plätzen auferlegt.
• ^2  —Adrian Sutilerhielt eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen, weil erRomain Grosjeanwährend des Qualifyingsbehindert hatte.

Wettrennen

Der Start des Rennens, bei dem Lewis Hamilton seinen Teamkollegen Nico Rosberg überholte, um die Führung zu übernehmen.

Das Rennen begann um 18:00 Uhr Arabia Standard Time (UTC+03:00). Das Wetter am Start war trocken und heiß mit einer Lufttemperatur von 23 bis 26 °C (73 bis 79 °F) und einer Streckentemperatur von 26 bis 30 °C (79 bis 86 °F). Die kühleren Temperaturen reduzierten den Vorteil der Reifen mit mittlerer Mischung gegenüber der weichen Mischung auf weniger als die zwei Sekunden, die bei Tageslichtbedingungen beobachtet wurden. Etwa 38.140 Personen nahmen an der Veranstaltung teil.

Als das Rennen begann, beschleunigte Hamilton schneller als Teamkollege Rosberg von der Linie und bewegte sich vor ihm, indem er den Raum zwischen der Boxenmauer in der ersten Kurve nutzte. Hamilton übersteuerte nach dem Verlassen von Kurve drei und bewegte sich an die Außenseite der Strecke. Rosberg versuchte, die Führung zurückzuerobern, indem er in der vierten Kurve die Außenseite umrundete, aber Hamilton verteidigte die Position. Alonso überholte seinen Teamkollegen Raikkönen in der ersten Kurve innen und kam dann in Kontakt mit Magnussen. Alonso fuhr mit leichten Karosserieschäden weiter. Vergne wurde von Maldonado an der Einfahrt in Kurve 8 gequetscht und versuchte, ihn zu überholen. Maldonado fuhr defensiv und beide kamen in Kontakt. Vergne hatte einen punktierte rechten Hinterreifen, zusammen mit Heckflügeln und Bodenschäden und fährt in die Boxengasse für Reparaturen.

Massa erwischte den besten Start im Feld und rückte am Ende der ersten Runde vom siebten auf den dritten Rang vor, während Vergne aufgrund der Maldonado-Kollision auf der gleichen Distanz acht Positionen verlor. Am Ende der ersten Runde führte Hamilton Rosberg mit einer Sekunde Vorsprung vor: Massa, Pérez, Bottas, Button, Alonso, Hülkenberg, Räikkönen und Vettel. Nachdem Rosberg erfolglos war, die Führung zurückzuerobern, begann Rosberg, Kraftstoff zu sparen, um sich auf einen Angriff später im Rennen vorzubereiten. Sowohl er als auch Hamilton lösten sich vom Rest des Feldes ab. Hülkenberg überholte Alonso, indem er in der vierten Runde in der ersten Kurve später bremste als er und fuhr auf den siebten Platz vor. Die Williams-Autos waren härter auf den Reifen als die umliegenden Autos, und der drittplatzierte Massa wurde von Pérez unter Druck gesetzt, während Button auf Bottas aufschloss. Ricciardo ging in der neunten Runde an Magnussen vorbei und überholte ihn für die elfte Fahrt in Kurve eins. Ricciardo ging in die Auslaufzone der Kurve auf die Ausgangsbordsteine ​​und verteidigte seine Position vor Kvyat, der in Kurve vier ins Innere von ihm ging. Button kämpfte Bottas um die Innenseite herum und ging in der folgenden Runde auf die erste Kurve zu. Die beiden Fahrer fuhren nebeneinander durch die folgende Kurve, bis Button vor Bottas vorrückte.

Jules Bianchi hatte sich bei einer Kollision mit Adrian Sutil einen Reifenschaden zugezogen .

Ricciardo holte Magnussen auf, während Hülkenberg kurz darauf Bottas auf Platz sieben überholte. Ricciardo rückte auf der Gegengeraden an die Außenseite von Magnuseen und überholte ihn, nachdem der McLaren in der elften Runde den elften Platz verteidigte. Pérez attackierte Massa in der vierten Kurve und überholte ihn in der nächsten Runde in den Kurven fünf und sechs um den dritten Platz. Massa versuchte, die Position zurückzugewinnen, indem er in die Kurve sieben Haarnadelkurven fuhr , aber seine Reifen blockierten und sich vorübergehend aus dem Kampf verneigten. Beide Williams-Fahrzeuge – wie auch beide Ferrari-Piloten – mussten aufgrund des hohen Reifenverschleißes von einer Zwei-Stopp- auf eine Drei-Stopp-Strategie umstellen. Magnussen stellte aufgrund des hohen Reifenverschleißes ebenfalls auf eine Drei-Stopp-Strategie um, aber Teamkollege Button konnte seine Reifen gut genug schonen, um mit nur zwei Stopps weiterzufahren. Sutil und Bianchi prallten in der ersten Kurve zweimal aufeinander, bei der zweiten Kollision stoppte Sutil an der Kurve mit einem Reifenschaden und Trümmer waren auf der Strecke verstreut. Bianchis rechter Hinterreifen hatte eine Reifenpanne und er ging in die Boxengasse, um ein Ersatzrad zu holen, aber der Boden seines Autos wurde beschädigt, was zu einem Verlust an Abtrieb führte, was bedeutete, dass er für den Rest des Rennens Schwierigkeiten hatte, sein Auto zu fahren.

Vettels DRS funktionierte nicht mehr und er wurde in der 15. Runde schnell von Teamkollege Ricciardo eingeholt. Ricciardo teilte seinem Team per Funk mit, dass die beiden Autos Zeit verloren und Red Bull befahl Vettel, den sechsten Platz an Ricciardo abzutreten, was er sofort tat. Hülkenberg legte in derselben Runde einen Boxenstopp ein und überholte kurz darauf Räikkonen und Kvyat in seiner Out-Runde . Nachdem Rosberg mehr Kraftstoff gespart hatte, standen mehr PS für einen Angriff zur Verfügung. Nachdem er die Boxengerade mit DRS benutzt hatte, gelang es ihm, kurz an Hamilton vorbeizukommen, indem er in Kurve eins innen ausbremste. Rosbergs spätes Anbremsen zwang ihn jedoch zu einem leichten Weitwurf und Hamilton wechselte nach innen, um Rosberg sofort die Position zurückzuerobern. In der folgenden Runde versuchte Rosberg den gleichen Zug noch einmal in die erste Kurve und konnte sich dieses Mal durch die Kurve behaupten. Hamilton schaffte es jedoch, zu seinem Teamkollegen zurückzukehren, um die Innenseite für die zweite Kurve zu beanspruchen, wobei die beiden gefährlich nahe an Kontakt kamen, als Hamilton überquerte, um den ersten von Rosberg zurückzuerobern. Dieses Überholen war kritisch, da Hamilton als führendes Mercedes-Auto als erster in die Boxengasse gerufen wurde – am Ende der Runde in die Boxengasse eintauchte, um mit dem weichen Compound-Reifen ausgestattet zu werden – während Rosberg einen Boxenstopp einlegte in Runde 21 und nehmen Sie es mit dem härteren Medium-Reifen auf.

Ricciardo und Button legten in Runde 20 Boxenstopps ein, während Bianchi mit einer Durchfahrtsstrafe belegt wurde, weil er den Zwischenfall zwischen ihm und Sutil verursacht hatte. Button fing Räikkönen ein und nutzte DRS, um ihn in der ersten Kurve zu überholen. Sutil schied seinen Sauber aus, nachdem er mehrere langsame Runden auf der Strecke hatte und mehr Streckenerfahrung sammeln konnte. Vettel rückte vor Räikkönen vor, indem er zwischen der vierten und fünften Runde ohne DRS-System nach innen ging, während Massa in der ersten Kurve den dritten Platz vor Teamkollege Bottas verteidigte. Drei Runden später geriet Massa unter Druck von Hülkenberg, der Massa attackierte, indem er in Richtung der vierten Kurve nach innen ging und aus seinem Windschatten herauskam , aber Massa verteidigte den Platz. Pérez nutzte den Angriff, bevor er in die fünfte Runde eintrat und rückte vor Hülkenberg. Ricciardo blockierte seine Reifen in Kurve eins und vermied es knapp, Räikkönen zu treffen, erwischte ihn aber auf der Gegengeraden. Bottas fing den Kampf zwischen Räikkönen und Ricciardo schnell auf. Er überholte Ricciardo in der 30. Runde in Kurve eins außen und schwenkte links in eine Auslaufzone ab, um Räikkönen nicht zu treffen. Ricciardo nahm die Position wieder ein.

Sergio Pérez sicherte sich seinen ersten Podestplatz seit dem Großen Preis von Italien 2012 .

Hamilton baute in der nächsten Phase des Rennens eine Lücke auf dem schnelleren Reifen auf und lag in Runde 32 8,5 Sekunden vor Rosberg. Ricciardo konnte Räikkönen überholen und Bottas versuchte vor Räikkönen in die Abfahrtskurve acht zu kommen und überholte ihn auf der Gegengeraden. Bottas schloss sich Ricciardo an, während Massa Räikkönen in der Gegengeraden überholte und neunte wurde. Pérez machte in Runde 35 einen Boxenstopp und kam hinter Alonso zurück, bevor er Alonso sofort überholte. Ricciardo verlor den siebten Platz, als Massa ihn überholte. Ericsson fuhr an den Rand der Strecke und schied mit einem Ölleck aus, das einem Verlust der Motorleistung in der 37. Runde folgte. Ricciardo überholte Räikkönen in der folgenden Runde außen herum und rückte kurz darauf vor Magnuseen. Hamilton lag rund 10 Sekunden vor Rosberg mit 17 verbleibenden Runden. Da der Reifen mit weicher Gummimischung jedoch schätzungsweise bis zu eine Sekunde pro Runde schneller war als der mittlere Reifen, hatte Rosberg in den verbleibenden Runden immer noch sehr gute Chancen, seinen Teamkollegen einzuholen, da sie auf der gegensätzliche Reifen für den letzten Stint – Hamilton auf Medium-Reifen und Rosberg auf der weichen Compound-Option.

Nachdem er nach einem Boxenstopp in Runde 41 wieder auf die Strecke zurückgekehrt war, konnte Maldonado nicht darauf reagieren, dass Gutiérrez direkt in die erste Kurve lenkte und seine rechte hintere Kurve traf. Gutiérrez überschlug sich zweimal in der Luft, bevor er aufrecht auf der Strecke landete. Die dabei entstandenen Trümmer führten zum Einsatz des Safety Cars . Gutiérrez blieb einige Zeit in seinem Auto, bevor er ausstieg, um zur Untersuchung ins örtliche Krankenhaus gebracht zu werden. Magnussen schied in der 42. Runde mit Kupplungsproblemen aus. Beide Mercedes-Piloten legten während der Safety-Car-Phase Boxenstopps ein, doch der Einsatz führte dazu, dass Hamiltons Vorsprung von über 10 Sekunden auf Rosberg auf Null reduziert wurde. Ohne Lücke zwischen ihnen wäre Hamilton auf mittelgroßen Reifen, die schätzungsweise etwa eine Sekunde pro Runde langsamer waren, im Nachteil, da die beiden Mercedes-Autos um die Führung kämpften. Als das Safety Car zirkulierte, sprach der technische Direktor des Teams, Paddy Lowe, mit beiden Mercedes-Piloten über Funk, um sie daran zu erinnern, dass beide Autos das Rennen beenden mussten. Zehn Runden vor Schluss fuhr das Safety Car in die Boxengasse und der Rennbetrieb wurde fortgesetzt. Hamilton verteidigte Rosberg, der in Kurve eins ging, aber Rosberg bekam die bessere Linie durch die Kurve und durch die Kurven zwei und drei und versuchte, in der vierten Kurve außen wieder zu überholen. Hamilton verteidigte erneut, hielt seinen Teamkollegen weit weg und konnte die Führung behaupten.

Lewis Hamilton hielt eine lange Rennherausforderung von Teamkollege Nico Rosberg ab , um das Rennen zu gewinnen.

Pérez wehrte eine Herausforderung von Teamkollege Hülkenberg um den dritten Platz ab. Button fiel auf den siebten Platz zurück, nachdem er von Vettel auf der Gegengeraden und Ricciardo überholt wurde, während Maldonado mit einer 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe belegt wurde, weil er den Zwischenfall zwischen ihm und Gutiérrez in der 49. Runde verursacht hatte, den er sofort nahm. Da ihre Fahrer hart um die Führung kämpften und der Kraftstoff aufgrund der Safety-Car-Phase kein Thema mehr war, wurden die Mercedes-Fahrzeuge auf Hochtouren gefahren und das Ausmaß ihrer Überlegenheit zeigte sich erstmals; innerhalb von drei Runden hatten die beiden Mercedes einen Vorsprung von sechs Sekunden auf Pérez aufgebaut. Rosberg fuhr in der 49. Runde die schnellste Runde des Rennens und absolvierte einen Rundkurs von einer Minute und 37,020 Sekunden. Ricciardo überholte Teamkollege Vettel als Fünfter und ging in Runde 50 in die erste Kurve. Vettel griff an, als er den Hügel hinauf in Richtung Kurve vier ging, aber Ricciardo verteidigte seine Position. In Runde 52 versuchte Rosberg erneut eine späte Bremsung in Kurve eins, aber Hamilton schaffte es, die Führung zu behalten, indem er darauf wartete, dass Rosberg von seinem späten Bremsmanöver weit wegfuhr und einbog, um nach innen zu wechseln und seine Führung zu behaupten. Rosberg setzte seinen Angriff fort, indem er den Zug in der folgenden Runde erneut versuchte, und wieder fuhr Hamilton defensiv in Richtung Kurve vier und schaffte es, die Führung zu halten.

Hülkenberg machte einen Fehler, so dass Ricciardo ausnutzen konnte und ihn an der Ausfahrt in Kurve elf überholte, um sich in Runde 53 auf den vierten Platz zu bewegen . Button wurde mit einem Kupplungsproblem langsamer und fuhr in seine Garage, um in der 56. Runde der letzte Ausfall des Rennens zu werden. Da sich die beiden Mercedes-Piloten in den letzten Runden immer wieder um die Positionen duellierten, hatte Rosberg zu Beginn der letzten Runde das Beste aus seinen Reifen geholt. Hamilton behauptete seinen Vorsprung über den Rest der Runde und gewann das Rennen. Rosberg wurde Zweiter, und Pérez hielt in den letzten Runden der Veranstaltung knapp einen abschließenden Ricciardo ab und wurde Dritter. Es war das erste Podium von Pérez seit dem Großen Preis von Italien 2012 und das erste von Force India seit dem Großen Preis von Belgien 2009 . Hülkenberg wurde Fünfter, vor Vettel und Massa auf den Plätzen sechs und sieben. Bottas, Alonso und Räikkönen komplettierten die Top-Ten-Platzierungen. Kvyat, Grosjean, Chilton, Maldonado und Kobayashi belegten die nächsten fünf Plätze, während Bianchi (eine Runde Rückstand) der letzte der gewerteten Finisher war. Es gab zwei Führungswechsel im Rennen; zwei Fahrer erreichten die Spitze des Feldes. Hamiltons insgesamt 54 geführte Runden waren die meisten aller Konkurrenten. Es war Hamiltons zweiter Saisonsieg in Folge, sein erster in Bahrain und der 24. seiner Karriere , was der Zahl der Siege des fünfmaligen Weltmeisters Juan Manuel Fangio entspricht .

Nach dem Rennen

Bei den Podiumsinterviews, die von Sänger Brian Johnson geführt wurden , sagte Hamilton, er sei "wirklich, wirklich stolz", seinen ersten Sieg auf der Strecke errungen zu haben, und sei seinem Team dankbar, dass es hart gearbeitet habe, um das Ergebnis zu erzielen. Er lobte Rosberg für seine Rennleistung und bezeichnete den Kampf der beiden Fahrer als „sehr fair“. Rosberg erklärte, dass es ihm nicht gefiel, hinter Hamilton zu landen. Pérez sagte, sein dritter Platz sei für ihn "ganz besonders", da es sein drittes Rennen mit dem Force India-Team sei. Bis zum Einsatz des Safety-Cars sei es für ihn einfacher gewesen, und er verriet, dass er Ricciardo eine weitere Runde lang nicht hätte abwehren können. In der späteren Pressekonferenz sagte Hamilton, es sei schwierig, sich mit den mittelgroßen Compound-Reifen gegen Rosberg zu verteidigen, und er sei nicht so hart gegen ihn gefahren, seit sie zu Beginn ihrer Karriere gegeneinander angetreten waren. Rosberg sagte, er drücke hart und enthüllte, dass seine Strategie von Mercedes geplant wurde und in Zukunft einen ähnlichen Schritt unternehmen würde. Pérez war der Meinung, dass ihm sein Podiumsplatz wichtig war, da er dieses Kunststück 2013 bei McLaren nie erreicht hatte ; Das Rennen als Dritter zu beenden, gab ihm "ein tolles Gefühl".

Pastor Maldonado (im Bild 2015) wurde nach einem Kontakt mit Esteban Gutiérrez um fünf Startplätze für den Großen Preis von China bestraft .

Gutiérrez sagte, er sei überrascht von der Wucht des Aufpralls von Maldonado, der seinen Rücktritt erzwang, und argumentierte, dass er vor dem Fahrer war und nichts tun konnte, um den Unfall zu verhindern. Maldonado behauptete, er könne den Kontakt mit Gutiérrez nicht vermeiden, sagte aber, er würde sich den Vorfall noch einmal ansehen, da er glaubte, dass Gutiérrez seinen Bremspunkt verpasst und in der ersten Kurve von der Ideallinie abgekommen ist. Maldonado kassierte für den nächsten Saisonlauf in China eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen und drei Strafpunkte auf seine Super-Lizenz. Die beiden Fahrer sprachen miteinander über den Unfall und Maldonado sagte ihm, dass er nicht erwartete, in Gutiérrez einzufahren, behauptete aber, dass er den Vorfall nicht verursacht habe. Sutil hatte das Gefühl, dass Bianchi aggressiv fuhr, nachdem er ihn beim Start des Rennens weit gedrängt hatte, und konnte den Unfall nicht verhindern. Bianchi sagte, er sei "wirklich enttäuscht" und beschrieb es als "ein weiteres hartes Rennen für mich; das dritte in Folge". Er argumentierte, dass er in der ersten Kurve vor Sutil war, aber es hatte Spaß gemacht, früher im Rennen mit dem Fahrer zu kämpfen.

Die Medienreaktionen auf das Rennen waren positiv, und David Tremayne von The Independent schrieb: „Danke dem Herrn, dass so viele Kritiker der Formel 1 in Bahrain anwesend waren, wo sich der 900 war mit Abstand die bisher beste unter den neuen Vorschriften." Bei den vielen Kämpfen auf dem Feld war es kein "Taxifahren", wie Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo früher behauptete, es sei das Ergebnis der Einführung umweltfreundlicherer Technologien in der Formel 1. In einem Schreiben für The Sunday Telegraph erklärte Daniel Johnson, die Rennen des Tages seien „eines der besten Rennen seit Jahren“ und die Diskussion darüber, wie die „neuen Regeln der Formel 1 den Wettbewerb erstickt hatten und kaum mehr als eine Reihe von Kraftstoffeinsparungen übrig ließen“, sei verfrüht . Kevin Eason von The Times schrieb: "Es brauchte Teamkollegen von rohem Mut und epischen Fähigkeiten, um die Formel 1 aus der Runde der erbärmlichen Machtkämpfe zu ziehen, die gestern die kühle Nachtluft von Bahrain verschmutzten." Der Motorsport-Korrespondent des Guardian , Paul Weaver, sprach von "einem absoluten Thriller von den Lichtern bis zur Flagge mit mehr Überholmanövern, als man mit seinem DRS schütteln könnte", und "das Feuerwerk, das in den Nachthimmel explodierte, war eine würdige Feier der Besten". Rennen seit Jahren".

Das Rennen stellte sicher, dass Rosberg der Führende in der Fahrerwertung blieb, aber sein Vorsprung auf Hamilton war von 18 auf 11 Punkte reduziert worden. Hülkenbergs fünfter Platz beförderte ihn mit 28 Punkten vom sechsten auf den dritten Platz, während die Ergebnisse von Alonso und Button um eine Position vom dritten bzw. vierten Platz zurückfielen. Mercedes baute seinen Vorsprung an der Spitze der Konstrukteurswertung auf 67 Punkte aus. Das starke Ergebnis von Force India brachte sie vom fünften auf den zweiten Platz, einen Punkt vor McLaren auf dem dritten Platz. Red Bull lag mit 35 Punkten auf dem vierten Platz, nachdem er sich vom sechsten Platz entfernt hatte. Ferrari verlor zwei Positionen und lag bei 16 verbleibenden Rennen in der Saison zwei weitere zurück auf dem fünften Platz.

Rennklassifizierung

Fahrer, die Meisterschaftspunkte gesammelt haben, sind fett markiert .

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	57	1:39:42.743	2	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	57	+1.085	1	18
3	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	57	+24.067	4	fünfzehn
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	57	+24.489	13	12
5	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	57	+28.654	11	10
6	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	57	+29.879	10	8
7	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	57	+31.265	7	6
8	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	57	+31.876	3	4
9	14	Fernando Alonso	Ferrari	57	+32.595	9	2
10	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	+33.462	5	1
11	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso - Renault	57	+41.342	12
12	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	57	+43.143	16
13	4	Max Chilton	Marussia - Ferrari	57	+59.909	21
14	13	Pastor Maldonado	Lotus - Renault	57	+1:02.803	17
fünfzehn	10	Kamui Kobayashi	Caterham - Renault	57	+1:27.900	18
16	17	Jules Bianchi	Marussia - Ferrari	56	+1 Runde	19
17	22	Jenson-Knopf	McLaren - Mercedes	55	Kupplung	6
Ret	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	40	Kupplung	8
Ret	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	39	Kollision	fünfzehn
Ret	9	Marcus Ericsson	Caterham - Renault	33	Ölleck	20
Ret	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	18	Kollisionsschaden	14
Ret	99	Adrian Sutil	Sauber - Ferrari	17	Kollision	22
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung +/– Pos. Treiber Punkte 1 Nico Rosberg 61 2 Lewis Hamilton 50 3 3 Nico Hülkenberg 28 1 4 Fernando Alonso 26 1 5 Jenson-Knopf 23 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure +/– Pos. Konstrukteur Punkte 1 Mercedes 111 3 2 Force India - Mercedes 44 1 3 McLaren - Mercedes 43 2 4 Red Bull Racing - Renault 35 2 5 Ferrari 33 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Siehe auch

• 2014 Bahrain GP2 Series Lauf

Verweise

Externe Links

• Medien zum Grand Prix von Bahrain 2014 bei Wikimedia Commons