Formel Mazda - Formula Mazda

Neues Kohlefaserauto
Große, enge Felder sind in der Formel Mazda üblich
Originales Rohrrahmenauto

Die Formel Mazda ist eine Klasse von relativ erschwinglichen Formel-Rennen mit offenem Rad .

Formula Mazda hat seine eigene Klasse in SCCA Club - Rennen, und es ist eine nordamerikanische Profi - Serie , die genannt Indy Pro 2000 - Meisterschaft (ehemals Pro Mazda Championship) , die Teil ist IndyCar ‚s Road to Indy Leitersystem. Die Autos sind sehr beliebt; Ein Feld von 40 oder mehr Autos bei einem Rennen zu sehen, ist weit verbreitet. Viele Fahrer, die in die Spitzenklasse des Rennsports streben, nutzen die Pro-Serie, um ihr Talent zu verbessern und zu demonstrieren. 2006 fuhr der Formel-Mazda-Champion von 2004, Michael McDowell , in der American Champ Car- Serie, und Scott Speed gewann 2002 in der Formel Mazda.

In Bezug auf Kosten und Leistung liegt die Formel Mazda zwischen der Formel Ford und der Formel Atlantic , dh in der Nähe einer Formel Drei und einer Formel Renault 2.0. Eine komplette Saison in der professionellen Star Mazda-Serie kostet rund 200.000 US-Dollar - 300.000 US-Dollar im Jahr 2005.

Originalauto - Formel Mazda

Die Serie entstand ursprünglich aus fünf Chassis, die Hayashi in Japan für die Jim Russell Racing Drivers School in Kalifornien, USA, gebaut hatte. Leider kamen diese Autos mit Defekten in den Motorschächten und Getrieben an, die falsch installiert waren. 25 Autos wurden von Marc Bahner, Bahner Engineering, Kalifornien, für den Grand Prix von Long Beach 1984 gebaut, wo die Autos ihr US-Debüt feierten. Die meisten dieser Autos wurden vom Eigentümer / Betreiber gekauft. Die ursprünglichen fünf Chassis blieben bei der Russell School. Die Fahrzeuge verfügen über ein geschweißtes Stahlrohrrahmen-Chassis mit integrierten vorderen Stoßdämpfern, die von den oberen Kipphebeln betätigt werden. Ein 180 PS starker Vergaser- Mazda- Rotationsmotor fährt durch ein 5-Gang-H-Muster (H-Gate) Hewland Mk 9-Getriebe. Die Hinterradaufhängung erfolgt über zwei Längslenker, einen Oberlenker und einen Unterarm. Um ein enges Rennen zu schaffen und die Kosten zu begrenzen, heißt es in den Regeln, dass keine Änderungen zulässig sind, bis die Regeln dies ausdrücklich zulassen - einmal war sogar das Ersetzen der Spiegel am Auto verboten. Die Motoren können nicht modifiziert werden und sind versiegelt, damit Betrug leicht erkannt werden kann. Die Autos verwenden alle die gleichen Reifen, Federn, Dämpfer und einstellbaren Stabilisatoren .

Im September 2009 wurde Moses Smith Racing, LLC. (MSR) mit Hauptsitz in Tempe, AZ, übernahm alle Support- und Herstellungsrechte für die rund 300 rotationsgetriebenen Formel-Mazda-Rennwagen, die derzeit in Nordamerika im Einsatz sind, sowie für den vollmundigen MSR-Sportrennfahrer Version des FM. MSR ist seitdem an einen neuen Standort auf der Motorsport Ranch (eine Rennstrecke im Country-Club-Stil) in Cresson, TX, umgezogen. Moses Smith besitzt und betreibt auch Texas Autosports, einen Full-Service-Vorbereitungsladen für Formel-Mazda-Rennwagen auf der Motorsport Ranch in Cresson, TX. Es ist im Wesentlichen der One-Stop-Shop für die Formel Mazda Racing. Moses Smith Racing, der Hersteller der Formel Mazda, sowie Texas Autosports, beide im Besitz von Moses Smith, arbeiten auf einer über 8000 Quadratmeter großen Anlage in der liebevoll als "The Ranch" bezeichneten Anlage.

Neues Auto - Pro Formula Mazda

Im Jahr 2004 wurde ein komplett neues Auto für die Pro-Serie vorgestellt. Es verfügt über ein Kohlefaser- Chassis, ein 6-Gang- Schaltgetriebe und einen versiegelten 250-PS- Renesis- Motor mit Kraftstoffeinspritzung , der dem des Mazda RX-8 sehr ähnlich ist . Das MoTeC- Steuergerät verwendet Eingaben von der Schaltung, um das Hochschalten zu ermöglichen, während der Fahrer den Gashebel weit offen hält. Das Steuergerät bietet auch eine Traktionskontrolle, die der Fahrer im Fahrzeuginneren ausschalten kann. Die Regeln erlauben die Auswahl zwischen fünf verschiedenen Federraten an jeder Ecke, und die neuen Öhlins- Dämpfer bieten separate Einstellungen für Stoß und Zugstufe. Der Fahrer kann den vorderen Stabilisator vom Cockpit aus einstellen.

Das neue Auto ist wesentlich schneller als das ältere Auto und fährt normalerweise etwa 3 Sekunden schneller pro Meile Strecke, aber das Originalauto bleibt für SCCA-Clubrennen legal.

Beenden Sie als separate Klasse

Für 2020 wurde die Formel-Mazda-Klasse von der SCCA eliminiert und durch die Formel X ersetzt, die keine Spezifikationsklasse ist und andere Fahrzeuge mit ähnlicher Geschwindigkeit zulässt, einschließlich der Formel 4 und älterer US F2000 National Championship- Fahrzeuge, die nicht für die Formel Continental zugelassen sind . In den ersten SCCA Runoffs waren 11 der 12 Formel-X-Einträge Formel-Mazda-Fahrzeuge.

Formel Mazda bei den SCCA National Championship Runoffs

Jahr Spur Gewinner
1998 Mid-Ohio Vereinigte Staaten Tony Buffomante
1999 Mid-Ohio Vereinigte Staaten Keith Roberts
2000 Mid-Ohio Vereinigte Staaten Matthew Beardsley
2001 Mid-Ohio Vereinigte Staaten Keith Roberts
2002 Mid-Ohio Vereinigte Staaten Jamie Bach
2003 Mid-Ohio Vereinigte Staaten Chris Schanzle
2004 Mid-Ohio Vereinigte Staaten Douglas Peterson
2005 Mid-Ohio Vereinigte Staaten Chris Schanzle
2006 Heartland Park Vereinigte Staaten James Goughary Jr.
2007 Heartland Park Vereinigte Staaten James Goughary Jr.
2008 Heartland Park Vereinigte Staaten Franklin Futrelle
2009 Road America Puerto Rico Juan Marchand
2010 Road America Vereinigte Staaten Darryl Wills
2011 Road America Vereinigte Staaten Darryl Wills
2012 Road America Vereinigte Staaten Alan McCallum
2013 Road America Vereinigte Staaten Darryl Wills
2014 Laguna Seca Vereinigte Staaten Mike Anderson
2015 Daytona Australien Joseph Burton-Harris
2016 Mid-Ohio Vereinigte Staaten Matthew Machiko
2017 Indianapolis Vereinigte Staaten Melvin Kemper, Jr.
2018 Sonoma Vereinigte Staaten Bryce Cornet
2019 VIR Vereinigte Staaten Anthony Seaber

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