HMS Hinterhalt (D38) -HMS Ambuscade (D38)
.jpg) HMS Ambuscade
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| Klassenübersicht | |
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| gefolgt von | A- und B-Klasse |
| Geschichte | |
 Vereinigtes Königreich
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| Name | HMS Ambuscade |
| Bestellt | 12. Juni 1924 |
| Baumeister | Schafgarbe |
| Flach gelegt | 8. Dezember 1924 |
| Gestartet | 15. Januar 1926 |
| In Auftrag | 9. April 1927 |
| Identifikation | Wimpelnummer : D38 |
| Das Schicksal | 1947 aufgelöst |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Typ | Zerstörer |
| Verschiebung |
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| Länge |
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| Strahl | 31 Fuß (9,45 m) |
| Luftzug | 8 Fuß 6 Zoll (2,59 m) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 37 kn (69 km/h; 43 mph) |
| Bereich | 3.310 sm (6.130 km; 3.810 mi) bei 15 kn (28 km/h; 17 mph) |
| Ergänzen | 138 |
| Rüstung |
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Die HMS Ambuscade war ein Zerstörer der britischen Royal Navy , der im Zweiten Weltkrieg diente . Sie und ihre Thornycroft- Konkurrentin HMS Amazon waren Prototypen, die entwickelt wurden, um die Fortschritte in Bau und Maschinen seit dem Ersten Weltkrieg zu nutzen, und bildeten die Grundlage der Zerstörerentwicklung der Royal Navy bis zum Tribal von 1936.
Sie wurde am 15. Januar 1926 in Yarrow vom Stapel gelassen , diente im Zweiten Weltkrieg und wurde 1946 in Troon abgebrochen .
Gestaltung und Konstruktion
Im November 1923 ersuchte die Admiralität die großen britischen Zerstörer-Werften um Entwürfe für die ersten Zerstörer, die seit dem Ende des Ersten Weltkriegs für die Royal Navy gebaut wurden . Die Schiffe mussten eine ähnliche Bewaffnung wie die zuvor im Krieg gebauten Zerstörer der W-Klasse tragen (dh vier 4,7 Zoll (120 mm) Geschütze und sechs 21 Zoll (533 mm) Torpedorohre), aber eine größere Reichweite haben, bei mindestens 5.000 Seemeilen (9.300 km; 5.800 Meilen) bei Reisegeschwindigkeit. Eine Geschwindigkeit von mindestens 34 Knoten (63 km/h; 39 mph) war erforderlich, und die Schiffe sollten zwischen den Senkrechten nicht mehr als 315 Fuß (96,01 m) lang sein (pp) .
Die siegreichen Entwürfe waren die von Yarrow und Thornycroft , und Bestellungen für jeweils ein Schiff wurden im Juni 1924 aufgegeben. Das Design von Yarrow, das zu HMS Ambuscade wurde , war kleiner und leichter (307 Fuß (93,57 m) lang (pp) und 1.585 Tonnen lang (1.610 ). t) Verdrängung bei voller Last ) als Thornycrofts Amazon (311 Fuß 9 Zoll (95,02 m) pp lang und 1.812 Tonnen lang (1.841 t) Volllast). Das Schiff war mit dem markanten nach innen abfallenden Heck von Yarrow ausgestattet , von dem Yarrow behauptete, dass es die Schiffsgeschwindigkeit um bis zu 1 Knoten (1,9 km / h; 1,2 mph) im Vergleich zu einem herkömmlichen V-förmigen Heck erhöhte.
Um den von der Spezifikation geforderten erhöhten Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten, wurde Ambuscade mit drei 4-Trommel-Yarrow-Kesseln mit Luftvorwärmung ausgestattet, die bei einem Druck von 290 Pfund pro Quadratzoll (2.000 kPa) und 200 °F (111 °C .) arbeiten ) der Überhitzung. Diese gefüttert ausgerichtet Dampfturbinen und fuhr zwei Propellerwellen. Die Maschine war auf 35.500 Wellen-PS (26.500 kW) ausgelegt.
Die Hauptwaffenbewaffnung von Ambuscade bestand aus vier 4,7 Zoll BL Mk I Geschützen. Diese Geschütze feuerten eine 50-Pfund-Granate (23 kg) auf eine Reichweite von 15.800 Yards (14.400 m) mit einer Geschwindigkeit von etwa 5-6 Runden pro Kanone und Minute ab, wobei 190 Granaten pro Kanone getragen wurden. (Spätere Zerstörer wurden mit QF- Geschützen ausgestattet, die mit Hüllenladungen feuerten und eine höhere Feuerrate boten). Die Flugabwehrbewaffnung bestand aus zwei 2-Pfünder-Pom-Poms (mit 100 Schuss pro Kanone) und vier Lewis-Kanonen . Die Torpedobewaffnung bestand aus den erforderlichen sechs 21-Zoll-Torpedorohren in zwei Dreifachhalterungen.
Die Bewaffnung des Schiffes erfuhr während des Zweiten Weltkriegs eine Reihe von Änderungen. Im April 1941 wurde die hintere Dreifach-Torpedorohrhalterung durch eine 3-Zoll-Flugabwehrkanone (76 mm) ersetzt. Weitere Änderungen beinhalteten den Einbau von zwei Oerlikon 20 mm Kanonen , die Entfernung von zwei 4,7 Zoll Geschützen ("A"- und "Y"-Mount), den Ersatz des Entfernungsmessers und des Direktors des Schiffes durch Radar , den Einbau des Hedgehog Anti-U-Boot-Mörser und ein schwereres Wasserbomben- Outfit. Die Igelhalterung des Schiffes und die restlichen Torpedorohre wurden entfernt, als das Schiff im Mai 1943 mit zwei Tintenfischwerfern ausgestattet wurde.
Ambuscade wurde am 8. Dezember 1924 in der Werft von Yarrow in Glasgow auf Kiel gelegt und am 14. Januar 1926 vom Stapel gelassen . Bei Geschwindigkeitstests am 2. März 1927 erreichte Ambuscade eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 36,88 Knoten (68,30 km/h; 42,44 mph). Sie wurde am 9. April 1927 in Dienst gestellt.
Service
Nach der Indienststellung schloss sich Ambuscade (mit der Wimpelnummer D38) der Atlantikflotte für Erprobungen an, durchlief zwischen September und November dieses Jahres Reparaturen und Modifikationen in der Chatham Dockyard , bevor sie zu ihren normalen Diensten zurückkehrte. Zwischen April und August 1928 wurden Ambuscade und Amazon auf eine Kreuzfahrt nach Südamerika und den Westindischen Inseln geschickt, um die Schiffe und ihre Maschinen unter tropischen Bedingungen zu untersuchen. Beide Schiffe hatten Probleme mit hohen Temperaturen in ihren Maschinenräumen, während Ambuscade auch unter Vibrationen litt und eine kürzere Reichweite als angegeben hatte. Im Allgemeinen Amazon ' wurden s Maschinen mehr als erfolgreich angesehen als die Ambuscade . Nach ihrer Rückkehr nach Großbritannien schloss sich Ambuscade der dritten Zerstörerflottille der Mittelmeerflotte an . Im August 1929 wurde sie von einem Übungstorpedo getroffen, der ihre Propeller und die steuerbordseitige Propellerwelle beschädigte und bis Oktober desselben Jahres in Malta repariert werden musste . Im Januar 1930 wechselte Ambuscade zur Vierten Zerstörerflottille , die ebenfalls Teil der Mittelmeerflotte war. Im August fuhr Ambuscade erneut zur Reparatur nach Malta, diesmal wegen Problemen mit den Turbinen des Schiffes. Die Reparaturen dauerten bis März 1931, als Ambuscade nach Großbritannien zurückkehrte und in Sheerness in Reserve ging .
Im Juni 1932 wurde Ambuscade aus der Reserve genommen und schloss sich der Home Fleet an , die in irischen Gewässern diente. Im Dezember 1932 wurde Ambuscade als Tender zur HMS Vernon , der Torpedoschule, eingesetzt und für Trainings- und Testzwecke eingesetzt. Ambuscade führte diese Aufgabe bis Februar 1937 fort, als der schlechte Zustand der Schiffsturbinen zu einer Überholung in Portsmouth führte , wobei die Turbinen ersetzt werden mussten.
Die Überholung von Ambuscade dauerte bis Mai 1940, als sie wieder bei der Sechzehnten Zerstörerflottille in Harwich in Dienst trat und eine neue Wimpelnummer, I38, erhielt. Am 10. Juni beteiligte sich Ambuscade an dem Versuch, Truppen der 51. (Hochland-)Division aus Saint-Valery-en-Caux zu evakuieren ( Operation Cycle ). Ambuscade wurde beim Einschiffen von Truppen durch deutsche Granatenbeschuss beschädigt, und auf dem Rückweg nach Portsmouth nahm sie den Zerstörer HMS Boadicea im Schlepptau, nachdem dieser von deutschen Sturzkampfbombern schwer beschädigt wurde. Nach der Reparatur schloss sich Ambuscade wieder ihrer Flottille an und führte im Juli und August 1940 Anti-Invasions-Patrouillen und Konvoi-Eskorte durch, bevor sie im September zur Zwölften Zerstörerflottille in Greenock verlegt wurde bis November 1940.
Ambuscade schloss sich dann wieder ihrer Flottille an, die bis dahin in Island stationiert war, um Konvois-Eskorte zu erfüllen. Weitere mechanische Probleme, diesmal mit den Kondensatoren des Schiffes, erzwangen zwischen Oktober 1941 und Januar 1942 weitere Reparaturen in Portsmouth. Im März 1942 bildete Ambuscade einen Teil des Arktischen Konvois PQ 14 auf seiner Strecke von Schottland nach Island und für den Rückkonvoi QP 9 Zu diesem Zeitpunkt war klar, dass die wiederkehrenden mechanischen Probleme von Ambuscade dazu führten, dass das Schiff nicht für Konvoi-Eskortaufgaben geeignet war und Ambuscade Zielaufgaben zugewiesen wurde.
Ende 1942 wurde die Ambuscade zu einem Versuchsschiff für U -Boot-Abwehrwaffen und -Sensoren, das mit dem experimentellen U-Boot - Abwehrmörser „ Parsnip “ ausgestattet wurde , um eine fähigere vorausschießende U-Boot-Abwehrwaffe als „ Igel “ bereitzustellen . ‚Pastinake‘ war kein Erfolg und im Mai 1943 Ambuscade wurde mit der Prototyp Installation des ‚ausgestattet Squid ‘ Anti-U - Boot - Mörtels und dem dazugehörigen Tiefe Findungs Typ 147 Sonar . Die Versuche mit Squid waren erfolgreich, und die Waffe wurde häufig in neue Eskorten der Royal Navy eingebaut. Ambuscade wurde bis Kriegsende in Europa als Versuchs- und Trainingsplattform genutzt und ging dann in Reserve.
Ambuscade wurde 1946 für Schockversuche eingesetzt und im November desselben Jahres zur Verschrottung verkauft und ab März 1947 von der West of Scotland Shipbreaking Company in Troon aufgelöst .
Variante exportieren
Ambuscade diente als Grundlage für den Entwurf von Yarrow der Zerstörer der Douro- Klasse , die von 1933 bis 1967 der portugiesischen Marine ( Marinha Portuguesa ) dienten . Fünf Schiffe wurden 1932 von Portugal bestellt. Die ersten beiden, NRP Douro und Tejo , die aufgelegt am 9. Juni 1932, wurden vor ihrer Fertigstellung 1933 an die kolumbianische Marine verkauft . Dies war eine Reaktion auf den Kolumbien-Peru-Krieg . In ARC Antioquia bzw. Caldas umbenannt, dienten sie den Kolumbianern als Antioquia- Klasse . Zwei weitere Schiffe wurden von der portugiesischen Marine bestellt, um sie zu ersetzen. Zwei der Schiffe wurden in der Yarrow-Werft in Clydebank , Schottland , und der Rest in Lissabon mit Yarrow-Maschinen gebaut.
Anmerkungen
Zitate
Verweise
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