HMS La Hogue -HMS La Hogue
 Hogue
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| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigtes Königreich
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| Name | HMS La Hogue |
| Bestellt | 1. Oktober 1806 |
| Baumeister | Deptford Dockyard |
| Flach gelegt | April 1808 |
| Gestartet | 3. Oktober 1811 |
| Das Schicksal | Aufgebrochen, 1865 |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ | Linienschiff der Vengeur- Klasse |
| Tonnenweise Bürde | 1750 bm |
| Länge | 176 ft (54 m) (Kanonendeck) |
| Strahl | 47 Fuß 6 Zoll (14,48 m) |
| Halttiefe | 21 Fuß (6,4 m) |
| Antrieb | Segel |
| Segelplan | Vollschiff |
| Rüstung |
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HMS La Hogue war ein 74-Kanonen - Linienschiff der Royal Navy , das am 3. Oktober 1811 in Deptford vom Stapel lief . Sie wurde nach der Schlacht von La Hogue 1692 benannt . "Der La Hogue von 1811 [...] trug einen grün-schokoladenfarbenen Löwen, sein grinsendes Maul zeigte Reihen weißer Zähne und eine riesige rote Zunge."
Während des Krieges von 1812 , während er unter dem Kommando von Thomas Bladen Capel stand , eroberte Hogue am 16. Mai 1813 das Paket Ann zurück und schickte es nach Halifax, Nova Scotia . Ann war auf dem Weg von Jamaika nach Halifax gewesen, als der amerikanische Freibeuter Yorktown sie gefangen genommen hatte. Der amerikanische Freibeuter Young Teazer nahm Ann jedoch erneut gefangen und schickte sie nach Portland, Maine.
Später hat La Hogue Young Teazer erfolgreich vor der Küste von Nova Scotia , Britisch-Nordamerika, gefangen .
Am 16. August 1813 La Hogue eroberte das portugiesische Schiff Flor de Mar . Zu diesem Zeitpunkt war HMS Tenedos in Sichtweite.
La Hogue wurde am 12. November 1813 während eines Sturms in Halifax , Nova Scotia, an Land getrieben . Sie wurde wieder flott gemacht, repariert und wieder in Dienst gestellt.
Vom 7. bis 8. April 1814 griffen die Schiffsboote der La Hogue , Endymion , Maidstone und Borer den Punkt Pettipague an . Im Jahr 1847 verlieh die Admiralität allen überlebenden Klägern der Aktion die Naval General Service Medal mit der Spange "8 Apr Boat Service 1814". Der Überfall wurde von Coote befehligt, der aufgrund des erfolgreichen Ergebnisses befördert wurde, ebenso wie Leutnant Pyne von der La Hogue , der ihn unterstützte.
Im September 1814 landete La Hogue in der Nähe der Old Scituate Light Station mit der Absicht, einen Überfalltrupp in die Stadt zu schicken . Rebecca und Abigail Bates , die Töchter des Leuchtturmwärters, wehrten den Angriff ab, indem sie eine Trommel und eine Pfeife spielten , die am Bahnhof zurückgelassen worden waren.
Sie wurde 1850 zu einer schraubengetriebenen Dampfschifffregatte umgebaut. Ab 1852 diente sie als Wachschiff in Devonport unter dem Kommando von Kapitän William Ramsay und erlebte ihren letzten Dienst, noch unter Ramsay, auf der Ostsee während der Krim Krieg . Am 18. September 1855 lief sie vor Renskär in Schweden auf Grund und wurde schwer beschädigt. Sie wurde mit Hilfe von drei Kanonenbooten wieder flott gemacht, nachdem ihre Unterdeckgeschütze entfernt worden waren.
1865 wurde sie schließlich aufgelöst.
Anmerkungen, Zitate und Referenzen
- Anmerkungen
- Zitate
- Verweise
- William James (Marinehistoriker) (2002) [1827]. Die Marinegeschichte Großbritanniens, Band 6, 1811 – 1827 (Rev. ed.). London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-910-7. OCLC 48836534 .
- Lavery, Brian (2003) Das Linienschiff - Band 1: Die Entwicklung der Schlachtflotte 1650-1850. Conway Maritime Presse. ISBN 0-85177-252-8 .
- Marshall, John (1833). . Biographie der königlichen Marine . 4, Teil 1. London: Longman und Gesellschaft.
-
Die Marinechronik für 1813: enthält eine allgemeine und biographische Geschichte der königlichen Marine des Vereinigten Königreichs mit einer Vielzahl von Originaldokumenten zu nautischen Themen . Band XXX, Juli–Dezember. London: Joyce Gold.
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Externe Links
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Medien im Zusammenhang mit HMS La Hogue (Schiff, 1811) bei Wikimedia Commons - Geschichte der HMS La Hogue
