Schlachten von Barfleur und La Hougue - Battles of Barfleur and La Hougue

Schlachten von Barfleur und La Hougue
Teil des Neunjährigen Krieges
Benjamin West, Die Schlacht von La Hogue, c.  1778, NGA 45885.jpg
Die Schlacht von La Hogue , Benjamin West
Datum 29. Mai – 4. Juni 1692 ( 1692-05-29  – 1692-06-04 )
Standort 49°40′16″N 1°15′48″W / 49,6711°N 1,2633°W / 49,6711; -1.2633
Ergebnis Englisch-Niederländischer Sieg
Kriegführende
 England Niederländische Republik
 
 Frankreich
Kommandanten und Führer
Edward Russell Philips van Almonde
Anne Tourville Bernardin Bellefonds
Stärke
82 Linienschiffe
3 Feuerschiffe
44 Linienschiffe
2 Fregatten
1 Feuerschiff
Verluste und Verluste
5.000 getötet oder verwundet
2 Linienschiffe versenkt
3 Feuerschiffe zerstört
1.700 getötet oder verwundet
15 Linienschiffe zerstört
2 Fregatten zerstört
1 Feuerschiff zerstört

Die Schlachten von Barfleur und La Hougue fanden während des Neunjährigen Krieges zwischen dem 19. Mai Old Style (29. Mai New Style ) und dem 4. Juni Old Style (14. Juni New Style ) 1692 statt. Die erste wurde am 19. Mai Old Style bei Barfleur ausgetragen Style (29. Mai New Style ), mit späteren Aktionen zwischen dem 20. Mai Old Style (30. Mai New Style ) und dem 4. Juni Old Style (14. Juni New Style ) in Cherbourg und Saint-Vaast-la-Hougue in der Normandie , Frankreich.

Der französische Versuch, James II. wieder auf den englischen Thron zu bringen – der Williamitenkrieg in Irland – endete im Oktober 1691 mit einer Niederlage. Stattdessen sollte eine Flotte von 44 Linienschiffen unter Admiral de Tourville eine Invasionstruppe unter dem Kommando von Bernardin Gigault de . transportieren Bellefonds . Die englisch-niederländischen Schiffe überwinterten in getrennten Häfen, und Tourville wurde befohlen, so früh wie möglich in See zu stechen, in der Hoffnung, sie abzufangen, bevor sie sich zusammenschließen konnten. Als er dies jedoch Ende Mai endlich tat, hatten sich die beiden Flotten unter Admiral Edward Russell bereits getroffen und waren 82 Mann stark, als sie vor Kap Barfleur auf die Franzosen trafen.

Nach seinen Anweisungen griff Tourville an, aber nach einem unentschlossenen Zusammenstoß, bei dem viele Schiffe auf beiden Seiten beschädigt wurden, löste er sich. Die englisch-holländische Flotte verfolgte die Franzosen bis in die Häfen von Cherbourg und La Hogue, zerstörte insgesamt fünfzehn Schiffe und beendete die Bedrohung Englands.

Hintergrund

Ein Porträt von Edward Russell von Thomas Gibson .

Der französische Sieg in der Schlacht von Beachy Head zwei Jahre zuvor, im Juni 1690, hatte die Möglichkeit eröffnet, einen bedeutenden Teil der englisch-niederländischen Flotte zu vernichten und eine Invasionsarmee zu landen. König Ludwig XIV. und sein Marineminister Louis Phélypeaux planten, eine Armee in England zu landen und James II. wieder auf den Thron zu bringen. Sie planten, die Invasion im April 1692 zu starten, was früher war, als erwartet wurde, dass die getrennten englischen und niederländischen Flotten in See stechen und sich vereinigen. Ein Großteil der Invasionstruppe sollte aus der irischen Royal Army bestehen, die nach der Belagerung von Limerick 1691 auf der Flucht der Wildgänse ins Exil gegangen war .

Truppen wurden in Saint-Vaast-la-Hougue gesammelt , und die Kavallerie und Geschütze sollten in Le Havre in Transporte verladen werden . Der französische Kommandant Admiral Anne Hilarion de Tourville sollte die französische Flotte von Brest heraufholen, die Transporte und die Truppen einsammeln, dann die englische Flotte abwehren und die Armee in England landen. Obwohl Tourville die Flotte befehligte, sollten strategische Entscheidungen von James II., François d'Usson de Bonrepaus und Bernardin Gigault de Bellefonds getroffen werden .

Die französische Flotte konnte sich jedoch nicht rechtzeitig konzentrieren; D'Estrees und die Toulon- Flotte wurden an der Straße von Gibraltar zurückgeschlagen und verloren zwei Schiffe bei einem Sturm, und Villette Mursay mit dem Rochefort- Geschwader wurde aufgehalten . Tourvilles Brest-Flotte war unterbesetzt, und als er am 4. Mai [ OS 29. April] segelte, musste er 20 Schiffe unter Chateau-Renault zurücklassen. Seine Flotte wurde durch widrige Winde weiter verzögert und räumte Berteaume Roads erst am 2. Mai.

Tourville fuhr mit 37 Linienschiffen in den Ärmelkanal ein , begleitet von sieben Feuerschiffen , plus Fregatten, Spähern und Transportern. Am 15. Mai schlossen sich Villette und das Rochefort-Geschwader, sieben Linienschiffe und Begleitschiffe an, was Tourville eine kombinierte Flotte von 44 Schiffen plus Begleitschiffe gab, von denen 70 oder 80 insgesamt segeln. Inzwischen versammelte sich die alliierte Flotte in St. Helens auf der Isle of Wight . Vizeadmiral der Roten Sir Ralph Delaval traf am 8. Mai ein; am nächsten Tag gesellte sich Richard Carter zu ihm, der im westlichen Kanal einen Konvoi bewacht und Truppen nach Guernsey gebracht hatte . Die Holländer hatten im April eine Flotte unter Philips van Almonde von der Texel entsandt , die sich auf den Weg nach Süden machte. Der Admiral der Blue Sir John Ashby segelte am 27. April von der Nore aus.

Admiral of the Fleet Edward Russell wurde bis zum 29. April verschoben, gewann aber Zeit, indem er eine riskante Passage durch den Gull-Kanal machte. Er traf Almonde in den Downs und ein weiteres holländisches Geschwader in Dungeness , das in der zweiten Maiwoche in St. Helens ankam. In den nächsten Tagen schlossen sich weitere Abteilungen an, und am 14. Mai hatte Russell eine Streitmacht von über 80 Linienschiffen plus Hilfstruppen. Somit war die alliierte Flotte am 14. Mai vollständig zusammengestellt und das französische strategische Ziel, mit konzentrierter Kraft zu agieren, während die Alliierten zerstreut waren, war bereits verloren. Allerdings hatte Ludwig XIV. Tourville mit strengen Befehlen versehen, um eine starke oder schwache Schlacht zu suchen ( fort ou faible ), und er fuhr fort, dies zu tun.

Schlacht

Eine Karte von Nordfrankreich, auf der die Kampforte hervorgehoben sind.
Die Schlacht von Barfleur, 29. Mai 1692 , gemalt von Richard Paton .

Die Flotten sichten sich die Flotten am 19. Mai vor Cap Barfleur bei Tagesanbruch. Die Geschichte, dass Tourville dann eine Konferenz mit seinen Offizieren abhielt, deren Rat und seine eigene Meinung gegen eine Aktion war, scheint angesichts von Tourvilles strengen Befehlen des Königs, sich zu engagieren, unzutreffend. Er war auch von den Gesandten von James II. geraten worden, einige Überläufer von englischen Kapitänen mit jakobitischer Sympathie zu erwarten , obwohl dies tatsächlich keiner tat. Die Flotten schlossen sich langsam im leichten Südwestwind - Russell aus dem Nordosten und Tourville, der den Wettermesser hatte , aus dem Süden, auf Steuerbord, um seine Gefechtslinie mit der von Russell in Kontakt zu bringen. Beide Flotten waren in drei Staffeln aufgeteilt, jede in drei Divisionen aufgeteilt und von einem Flaggoffizier kommandiert.

Aufgrund der ruhigen Bedingungen griffen die beiden Flotten erst nach 10:00 Uhr, vier Stunden nach der ersten Sichtung, an. Solange er den Wettermesser in der Hand hielt, konnte Tourville das Gefecht abbrechen, wenn er seinen Befehl ausgeführt hatte, dem Feind Schaden zuzufügen. Er hatte sein Zentrum, das Weiße Geschwader unter seinem eigenen Kommando, verstärkt, um Russells Rotes Geschwader mit nahezu gleicher Anzahl zu bekämpfen. An anderer Stelle versuchte er, den Schaden zu minimieren, indem er den Lieferwagen auszog und ablehnte, um zu vermeiden, dass sie umgedreht und überrollt wurden, während das Heck zurückgehalten wurde, um den Wettermesser zu halten. Russell konterte, indem er das Feuer so lange wie möglich hielt, damit die Franzosen näher kommen konnten; Almonde im Van streckte sich aus, um zu versuchen, die französische Linie zu überlappen, während Ashby mit dem Rücken und in einiger Entfernung versuchte, sich zu schließen und seine Blaue Staffel in Aktion zu setzen. Ab etwa 11:00 Uhr bombardierten sich beide Flotten in den nächsten Stunden gegenseitig und verursachten erheblichen Schaden.

Der Kampf dauerte den Rest des Tages und bis in die Nacht hinein und war voller Zwischenfälle. Um 13:00 Uhr erlaubte eine Änderung des Windes dem Konteradmiral der Red Sir Cloudesley Shovell , die französische Linie zu durchbrechen und den Holländern, den französischen Van zu umhüllen. Um 16:00 Uhr legte sich eine flache Windstille, die beide Flotten im Nebel zurückließ. Um 18:00 Uhr konnte Tourville die Flut nutzen , um sich eine Atempause zu verschaffen, und Shovell nutzte die gleiche Flut um 20:00 Uhr für einen Feuerschiffangriff.

Um 10 Uhr war der Kampf fast vorbei. Überraschenderweise wurden, obwohl die meisten Schiffe auf beiden Seiten beschädigt wurden, einige davon schwer, keine Schiffe von beiden Schlachtlinien verloren. Bei der Wende nutzte Tourville dies erneut, um Kabel zu durchtrennen und auf der Ebbe den Kanal hinunter getragen zu werden, weg vom Schlachtfeld. Russell schnitt auch, als er merkte, was passiert war, um in die Nacht zu jagen. Am 30. Mai wurde der Rückzug der Franzosen durch Wind und Gezeiten behindert und durch die Tatsache, dass viele der Schiffe aufgrund von Kostenbedenken des französischen Marineministeriums nicht ausreichend verankert waren, um den starken Gezeiten in der Region standzuhalten. Der nächste französische Hafen, Cherbourg, war nicht befestigt.

Verfolgen

Beim ersten Licht am 20. Mai zerstreute sich die französische Flotte in Gruppen über ein weites Gebiet. Nördlich des Schlachtfeldes und in Richtung Norden lagen Gabaret und Langeron mit vier Schiffen dazwischen. Später an diesem Tag umrundeten sie die englische Küste und fuhren hinaus in den Atlantik; schließlich würden sie Brest sicher erreichen. Im Süden fuhr Nesmond mit sechs Schiffen nach Südosten in Richtung der Küste der Normandie. Zwei davon sollten in Saint-Vaast-la-Hougue gestrandet werden, während weitere zwei später in Le Havre anlaufen würden , von denen einer, L'Entendu , an der Hafeneinfahrt zerstört wurde. Nesmond passierte mit den verbleibenden beiden Schiffen Monarque und Aimable die Straße von Dover , fuhr nach Norden um Großbritannien herum und kam schließlich sicher in Brest an. Auf dem Weg nach Westen war die Hauptgruppe in drei Gruppen: Villette führte mit 15, gefolgt von d'Amfreville mit 12 und Tourville bildete das Schlusslicht mit sieben. Die Franzosen konnten tagsüber aufschließen, aber Tourville wurde durch seine Bemühungen, sein Flaggschiff Soleil Royal zu retten , das sich in einem erbärmlichen Zustand befand, behindert . Er erkannte dies später am Tag und übertrug seine Flagge nach L'Ambiteux .

Am 21. Mai ankerte die französische Flotte gegen den Strom vor Cap de la Hague . Das führende Kontingent, 21 Schiffe - jetzt unter Pannetier - hatte das Kap umrundet und befand sich in der Alderney Race , während der Rest, dreizehn mit Tourville und den anderen Flaggoffizieren, im Osten lag. Als sich das Wetter verschlechterte, begannen diese Schiffe ihre Anker zu ziehen und waren gezwungen, vor Wind und Flut zu schneiden und zu laufen. Russell verfolgte Tourville ostwärts entlang der Cotentin-Küste. Trouville, ohne Anker, konnte nicht mehr tun, als seine Schiffe auf den Strand zu bringen. Drei der am stärksten beschädigten mussten bei Cherbourg stranden. Die übrigen, zehn Schiffe, erreichten St. Vaast la Hougue, wo sie ebenfalls gestrandet waren, und schlossen sich den beiden von Nesmonds Division an, die bereits dort waren. Russell und die Schiffe mit ihm, zusammen mit einigen von Ashbys Blauen Geschwader, machten sich ebenfalls auf den Weg, um ihn zu verfolgen, während Ashby und Almonde weiterhin Pannetiers Gruppe beschatteten.

Pannetier versuchte, um der verfolgenden alliierten Flotte zu entkommen, die gefährliche Passage durch die Alderney-Rasse zu machen; dabei wurde ihm geholfen, indem er in seiner Crew einen Einheimischen, Hervé Riel , fand, der als Pilot fungierte, als seine Navigatoren Einwände hatten. Almonde und Ashby versuchten nicht, ihm zu folgen; sie wurden später von Russell dafür kritisiert, dass sie dies nicht taten, obwohl Carter, der einzige Flaggoffizier, der die Gewässer kannte, an seinen Wunden gestorben war. Almonde versuchte die Verfolgung, indem er sein Geschwader westlich von Alderney nahm, aber die Verzögerung ermöglichte es Pannetier, zu weit voranzukommen, und Almonde gab die Verfolgung auf. Pannetier erreichte später Saint-Malo und Sicherheit, während Almonde und Ashby nach Osten abbogen, um sich Russell in la Hogue anzuschließen.

Die Soleil Royal , Admirable und Triomphant waren in einem so schlechten Zustand, dass sie in Cherbourg gestrandet werden mussten. Sie wurden dort am nächsten Tag , dem 23. Mai, von Vizeadmiral Delaval zerstört, der von langen Booten und mit Feuerschiffen angriff. Inzwischen hatte Russell die restlichen Schiffe eingeschaltet. Diese hatten in La Hougue Zuflucht gesucht, wo sie unter dem Schutz der versammelten Landstreitkräfte und einer Batterie stehen würden. Am 3. Juni und 4. Juni griffen die Holländer und Engländer mit Langbooten an. Zu diesem Zeitpunkt waren die französischen Besatzungen erschöpft und entmutigt. Die Alliierten setzten erfolgreich Küstentrupps und Feuerschiffe ein, die alle zwölf französischen Linienschiffe, die dort Schutz gesucht hatten, niederbrannten. Diese letzte Aktion wurde in England als Schlacht von La Hogue gefeiert.

Nachwirkungen

Die Zerstreuung der französischen Flotte machte den Invasionsplänen ein Ende, und der Sieg der Alliierten wurde in England durch eine Fleet Review gedacht . Nach der Schlacht gaben die Franzosen die Idee auf, die Überlegenheit der Marine um ihrer selbst willen anzustreben, wählten stattdessen eine kontinentale Strategie an Land und führten einen Krieg gegen den Handel auf See. Die Schlacht wird auf beiden Seiten des Ärmelkanals unterschiedlich gesehen . Die Engländer haben die Aktion als eine einzige Aktion über sechs Tage gesehen; es wurde oft als Schlacht von La Hogue oder einfach Hogue bezeichnet. Auf der anderen Seite haben die Franzosen die verschiedenen Aktionen als separate Schlachten von Barfleur, Cherbourg und La Hougue betrachtet. Aber auch neutralere Beobachter wie Mahan haben die Aktion als Ganzes gesehen, ebenso wie Pemsel, und Marineaktionen über einen Zeitraum von Tagen waren für die Zeit nicht ungewöhnlich.

Jede Seite bewertet das Ergebnis anders. Die Engländer behaupten dies als einen klaren Sieg. Die Franzosen erkennen zwar La Hougue und Cherbourg als Niederlagen an, ziehen es aber vor, Barfleur als Sieg zu beanspruchen. Die englische Auffassung, dass dies ein absoluter Sieg ist, ist zwar taktisch plausibel, aber strategisch falsch. In früheren Zeiten wurde es weithin gefeiert, obwohl es zu Mahans Zeit als weniger wichtig angesehen wurde. Der französische Invasionsplan wurde vereitelt, aber La Hogue war nicht der verheerende Schlag für die französische Marine , von dem man früher dachte. Die französischen Verluste wurden schnell ausgeglichen, und im folgenden Jahr konnte Tourville den Alliierten in der Schlacht von Lagos eine Niederlage beibringen . Obwohl die Franzosen ihre Invasionspläne für den Rest des Konflikts fallen ließen und zu einem Guerre de Course übergingen , war dies eher eine Frage der Politik als der Notwendigkeit.

Die französische Auffassung von der Aktion von Barfleur als Sieg ist jedoch ähnlich fehlerhaft. Die Aktionen in Cherbourg und La Hogue können nur als Niederlagen gewertet werden, aber die Aktion in Barfleur als Sieg ist nicht haltbar. Das strategische Ziel, die Flotte zu konzentrieren und die Kontrolle über den Kanal zu erlangen, bevor sich die alliierte Flotte versammelt hatte, war bereits am 14. Mai gescheitert, und die Chance auf eine Invasion war verloren, selbst wenn die Schlacht nie stattgefunden hatte. Taktisch machte Tourville das Beste aus einer schwierigen Situation. Er nutzte die Gezeiten gekonnt, um zuerst seine Flotte abzusetzen und später zu entkommen, aber da auf beiden Seiten keine Schiffe verloren gingen und die Aktion mit Russell in der Verfolgung endete, kann dies bestenfalls als ergebnislos angesehen werden. Dennoch haben Historiker im Allgemeinen das Können, den Mut, den Mut und die wilden Kampffähigkeiten der Franzosen bei dieser Aktion anerkannt. Barfleur bleibt eine in Frankreich gefeierte Aktion, während die Engländer sich über mangelnden Mut unter ihren Kapitänen beklagten und zwei Leutnants vor ein Kriegsgericht gestellt und aus der Marine entlassen wurden, weil sie sich aus der Schlacht zurückzogen, nachdem ihre Kapitäne handlungsunfähig waren.

Winston Churchill sagte:

Die Schlacht von Cape La Hogue mit ihren Folgehandlungen ... brach entscheidend für die gesamten Kriege von William und Anne alle französischen Ansprüche auf die Vormachtstellung auf See. Es war der Trafalgar des siebzehnten Jahrhunderts.

—  Winston Churchill

Fußnoten

Quellen

  • Aubrey, P. (1979). Die Niederlage von James Stuarts Armada, 1692 . ISBN 0-7185-1168-9.
  • Castex, R. (1994). Strategische Theorien . ISBN 9781557501004.
  • Churchill, Winston S. (2014) [1933]. "Kapitel vierundzwanzig: Der Turm 1692-1693" . Marlborough: Sein Leben und seine Zeiten . 1 . Rosetta-Bücher. ISBN 9780795329883.
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