HMS Sutlej (1899) -HMS Sutlej (1899)

Für andere gleichnamige Schiffe siehe HMS Sutlej .

HMS Sutlej 1903 IWM Q 21808.jpg
Sutlej vor Anker
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name: HMS Sutlej
Namensvetter: Zwei Schlachten am Sutlej während des Ersten Anglo-Sikh-Krieges
Erbauer: John Brown & Company , Clydeside
Flach gelegt: 15. August 1898
Gestartet: 18. November 1899
Abgeschlossen: 6. Mai 1902
Umbenannt in:
  • Halbmond , Januar 1918
  • Sutlej , 1919
Neu klassifiziert:
Schicksal: Verkauft am 9. Mai 1921, aufgelöst, 1924
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ: Panzerkreuzer der Cressy- Klasse
Verschiebung: 12.000 lange Tonnen (12.000 t) (normal)
Länge: 143,9 m (472 Fuß) ( o / a )
Strahl: 21,2 m (69 Fuß 6 Zoll)
Entwurf: 8,2 m (26 Fuß 9 Zoll) (maximal)
Installierter Strom:
Antrieb:
Geschwindigkeit: 21 Knoten (39 km / h)
Ergänzen: 725–760
Rüstung:
Rüstung:

Die HMS Sutlej war ein Panzerkreuzer der Cressy- Klasse, der um 1900 für die Royal Navy gebaut wurde . Nach ihrer Fertigstellung wurde sie der China Station zugewiesen . Im Jahr 1906 sie wurde Schulschiff für das Nordamerika und Westindien - Station vor der Rückkehr nach Hause und wird zugewiesen als Flaggschiff der Reserve Dritter Flotte im Jahr 1909. Erleichtert als Flaggschiff im Jahr 1910 blieb sie in Reserve bis zum Beginn des Ersten Weltkrieg in August 1914.

Sie verbrachte den größten Teil des Krieges mit Konvoi- Eskorten, bevor sie 1917 ein Unterbringungsschiff und 1918 ein Depotschiff wurde. Sutlej wurde 1921 für Schrott verkauft , aber erst 1924 aufgelöst.

Design und Beschreibung

Sutlej wurde entwickelt, um 12.000 lange Tonnen (12.000 t) zu verdrängen . Das Schiff hatte eine Gesamtlänge von 143,9 m (472 Fuß), einen Strahl von 21,3 m (69 Fuß 9 Zoll) und einen Tiefgang von 8,2 m (26 Fuß 9 Zoll). Sie wurde von zwei 4-Zylinder- Dreifachexpansionsdampfmaschinen angetrieben , die jeweils eine Welle antrieben, die insgesamt 21.000 PS (15.660 kW) und eine Höchstgeschwindigkeit von 21 Knoten (39 km / h) leisteten. Die Motoren wurden von 30 Belleville-Kesseln angetrieben . Bei ihren Seeversuchen übertrafen alle Kreuzer der Cressy- Klasse mit Ausnahme des Führungsschiffs ihre vorgesehene Geschwindigkeit. Sie beförderte maximal 1.600 Tonnen Kohle (1.600 t) und ihr Komplement reichte von 725 bis 760 Offizieren und Mannschaften.

Ihre Hauptbewaffnung bestand aus zwei Hinterlader (BL) 9,2-Zoll (234 mm) Mk X guns in Einzelgeschütztürmen , je eine vor und hinter dem Überbau. Sie feuerten 170 kg Granaten auf eine Reichweite von 14.200 m ab. Ihre sekundäre Bewaffnung von zwölf BL 6-Zoll-Mk VII-Kanonen war mittschiffs in Kasematten angeordnet. Acht davon waren auf dem Hauptdeck montiert und nur bei ruhigem Wetter verwendbar. Sie hatten eine maximale Reichweite von ungefähr 11.200 m (12.200 Yards) mit ihren 45 kg (100 Pfund) schweren Granaten. Ein Dutzend 12-Pfünder-12-Pfünder -Schnellfeuerwaffen (QF) wurden zur Verteidigung gegen Torpedoboote eingesetzt , acht auf Kasematten auf dem Oberdeck und vier auf dem Aufbau. Das Schiff trug auch drei 3-Pfünder- Hotchkiss-Kanonen und zwei untergetauchte 18-Zoll -Torpedorohre .

Der Panzerungsgürtel der Wasserlinie des Schiffes hatte eine maximale Dicke von 152 mm (6 Zoll) und war durch 127 mm (5 Zoll) große Querschotte abgeschlossen . Die Panzerung der Geschütztürme und ihrer Barbetten war 6 Zoll dick, während die Kasemattenrüstung 5 Zoll dick war. Die Schutzdeckpanzerung war zwischen 25 und 76 mm dick und der Verbindungsturm war durch 305 mm Panzerung geschützt.

Bau und Service

Sutlej , benannt nach zwei Schlachten an dem Erinnerung an Sutlej während des Ersten Sikh-Krieges , wurde festgelegt von John Brown & Company in ihrer Werft in Clydebank am 15. August 1898 und startete am 18. November 1899. Sie wurde in Auftrag gegeben Chatham auf 6 Mai 1902 von Captain Paul Bush , um den Platz der HMS  Diadem in der Channel Squadron einzunehmen , der sie sich Ende Juli nach Dampfversuchen anschloss. Sie nahm an der am 16. August 1902 in Spithead abgehaltenen Flottenüberprüfung zur Krönung von König Edward VII teil und besuchte im folgenden Monat mit anderen Schiffen der Kanalstaffel die Ägäis, um kombinierte Manöver mit der Mittelmeerflotte durchzuführen. Im Oktober 1902 eskortierte sie das beschädigte Schlachtschiff HMS Hood von Gibraltar nach Chatham.

Später wurde sie der China Station zugewiesen und blieb dort bis Mai 1906, als sie ein Jungen-Trainingsschiff in der Nordamerika- und Westindischen Station wurde. Das Schiff kehrte 1909 nach Hause zurück und wurde bis 1910 Flaggschiff der dritten Reserveflotte. Als sie am 15. Juli vor Berehaven , Irland, auf Manövern war, hatte sie eine Kesselexplosion, bei der vier Männer ums Leben kamen.

Einige Tage nach Kriegsbeginn wurde Sutlej dem 9. Kreuzergeschwader (CS) für Konvoi-Begleitaufgaben vor der französischen und der iberischen Küste zugeteilt. Sie wurde im Februar 1915 für ähnliche Aufgaben in das 11. Kreuzergeschwader in Irland versetzt. Im Februar 1916 auf die Azoren geschickt und im September wieder dem 9. CS beigetreten. Sie wurde am 4. Mai 1917 in Devonport ausgezahlt und wurde ein Unterkunftsschiff. Im Januar 1918 wurde sie ein Depotschiff in Rosyth und wurde in Crescent umbenannt . Sie kehrte 1919 nach Sutlej zurück, bevor sie am 9. Mai 1921 an Thos W Ward verkauft und in Belfast niedergelassen wurde . Sutlej kam am 15. August 1924 in Preston, Lancashire an, um sich zu trennen.

Anmerkungen

Fußnoten

Literaturverzeichnis