HMT Vizalma (GJ 286) - HMT Vizalma (FY286)
| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigtes Königreich
|
|
| Name: | HMT Vizalma |
| Erbauer: | Koch, Welton & Gemmell , Beverley |
| Gestartet: | 11. April 1940 |
| Erforderlich: | 15. Juni 1940 |
| Abgeschlossen: | 12. August 1940 |
| Stillgelegt: | 23. Dezember 1945 |
| Schicksal: | Zurück zu den ursprünglichen Besitzern und schließlich vom 4. November 1964 verschrottet |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Verschiebung: | 608 Tonnen |
| Länge: | |
| Strahl: | 9,59 m (30,8 Fuß 8 Zoll) |
| Antrieb: | Dreifachexpansions - Dampfkolbenmotoren von CD Holmes , 165 NHP |
| Geschwindigkeit: | 12 Knoten (22 km / h) |
| Ergänzen: | 5 Offiziere und 55 Besatzungsmitglieder |
HMT Vizalma war während des Zweiten Weltkriegs ein U-Boot- Schlepptrawler der Royal Navy . Sie verbrachte den Krieg damit, Konvois im Atlantik und in der Arktis zu eskortieren, einschließlich des berühmten Konvois JW 51B .
Servicehistorie
Vizalma wurde von der Atlas Steam Fishing Company in Grimsby bei Cook, Welton & Gemmell in Beverley bestellt und am 11. April 1940 auf den Markt gebracht. Bevor sie jedoch am 15. Juni 1940 fertiggestellt wurde, wurde sie von der Admiralität angefordert und als Anti- U-Boot-Trawler am 12. August 1940. Sie wurde dem Royal Naval Patrol Service zugewiesen und als Konvoi-Eskorte eingesetzt.
Ursprünglich wurde Vizalma den Londonderry Escort Groups mit Sitz in Derry , Nordirland, zugewiesen , die lokale Begleitpersonen für atlantische Konvois zur Verfügung stellten, die in die westlichen Ansätze einreisen und diese verlassen, unterbrochen von Reisen nach Gibraltar und Island . Später wurde sie zum Island-Kommando versetzt, um Aufgaben in den russischen Konvois zu übernehmen, die Handelsschiffe von Schottland über Island zum Kola Inlet eskortieren. Sie machte zwei Rückreisen nach Murmansk. Der zweite scheidende Konvoi im Dezember 1942 war JW 51B , der an dem Engagement beteiligt war, das als Schlacht um die Barentssee bekannt wurde . Allerdings Vizalma war aus dem Konvoi während eines Sturms getrennt werden und eskortiert merchantman Chester Tal weg von der Hauptgruppe , wenn der Kampf ausbrach. Sie gingen nach Norden, um der Aktion zu entgehen, und schlossen sich zwei Tage später dem Konvoi wieder an.
Nach seiner Rückkehr aus Russland nahm Vizalma die Eskortenaufgaben des Atlantikkonvois wieder auf und bewachte von September bis November 1943 die Schiffsaufgaben auf den Färöern und Azoren . Am 23. Dezember 1945 wurde sie an ihre ursprünglichen Besitzer zurückgekauft und in einen Tiefseetrawler umgewandelt. Sie wurde ab dem 4. November 1964 in Dunston verschrottet.
Konvois von Vizalma begleitet
| Konvoi | Eskortiert von Vizalma | |||
|---|---|---|---|---|
| Nummer | abgereist | Ziel | Von | Zu |
| OA 206 | Methil | Zerstreut | 29. August 1940 | 3. September 1940 |
| WN 19 | Clyde | Methil | 29. September 1940 | 3. Oktober 1940 |
| OB 232 | Liverpool | Dispergiert bei 56 ° 30'N 26 ° 50'W /. 56.500 ° N 26.833 ° W. | 21. Oktober 1940 | 26. Oktober 1940 |
| SC 8 | Sydney , Kap-Breton | Liverpool | 26. Oktober 1940 | 31. Oktober 1940 |
| OB 245 | Liverpool | Dispergiert bei 56 ° 35'N 17 ° 38'W /. 56,583 ° N 17,633 ° W. | 18. November 1940 | 22. November 1940 |
| HX 85/1 | Sydney, Kap-Breton | Liverpool | 22. November 1940 | 22. November 1940 |
| OB 256 | Liverpool | Dispergiert bei 59 ° 04'N 15 ° 30'W /. 59.067 ° N 15.500 ° W. | 8. Dezember 1940 | 12. Dezember 1940 |
| OB 269 | Liverpool | Zerstreut | 4. Januar 1941 | 6. Januar 1941 |
| OB 283 | Liverpool | Zerstreut | 8. Februar 1941 | 12. Februar 1941 |
| HX 106 | Halifax | Liverpool | 15. Februar 1941 | 18. Februar 1941 |
| HG 54 | Gibraltar | Liverpool | 20. Februar 1941 | 12. März 1941 |
| HG 57 | Gibraltar | Liverpool | 6. April 1941 | 9. April 1941 |
| OB 314 | Liverpool | Dispergiert bei 61 ° 05'N 35 ° 25'W /. 61,083 ° N 35,417 ° W. | 24. April 1941 | 28. April 1941 |
| HX 121 | Halifax | Liverpool | 28. April 1941 | 30. April 1941 |
| OB 319 | Liverpool | Dispergiert bei 61 ° N 35 ° W. /. 61 ° N 35 ° W. | 09. Mai 1941 | 13. Mai 1941 |
| SC 30 | Halifax | Liverpool | 12. Mai 1941 | 20. Mai 1941 |
| HX 124 | Halifax | Liverpool | 14. Mai 1941 | 14. Mai 1941 |
| SL 75 | Freetown | Liverpool | 12. Juni 1941 | 13. Juni 1941 |
| N | 8 | Liverpool | Dispergiert bei 56 ° 09'N 44 ° 32'W /. 56,150 ° N 44,533 ° W. | 18. August 1941 | 21. August 1941 |
| N | 13 | Liverpool | Dispergiert bei 53 ° 32'N 26 ° 16'W /. 53,533 ° N 26,267 ° W. | 6. September 1941 | 8. September 1941 |
| N | 18 | Liverpool | Dispergiert bei 45 ° 25'N 50 ° 25'W /. 45,417 ° N 50,417 ° W. | 21. September 1941 | 24. September 1941 |
| SC 45 | Sydney, Kap-Breton | Liverpool | 1. Oktober 1941 | 1. Oktober 1941 |
| N | 25 | Liverpool | Zerstreut | 11. Oktober 1941 | 13. Oktober 1941 |
| N | 32 | Liverpool | Halifax | 3. November 1941 | 6. November 1941 |
| N | 39 | Liverpool | Dispergiert bei 53 ° 34'N 39 ° 30'W /. 53,567 ° N 39,500 ° W. | 22. November 1941 | 29. November 1941 |
| UR 7 | Loch Ewe | Reykjavik | 12. Januar 1942 | 17. Januar 1942 |
| UR 14 | Loch Ewe | Reykjavik | 28. Februar 1942 | 4. März 1942 |
| RU 14 | Reykjavik | Loch Ewe | 7. März 1942 | 11. März 1942 |
| PQ 15 | Oban | Murmansk | 26. April 1942 | 5. Mai 1942 |
| QP 12 | Kola Inlet | Reykjavik | 21. Mai 1942 | 29. Mai 1942 |
| JW 51B | Loch Ewe | Kola Inlet | 22. Dezember 1942 | 3. Januar 1943 |
| RA 52 | Kola Inlet | Loch Ewe | 29. Januar 1943 | 8. Februar 1943 |
| ONS 4 | Liverpool | Halifax | ||
| ONS 9 | Liverpool | Halifax | 29. Mai 1943 | 7. Juni 1943 |
| SC 134 | Halifax | Liverpool | 20. Juni 1943 | 1. Juli 1943 |
| OS 64 / KMS 38 | Liverpool | Konvoi Split | 3. Januar 1944 | 9. Januar 1944 |
| RU 107 | Reykjavik | Loch Ewe | 3. Februar 1944 | 7. Februar 1944 |
| RU 109 | Reykjavik | Loch Ewe | 21. Februar 1944 | 24. Februar 1944 |
| RU 112 | Reykjavik | Loch Ewe | 18. März 1944 | 21. März 1944 |
| OS 73 / KMS 47 | Liverpool | Konvoi Split | 4. April 1944 | 16. April 1944 |
| KMS 47G | Liverpool | Gibraltar | 16. April 1944 | 17. April 1944 |
| MKS 46G | Gibraltar | Liverpool | 22. April 1944 | 23. April 1944 |
| SL 155 / MKS 46 | Freetown / Port Said | Liverpool | 23. April 1944 | 3. Mai 1944 |
| HX 304 | New York | Liverpool | 23. August 1944 | 1. September 1944 |
| RU 127 | Reykjavik | Loch Ewe | 17. Juli 1944 | 18. Juli 1944 |
Anmerkungen und Referenzen
Quellen
- "Convoy Web" . Abgerufen am 6. Dezember 2017 . CS1-Wartung: entmutigter Parameter ( Link )
- Lawson, Siri. "Schiffe in Atlantikkonvois" . Warsailors.com . Abgerufen am 6. Dezember 2017 . CS1-Wartung: entmutigter Parameter ( Link )
- Lawson, Siri. "Schiffe in arktischen Konvois" . Warsailors.com . Abgerufen am 6. Dezember 2017 . CS1-Wartung: entmutigter Parameter ( Link )
- "Naval-History.net" . Abgerufen am 6. Dezember 2017 . CS1-Wartung: entmutigter Parameter ( Link )
- Bertke, Donald A; Smith, Gordon; Kindell, Don (2012). Zweiter Weltkrieg Seekrieg, Band 3: Die Royal Navy ist im Mittelmeer blutig . Dayton, Ohio: Bertke Publications. ISBN 9781937470012 .
- Bertke, Donald A; Smith, Gordon; Kindell, Don (2012). Zweiter Weltkrieg Seekrieg, Band 4: Deutschland sendet Russland an die Alliierten . Dayton, Ohio: Bertke Publications. ISBN 9781937470036 .
- Bertke, Donald A; Smith, Gordon; Kindell, Don (2014). Zweiter Weltkrieg Seekrieg, Band 6: Die Alliierten halten den Vormarsch der Achse auf . Dayton, Ohio: Bertke Publications. ISBN 9781937470098 .
- Bertke, Donald A; Smith, Gordon; Kindell, Don (2015). Zweiter Weltkrieg Seekrieg, Band 8: Guadalcanal gesichert . Dayton, Ohio: Bertke Publications. ISBN 9781937470135 .