Hyundai Genesis- Hyundai Genesis

Hyundai Genesis
2015 Hyundai Genesis ( DH )
Überblick
Hersteller	Hyundai
Produktion	2008–2016 (als Hyundai Genesis) 2016–2020 (als Genesis G80 )
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Executive-Auto ( E )
Körperstil	4-türige Limousine
Layout	Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb
Verwandt	Hyundai Genesis Coupe Hyundai Equus Kia K9
Chronologie
Nachfolger	Genesis G80

Der Hyundai Genesis ( Koreanisch : 현대 제네시스 ) ist ein Executive vier Türen, fünf Passagiere, hinten oder Allradantrieb in voller Größe Luxuslimousine von hergestellt und vermarktet Hyundai . Der Hyundai Genesis debütierte 2008, bis Genesis 2017 als separate Einheit ausgegliedert wurde und das Fahrzeug als G80 umbenannte . Auf der New York International Auto Show 2007 in Konzeptform vorgestellt und intern als BH-Modell bezeichnet, sollte die Entwicklung des Genesis 533 Millionen US-Dollar kosten. Hyundai begann 2008 mit der weltweiten Vermarktung der Genesis der ersten Generation (außer in Europa) als „Premium-Sportlimousine“. Die zweite Generation Genesis (Modell DH) debütierte im November 2013 in Seoul, Korea, gefolgt von der North American International Auto Show 2014 und der Toronto Auto Show . Es wird weltweit vermarktet. Am 4. November 2015 teilte Hyundai Genesis offiziell in seine eigene Luxussparte Genesis Motor auf . Der Sprung zu einer eigenständigen Luxusmarke folgte auf den deutlichen Erfolg auf dem Luxusmarkt, gepaart mit der Nachfrage der Verbraucher nach dem Namen Genesis.

Entwicklung und Design

Hyundai Genesis-Konzept

Die im März 2007 als „Concept Genesis“ vorgestellte Limousine wurde von Hyundai als „progressive Interpretation der modernen Sportlimousine mit Heckantrieb“ konzipiert. Hyundai entwickelte die Idee für den Genesis 2003. Das Karosseriedesign dauerte drei Jahre und die Gesamtkosten des Programms betrugen 500 Millionen US-Dollar über einen Entwicklungszeitraum von 23 Monaten. Zuverlässigkeitstests liefen über 800.000 Meilen.

Hyundai hat Berichten zufolge die BMW 5er ( E60 )-Limousine während der Entwicklung von Genesis verglichen; Laut der Pressemitteilung des Unternehmens übertrifft die Genesis- Karosserie in Weiß die von BMW in Bezug auf die Torsionssteifigkeit um 14%. Die Produktion der Genesis-Limousine erhielt von der National Highway Traffic Safety Administration in jeder Kategorie eine Fünf-Sterne-Crash-Bewertung . Hyundai vermarktet den Genesis so, dass er "die Leistung eines BMW 5er und die Innenausstattung eines 7er zum Preis eines 3er" bietet.

Bei der Überprüfung des Genesis 4.6 bei seiner Einführung in den USA bezeichnete der Automobiljournalist Dan Neil das Fehlen von Markenemblemen an der Vorderseite des Genesis als "einen Schritt, der die Grammatik des Luxus untergräbt".

Erste Generation (BH; 2008)

Erste Generation (BH)
2009 Hyundai Genesis (USA)
Überblick
Auch genannt	Hyundai Rohens (China)
Produktion	2008–2013
Modelljahre	2009–2014
Montage	Südkorea: Ulsan
Designer	John Krsteski
Karosserie und Fahrwerk
Layout	Frontmotor, Heckantrieb
Plattform	Hyundai BH
Verwandt	Hyundai Genesis Coupe Hyundai Equus Kia Quoris/K900/K9
Antriebsstrang
Motor
Übertragung	6-Gang Aisin B-600 Automatik 6-Gang ZF 6HP26 Automatik 8-Gang A8LR1 / A8TR1 Automatik
Maße
Radstand	2.935 mm (115,6 Zoll)
Länge	4.975 mm (195,9 Zoll) (2009–2011) 4.985 mm (196,3 Zoll ) (2012–2014)
Breite	1.890 mm (74,4 Zoll)
Höhe	1.480 mm (58,3 Zoll) (2009–2011) 1.475 mm (58,1 Zoll) (2012–2014)
Leergewicht	1.700–1.870 kg (3.748–4.123 lb)

Hyundai Genesis 3.8 vor dem Facelift (USA)

Facelift 2012

Der Genesis wurde in Seoul angekündigt und später auf der North American International Auto Show 2008 vorgestellt . Die erste Generation wurde weltweit außer auf dem europäischen Markt vermarktet.

Zur Ausstattung gehörten eine geschwindigkeitsabhängige Zahnstangenlenkung, Vierrad- Scheibenbremsen , Mehrlenker-Vorder- und 5-Lenker-Hinterradaufhängung; und drei Motorisierungen, je nach Markt: Ein V8 mit einer Gewichtsverteilung von 53 % vorne / 47 % hinten und zwei V6-Motoren mit 52 % einer Gewichtsverteilung vorne / 48 % hinten.

Bei der Einführung in den USA im Sommer 2008 gehörten zur Serienausstattung Tempomat, automatische Scheinwerfer , Zweizonen-Klimaautomatik, Ledersitzpolster und -lenkrad, beheizbare Vordersitze mit elektrischer Einstellung, elektrische Fensterheber, Türschlösser und Spiegel, Fernbedienung schlüsselloser Zugang und Start sowie ein Audiosystem mit sieben Lautsprechern und XM-Satellitenradio .

Zwei optionale Audiosysteme der Marke Lexicon bieten 7.1-Kanäle und 14 oder 17 Lautsprecher.

Antriebe

Der Tau V8 ist der erste inländische V8-Motor von Hyundai . Für die Modelljahre 2008-09 produzierte der 4,6-Liter-Motor 375 PS (280 kW) bei 6.500 Umdrehungen pro Minute und 333 lb⋅ft (451 Nm) bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Als Jahreswechsel für das Modell 2010 eingeführt, leistet der 4,6-Liter-V8 jetzt 385 PS (287 kW) bei 6.500 U/min, ohne Änderung des Drehmoments: 333 lb⋅ft (451 Nm) bei 3.500 U/min. Diese Werte werden mit Superkraftstoff erreicht. Der V8 kann auch mit normalem bleifreiem betrieben werden, wobei das Modell 2010-11 378 PS (282 kW) und 324 lb-ft produziert . Für das V8-Modell hat Hyundai 0-60 mph (97 km/h) Zeiten von weniger als 6 Sekunden gemeldet. Car and Driver meldet eine 0-60 mph-Zeit von 5,3 Sekunden, während Motor Trend in ihrer Ausgabe vom Oktober 2008 eine 0-60 mph-Zeit von 5,5 Sekunden meldet.

Der Lambda 3.8 L V6 ist in koreanischen und nordamerikanischen Modellen erhältlich. In koreanischer Spezifikation leistet der Motor 306 PS (228 kW). In US-Spezifikation produziert dieser Motor 290 PS (216 kW) bei 6.200 U/min (bis zu 333 PS in GDi-Spezifikation) und 264 lb⋅ft (358 Nm) bei 4.500 U/min. Motor Trend meldet eine Zeit von 0–60 mph von 5,9 Sekunden.

Der Lambda 3.3 L V6 ist in einigen Märkten erhältlich und leistet 264 PS (197 kW).

In Nordamerika verfügt der Genesis mit V8-Motor von 2009 bis 2011 über ein standardmäßiges ZF 6HP26 6-Gang- Automatikgetriebe von ZF Friedrichshafen (das gleiche wie das Aggregat, das in der BMW 5er Reihe von 2004-2010 zu finden ist), während die V6-Modelle einen Aisin B600 6 . erhalten -Geschwindigkeitsautomatik. Das empfohlene Benzin für den V8 ist Premium für maximalen Kraftstoffverbrauch und maximale Leistung, läuft aber auch normal. Der V6-Motor ist für Normalbenzin ausgelegt.

Die südkoreanischen Modelle umfassen eine Auswahl an Lambda 3.3 GDi-, Lambda 3.8 GDi-Motoren.

US-Modelle umfassen die Wahl zwischen 3,8 Lambda GDi, Tau 4,6 MPi (390 PS), 5,0 Tau GDi-Motoren.

Kanadische Modelle beinhalten eine Auswahl an 3,8 Lambda GDi, 5,0 Tau GDi (nur R-Spec) Motoren.

Sicherheit

Zu den Standard-Sicherheitsfunktionen gehören zwei Front-Airbags, Front- und Heck-Seitenairbags, Seiten-Vorhang-Airbags, ABS, Bremsassistent, EBD, Traktionskontrolle und elektronische Stabilitätskontrolle.

Ein 2010 Genesis Crash-getestet vom Insurance Institute for Highway Safety

• US National Highway Traffic Safety Administration 2009 Genesis:

Frontalfahrer:

Frontaler Beifahrer:

Seitentreiber:

Beifahrer Seite hinten:

Sich umdrehen:

• "2009–2010 Top Safety Pick" Award des US Insurance Institute for Highway Safety Modelle mfg nach Nov. 2008

Marketing

Als Teil der Produkteinführung in den USA stellten Hyundai Motor America und Carbonfund.org auf der Los Angeles Auto Show 2008 das Genesis Forest Project vor, um das gesamte erste Jahr der Emissionen aller in den USA verkauften Hyundai Genesis-Limousinen 2009 auszugleichen. Das Genesis Forest Project wurde rückwirkend auf alle Genesis-Limousinenverkäufe 2009 angewendet, die im Juni begannen und bis Ende des Jahres andauern.

In China als Hyundai Rohens verkauft, erfolgte die Enthüllung auf der Beijing International Automotive Exhibition 2008. Der Verkauf begann im August 2008.

Updates zum Modelljahr 2010

Das Premium-Navigationspaket ersetzt das bisherige Premium-Plus-Paket, das vor allem auf 18-Zoll-Leichtmetallräder aufgerüstet wurde, die immer noch Teil dieses neuen Pakets sind.

Für 2010 war der 4,6-Liter-Genesis in nur einer Ausstattung erhältlich, wobei alle Pakete serienmäßig gemacht wurden, einschließlich des Technologiepakets. Das Auto erhielt zur Jahresmitte auch einen leicht leistungsgesteigerten Motor, wobei der 4,6-Liter-V8 385 PS (287 kW) bei 6500 U/min und ein identisches Drehmoment von 333 lb⋅ft (451 Nm) bei 3500 U/min leistete.

5.0 R-Spezifikation (2011–2014)

2012 Hyundai Genesis R-Spec (USA)

Dieses Modell umfasst den neuen Tau 5.0 GDi-Motor, drei Außenfarben zur Auswahl und ein schwarzes Interieur. Genesis 5.0 R-Spec umfasst Genesis 4.6-Ausstattung sowie 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in Premium Machined Finish mit P235/45R19-Reifen, einzigartige Scheinwerfer mit dunklen Chromeinsätzen, sportlich abgestimmte Fahrwerkskalibrierung, einzigartige R-Spec bestickte Fußmatten, R-Spec Heckdeckelabzeichen, gestrichene Holzmaserung vom Lederlenkrad. Das Fahrzeug wurde in Seoul enthüllt.

Übertragung (2012–2014)

Alle Modelle verfügen über ein 8-Gang-Automatikgetriebe mit manuellem SHIFTRONIC-Modus.

Update zum Modelljahr 2012

US-Modell wurde als Fahrzeug des Modelljahres 2012 veröffentlicht. Die Motorauswahl umfasst 3,8 Lambda GDi, 4,6 Tau MPi (390 PS), 5,0 Tau GDi für R-Spec. Das Getriebe wurde mit SHIFTRONIC auf 8-Gang-Automatik umgestellt.

Zu den Änderungen an US-Modellen gehören:

• Änderungen an Stoßdämpfer- und Federraten sowie am hinteren Stabilisator für eine ruhigere Fahrt
• 5,0-Liter-Tau-V8-Motor mit Direkteinspritzung jetzt exklusiv für das 5.0 R-Spec-Modell
• 5,0-Liter-Standardmodell nicht mehr verfügbar
• 4,6-Liter-V8 verfügbar
• 3,8-Liter-V6 in drei Ausstattungsvarianten erhältlich
• Neues optionales 8-Zoll-Touchscreen-Display mit Navigation und erweitertem Multimedia-Controller und Fahrerinformationssystem (DIS)
• Hyundai Blue Link-Telematik mit Ultimate Navigation-Paket erhältlich

Update zum Modelljahr 2014

Zu den letzten Änderungen an den US-Modellen vor der Einführung der neuen Generation gehörten größere Konnektivitätsoptionen über die Hyundai Blue Link-Schnittstelle, einige überarbeitete Bedienelemente, eine neue Außenfarbe der Karosserie (Santiago Silver statt Platinum Metallic), 18-Zoll-Räder als Standard auf der Basis und die Telematikdienste Assurance Connected Care von Hyundai sind für alle 2014er Genesis-Limousinen mit Blue Link drei Jahre lang Standard.

Zweite Generation (DH; 2013)

Zweite Generation (DH)
Überblick
Auch genannt	Genesis G80 (Facelift, 2016–2020)
Produktion	November 2013–2016 (als Hyundai Genesis) 2016–30. März 2020 (als Genesis G80)
Modelljahre	2015–2016 2017–2020 (als Genesis G80 )
Montage	Südkorea: Ulsan Russland: Kaliningrad ( Awtotor ) (2016–2017)
Designer	Casey Hyun Jun Ho Kim (2011) Peter Schreyer
Karosserie und Fahrwerk
Layout	Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb
Verwandt	Genesis G80 Genesis G90/EQ900 Kia Quoris/K900/K9
Antriebsstrang
Motor
Übertragung	8-Gang A8LR1 / A8TR1 Automatik
Maße
Radstand	3.010 mm (118,5 Zoll)
Länge	4.990 mm (196,5 Zoll)
Breite	1.890 mm (74,4 Zoll)
Höhe	1.480 mm (58,3 Zoll)
Leergewicht	1.880–2.060 kg (4.145–4.542 lb)

Die zweite Generation des Genesis wurde auf der NAIAS 2013 vom Konzept „Hyundai HCD-14 Genesis“ vorgestellt . Das Fahrzeug wurde in Seoul, Korea, vorgestellt, gefolgt von der North American International Auto Show 2014 und der Toronto Auto Show 2014 .

Frühe Modelle umfassen eine Auswahl von vier Motoren (Lambda 3.0 GDi, Lambda 3.3 GDi, Lambda 3.8 GDi, Tau 5.0 GDi), Heck- oder Allradantrieb. Alle Modelle verfügen über ein Achtgang-Automatikgetriebe mit manuellem Schaltmodus und eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung.

Sicherheit

2016 Hyundai Genesis 3.8L AWD NHTSA

Gesamt:
Frontalfahrer:
Beifahrer vorne:
Seitentreiber:
Beifahrer:
Seitenstangentreiber:
Rollover- AWD:	9,50%

¹ Stärke-zu-Gewicht-Verhältnis: 4,95

• 

  Hyundai Genesis (DH)

• 

  Innere

• 

  Hyundai HCD-14 Genesis (Konzept)

Motoren

Marketing

Eine vollständige Serienversion wurde in Südkorea am 8. Januar 2008 auf dem Heimatmarkt von Hyundai, Südkorea, verkauft. Bemerkenswert ist, dass der koreanische Genesis-Markt kein Hyundai-Emblem trägt, sondern nur das „Genesis“-Emblem.

Hyundai wurde von koreanischen Verbrauchern wegen der Preisdiskrepanz zwischen dem US-amerikanischen und dem koreanischen Markt kritisiert. Yonhap berichtet, dass die Genesis "58,3 Millionen Yen (57.000 US-Dollar) in Korea kostet, während sie in den USA für 32.000 US-Dollar verkauft werden." Dies hat zu Dumpingvorwürfen und einem wachsenden Markt für reimportierte Genesises durch Graumarkthändler geführt . Die koreanischen Aufsichtsbehörden untersuchen derzeit, ob Hyundai seinen Inlandsmarktanteil von 75 % missbraucht hat. Hyundai-Autos in Südkorea haben jedoch mehr verfügbare Optionen und das kann der Grund für die Aufschläge sein.

In den USA und Kanada als Hyundai Genesis vermarktet, ist das Fahrzeug das größte und leistungsstärkste Auto, das Hyundai dort je vor der Einführung des Equus vermarktet hat.

Die Genesis-Limousine wurde im August 2008 in den USA verkauft. In den ersten fünf Verkaufsmonaten schnitt die Genesis mit nur 6.167 verkauften Einheiten auf dem umkämpften US-Markt unterdurchschnittlich ab. Laut Hyundai verzeichnete der Genesis im ersten vollen Verkaufsmonat einen Absatz von nur 1.297 Einheiten, und das Unternehmen erwartete, bis Ende 2008 rund 8000 Einheiten aus den US-Ausstellungsräumen zu verlagern. Im Jahr 2009 verkaufte der Genesis 21.889 Einheiten in den USA (Limousine und Coupé kombiniert).

Innerhalb von Hyundai gab es interne Diskussionen über die Schaffung einer separaten Marke für die Genesis-Limousine sowie die bald kommende Equus-Limousine in Nordamerika, aber aufgrund unerschwinglicher Kosten und potenzieller Verzögerungen blieben Genesis und Equus bis 2016 mit der Marke Hyundai gekennzeichnet Ende 2016 wurde die Marke Genesis in den USA von Hyundai getrennt.

Der Genesis wurde zunächst nicht in Europa vermarktet, da Lexus in Europa nicht erfolgreich war. Gemäß einem Artikel in Tradingmarkets.com vom September 2007 "wurden Hyundai-Limousinen in den Augen europäischer Käufer von Luxusfahrzeugen als mit einem schlechten Image und unzuverlässiger Haltbarkeit im Vergleich zu ihren Konkurrenten wahrgenommen." "Die geplante Einführung von Genesis kommt zu einer Zeit, in der Hyundai versucht, sein schlechtes Markenimage abzuschütteln, das für großzügige Garantien und niedrige Preise bekannt ist."

Der neueste Genesis wird in Europa verkauft und kostet in Deutschland etwa 65.000 Euro.

Der Genesis wird in Lateinamerika in Costa Rica, der Dominikanischen Republik, Kolumbien, Chile und Peru verkauft und bietet Versionen mit 3,3- und 3,8-Liter-Motoren und in Brasilien nur mit dem 3,8-Liter-Motor an.

Australien war das erste Land in der Region, das die Genesis-Limousine erhielt, die im November 2014 auf den Markt kam.

Coupe

Ein Sportwagen mit Heckantrieb von Hyundai, genannt Hyundai Genesis Coupé und mit der Plattform und dem Namen der Genesis Limousine, wurde auf der New York International Auto Show 2008 vorgestellt .

Auszeichnungen

Die Genesis-Limousine hat zahlreiche Auszeichnungen und Anerkennungen erhalten. Darunter:

• Von der National Automobile Dealers Association im Jahr 2008 zu einer der fünf besten Luxuslimousinen ernannt
• USA Today erklärt, dass Hyundai 2008 ein Meister des Luxus ist
• Benannt als Consumer Reports 'Top-Rated Upscale Sedan' (2009)
• Platz 1 der Mittelklasse-Premiumautos von JD Power 2009 APEAL-Studie (besiegt den BMW 5er , Jaguar XF ),
• Mit 9,5 von 10 Punkten im Jahr 2009 von Edmunds.com, das angab, dass es eine Kabine hat, die mit einem Lexus der Spitzenklasse vergleichbar ist , aber auf das Fehlen eines "Marken-Gütesiegels" als Hauptnachteil hinwies
• Laut Edmunds.com im Jahr 2009: "Wenn die Abzeichen entfernt wurden, könnte der Genesis leicht als Lexus oder Mercedes-Benz durchgehen, obwohl wir bezweifeln, dass viele markenbewusste Leute einem Hyundai einen zweiten Blick schenken würden."
• Ausgezeichnet zum nordamerikanischen Auto des Jahres 2009
• Spitzenplätze im Vehicle Launch Index (VLI) von JD Power,
• Automotive, Performance, Execution Awards von JD Power,
• Auto des Jahres von Autotropolis.com,
• Ausgezeichnet als AutoPacific-Preisträger für das ideale Fahrzeug 2009
• Von Kiplinger's Personal Finance als bestes neues Modell für 2009 ausgezeichnet
• Auszeichnung mit dem höchsten Sicherheitspreis des US Insurance Institute for Highway Safety (IIHS),
• Cars.com Neues Auto des Jahres 2009
• Luxus und Wert auf der Liste der besten Neuwagen 2009 von About.com ,
• Auto des Jahres bei den Urban Wheel Awards 2009 von Wheels Media,
• Von der US National Automobile Dealers Association (NADAguides.com) als "Top 5 Luxury Car for 2009" & "Car of the Month (April)" & "Best Car Buy" ausgezeichnet,
• 2009 Auszeichnung "Beste Wette" von The Car Book,
• Gewann MyRide/Autobytel 2009 Editors' Choice Award
• Benannt als Kaufempfehlung 2009 im Consumer Guide,
• Consumers Digest (Luxussegment) 2009 bester Kauf,
• Amerikas Top 40 Neuwagen nach Motor Trend 2009,
• Vom Automotive Lease Guide 2009 mit dem höchsten Restwert bewertet
• Laut dem Chefredakteur von Motor Trend , "Hyundai Genesis: Ein Auto, das Detroit jetzt nur noch vom Bauen träumen kann?", Der Genesis kam dem Gewinn des Titels Motor Trend Car of the Year 2009 nahe.
• Hyundai Genesis-Limousine von Strategic Vision als Segmentführer für die Fahrzeugklasse der Luxuswagen 2009 ausgezeichnet
• AutoPacific's 2009 Consumer Vehicle Satisfaction Survey unter Hyundai-Besitzern platzierte den Genesis an der Spitze seiner Klasse in der Awards (VSA)-Forschung.
• Bei den Driver's Choice Awards 2009 der MotorWeek als "Beste Luxuslimousine" ausgezeichnet.
• 2009 zum nordamerikanischen Auto des Jahres gekürt , das erste für Hyundai.
• Wurde 2009 kanadisches Auto des Jahres, nachdem er seine Kategorie als bestes neues Luxusauto unter 50.000 US-Dollar gewonnen hatte.
• Wurde 2009 von der chinesischen Zeitschrift Autoworld zum Auto des Jahres gekürt.
• Der V8-Tau-Motor von Hyundai wurde 2009 mit dem Ward's 10 Best Engines Award ausgezeichnet.
• Bei den Cars.com 2010 jährlichen Best Lifestyle Vehicle Awards als "Best Deal for the Boss" ausgezeichnet
• Basierend auf den Bewertungen von Automobiljournalisten erhielt The Genesis eine Punktzahl von 89 % bei Seven Car Garage und ist damit eines der am besten bewerteten Autos seiner Klasse.

Verweise

Externe Links

• Hyundai Genesis offizielle Website: Global , US , Südkorea (auf Koreanisch)
• Offizielle GENESIS-Website: WorldWide , Korea , Kanada