INS Kamorta (P28) -INS Kamorta (P28)
_during_operation_at_sea.jpg) INS Kamorta (P28) während des Einsatzes auf See
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| Geschichte | |
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 Indische Marine
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| Name | Kamorta |
| Namensvetter | Kamorta-Inseln |
| Operator | Indische Marine |
| Baumeister | Garden Reach-Schiffsbauer und -Ingenieure |
| Kosten | ₹ 2.800 crore (393 Millionen US-Dollar) |
| Flach gelegt | 20. November 2006 |
| Gestartet | 19. April 2010 |
| Erworben | 12. Juli 2014 |
| In Auftrag | 23. August 2014 |
| Heimathafen | Visakhapatnam |
| Identifikation | Pennant Nummer : P28 |
| Status | im aktiven Dienst |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ | Kamorta -Klasse ASW Korvette |
| Verschiebung | 3.500 Tonnen. |
| Länge | 109,1 m² |
| Strahl | 13,7 m |
| Antrieb | |
| Geschwindigkeit | 32 Knoten (59 km/h; 37 mph) |
| Ergänzen | 123 (17 Offiziere) |
| Sensoren und Verarbeitungssysteme |
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| Elektronische Kriegsführung & Lockvögel |
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| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge | 1 Westland Sea King Mk.42B |
| Luftfahrteinrichtungen | Schienenloses Helo-Traversiersystem und klappbares Hangartor |
INS Kamorta ist die erste von vier Anti-U - Boot Kamorta -Klasse Stealth - Korvetten , die für die gebaut wurden indische Marine .
Es ist ein bedeutender Schritt in Richtung Indiens Streben nach Eigenständigkeit beim Bau von indigenen Kriegsschiffen und bringt das Streben der indischen Marine nach einer echten Blauwassermarine mit Schiffen und U-Booten, die im Land entworfen und gebaut werden , näher . Sie wurde von GRSE entworfen und hergestellt , startete am 19. April 2010 als Teil des Projekts 28 , genehmigt im Jahr 2003. Sie wurde nach der Insel Kamorta in Andaman und Nicobar , Indien, benannt .
Design und Beschreibung
Ursprünglich sollte Kamorta aus hochfestem Importstahl gebaut werden. Aber als das INS Shivalik gebaut wurde , wurde in Indien hergestellter Edelstahl für seinen Bau verwendet. Es wurde aus hochwertigem Stahl (DMR249A) gebaut, der von der staatlichen Steel Authority of India aus seinem Bhilai Steel Plant entwickelt wurde . Sie hat verbessert stealth Merkmale wie eine X - Form Hull und geneigte Seiten für niedrigen Radarquerschnitt , Infrarot-Unterdrückung und Schalldämpfung Systeme. Sie ist das erste Schiff der indischen Marine, das aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gebaut wurde, was das Gewicht und die Wartungskosten während des gesamten Lebenszyklus reduziert. Der Rumpf des Schiffes umfasste den Großteil der Sensoren und Waffensysteme, die auch von verschiedenen indischen Industrien einheimisch hergestellt wurden.
Es ist die erste indigene Anti-U-Boot-Korvette sowie die erste indigene Tarnkappen-Korvette, die von Indien gebaut wurde. Ungefähr 90% des Schiffes sind indigene und das Schiff ist in der Lage, unter ABC- Bedingungen zu kämpfen . Es ist mit einem schienenlosen Helo-Traversiersystem ausgestattet, das für die Handhabung eines Hubschraubers verwendet wird. Es verfügt auch über ein faltbares Hangartor.
Allgemeine Eigenschaften und Antrieb
Kamorta wird eine Länge von 109 m hat (358 ft) insgesamt und einen Strahl von 13,7 m (45 ft). Die Schiffe verdrängen bei Volllast rund 3.500 Tonnen (3.900 Short Tons). Angetrieben wird er von vier 5.096 PS (3.800 kW) starken Dieselmotoren bei 1.050 U/min
Es verwendet vier Pielstick 12 PA6 STC-Dieselmotoren in CODAD- Konfiguration und wird von zwei zweiwelligen, verstellbaren Propellern angetrieben, die dem Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von 32 kn (59 km/h; 37 mph) ermöglichen. Es wird eine Ergänzung von etwa 180 Seeleuten und 15 Offizieren ohne Flugbesatzung für den integrierten ASW-Hubschrauber und eine Ausdauer von 4.000 sm (7.400 km; 4.600 Meilen) haben.
Wie bei INS Shivalik wurde für den Bau in Indien produzierter Edelstahl verwendet. Sie wurde am 12. Juli 2014 an die Marine ausgeliefert. Sie ist die erste indigene U-Boot-Korvette sowie die erste indigene Tarnkappen-Korvette, die von Indien gebaut wurde. Der Verteidigungsminister der Union , Arun Jaitley, nahm das Schiff am 23. August 2014 in Dienst.
Rüstung
Kamorta ist mit einer Vielzahl von Waffensystemen ausgestattet. Es ist mit einem OTO Melara 76-mm- Hauptgeschütz ausgestattet und verwendet zwei AK-630- Geschütze und eine Vorkehrung für 16-zellige VLS - geschossene Barak-1- Raketen als Nahkampfwaffensystem , die später hinzugefügt werden. Darüber hinaus 2 RBU-6000 -U-Boot-Abwehrraketenwerfer und Torpedorohre, die schwere Torpedos abfeuern können.
Zu den Sensoren dieses Kriegsschiffs gehören das fortschrittliche am Bug montierte Sonar und das einheimische 3D-CAR-Luftüberwachungsradar Revathi mit der Fähigkeit, Ziele über 200 km (120 Meilen) zu erkennen. Es ist auch das erste Kriegsschiff, das mit dem Kavach- Täuschungssystem zum Schutz vor Anti-Schiffs-Raketen ausgestattet ist. Wie INS Kolkata wird auch dieses Kriegsschiff ohne die kritische Mittelstrecken- Boden -Luft-Rakete (SAM) und fortschrittliche leichte Schleppsonare (ALTAS) in Dienst gestellt, die später hinzugefügt werden sollen.
Inbetriebnahme
Kamorta wurde 2003 bestellt und am 21. April 2010 vom Stapel gelassen . Sie sollte im Oktober 2012 in die Flotte aufgenommen werden, wurde aber am 12. Juli 2014 an die Marine übergeben.
Am 12. Juli wurde das Frontkriegsschiff im Rahmen einer Feierstunde auf dem Ausrüstungssteg der GRSE vom Vorsitzenden und Geschäftsführer der GRSE, Konteradmiral AK Verma a.D., offiziell an die Marine übergeben , mit Cdr. Manoj Jha als ihr erster Kapitän.
Am 1. Februar 2017 brach im linken Maschinenraum des Schiffes im Seebetrieb ein kleiner Brand aus. Der Raum wurde sofort evakuiert und das Feuer mit dem festen Feuersystem des Schiffes gelöscht, und es gab keine Verletzten während des Vorfalls.
Galerie
INS Kamorta bei Probefahrten
Yoga an Bord von INS Kamorta während des Internationalen Yogatages
INS Satpura und INS Kamorta IMDEX 2015
INS Kamorta beim Einlaufen in den Hafen von Singapur .
INS Kamorta besucht Kota Kinabalu, Malaysia
Computergenerierte Konstruktion der Korvette der Project 28 Kamorta-Klasse der indischen Marine
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Verweise
Externe Links