Japanischer Kreuzer Suma -Japanese cruiser Suma
Suma im Jahr 1894
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| Geschichte | |
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 Kaiserreich Japan
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| Name | Suma |
| Namensvetter | Suma-ku, Kobe |
| Bestellt | Geschäftsjahr 1891 |
| Baumeister | Yokosuka Marinearsenal , Japan |
| Flach gelegt | 6. August 1892 |
| Gestartet | 9. März 1895 |
| Vollendet | 12. Dezember 1896 |
| Getroffen | 4. April 1923 |
| Schicksal | Verschrottet 1928 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Kreuzer der Suma- Klasse |
| Verschiebung | 2.657 Tonnen lang (2.700 t) |
| Länge | 93,5 m (306 Fuß 9 Zoll) w/l |
| Strahl | 12,3 m (40 Fuß 4 Zoll) |
| Luftzug | 4,6 m (15 Fuß 1 Zoll) |
| Antrieb | 2-Wellen- VTE- Hubkolbenmotoren; 8 Kessel; 6.250 PS (4.660 kW); 554 Tonnen Kohle |
| Geschwindigkeit | 20 Knoten (23 mph; 37 km/h) |
| Bereich | 11.000 sm (20.000 km) bei 10 kn (19 km/h) |
| Ergänzen | 256 |
| Rüstung |
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| Rüstung |
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Suma (須磨) war ein geschützter Kreuzer der Kaiserlich Japanischen Marine , der vom Yokosuka Naval Arsenal in Japan entworfen und gebaut wurde. Sie war das führende Schiff im Kreuzer der Suma- Klasse , und ihr Schwesterschiff war Akashi . Der Name Suma stammt von einer geografischen Lage in der Nähe von Kobe in der Präfektur Hyōgo .
Hintergrund
Suma wurde im Yokosuka Naval Arsenal als Teil eines Programms der Kaiserlich Japanischen Marine entworfen und gebaut , um seine Abhängigkeit von ausländischen Mächten für moderne Kriegsschiffe zu beenden, wobei ein rein japanisches Design und rein japanische Materialien verwendet wurden. Bau dauerte vier Jahre, von 1892 bis 1896. Sie wurde festgelegt am 6. August 1892 startete am 9. März 1895 und im Auftrag am 12. Dezember 1896 Während mehr leicht bewaffnet und gepanzert als viele der Zeitgenossen des Kreuzers, ihre geringen Größe und relativ einfachen Konstruktion erleichterte den Bau des Schiffes und seine relativ hohe Geschwindigkeit machte das Schiff für viele militärische Operationen nützlich. Wie bei den meisten japanischen Designs dieser Zeit erwies sie sich jedoch als kopflastig und hatte Probleme mit der Seetüchtigkeit und Stabilität.
Entwurf
Der Entwurf für Suma basierte auf einem Ganzstahl-Doppelbodenrumpf mit einem gepanzerten Deck, das darunter durch wasserdichte Schotten unterteilt war. Die Panzerung der Harvey-Panzervariante bedeckte nur lebenswichtige Bereiche wie Kessel, Geschützmagazine und kritische Maschinen mit einer Dicke von 25 Millimetern (0,98 Zoll) auf dem Deck.
Ihre Hauptbatterie bestand aus zwei QF 6 Zoll/40 Marinegeschützen , eine im Vorschiff und eine im Heck . Die Hauptgeschütze hatten eine Reichweite von bis zu 9.100 Metern (4,9 sm) bei einer Nennfeuerrate von 5,7 Schuss/Minute. Die Sekundärbewaffnung bestand aus sechs QF 4,7-Zoll-Geschützen, die in Sponsons auf dem Oberdeck montiert waren. Diese Geschütze hatten eine Reichweite von bis zu 9.000 Metern (4,9 sm) mit einer Nennfeuerrate von 12 Schüssen/Minute. Sie hat auch zehn hatte QF 3 Pfünder Hotchkiss Kanonen, mit einer Reichweite von bis zu 6.000 Metern (3,2 NMI) mit einer Nennbrennrate von 20 Schuss / Minute, montierte vier auf dem Oberdeck, zwei auf dem Heck, zwei auf der nach Brücke und je eine an Bug und Heck, sowie vier 1-Zoll-Nordenfelt-Kanonen , die später durch vier 7,62-mm- Maxim-Maschinengewehre ersetzt wurden . Sie war auch mit zwei 356 mm (14,0 Zoll) Torpedos ausgestattet , die auf dem Deck montiert waren.
Ihr Kraftwerk bestand aus zwei vertikalen Dreifachexpansionsdampfmaschinen mit acht zylindrischen Kesseln in zwei Kesselräumen, die durch ein wasserdichtes Schott getrennt waren.
Als es fertig war, stellte sich heraus, dass das Schiff Stabilitätsprobleme hatte, und seine Kampfspitzen wurden später entfernt, um seinen Schwerpunkt zu senken.
Servicebericht
Frühe Karriere
Zu spät für Kampfhandlungen im Ersten Chinesisch-Japanischen Krieg abgeschlossen , war der erste Auslandseinsatz von Suma während des Spanisch-Amerikanischen Krieges in Manila auf den Philippinen , wo sie half, die Interessen und Bürger Japans während dieses Konflikts zu schützen.
Von Juni bis Juli 1900, Suma war unter dem Kommando von Kommandant Shimamura Hayao und unterstützten japanischen Marine-Landungskräften , die die Hafenstadt besetzt Tianjin in Nordchina während des Boxeraufstandes , als Teil des japanischen Beitrags zur Acht-Nation Allianz .
Russisch-Japanischer Krieg
Zu Beginn des russisch-japanischen Krieges von 1904-1905, Suma beruhte aus der Takeshiki Wache Abteilung auf der Insel Tsushima , aus dem das Schiff gemacht Patrouillen der Koreastraße jede Verbindung zwischen dem russischen Kreuzer verhindern Geschwader in Wladiwostok und die wichtigste russische Pazifikflotte mit Sitz in Port Arthur .
Am 18. Februar 1904 unter dem Befehl von Admiral Itō Sukeyuki , Suma kam in Shanghai mit dem Kreuzer Akitsushima die Entwaffnung der russischen Kanonenboot zu zwingen Mandzhur oder der Schiff Zerstörung unter den internationalen Normen für Neutralität , März ihre Mission um 31 erreichen.
Anfang Mai Suma abgedeckt Landungen von der japanischen Zweiten Armee in der Mandschurei , nach welcher (am 15. Mai), sie bei der Rettung von Überlebenden der Besatzung der unglücklichen unterstützt Schlacht Hatsuse und Yashima , nachdem diese Schiffe schlugen Seeminen aus dem Küste von Port Arthur. Sie schloss sich dann der Liste japanischer Schiffe an, die den russischen Marinestützpunkt in der Schlacht von Port Arthur blockierten .
Am 7. Juni marschierte Suma zusammen mit den Kanonenbooten Uji , dem Kreuzer Akashi und einer Abteilung von Zerstörern in den Golf von Bohai ein , um die Landung von Teilen der japanischen Zweiten Armee zu unterstützen, und bombardierte später russische Küstenanlagen und eine Eisenbahnlinie entlang der Küste von Mandschurei.
Während des Beginns der Schlacht am Gelben Meer hatte Suma einen mechanischen Fehler und wurde befohlen, sich zurückzuziehen, um sich der 5. Division anzuschließen (bestehend aus den veralteten Matsushima , Hashidate und Saiyen , die sich nördlich der Schlachtlinie befinden . Als das russische Geschwader unerwartet nach Port Arthur zurückkehrte, wurde Suma abgeschnitten, befand sich aber zufällig im Weg der fliehenden Kreuzer Askold und Novik . Obwohl Suma einige Schüsse austauschte, konnte Suma die Flucht der russischen Schiffe nicht verhindern Nach der Schlacht kehrte Suma zur japanischen Reparaturstation auf den Elliott-Inseln zurück und schloss sich dann der Blockade von Port Arthur wieder an.
Im Februar 1905 begleitete Suma Transporte im Japanischen Meer , insbesondere für die Lieferung von lebenswichtiger Artillerie und Verstärkung für die Kaiserlich Japanische Armee (IJA). Während der Schlacht von Tsushima am 27. Mai 1905 war Suma Flaggschiff der 6. Division unter Konteradmiral Tōgō Masamichi . Zusammen mit Chiyoda wurde ihr befohlen, die russische Flotte beim Anflug auf die Tsushima-Straße zu beschatten . Am ersten Tag der Schlacht griffen Suma und Chiyoda auf der linken Flanke (südlicher Teil) der russischen Formation an und nahmen Transporte und die Lazarettschiffe Orel und Kostroma gefangen . Später an diesem Tag griffen Suma und Chiyoda die Kreuzer Oleg , Aurora , Vladimir Monomakh und Dmitrii Donskoi an und versenkten das bereits beschädigte Schlachtschiff Knyaz Suvorov und das Reparaturschiff Kamchatka . Während der Schlacht nahm Suma nur geringen Schaden mit drei verletzten Besatzungsmitgliedern. Am folgenden Tag, dem 28. Mai, meldete Suma die Kapitulation der verbleibenden Schiffe unter dem Kommando von Konteradmiral Nikolai Nebogatov und verfolgte erfolglos den Kreuzer Zhemchug , dem es gelang, der Schlacht zu entkommen.
Danach wurde Suma der japanischen Truppe zugeteilt, die Sachalin von Russland eroberte , Landungen der 13. IJA-Division an mehreren Orten abdeckte und Leuchttürme und Hafenanlagen sicherte . Im August wurden ihre Aufklärungsparameter auf die Südküste der Halbinsel Kamtschatka und die Kommandanteninseln ausgeweitet und nach Petropawlowsk-Kamtschatski entsandt , um den pensionierten Leutnant Shigetada Gunji zu retten , der von russischen Behörden wegen seiner unbefugten privaten Invasion Kamtschatkas festgenommen worden war . In der Gegend eroberte Suma auch den unter US-Flagge fahrenden Dampfer Australia , der Kriegsschmuggel transportierte.
Spätere Karriere
Suma kam in Yokohama an, um an einer Marineprüfung teilzunehmen, die den japanischen Sieg am 23. Oktober 1905 feierte. Sie wurde 1908 überholt, als ihre zylindrischen Kessel durch Miyabara-Wasserrohrkessel ersetzt wurden. Am 28. August 1912 wurde Suma zu einem Kreuzer 2. Klasse degradiert.
Im Jahr 1916, während des Ersten Weltkriegs , war Suma zunächst in Manila stationiert und hatte den Auftrag, die Seewege im Südchinesischen Meer und der Sulusee von Borneo bis zur Straße von Malakka gegen deutsche Handelsräuber und U-Boote zu patrouillieren . Später wurde sie zusammen mit Yahagi , Niitaka und Tsushima und einer Flotte von Zerstörern in Singapur stationiert und als Teil des Beitrags Japans zu den alliierten Kriegsanstrengungen im Rahmen der Anglo-Japanischen Allianz zur Küstenverteidigung nach Australien und Neuseeland versetzt .
Nach dem Krieg wurde Suma ab 1. September 1921 als Küstenschutzschiff 2. Klasse umbenannt. Suma wurde pro dem entmilitarisierten Washington Naval Vertrag und ein Dienstprogramm Schiff am 4. April 1923 neu benannt und wurde von der aktiven entfernt Marine Liste . Sie wurde weiterhin als Wachschiff im Sasebo Naval District eingesetzt, bis sie 1928 zum Schrott zerlegt wurde.
Anmerkungen
Verweise
- Chesneau, Roger (1979). Conways Alle Kampfschiffe der Welt, 1860-1905 . Conway Maritime Presse. ISBN 0-85177-133-5.
- David C. Evans; Mark R. Peattie (1997). Kaigun: Strategie, Taktik und Technologie in der Kaiserlich Japanischen Marine, 1887-1941 . Presse des Marineinstituts. ISBN 978-0-87021-192-8.
- Howarth, Stephen (1983). Die Kampfschiffe der aufgehenden Sonne: Das Drama der kaiserlichen japanischen Marine, 1895-1945 . Athenäum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). Die kaiserliche japanische Marine . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Kriegsschiffe der Kaiserlich Japanischen Marine, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Roberts, John (Hrsg.). (1983).'Kriegsschiffe der Welt von 1860 bis 1905 - Band 2: Vereinigte Staaten, Japan und Russland . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
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Externe Links
- Nishida, Hiroshi. "Materialien von IJN" . Kaiserlich Japanische Marine . Abgerufen am 14. Februar 2020 .