Nr. 149 Geschwader RAF - No. 149 Squadron RAF
| Nr. 149 Geschwader RAF | |
|---|---|
| Aktiv | 3. März 1918 - 1. August 1919 12. April 1937 - 1. März 1950 14. August 1950 - 31. August 1956 |
| Land |
 Vereinigtes Königreich |
| Ast | königliche Luftwaffe |
| Art | Bomber |
| Rolle | Nachtbomben |
| Teil von | RAF Bomber Command |
| Spitzname (n) | "Ostindien" |
| Motto (s) |
Lateinisch : Fortis Nocte ("Stark bei Nacht") |
| Insignien | |
| Geschwaderabzeichen Heraldik | Ein Hufeisen und ein Blitz verschachtelten sich |
| Geschwader-Codes |
LY (Okt. 1938 - Sep. 1939) ABl. (Sep. 1939 - Nov. 1949) TK (für C-Flug) (Feb. 1943 - Jun. 1945) |
Geschwader Nr. 149 Die RAF war zwischen 1918 und 1956 ein Geschwader der Royal Air Force . Sie wurde 1918 im Royal Flying Corps als Nachtbomber- Einheit gegründet und blieb für den Rest ihres Bestehens in dieser Rolle, die sich zwischen 1918 und 1956 über drei Zeiträume erstreckte.
Geschichte
Erster Weltkrieg
Das Geschwader wurde am 3. März 1918 bei RAF Ford in der Nähe von Yapton , West Sussex , als RFC- Geschwader Nr. 149 (NB) gegründet und zog bald nach Frankreich, um Nachtbomben über dem besetzten Frankreich und Belgien zu fliegen, wobei es FE2 der Royal Aircraft Factory flog . Nach dem Krieg nahm das Geschwader drei Monate lang an der Besatzungstruppe in Deutschland teil, die in Bickendorf stationiert war und im März 1919 nach Irland zog, wo das Geschwader am 1. August 1919 aufgelöst wurde.
Zweiter Weltkrieg
Vickers Wellington
Das Geschwader wurde am 12. April 1937 vom B-Flug der Geschwader-RAF Nr. 99 unter der RAF-Gruppe Nr. 3 in der RAF Mildenhall , Suffolk, reformiert , wo es bis April 1942 blieb. Das Geschwader war ursprünglich mit Heyford- Doppeldecker-Bombern ausgestattet und wurde zu Vickers Wellingtons umgebaut im Januar 1939. Am 4. September 1939 wurde L4259 am Tag nach der Kriegserklärung Großbritanniens an Deutschland mit "Ops Brunsbüttel 4/500 GP" geflogen . (Logbuch des Quellpiloten).
Ziel für heute Abend
In den letzten zwei Märzwochen und den ersten beiden Aprilwochen 1941 wurden Wellingtons und ihre Crews von Nr. 149 Sqn für die Dreharbeiten zum Film Target for Tonight verwendet . Die Station wurde vor Ort in der RAF Mildenhall gedreht und nahm den fiktiven Namen Millerton Aerodrome an, um dem Feind keine wertvollen operativen Informationen zu übermitteln. Einige andere Aspekte wurden im Zusammenhang mit den täglichen Operationen geändert. Der von der Crown Film Unit produzierte Film konzentrierte sich auf die Planung und Durchführung eines Luftangriffs auf Deutschland, wie er von der Crew von Vickers Wellington OJ-F 'F für Freddie' gesehen wurde. Die Ausnahme war Percy Pickard , der zu dieser Zeit war Squadron Leader mit Nr 311 (Tschechoslowakei) Squadron . Pickard spielte die Rolle von Sqn Ldr Dickson, dem Kapitän von 'F for Freddie'.
Kurzes Stirling
Nachdem das Geschwader im November 1941 mit dem Short Stirling umgerüstet worden war , nahm es an dem ersten 1000-Bomber-Überfall teil. Das Geschwader bildete am 21. Januar 1942 auch den Geschwaderumwandlungsflug Nr. 149, um neue Stirling-Besatzungen auszubilden, und am 7. Oktober wurde dieser zusammen mit 7, 101 und 218 Geschwaderumwandlungsflügen zu einer 1657 Heavy Conversion Unit (HCU) zusammengeschlossen. Im August 1944 machten die Stirlings Avro Lancasters Platz , die bis 1949 dem Geschwader dienten. Am Ende des Krieges Nr. Das Geschwader nahm an der Operation Manna teil , um der verhungerten niederländischen Bevölkerung, die sich noch unter deutscher Besatzung befindet, Lebensmittel zuzuführen, und an der Operation Exodus, um ehemalige Kriegsgefangene nach Großbritannien zurückzubringen.
Nachkriegszeit
Nach dem Krieg Nr. Das Geschwader 149 flog weiter mit dem RAF Bomber Command und wechselte im April 1946 zur RAF Tuddenham und später im November zur RAF Stradishall . Im Februar 1949 kehrte das Geschwader zur RAF Mildenhall zurück , wo die Lancaster durch Avro Lincolns ersetzt wurden . Das Geschwader blieb bis zur Auflösung am 1. März 1950 in Mildenhall.
Der Ruhestand war jedoch kurz, da das Geschwader am 14. August 1950 als erste Boeing Washington- Bombereinheit der RAF reformiert wurde und im Oktober dieses Jahres zu RAF Coningsby wechselte. Die Washingtons wurden von der RAF von der USAF als vorläufiger Atombomber ausgeliehen, bis der eigene Jetbomber der RAF, die Canberra , eintraf . Das Geschwader wurde im März 1953 mit der Canberra neu ausgerüstet und im August 1954 nach RAF Ahlhorn in Westdeutschland verlegt, wo es sich dem 125er Flügel der Royal Air Force Germany anschloss . Im folgenden Monat zog es erneut um, diesmal zu RAF Gutersloh , wo die Einheit zwei Jahre später, am 31. August 1956, endgültig aufgelöst wurde.
Flugzeuge betrieben
| Von | Zu | Flugzeug | Version (en) |
|---|---|---|---|
| März 1918 | August 1919 | Royal Aircraft Factory FE2 | FE.2b, FE.2d |
| Mai 1937 | März 1939 | Handley Page Heyford | I, Ia, II, III |
| Jan 1939 | Dezember 1941 | Vickers Wellington | Ich, IA, IC |
| November 1941 | September 1944 | Kurzes Stirling | Ich, III |
| August 1944 | November 1949 | Avro Lancaster | Ich, III |
| Oktober 1949 | März 1950 | Avro Lincoln | B.2 |
| November 1950 | März 1953 | Boeing Washington | B.1 |
| April 1953 | August 1956 | Englisch Electric Canberra | B.2 |