Geschwader RAF Nr. 44 - No. 44 Squadron RAF

Geschwader Nr. 44 (Rhodesien) RAF
Nr. 44 Sqn Avro Lancaster BI im Flug, 29. September 1942
Aktiv	24. Juli 1917 - 1. April 1918 ( RFC ) 1. April 1918 - 31. Dezember 1919 ( RAF ) 8. März 1937 - 16. Juli 1957 10. August 1960 - 21. Dezember 1982
Land	Großbritannien
Ast	königliche Luftwaffe
Motto (s)	Lateinisch : Fulmina regis iusta ("Die Blitze des Königs sind gerecht")
Kampf Ehren	Innenverteidigung, 1917–18 *; Kanal & Nordsee, 1939–45 *; Invasionshäfen, 1940 *; Deutsche Häfen, Ostsee, 1940–45; Frankreich & Niederlande, 1940; Biscay Ports, 1940–44; Ruhr, 1940–43 & 1945 *; Berlin 1940–44 *; Atlantic, 1942; Normandie, 1944 *; Rhein, 1940–44 *; Fortress Europe, 1940–44 *; Frankreich & Deutschland, 1944–45; Walcheren. Mit einem Sternchen * gekennzeichnete Ehrungen sind solche, die auf dem Squadron Standard prangt
Kommandanten
Bemerkenswerte Kommandeure	Arthur "Bomber" Harris
Insignien
Geschwaderabzeichen	Auf einem Berg ein Elefant
Geschwader-Codes	JW (Oktober 1938 - September 1939) KM (September 1939 - Januar 1951)

Das Geschwader Nr. 44 (Rhodesien) war eine Luftfahrteinheit der Royal Air Force . Es war zwischen 1917 und 1982 aktiv. Während des größten Teils seiner Geschichte diente es als schweres Bombergeschwader.

Geschichte

Die Weltkriege (1917–1945)

Das Geschwader Nr. 44 wurde am 24. Juli 1917 als Einheit der Heimatverteidigung im Londoner Luftverteidigungsgebiet gegründet . Das Geschwader auf der Hainault Farm in Essex war Pionier bei der Verwendung des Sopwith Camel bei Nachtjägern . Am Ende des Ersten Weltkriegs wurde es von Arthur Harris, später bekannt als Bomber Harris, kommandiert .

Das Geschwader wurde am 31. Dezember 1919 aufgelöst und im März 1937 als Bombergeschwader reformiert und mit Hawker Hinds ausgerüstet . Später in diesem Jahr wechselte es zu RAF Waddington und wurde mit Bristol Blenheims ausgestattet, bevor es zu Handley Page Hampdens wechselte . Während des Krieges war das Geschwader später in der RAF Dunholme Lodge in der Nähe von Dunholme und dann in der RAF Spilsby in Great Steeping in Lincolnshire stationiert .

Einzige überlebende Besatzung der 44. Staffel nach dem Überfall auf Augsburg . John Nettleton sitzt an zweiter Stelle von links.

Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde das Geschwader als Teil der Gruppe Nr. 5 von Bomber Harris von John Boothman , dem Gewinner der Schneider-Trophäe im September 1931, kommandiert . Es war eines von nur zwei Geschwadern, die während des gesamten Krieges kontinuierlich operierten . Es gab zwei Geschwaderkommandanten, die die Victoria Cross - Wing - Kommandanten Roderick Learoyd und John Nettleton hielten .

1941 wurde das Geschwader in Geschwader Nr. 44 (Rhodesien) umbenannt, um den Beitrag dieser Kolonie zu den britischen Kriegsanstrengungen zu würdigen und um anzuerkennen, dass bis zu 25% der Boden- und Flugbesatzung aus Südrhodesien stammten . Das Abzeichen basiert auf dem Siegel von Lo Bengula , dem Häuptling der Matabele bei der Eroberung. Das Siegel zeigt einen Elefanten, der im Fall dieser Einheit schwere Angriffe anzeigen soll.

Das Geschwader Nr. 44 erhielt Ende 1941 seinen ersten Avro Lancaster und war das erste Geschwader, das vollständig zu Lancasters konvertierte. Am 3. März 1942 flogen sie ihre ersten operativen Missionen im Flugzeug. Die gesamten Einsätze und Verluste für den Krieg waren:

• Handley Page Hampden - 2.043 Einsätze (43 verloren)
• Avro Lancaster - 4.362 Einsätze (149 verloren, plus 22 bei Abstürzen zerstört)

Das Geschwader erlitt die dritthöchsten Gesamtverluste des RAF Bomber Command . Im Juli 1945 tauschte das Geschwader die Plätze mit dem Geschwader Nr. 75 in der RAF Mepal in Cambridgeshire aus , um den Transfer zur Tiger Force in Fernost für den Krieg gegen Japan vorzubereiten .

Kalter Krieg (1946–1982)

Nach dem Krieg (von 1946 bis 1947) wurde das Geschwader mit Avro Lincolns umgerüstet und 1951 zur Boeing Washington B.1 und dann während der Suez-Krise zur englischen Electric Canberra umgebaut, bevor es sich am 16. Juli 1957 auflöste.

Avro Vulcan B.2 XM647 des Geschwaders Nr. 44 bei RAF Greenham Common , 1980.

Das Geschwader wurde am 10. August 1960 bei der RAF Waddington erneut reformiert. Als Teil der V-Bomber- Truppe des RAF Bomber Command , die die strategische nukleare Abschreckung Großbritanniens aufrechterhielt, wurde das Geschwader mit dem Avro Vulcan B.1 ausgerüstet, bevor es im Januar auf den Vulcan B.1A aufgerüstet wurde 1961. Beide Typen wurden mit verschiedenen Atomwaffen im freien Fall ausgerüstet. Dazu gehören möglicherweise Blue Danube , US Mk.5, geliefert unter Projekt E , Red Beard , Yellow Sun Mk.1 und sicherlich Yellow Sun Mk.2 .

Nachdem das Aufkommen effektiver sowjetischer SAMs das Bomberkommando gezwungen hatte, V-Bomber von Operationen in großer Höhe auf Operationen auf niedriger Ebene umzustellen, nahmen die Vulkanier des Geschwaders ein Missionsprofil an, das ein "Pop-up" -Manöver auf 11.000 Fuß zur sicheren Freisetzung von Gelb beinhaltete So Mk.2. Das Flugzeug wurde dann etwa 10 Meilen oder weniger vom Ziel entfernt ausgerichtet. Im Training neigte diese Distanz dazu, sich zu kriechen, bis das Flugzeug für SAM anfällig gewesen wäre. Ein neues Manöver wurde von der Forschungsabteilung und der Bomber Command Development Unit entwickelt. Dies erforderte, dass Flugzeuge zu einem bestimmten Punkt in einer Entfernung vom Ziel nach Hause gingen, basierend auf der Markierung des Flugzeugs und seiner Triebwerke. Im Fall der Staffel Nr. 44 mit der Vulcan B.1A war dieser Punkt etwa 21.000 Meter vom Ziel entfernt. Das Flugzeug würde dann für die Mk1a in einen Steigwinkel von etwa 12 Grad versetzt. Wenn das Flugzeug 10.500 Fuß passierte, würde die Bombe freigesetzt werden. Dies war eine grobe tote Rechnung, und die Mk 1-Besatzungen erkannten, dass der ballistische Computer im NBC einen viel genaueren Freisetzungspunkt berechnen konnte. Die Besatzungen beschlossen, das automatische Rechnen zu verwenden. Gelegentlich kam es beim Training zu spät zum Anziehen, und die Freigabe erfolgte in einer viel geringeren Höhe. Dies riskierte entweder einen Waffenausfall oder Selbstmord durch einen frühen Ausbruch. Im Januar 1968 wurde das Geschwader mit acht Vulcan B2-Flugzeugen und acht WE.177B-Ablagebomben umgerüstet , die die Überlebensfähigkeit der Flugzeuge verbesserten, indem sie es den Flugzeugen ermöglichten, während der Waffenfreigabe auf niedrigem Niveau zu bleiben.

Nach der Übertragung der Verantwortung für die nukleare Abschreckung auf die Royal Navy wurde das Geschwader für taktische Streikmissionen an SACEUR übertragen . In einem intensiven europäischen Krieg bestand die Aufgabe des Geschwaders darin, Landstreitkräfte zu unterstützen, die sich einem sowjetischen Angriff auf Westeuropa widersetzten, indem sie tief in feindliche Gebiete jenseits der Vorderkante des Schlachtfelds eindrangen und zunächst mit konventionellen Waffen und Waffen auf feindliche Konzentrationen und Infrastrukturen trafen zweitens mit taktischen Atomwaffen nach Bedarf, sollte ein Konflikt zu diesem Zeitpunkt eskalieren.

Die Vulcan B2.s des Geschwaders dienten hauptsächlich in dieser Rolle der Penetration auf niedriger Ebene, bis sie 1982 während des Falklandkriegs aktiv wurden . Das Geschwader Nr. 44 wurde dann am 21. Dezember 1982 aufgelöst.

Ehrungen

Eine Gedenktafel in der All Saints Church, Great Steeping, für die Mitglieder der 44 Squadron, die von der RAF Spilsby geflogen sind

Während des Zweiten Weltkriegs wurden Mitglieder der 44 Squadron mit einer Reihe von Auszeichnungen ausgezeichnet. Dazu gehörten ein Victoria Cross , das Wing Commander JD Nettleton verliehen wurde , sechs Distinguished Service Orders , eine Conspicuous Gallantry Medal , eine Air Force Medal , eine British Empire Medal , 151 Distinguished Flying Crosses , eine Bar für einen DFC und 97 Distinguished Flying Medaillen .

Flugzeuge betrieben

Zu den betriebenen Flugzeugen gehören:

Siehe auch

• Liste der Flugzeugstaffeln der Royal Air Force
• Royal Rhodesian Air Force

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links