SMS- Jaguar -SMS Jaguar

SMS Jaguar NH 47875.jpg
Jaguar c. 1899
Geschichte
Deutsches Kaiserreich
Name SMS Jaguar
Baumeister Schichau-Werke , Danzig
Flach gelegt Anfang 1898
Gestartet 19. September 1898
In Auftrag 4. April 1899
Das Schicksal versenkt am 7. November 1914
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ Kanonenboot der Iltis- Klasse
Verschiebung 1.048  t (1.031 Tonnen lang )
Länge 65,2 Meter (214 ft) ü /a
Strahl 9,1 m (30 Fuß)
Luftzug 3,59 m (11,8 Fuß)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 14,6 Knoten (27,0 km/h; 16,8 mph)
Bereich 3.080 Seemeilen (5.700 km; 3.540 mi) bei 9 Knoten (17 km/h; 10 mph)
Ergänzen
  • 9 Offiziere
  • 121 Mannschaften
Rüstung

SMS Jaguar war das zweite Mitglied der Iltis- Klasse von Kanonenbooten , die in den späten 1890er und frühen 1900er Jahren für die deutsche Kaiserliche Marine (Kaiserliche Marine) für den Überseedienst im deutschen Kolonialreich gebaut wurden . Weitere Schiffe der Klasse sind SMS Iltis , SMS Luchs , SMS Tiger , SMS Eber und SMS Panther .

Design

Hauptartikel: Kanonenboot der Iltis-Klasse

Jaguar war insgesamt 65,2 Meter (214 ft) lang und hatte eine Breite von 9,1 m (30 ft) und einen Tiefgang von 3,59 m (11,8 ft) nach vorne. Sie verdrängte 1.048 metrische Tonnen (1.031 lange Tonnen; 1.155 kurze Tonnen) bei Volllast . Ihr Antriebssystem bestand aus einem Paar horizontaler Dreifachexpansionsdampfmaschinen, die jeweils einen einzelnen Schraubenpropeller antreiben , mit Dampf, der von vier kohlebefeuerten Thornycroft-Kesseln geliefert wurde . Jaguar konnte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 14,6 Knoten (27,0 km/h; 16,8 mph) bei 1.378 PS (1.359 hp) dampfen . Das Schiff hatte einen Reiseradius von etwa 3.080 nautischen Meilen (5.700 km; 3.540 mi) bei einer Geschwindigkeit von 9 Knoten (17 km/h; 10 mph). Sie hatte eine Besatzung von 9 Offizieren und 121 Mannschaften. Jaguar war mit einer Hauptbatterie von vier 8,8 cm (3,5 Zoll ) SK L/30 Geschützen mit 1.124 Schuss Munition bewaffnet. Sie trug auch sechs Maschinengewehre .

Servicehistorie

1902 Lithographie von Jaguar

Der Kiel für Jaguar wurde Anfang 1898 auf der Werft Schichau-Werke in Danzig abgelegt . Der fertige Rumpf wurde am 19. September 1898 vom Stapel gelassen und nach Abschluss der Ausbauarbeiten wurde das neue Kanonenboot am 4. April 1899 in die deutsche Flotte aufgenommen. Sie verließ Kiel am 1. Juni 1899. Nachdem sie die Torresstraße passiert hatte und Herbertshöhe auf den deutschen Bismarckinseln angelaufen war , machte sie Hafenanläufe in Ambon und Makassar in Niederländisch-Ostindien und Singapur . Anschließend besuchte sie Pohnpei auf den Karolinen (13. Oktober), Palau (3. November) und Saipan auf den Marianen (17. November) mit dem Gouverneur von Deutsch-Neuguinea , Rudolf von Bennigsen an Bord, um die deutsche Flagge zu hissen und die Änderung zu bestätigen im Besitz dieser Inselgruppen von Spanien an das Deutsche Reich gemäß den Bedingungen des Deutsch-Spanischen Vertrags . Sie erreichte Shanghai am 30. November, wo sie Reparaturen durchführte, und traf am 4. Juli 1900 in Tsingtau ein, um unter das Kommando des deutschen Ostasien-Geschwaders zu kommen .

Kurz darauf brach in China der Boxeraufstand aus. Zum Ostasiengeschwader gehörten damals auch die geschützten Kreuzer Kaiserin Augusta , Hansa , Hertha und Irene sowie der ungeschützte Kreuzer Gefion . Kaiser Wilhelm II. entschied, dass eine Expeditionstruppe notwendig sei, um die Acht-Nationen-Allianz zu verstärken, die sich gebildet hatte, um die Boxer zu besiegen. Die Expeditionstruppe bestand aus vier Schlachtschiffen der Brandenburg- Klasse , sechs Kreuzern , zehn Frachtern, drei Torpedobooten und sechs Marineregimentern unter dem Kommando von Marschall Alfred von Waldersee . Jaguar nahm an Kampfhandlungen entlang der chinesischen Küste und im Jangtse-Fluss teil . Danach wurde sie 1902 in Nagasaki in Japan einer Generalüberholung unterzogen .

Gemeinsam mit dem ungeschützten Kreuzer Condor beteiligte sich Jaguar im September und Oktober 1908 an der Niederschlagung der Unruhen auf den Marshallinseln. Während dieser Operation transportierten die Schiffe ein Kontingent melanesischer Infanterie zur Insel Pohnpei , um Spannungen zwischen rivalisierenden Fraktionen auf der Insel zu unterdrücken Insel. Anfang 1909 brachen in Apia , Samoa , Unruhen aus ; Jaguar und die leichten Kreuzer Leipzig und Arcona wurden entsandt, um den Aufstand niederzuschlagen. Später transportierte sie die Anführer der Mau-Bewegung für die Unabhängigkeit ins Exil nach Jaluit und kehrte im Mai 1909 in ihren Heimathafen in China zurück.

Im Dezember 1910 unterstützte Jaguar die britischen Streitkräfte gegen einen Aufstand in Wuhan und blieb bis Februar 1911 in Wuhan stationiert. Mit dem Beginn der Xinhai-Revolution wurde Jaguar zum Schutz des deutschen Konsulats in Fuzhou entsandt , das auch eine große ausländische Missionsbevölkerung hatte. Im Februar 1914 lief sie im Jangtse-Fluss schwer auf Grund und wurde vor Ort repariert. Obwohl der Erste Weltkrieg in Europa begonnen hatte, wurde sie im Juli 1914 in einem britischen Dock repariert und segelte nachts nach Tsingtao , um britischen Kriegsschiffen auszuweichen.

Wenn Jaguar in Tsingtao von 4 angekommen August 1914 war sie das einzige in Betrieb befindlichen deutsche Kriegsschiff, wie ihre Schwesterschiffe waren von ihren Waffen beraubt worden , um die auszurüsten Hilfskreuzer SS Prinz Eitel Friedrich , die am nächsten Tag segelten beizutreten Admiral Graf von Spee und der Deutsches Fernostgeschwader bei Pagan auf den Karolinen .

Jaguar nahm an Kampfhandlungen gegen die Kaiserliche Japanische Marine an der Belagerung von Tsingtao , zusammen mit dem österreichisch-ungarischen Marine Kreuzer Kaiserin Elisabeth . Am 4. Oktober erhielt sie einen Volltreffer in den Bug. Jaguar wurde versenkten am 7. November 1914 in der deutschen Kolonie in der Konzession Kiautschou - Bucht , am letzten Tag der Belagerung von Tsingtao . Drei ihrer Schwestern wurden während der Belagerung ebenfalls versenkt.

Anmerkungen

Verweise

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  • Herwig, Holger (1998) [1980]. „Luxus“-Flotte: Die Kaiserliche Deutsche Marine 1888–1918 . Amherst: Menschheitsbücher. ISBN 978-1-57392-286-9.
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  • Perry, Michael (2001). Peking 1900: der Boxeraufstand . Oxford : Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-181-7.

Koordinaten : 36.0500°N 120.2667 °E 36°03′00″N 120°16′00″E /  / 36.0500; 120.2667