SM U-32 (Deutschland) -SM U-32 (Germany)
Geschichte | |
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Deutsches Kaiserreich | |
Name | U-32 |
Bestellt | 29. März 1912 |
Baumeister | Germaniawerft , Kiel |
Hofnummer | 192 |
Flach gelegt | 8. November 1912 |
Gestartet | 28. Januar 1914 |
In Auftrag gegeben | 3. September 1914 |
Schicksal | Versenkt am 8. Mai 1918 nordwestlich von Malta . 41 Tote. |
Allgemeine Eigenschaften | |
Klasse und Typ | Deutsches U-Boot vom Typ U 31 |
Verschiebung |
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Länge |
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Strahl |
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Luftzug | 3,56 m (11 Fuß 8 Zoll) |
Installierter Strom |
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Antrieb |
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Geschwindigkeit |
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Bereich |
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Prüftiefe | 50 m (164 Fuß 1 Zoll) |
Boote und Landungsboote befördert |
1 Beiboot |
Ergänzen | 4 Offiziere, 31 Mannschaften |
Rüstung |
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Servicebericht | |
Teil von: |
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Kommandanten: |
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Operationen: | 11 Patrouillen |
Siege: |
SM U-32 war ein deutsches U-Boot vom Typ U 31 der Kaiserlich Deutschen Marine .
Ihr Bau wurde am 29. März 1912 bestellt und ihr Kiel wurde festgelegt am 8. November 1912 von Germania von Kiel . Sie wurde ins Leben gerufen am 28. Januar 1914 und in Auftrag gegeben am 3. September 1914 unter dem Kommando von Edgar von Spiegel von und zu Peckelsheim . Am 1. Februar 1916 wurde Spiegel von Kurt Hartwig abgelöst, der das Boot bis zum 16. Februar 1918 befehligte, als Karl Albrecht das Schiff übernahm. Albrecht befahl ihr bis zu ihrem Verlust.
U-32 führte 11 Patrouillen durch und versenkte 37 Handelsschiffe mit insgesamt 106.035 Bruttoregistertonnen (BRT) und ein Kriegsschiff mit 14.000 Tonnen. Am 9. Januar 1917 im Osten von Malta , U-32 sank das britische Pre-Dreadnought Schlachtschiff HMS Cornwallis , mit dem Verlust von 15 Leben.
Entwurf
Deutsche U-Boote vom Typ U 31 waren doppelwandige Hochsee-U-Boote ähnlich den U-Booten vom Typ 23 und Typ 27 in den Abmessungen und unterschieden sich nur geringfügig in Antrieb und Geschwindigkeit. Sie galten als sehr gute Hochseeboote mit durchschnittlicher Manövrierfähigkeit und guter Oberflächensteuerung.
U-32 hatte eine Gesamtlänge von 64,70 m (212 ft 3 in), ihr Druckkörper war 52,36 m (171 ft 9 in) lang. Die Boot Strahl war 6,32 m (20 ft 9 in) (o / a), während der Druckkörper 4,05 m (13 ft 3 in) gemessen. Typ 31 hatte einen Tiefgang von 3,56 m (11 ft 8 in) mit einer Gesamthöhe von 7,68–8,04 m (25 ft 2 in–26 ft 5 in). Die Boote verdrängten insgesamt 971 Tonnen (956 Tonnen lang); 685 t (674 Tonnen lang) über Tage und 878 Tonnen (864 Tonnen lang) unter Wasser.
U-32 war mit zwei Germania 6-Zylinder-Zweitakt- Dieselmotoren mit insgesamt 1.850 PS (1.361 kW ; 1.825 PS ) für den Einsatz an der Oberfläche und zwei doppelt wirkenden Siemens-Schuckert - Elektromotoren mit insgesamt 1.200 . ausgestattet PS (883 kW; 1.184 PS) für den Unterwassereinsatz. Diese Motoren trieben zwei Wellen mit jeweils einem 1,60 m (5 ft 3 in) Propeller an , was dem Boot eine Höchstgeschwindigkeit von 16,4 Knoten (30,4 km/h; 18,9 mph) und 9,7 Knoten (18,0 km/h; 11,2 mph ) verlieh ) beim Eintauchen. Die Reichweite betrug 8.790 Seemeilen (16.280 km; 10.120 mi) bei 8 Knoten (15 km/h; 9.2 mph) an der Oberfläche und 80 sm (150 km; 92 mi) bei 5 Knoten (9,3 km/h; 5,8 mph .). ) unter Wasser. Die Tauchtiefe betrug 50 m (164 ft 1 in).
Das U-Boot war mit vier 50-cm- Torpedorohren bewaffnet , zwei im Bug und zwei im Heck , und trug 6 Torpedos . Zusätzlich wurde U-32 1915 mit zwei 8,8 cm (3,5 Zoll) UK L/30 Deckgeschützen ausgestattet . Die Ergänzung des Bootes war 4 Offiziere und 31 Mannschaften.
Schicksal
Am 8. Mai 1918 nordwestlich von Malta wurde sie beschossen und dann von der HMS Wallflower mit Tiefenladung angegriffen und mit allen Händen versenkt, 41 Tote.
Zusammenfassung der Raid-Historie
Datum | Name | Staatsangehörigkeit | Tonnage | Schicksal |
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8. April 1915 | Chateaubriand | Frankreich | 2.247 | Versenkt |
11. April 1915 | Wanderer | Vereinigtes Königreich | 9.599 | Beschädigt |
22. Juni 1915 | Kiew | Dänemark | 1.115 | Als Preis festgehalten |
4. März 1916 | Germanen | Vereinigtes Königreich | 4.824 | Versenkt |
5. März 1916 | Rothesay | Vereinigtes Königreich | 2.007 | Versenkt |
6. März 1916 | Trois Freres | Frankreich | 107 | Versenkt |
7. März 1916 | Ville du Havre | Frankreich | 3.109 | Versenkt |
18. Oktober 1916 | Athene | Norwegen | 1.847 | Versenkt |
30. Oktober 1916 | Marquis Bacquehem | Vereinigtes Königreich | 4.396 | Versenkt |
30. Oktober 1916 | Vertunno | Königreich Italien | 3.239 | Versenkt |
27. November 1916 | Stadt Birmingham | Vereinigtes Königreich | 7.498 | Versenkt |
27. November 1916 | Karnak | Frankreich | 6.816 | Versenkt |
30. November 1916 | S. Antonio | Königreich Italien | 611 | Versenkt |
1. Dezember 1916 | Cuore Di Gesu | Königreich Italien | 199 | Versenkt |
1. Dezember 1916 | Lampo | Königreich Italien | 59 | Versenkt |
2. Dezember 1916 | Angela Madre G. | Königreich Italien | 155 | Versenkt |
3. Dezember 1916 | Lucellum | Vereinigtes Königreich | 5.184 | Beschädigt |
6. Dezember 1916 | Kampanien | Königreich Italien | 4.297 | Versenkt |
8. Dezember 1916 | Carmelina Dominici | Königreich Italien | 94 | Versenkt |
12. Dezember 1916 | Heilige Ursula | Vereinigtes Königreich | 5.011 | Versenkt |
7. Januar 1917 | Rosalia L. | Königreich Italien | 7.186 | Versenkt |
9. Januar 1917 | HMS Cornwallis | Königliche Marine | 14.000 | Versenkt |
10. April 1917 | Porto Di Rodi | Königreich Italien | 2.480 | Versenkt |
12. April 1917 | Killale | Vereinigtes Königreich | 3.830 | Versenkt |
17. April 1917 | Costante | Königreich Italien | 3.479 | Versenkt |
18. April 1917 | Rinaldo | Vereinigtes Königreich | 4.321 | Versenkt |
21. April 1917 | Giosue | Königreich Italien | 140 | Versenkt |
12. Mai 1917 | Locksley Hall | Vereinigtes Königreich | 3.635 | Versenkt |
24. Mai 1917 | Biarritz | Frankreich | 2.758 | Versenkt |
16. Juli 1917 | Chephren | Vereinigtes Königreich | 2.774 | Versenkt |
16. Juli 1917 | Porto di Adalia | Königreich Italien | 4.073 | Versenkt |
17. Juli 1917 | Virent | Vereinigtes Königreich | 3.771 | Beschädigt |
19. Juli 1917 | Varvara | Griechenland | 1.316 | Versenkt |
20. September 1917 | Kurdistan | Vereinigtes Königreich | 3.720 | Versenkt |
22. September 1917 | Caroline | Frankreich | 107 | Versenkt |
24. September 1917 | Iriston | Vereinigtes Königreich | 3.221 | Versenkt |
29. September 1917 | Sanwen | Vereinigtes Königreich | 3.689 | Versenkt |
4. Oktober 1917 | Constantinos Embiricos | Griechenland | 2.611 | Versenkt |
4. Oktober 1917 | Nicolaos Roussos | Griechenland | 2.421 | Versenkt |
10. Oktober 1917 | Transporteur | Frankreich | 1,812 | Versenkt |
21. April 1918 | Glockenblick | Vereinigtes Königreich | 3.567 | Versenkt |
1. Mai 1918 | Epoche | Australien | 2.379 | Versenkt |
Originaldokumente aus Raum 40
Das Folgende ist eine wörtliche Transkription der aufgezeichneten Aktivitäten von SM U-32, die dem britischen Marinegeheimdienst, Raum 40 OB, bekannt sind :
"SM U-32.
Oberlt.zS Spiegel von und zu Peckelsheim, später zu U-93. Kapt. Hartwig Oktober 1916 bis Sept./Oktober 1918, dann zu U-63. Kapt. Karl Albrecht, mit ihr verloren. Kam gegen Ende Oktober 1914 von den Kieler Lagern ab und absolvierte Versuche an der Kieler Schule, um am 27. November in die Nordsee aufzubrechen. Im Dezember 1914, Januar 1915 und Februar 1915 wurde sie gelegentlich auf Patrouille in der Bucht eingesetzt und war zweimal mit Maschinen- oder anderen Problemen in der Werft. Sie wurde der 4. Halbflottille beigefügt.
- 3. – 17. April 1915. Kanal über Dover. Heimat Nordca. 1 SS, 1 Segelschiff versenkt, im Kanal.
- 12. – 24. Juni 1915. Nordsee, 1 Gewinn eingenommen.
- 9. – 13. August 1915. Buchtpatrouille.
- 14. – ? 16. August 1915. Flugabwehrpatrouille Bucht.
- 22. – 27. August 1915. Nordsee. Zurückgegeben wegen Kompassfehler.
- 11. – 13. September 1915. Nach Flandern (Ostende).
- 19. – 21. September 1915. Ostende nach Emden.
- ? 2. Oktober 1915 – ? 4. Oktober 1915. Buchtpatrouille.
- 20. Oktober 1915. Emden zur Liste.
- 24. – 27. Oktober 1915. Nordsee.
- 29. Dezember 1915 – 2. Januar 1916. ? Nordseepatrouille.
- 17. Januar 1916. Auf Bight-Patrouille.
- 23. Januar – 3. Februar 1916. Auf Bight-Patrouille.
- 11. – 14. Februar 1916. Auf Bight-Patrouille.
- 26. Februar – 17. März 1916. Northabout zum Kanalanflug. Versenkte 2 SS, 2 Segelschiffe.
- 16. – 18. April 1916. Buchtpatrouille.
- 22. April 1916. Buchtpatrouille.
- 27. April – 8. Mai 1916. Nordseepatrouille.
- 16. Mai – 3. Juni 1916. Nordseepatrouille (Jütlandschlacht).
- 24. – 25. August 1916. Buchtpatrouille.
- 28. August – 1. September 1916. Nordseepatrouille.
- 20. September – 1. Oktober 1916. ? Nordsee.
- 16. Oktober – 7./8. November 1916. Norden bis Mittelmeer. Ankunft in Cattaro am 7./8. November. Sank 2 SS und wurde am 30. Oktober von SS ARLINGTON COURT beschossen. Im Mittelmeer war sie mit Pola-Cattaro Flottille.
- Ende November – Mitte Dezember 1916. Abfahrt von Cattaro und Kreuzfahrt im Mittelmeer (Mitte). Sank 6 SS, 9 Segelschiffe (einschließlich der französischen SS KARNAK). U-32 scheint mit einem anderen U-Boot an einem Angriff auf die britische SS NAGOYA beteiligt gewesen zu sein, wurde aber durch Schüsse vertrieben.
- 2. Januar 1917 – 18. Januar 1917. Auf einer Kreuzfahrt im zentralen Mittelmeer. Versenkte 2 SS, 1 Segelschiff und HMS CORNWALLIS.
- Februar 1917 – März 1918. Einsatz im Mittelmeer.
- 16. April 1918. Verlies Cattaro und kreuzte im westlichen Mittelmeer. 1 SS versenkt und einen weiteren per Torpedo verpasst. Am 24. April wurde 50 Meilen nördlich von Algier gesichtet. Sie wurde am 8. Mai 1918 von der HMS WALLFLOWER in 36°8'N., 13°30'E. versenkt, offenbar bei der Rückkehr von dieser Reise."
Hinweis: SS = Dampfschiff; SV = Segelschiff; Northabout, Muckle Flugga, Fair I. = rund um Schottland; Sound, Belts, Kattegat = über Norddänemark zu/von deutschen Ostseehäfen; Bucht = von/nach deutschen Nordseehäfen; Erfolg = Untergang von Schiffen
Körver, Hans Joachim (2009). Raum 40: Deutscher Seekrieg 1914-1918. Bd. II., Die Flotte im Sein . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.
Siehe auch
Verweise
Anmerkungen
Zitate
Literaturverzeichnis
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maaß, Martin (1991). U-Boote und Minenkriegsschiffe . Deutsche Kriegsschiffe 1815–1945 . 2 . Übersetzt von Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 Bände . Berlin: Mittler & Sohn. Vols. 4+5, die sich mit 1917+18 beschäftigen, sind sehr schwer zu finden: Guildhall Library , London, hat sie alle, auch Vol. 1-3 in englischer Übersetzung: Der U-Boot-Krieg gegen den Handel.
- Beesly, Patrick (1982). Raum 40: British Naval Intelligence 1914-1918 . London: H Hamilton. ISBN 978-0-241-10864-2.
- Halpern, Paul G. (1995). Eine Marinegeschichte des Ersten Weltkriegs . New York: Routledge. ISBN 978-1-85728-498-0.
- Rössler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Bonn: Bernard & Gräfe. ISBN 978-3-7637-5963-7.
- Schröder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers . Bonn: Bernard & Gräfe. ISBN 978-3-7637-6235-4.
- Körver, Hans Joachim (2008). Raum 40: Deutscher Seekrieg 1914-1918. Band I., Die Flotte in Aktion . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
- Körver, Hans Joachim (2009). Raum 40: Deutscher Seekrieg 1914-1918. Bd. II., Die Flotte im Sein . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.
Externe Links
- Fotos von Kreuzfahrten des deutschen U-Bootes U-54 in den Jahren 1916-1918. Tolle Fotoqualität, Kommentare auf Deutsch.
- Ein 44 Min. Film von 1917 über eine Kreuzfahrt des deutschen U-Bootes U-35. Ein deutscher Propagandafilm ohne Tote oder Verwundete; viele Details zum U-Boot-Krieg im Ersten Weltkrieg.
- Helgason, Guðmundur. "U-Boote aus dem Ersten Weltkrieg: U 32" . Deutsche und österreichische U-Boote des Ersten Weltkriegs - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- Raum 40: Originaldokumente, Fotos und Karten über den deutschen U-Boot-Krieg im Ersten Weltkrieg und den britischen Raum 40 Geheimdienst aus den National Archives , Kew, Richmond, UK.