SM- U-55 -SM U-55

Für andere Schiffe mit dem gleichen Namen siehe deutsches U-Boot U-55 .

Japanisches U-Boot Maru-3 im Jahr 1919.jpg
SM U-55 in Yokosuka
Geschichte
Deutsches Kaiserreich
Name U-55
Bestellt 23. August 1914
Baumeister Germaniawerft , Kiel
Hofnummer 237
Flach gelegt 28. Dezember 1914
Gestartet 18. März 1916
In Auftrag gegeben 8. Juni 1916
Umbenannt
  • O3 im Jahr 1920
  • Hilfsschiff Nr. 2538 1923
Schicksal
  • Kapitulation an Japan am 26. November 1918
  • Zwischen 1920 und 1921 als O3 bei ihnen gedient
  • Bis Juni 1921 demontiert
  • 1923 kurzzeitig wieder in Dienst gestellt als Hilfsschiff Nr. 2538
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ U- Boot Typ U 51
Verschiebung
  • 715 t (704 Tonnen lang) aufgetaucht
  • 902 t (888 Tonnen lang) getaucht
Länge
Strahl
  • 6,44 m (21 Fuß 2 Zoll) (oa)
  • 4,18 m (13 ft 9 in) (Druckkörper)
Höhe 7,82 m (25 Fuß 8 Zoll)
Luftzug 3,64 m (11 Fuß 11 Zoll)
Installierter Strom
  • 2 × 2.400  PS (1.765  kW ; 2.367  PS ) aufgetaucht
  • 2 × 1.200 PS (883 kW; 1.184 shp) unter Wasser
Antrieb 2 Wellen
Geschwindigkeit
  • 17,1 Knoten (31,7 km/h; 19,7 mph) aufgetaucht
  • 9,1 Knoten (16,9 km/h; 10,5 mph) unter Wasser
Bereich
  • 9.400  sm (17.400 km; 10.800 mi) bei 8 Knoten (15 km/h; 9.2 mph) aufgetaucht
  • 55 sm (102 km; 63 mi) bei 5 Knoten (9,3 km/h; 5,8 mph) unter Wasser
Prüftiefe 50 m (164 Fuß 1 Zoll)
Ergänzen 36
Rüstung
Servicebericht
Teil von:
Kommandanten:
  • Kptlt. Wilhelm Werner
  • 9. Juni 1916 – 9. August 1918
  • Kptlt. Alexander Weiß
  • 10. August – 14. September 1918
  • Oblt.zS Hans Friedrich
  • 15. September – 11. November 1918
Operationen: 14 Patrouillen
Siege:
  • 63 Handelsschiffe versenkt
    (126.437  BRT )
  • 1 Hilfskriegsschiff versenkt
    (7.305  BRT )
  • 7 Handelsschiffe beschädigt
    (26.161  BRT )
  • 2 Handelsschiffe als Preis genommen
    (3.466  BRT )

SM U-55 war eines der sechs U-Boote des Typs U-51 der Kaiserlich Deutschen Marine während des Ersten Weltkriegs .

Bau und Inbetriebnahme

U-55 wurde aus bestellt Germania , Kiel am 23. August 1914 wurde festgelegt am 28. Dezember 1914 und startete am 18. März 1916. Sie wurde in Auftrag gegeben unter ihrem ersten Kommandanten Wilhelm Werner am 8. Juni 1916.

Im deutschen Dienst

Werner befehligte sie für den größten Teil ihrer Kriegskarriere, während der sie 14 Patrouillen mit der II. Flottille unternahm und 64 Handelsschiffe für insgesamt 133.742 BRT versenkte  . Sie beschädigte auch weitere sieben für insgesamt 26.161  Bruttoregistertonnen  (BRT) und nahm zwei weitere als Preise für insgesamt 3.466 BRT. Ihre bekannteste Tat war die Versenkung des britischen Passagierschiffs RMS  Carpathia mit drei Torpedos am 17. Juli 1918 vor der Ostküste Irlands . Carpathia selbst war berühmt geworden durch ihr Engagement bei der Rettung der sinkenden RMS  Titanic im Jahr 1912. U-55 versenkte auch das Lazarettschiff HMHS  Rewa am 4. Januar 1918.

Werner wurde am 10. August 1918 durch Alexander Weiss ersetzt, Weiss wurde am 15. September von Hans Friedrich abgelöst und kommandierte U-55 bis zum Waffenstillstand am 11. November.

Im japanischen Dienst

Am 26. November 1918 wurde U-55 zusammen mit dem Rest der überlebenden U-Boot-Flotte der Royal Navy in Harwich übergeben . Es wurde anschließend nach Japan übergeben und Service mit der eingegebenen Kaiserlichen Japanischen Marine im Jahr 1920 als O3 als solche bis 1921 dient es am abgebaut wurde Sasebo Navy Yard zwischen März und Juni 1921 kurz 1923 als Inbetriebnahme Hilfsschiff Nr 2538 .

Zusammenfassung der Raid-Historie

Datum Name Staatsangehörigkeit Tonnage Schicksal
28. September 1916 Orsino  Vereinigtes Königreich 172 Versenkt
30. September 1916 Atle  Schweden 1.725 Als Preis festgehalten
30. September 1916 Talavera  Schweden 1.741 Als Preis festgehalten
24. Oktober 1916 Klares Feld  Vereinigtes Königreich 4.229 Versenkt
28. Oktober 1916 Yachthafen  Vereinigtes Königreich 5.204 Versenkt
22. Januar 1917 Ethel  Vereinigtes Königreich 23 Versenkt
23. Januar 1917 Eden  Russland 142 Versenkt
23. Januar 1917 Salland  Niederlande 3.657 Versenkt
27. Januar 1917 Künstler  Vereinigtes Königreich 3.570 Versenkt
30. Januar 1917 Euonymus  Vereinigtes Königreich 60 Versenkt
30. Januar 1917 Helena und Samuel  Vereinigtes Königreich 59 Versenkt
30. Januar 1917 Marcelle  Belgien 219 Versenkt
30. Januar 1917 Verdienst  Vereinigtes Königreich 39 Versenkt
30. Januar 1917 Trevone  Vereinigtes Königreich 46 Versenkt
30. Januar 1917 WAH  Vereinigtes Königreich 47 Versenkt
30. Januar 1917 Wetter  Vereinigtes Königreich 46 Versenkt
31. Januar 1917 Dundee  Kanada 2.290 Versenkt
31. Januar 1917 Saint Leon  Frankreich 230 Versenkt
31. Januar 1917 Yvonne  Frankreich 87 Versenkt
1. Februar 1917 Ada  Vereinigtes Königreich 24 Versenkt
1. Februar 1917 Essonit  Vereinigtes Königreich 589 Versenkt
1. Februar 1917 Inverlyon  Vereinigtes Königreich 59 Versenkt
2. Februar 1917 Pomoschnick  Russland 167 Versenkt
6. Februar 1917 sächsischer Brite  Vereinigtes Königreich 1.337 Versenkt
7. Februar 1917 Yola  Vereinigtes Königreich 3.504 Versenkt
4. April 1917 HB Linnemann  Dänemark 444 Beschädigt
5. April 1917 Vilja  Norwegen 1.049 Versenkt
6. April 1917 Weinzweig  Vereinigtes Königreich 3.442 Versenkt
8. April 1917 Petridge  Vereinigtes Königreich 1.712 Versenkt
8. April 1917 Torrington  Vereinigtes Königreich 5.597 Versenkt
8. April 1917 Umvoti  Vereinigtes Königreich 2.616 Versenkt
12. April 1917 Toro  Vereinigtes Königreich 3.066 Versenkt
15. April 1917 Astræa  Dänemark 260 Versenkt
17. April 1917 Cairnhill  Vereinigtes Königreich 4.981 Versenkt
8. Juni 1917 Russischer Prinz  Vereinigtes Königreich 4.158 Beschädigt
9. Juni 1917 Achilles  Vereinigtes Königreich 641 Versenkt
11. Juni 1917 Ausonia  Vereinigtes Königreich 8.153 Beschädigt
12. Juni 1917 Coronado  Vereinigtes Königreich 6.539 Beschädigt
23. Juni 1917 Sophie  Dänemark 89 Versenkt
23. Juni 1917 Stern  Dänemark 120 Versenkt
31. Juli 1917 Belgischer Prinz  Vereinigtes Königreich 4.765 Versenkt
6. August 1917 Eugenia  Italien 4.835 Versenkt
9. August 1917 Oakfield  Vereinigtes Königreich 3.618 Beschädigt
12. August 1917 Falkland  Norwegen 4.877 Versenkt
17. August 1917 Edina  Vereinigtes Königreich 455 Versenkt
18. August 1917 Benjamin Stevenson  Vereinigtes Königreich 255 Versenkt
4. Januar 1918 HMHS  Rewa  Königliche Marine 7.305 Versenkt
5. Januar 1918 Kriegsbaron  Vereinigtes Königreich 6.240 Versenkt
9. Januar 1918 Ula  Norwegen 839 Versenkt
16. Januar 1918 Genevieve  Frankreich 1.598 Versenkt
20. Januar 1918 Hirondelle  Frankreich 28 Versenkt
21. Januar 1918 Maria Caterina  Niederlande 71 Versenkt
26. Februar 1918 Eumäus  Vereinigtes Königreich 6.696 Versenkt
26. Februar 1918 Mouche  Frankreich 65 Versenkt
1. März 1918 Borga  Vereinigtes Königreich 1.046 Versenkt
7. März 1918 Brise  Frankreich 160 Versenkt
7. März 1918 Saint Georges  Frankreich 102 Versenkt
7. März 1918 Sankt Joseph  Frankreich 434 Versenkt
8. März 1918 Madeline  Vereinigtes Königreich 2.890 Versenkt
10. März 1918 Cristina  Spanien 2.083 Versenkt
15. Mai 1918 Kriegshof  Vereinigtes Königreich 3.100 Beschädigt
16. Mai 1918 Tagona  Kanada 2.004 Versenkt
17. Mai 1918 Motricine  Frankreich 4.047 Versenkt
18. Mai 1918 Denbigh Hall  Vereinigtes Königreich 4.943 Versenkt
18. Mai 1918 Gelehrte  Vereinigtes Königreich 1.635 Versenkt
16. Juli 1918 Miefield  Norwegen 1.368 Versenkt
17. Juli 1918 Karpaten  Vereinigtes Königreich 13.603 Versenkt
23. Juli 1918 Anna Sofie  Vereinigtes Königreich 2.577 Versenkt
31. Juli 1918 Zwaantje Cornelia  Niederlande 149 Beschädigt
1. Oktober 1918 Montfort  Vereinigtes Königreich 6.578 Versenkt
2. Oktober 1918 Keltier  Belgien 2.360 Versenkt
4. Oktober 1918 Uranus  Russland 350 Versenkt
10. Oktober 1918 André  Frankreich 160 Versenkt

Originaldokumente aus Raum 40

Das Folgende ist eine wörtliche Transkription der aufgezeichneten Aktivitäten von SM U-55, die dem britischen Marinegeheimdienst, Raum 40 OB, bekannt sind :

"SM U-55.

Kptlt. Wilhelm Werner. Wurde ca. Anfang Juni 1916 in Kiel fertiggestellt, absolvierte bis ca. 28. Juli 1916 Versuche an der Kieler Schule und trat dann in die Nordsee ein, um sich der 2. Halbflottille anzuschließen.

  • 30. Juli – 4. August 1916. ? Schnupperfahrten in der Nordsee.
  • 19. August – 21. August 1916. Buchtpatrouille.
  • 20. September – 1. Oktober 1916. Westlich der Orkney-Inseln. 1 bewaffneten Trawler versenken. 2 Preise gewonnen.
  • 14. Oktober – 9. November 1916. Northabout nach SW von Irland. Versank ? 3 SS
  • 20. Januar – 11. Februar 1917. Atlantik über den Kanal. Ansprüche 7 SS, 13 Segelschiffe (23.000 Tonnen).
  • 4. März – 9. März 1917. Nach Westen durch den Ärmelkanal. Rücksendung beschädigt durch Bodenberührung im Nebel.
  • 30. März - ? 23. April 1917. Im Südwesten Irlands und Kanalanflug, ungewiss, ob nördlich oder durch den Kanal. Zurück nach Norden. Ansprüche Versenkungen 7 SS, 2 Segelschiffe (24.300 t.) Gefangene, 5 englische Kapitäne, 3 Kanoniere. Beute, 1 Waffe. Unter den versenkten Schiffen war die SS TORRINGTON (8. April). Besatzung wurde an Bord eines U-Bootes genommen. Meister unten gesendet. Das U-Boot tauchte dann ab und ließ die Besatzung ertrinken.
  • 31. Mai – 26. Juni 1917. Im Südwesten von Irland, nach Norden in beide Richtungen. Versenkte 3 SS, 1 Segelschiff.
  • 26. Juli – 21. August 1917. Nach SW von Irland, möglicherweise auf dem Heimweg SW von Färöern. Ansprüche 5 SS (19.200 Tonnen).
  • 26. September – 23. Oktober 1917. Offenbar patrouillieren im Süden der Färöer. In Klaksvig (Färöer) 17./18. Oktober. Zurückgegeben von Ton.
  • 29. Dezember 1917 – 23. Januar 1918. Südirland, Kanal in beide Richtungen. Möglicherweise von HM-U-Boot E51 in 54°47'N., 6°18'E angegriffen. Versenkte das britische Lazarettschiff REWA per Torpedo in 50°48'N., 4°48'W. Ansprüche 5 SS, 2 Segelschiffe (18.000 Tonnen).
  • 18. Februar – 17. März 1918. Durch den Kanal zu westlichen Zugängen. Zurück nach Norden. Von einem Torpedo getroffen, der das Lazarettschiff GUILDFORD CASTLE nicht explodierte. Wurde am 15. März vom HM-U-Boot K7 verfolgt und beschossen. Rücksendung mit defekter Maschine. Ansprüche auf 8 Schiffe (14.000 Tonnen).
  • 8. Mai – 30. Mai 1918. Der Kanal nähert sich. Route - Bight, Fair Island in beide Richtungen, Sound. Möglicherweise wurde sie am 18., 20., 21. Mai mit einer Wasserbombe versehen und am 25. Mai von HM-U-Boot E38 in 57°52'N, 8°13'W angegriffen. Versenkte 5 SS (25.000 Tonnen). ? 8. Juli - ? 2. August 1918. Northabout nach SW von Irland. Zurück nach Norden und Kleiner Belt. Sank SS CARPATHIA, 1 SS, 1 Segelschiff.
  • 1. September – 19. Oktober 1918. Atlantik, nach Norden in beide Richtungen. Möglicherweise versenkt 3 SS, 2 Segelschiffe. (Ansprüche 2 SS, 2 Segelschiffe plus 8.900 Tonnen). Angegriffen von USS SAVAGE am 1. Oktober in 48°5'N., 10°5'W. Zurückgegeben wegen Beschädigung des Decks.
  • 27. November 1918. Kapitulation in Harwich."

Hinweis: SS = Dampfschiff; SV = Segelschiff; Northabout, Muckle Flugga, Fair I. = rund um Schottland; Sound, Belts, Kattegat = über Norddänemark zu/von deutschen Ostseehäfen; Bucht = von/nach deutschen Nordseehäfen; Erfolg = Untergang von Schiffen

Körver, Hans Joachim (2009). Raum 40: Deutscher Seekrieg 1914-1918. Bd. II., Die Flotte im Sein . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maaß, Martin (1991). U-Boote und Minenkriegsschiffe . Deutsche Kriegsschiffe 1815–1945 . 2 . Übersetzt von Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 Bände . Berlin: Mittler & Sohn. Vols. 4+5, die sich mit 1917+18 beschäftigen, sind sehr schwer zu finden: Guildhall Library , London, hat sie alle, auch Vol. 1-3 in englischer Übersetzung: Der U-Boot-Krieg gegen den Handel.
  • Beesly, Patrick (1982). Raum 40: British Naval Intelligence 1914-1918 . London: H Hamilton. ISBN 978-0-241-10864-2.
  • Halpern, Paul G. (1995). Eine Marinegeschichte des Ersten Weltkriegs . New York: Routledge. ISBN 978-1-85728-498-0.
  • Rössler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Bonn: Bernard & Gräfe. ISBN 978-3-7637-5963-7.
  • Schröder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers . Bonn: Bernard & Gräfe. ISBN 978-3-7637-6235-4.
  • Körver, Hans Joachim (2008). Raum 40: Deutscher Seekrieg 1914-1918. Band I., Die Flotte in Aktion . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
  • Körver, Hans Joachim (2009). Raum 40: Deutscher Seekrieg 1914-1918. Bd. II., Die Flotte im Sein . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.

Externe Links