Liste der Empire-Schiffe (H) - List of Empire ships (H)
Hunderte von Empire-Schiffen wurden von der Regierung des Vereinigten Königreichs eingesetzt . Sie wurden aus verschiedenen Quellen erworben: viele wurden für die Regierung gebaut; andere aus den Vereinigten Staaten ; noch andere wurden gefangen genommen oder von feindlichen Mächten beschlagnahmt. Empire-Schiffe wurden während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich vom Ministerium für Kriegstransport (MoWT) eingesetzt, das die Schiffe besaß, das Management jedoch an verschiedene Reedereien vergab; Einige Schiffe, die während der Suez-Krise requiriert wurden, wurden jedoch auch als Empire-Schiffe bezeichnet. Die meisten Schiffe des Imperiums sind seither verloren oder verschrottet worden; einige bleiben jedoch noch im aktiven Dienst oder erhalten.
Suffix beginnend mit H
Imperium Haig
Reich Haig war eine 9912 BRT Fracht Liner , die durch errichtet wurde Lithgows Ltd , Port Glasgow . Stapellauf am 6. Oktober 1944 und Fertigstellung im Dezember 1944. Segelte Greenock nach Bombay am 28. Januar 1945 für Ellerman City, Linie Hall. Rückkehr von Madras nach Liverpool für Elder Dempster, Ankunft am 3. Mai 1945. 1946 an Lamport & Holt Ltd verkauft und in Dryden umbenannt. 1952 an Blue Star Line verkauft und in Freemantle Star umbenannt. Umbenannt Catalina Stern im Jahr 1957 Chartered 1963 von Lamport & Holt Ltd umbenannt und Devis . 1969 an Bry Overseas Navigation Inc, Panama verkauft und in Mondia umbenannt. Kam am 23. Dezember 1969 in Kaohsiung , Taiwan zur Verschrottung an.
Imperium Hagel
Empire Hail war ein 7.005 BRT Frachtschiff, das von Lithgows Ltd, Port Glasgow gebaut wurde. Gestartet am 27. Dezember 1940 und abgeschlossen im Februar 1941. Torpediert am 23. Februar 1942 und versenkt von U-94 östlich von St. John's , Neufundland ( 44°48′N 40°21′W / 44.800°N 40.350°W ).
Empire Hellebarde
Empire Halberd war ein 7.177 BRT- Schiff vom Typ C1, das von Consolidated Steel Corp , Wilmington , Kalifornien, gebaut wurde . Als Cape Gregory auf Kiel gelegt und im November 1943 als Empire Hellebard vom Stapel gelassen . Schlagen Sieam 6. Juli 1944 4 Seemeilen (7,4 km) vom Longships Lighthouse entfernt aufeine Mine . Fährte aus eigener Kraft zum Hafen und wurde repariert. Im September 1944als HMS Silvio (F160) in Dienst gestellt. Im November 1945 zum MoWT zurückgekehrt. ImJuni 1948zur United States Maritime Commission (USMC) und im James River aufgelegt, umbenannt in Cape Gregory . Umbenannt in Imperial Hellebard zu einem unbekannten Datum, verschrottet im Dezember 1966 in Baltimore , Maryland .
Imperium Haldane
Empire Haldane war ein 7.087 BRT Frachtschiff, das von JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland gebaut wurde . Stapellauf am 20. Juli 1944 und Fertigstellung im September 1944. 1947 an Goulandris Bros Ltd, London verkauft und in Granford umbenannt. 1957 an San Pedro Compagnia Armadora SA, Panama verkauft und in Fulmar umbenannt. 1965 an Bianca Carriers Inc, Liberia verkauft und in Bianca Venture umbenannt. Betrieben unter der Leitung von Wah Kwong & Co (Hong Kong) Ltd, Hongkong . Strandete am 8. November 1965 40 Seemeilen (74 km) nördlich von Mukho , Südkorea ( 38°09′N 128°36′E / 38.150 ° N 128.600 ° E ). Zerbrach am 11. November in zwei Teile, ein Totalschaden.
Empire Halladale
Empire Halladale war ein 14.056 BRT-Liner, der von den Vulkan Werken, Hamburg gebaut wurde . Gestartet 1921 als Antonio Delfino für Hamburg South America Line . 1932 an den Norddeutschen Lloyd gechartert und in Sierra Nevada umbenannt. 1934 zur Hamburg South America Line zurückgekehrt und in Antonio Delfino umbenannt. Als der Krieg ausbrach, lag sie im Hafen von Bahia , Brasilien . Sie leitete die Blockade und erreichte Deutschland. 1940von der Kriegsmarine requiriert, als Kasernenschiff in Kiel, dann ab 1943 in Gdynia eingesetzt . 1944 wurde sie Kommandoschiff des Admirals der U-Boote in Gdynia. 1945 wurde sie zur Evakuierung von Flüchtlingen und verwundeten Militärangehörigen aus Gdingen eingesetzt und beförderte auf fünf Fahrten insgesamt 20.522 Menschen. Im Mai 1945 als Kriegspreis in Kopenhagen beschlagnahmt. Zu MoWT und umbenannt in Empire Halladale . Von John Brown & Co , Clydebank, als Truppentransporter umgerüstet. Am 31. August 1946 weihte sie einen Truppentransportdienst zwischen Tilbury und Cuxhaven ein und transportierte in dieser Zeit auch Familien britischer Militärangehöriger, die in Deutschland leben und später im Nahen und Fernen Osten dienen sollten. Im Oktober 1955 in Glasgow aufgelegt. Verschrottet im Februar 1956 in Dalmuir , West Dunbartonshire .
Empire Halley
Empire Halley war ein 7.168 BRT Frachtschiff, das von JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland gebaut wurde. Gestartet am 26. September 1941 und fertiggestellt im Dezember 1941. 1942 der niederländischen Regierung zugeteilt und in Pieter de Hoogh umbenannt . 1947 an Stoomvart Maatschappij Oostzee, Niederlande verkauft und in Britsum umbenannt. Betrieben unter der Leitung von Vinke & Zonen, Amsterdam . Kam am 24. August 1959 in Osaka , Japan zur Verschrottung an.
Empire Hamble
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Empire Hamble war ein 3.260 BRT-Frachtschiff, US Shipping Board Emergency Fleet Corporation Design 1023 , das von Submarine Boat Corp, Newark , New Jersey gebaut wurde, nachdem der USSB-Vertrag für Transmarine gekündigt wurde und zum Zweck der Fertigstellung geplanter Rümpfe unter dem Namen Nebelow / Sulanierco , am 23. August 1920 als Sulanierco vom Stapel gelaufen , 1931 an Portland California Steamship Co verkauft , Seattle in Admiral Senn für den Betrieb mit der Admiral Line umbenannt . 1940 an Thai Niyom Panich Co Ltd, Bangkok verkauft und in Threpsatri Nawa umbenannt. 1941 von Großbritannien als Kriegspreis beschlagnahmt. Zu MoWT und umbenannt in Empire Hamble . Betrieben von der United States Army 15. Oktober 1942 – März 1946 als Teil derständigen lokalen Flottedes South West Pacific Area Command , zugewiesen der "X" Nummer 37, unter Zuweisung von MoWT. Empire Hamble war ein Schwesterschiff der Coast Farmer , die am 21. Juli 1942 versenkt wurde, und Admiral Halstead , die sich beide im Pensacola-Konvoi befanden, der auf die Philippinen ging und am 7. Dezember 1941 nach Australien umgeleitet wurde. Alle waren unter den ursprünglichen SWPA-Schiffen. 1947 an Bulk Storage Co Ltd verkauft, die zu Basinghall Chipping Co. wurde. Verschrottet im Februar 1950 in Bombay , Indien.
Hafen des Imperiums
Reich Harbor war ein 797 BRT Küstentanker , die von gebaut wurde Grange Dockyard Co Ltd , Grangemouth . Gestartet am 6. Februar 1943 und im Mai 1943 fertiggestellt. 1946 an Anglo-American Oil Co Ltd verkauft und in Esso Genesse umbenannt . 1951 an Esso Petroleum Co Ltd. 1961 in Tamise , Belgien verschrottet .
Empire Harcourt
Empire Harcourt war ein 2.905 BRT Frachtschiff, das von William Gray & Co Ltd, West Hartlepool gebaut wurde . Gestartet am 30. Oktober 1943 und fertiggestellt im Januar 1944. 1946 an Kelvin Shipping Co Ltd verkauft und in Baron Ailsa umbenannt. 1955 unter der Leitung von H Hogarth & Sons Ltd. Sol in WH Muller & Co NV, Rotterdam und umbenannt in Iberia . 1962 an Tankers Finance Corp, Griechenland, verkauft und in Cycladiki Doxa umbenannt. Betrieben unter der Leitung von S Restis, Griechenland. 1964 an Compagnia Maritime Sarita SA, Griechenland, verkauft und in Mount Sinai umbenannt. Betrieben unter der Leitung von N Sotirakis & Co, Griechenland. Verschrottet im April 1972 in Perama , Griechenland.
Empire Harlekin
Empire Harlequin war ein 235 BRT Schlepper, der von A Hall & Co Ltd, Aberdeen gebaut wurde . Gestartet am 2. August 1943 und im Oktober 1943 fertiggestellt. 1947 an Sudan Railways verkauft und in El Gadir umbenannt . 1965 soll es verschrottet worden sein.
Harmonie des Imperiums
Empire Harmony war ein 2.906 BRT Frachtschiff, das von William Gray & Co Ltd, West Hartlepool gebaut wurde. Gestartet am 8. Januar 1943 und fertiggestellt im März 1943. 1947 an Aviation & Shipping Co Ltd verkauft und in Avisbrook umbenannt. Betrieben unter der Leitung von Purvis Shipping Co Ltd, London. 1950 an T Stone (Shipping) Ltd verkauft und in Menastone umbenannt. Betrieben unter der Leitung von Stone & Rolfe Ltd, Swansea . 1961 an Ypapanti AS, Panama, verkauft und in Capetan Panaos umbenannt. Betrieben unter der Leitung von K & M Shipbrokers Ltd, London. 1966 verkauft an Astrocierto Compangia Navigazione, Panama. Betrieben unter der Leitung von NK Noumikos, Griechenland. Strandete am 7. Mai 1969 in Kilyos, Schwarzes Meer . Am 22. Mai wieder flottgemacht und in der Nähe von Büyükdere gestrandet. Am 9. August wieder flott gemacht und Holzladung gelöscht. Kam am 2. November 1969 in Piräus , Griechenland zur Verschrottung an.
Empire Harfe
Empire Harp war ein 859 BRT Küstentanker, der von Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole gebaut wurde . Gestartet am 22. November 1941 und fertiggestellt im Januar 1942. 1948 an Kuwait Oil Co Ltd verkauft und in Anis umbenannt . 1954 an FT Everard & Sons Ltd verkauft und in Authenticity umbenannt . 1966 an John S Latsis, Griechenland, verkauft und in Petrola I umbenannt . 1984 in Aspropyrgos , Griechenland verschrottet .
Imperium Harry
Empire Harry war ein 487 BRT Schlepper, der von Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole gebaut wurde. Gestartet am 12. Oktober 1942 und abgeschlossen im März 1943. Strandete am 6. Juni 1945 in Beacon Point, Devon , brach auf und erklärte Totalschaden.
Empire Hartebeeste
Empire Hartebeeste war ein Frachtschiff mit 5.676 BRT, das von Skinner & Eddy Corp, Seattle gebaut wurde. Gestartet im Jahr 1918 als West Gambo für das United States Shipping Board (USSB). Um Lykes Bros-Ripley Steamship Co Inc . 1941 zu MoWT und umbenannt in Empire Hartebeeste . Am 20. September torpediert und von U-596 auf 56°20′N 38°10′W / 56,333°N 38,167°W versenkt,während er Mitglied des Konvois SC 100 war.
Empire Hartland
Empire Hartland war ein 683 BRT große Hopper-Schiff , das von Ferguson Brothers Ltd , Port Glasgow gebaut wurde. Gestartet am 16. Mai 1946 und im selben Jahr fertiggestellt. Verkauft an das Mersey Docks and Harbour Board und umbenannt in Mersey No 3 . 1965 an Westminster Dredging Co Ltd, London, verkauft und in WD Alpha umbenannt . 1968 an Hok Kiang Heng Co verkauft und in WK Alpha umbenannt . Betrieben unter der Leitung von PN Waskita Karya, Indonesien . 1972 an Qon Char Koon, Singapur, verkauft und in WD Alpha umbenannt .
Reichsernte
Empire Harvest war ein 814 BRT Küstentanker, der von A & J Inglis Ltd , Glasgow gebaut wurde. Stapellauf am 10. November 1943 und Fertigstellung im Dezember 1943. 1946 an Shell Mex & BP Ltd. verkauft und in Shelbrit 5 umbenannt . Umbenannt BP - Ingenieur im Jahr 1952 im Juni 1965 verschrottet in Antwerpen , Belgien.
Imperiumshafen
Empire Haven war ein Frachtschiff mit 6.603 BRT, das von der Taikoo Dockyard & Engineering Company of Hong Kong Ltd , Hong Kong gebaut wurde. Gestartet am 28. April 1941 und fertiggestellt im Juni 1941. Torpediert am 13. August 1943 von feindlichen Flugzeugen nördlich von Oran , Algerien ( 36°15′N 02°23′W / 36.250°N 2.383°W ). Von einemSchiff der Royal Navy nach Gibraltar geschleppt. Zur Reparatur nach Großbritannien abgeschleppt. 1947 an R Chapman & Sons, Newcastle upon Tyne verkauft und in Clearton umbenannt. 1956 an Compagnia Maritime Amaconte, Liberia, verkauft und in Amaconte umbenannt. Betrieben unter der Leitung von J Ponte Naya, Spanien. Verschrottet im Januar 1970 in Avilés , Spanien.
Imperium Falke
Empire Hawk war ein 5.032 BRT Frachtschiff, das von American International Shipbuilding Co, Hog Island , Philadelphia gebaut wurde . Abgeschlossen 1919 als Coahoma County für die USSB. 1931 in American Diamond Lines Inc und1932in Black Tern umbenannt.1941 in MoWT und in Empire Hawk umbenannt. Am 12. Dezember 1942 torpediert und von dem italienischen U-Boot Tazzoli bei 05°56′N 39°50′W / 5,933°N 39,833°W versenkt.
Imperium Karettschildkröte
Empire Hawksbill war ein Frachtschiff mit 5.724 BRT, das von Southwestern Shipbuilding Co, San Pedro , Kalifornien, gebaut wurde . 1920 als West Nivaria für die USSB fertiggestellt. Um Oceanic and Oriental Steamship Co , San Francisco im Jahr 1928 und umbenannt Golden Coast . 1937zu American Hawaiian Steamship Co , San Francisco und umbenannt in Delawarian . 1940 zu MoWt und umbenannt in Empire Hawksbill . Torpediert am 19. Juli 1942 und versenkt von U-564 auf 42 ° 29′ N 25 ° 56 ′ W / 42,483°N 25,933°W als Mitglied des Konvois OS 34.
Imperium Hazlit
Empire Hazlitt war ein 7.036 BRT Frachtschiff, das von John Readhead & Sons Ltd, South Shields gebaut wurde . Stapellauf am 14. Mai 1942 und Fertigstellung im Juli 1942. 1943 an die niederländische Regierung übergeben und in Aelbert Cuyp umbenannt. 1946 an Van Uden's Scheep & Agentuur Maatschappij NV, Rotterdam verkauft und in Delfshaven umbenannt. 1960 an Zenith Transportation Corp, Liberia, verkauft und in Edina umbenannt. Betrieben unter der Leitung von F Delfino SRL, Italien. 1961 an Consolidated Navigation Corporation, Liberia, verkauft und in Confidence umbenannt. Betrieben unter der Leitung von Expedo & Co (London) Ltd. Kam im Dezember 1966 zur Verschrottung in Kaohsiung, Taiwan an.
Kopf des Imperiums
Empire Head war eine 489 BRT Achterbahn, die von Clelands (Successors) Ltd , Wallsend gebaut wurde . Stapellauf am 13. Mai 1941 und Fertigstellung im Oktober 1941. Beschädigt durch feindliche Bombardierung 11 Seemeilen (20 km) östlich von Hartlepool , Weiterfahrt nach Middlesbrough, wo Reparaturen durchgeführt wurden. 1945 an J Wharton (Shipping) Ltd, Goole verkauft und in Brendonia umbenannt . 1964 an N Dimitriadis & Co, Griechenland verkauft und in Ifigenia umbenannt . 1976 an S Mohamet, Syrien, verkauft und in Hamzi umbenannt . Am 19. Januar 1983 wurde sie in Golovasi, Yumurtalık Bay , Türkei , auf Grund gefunden und ausgesetzt . Wieder flott gemacht und von der örtlichen Hafenbehörde entsorgt.
Imperiumsherd
Empire Hearth war ein 2.020 BRT- Collier , das von Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth, gebaut wurde. Gestartet am 16. Februar 1942 und fertiggestellt im Mai 1942. 1945 an William France, Fenwick & Co Ltd. verkauft und in Kentwood umbenannt. 1956 an Ouse Steamship Co Ltd verkauft und in Mayfleet umbenannt. Betrieben unter der Leitung von EP Atkinson & Sons, Goole. Verschrottet im Mai 1961 in Dublin , Irland .
Imperium Heide
Empire Heath war ein 6.640 BRT CAM-Schiff , das von Bartram & Sons Ltd , Sunderland gebaut wurde. Gestartet am 27. April 1941 und abgeschlossen im Juli 1941. Torpediert am 11. Mai 1944 und versenkt von U-129 nordöstlich von Rio de Janeiro , Brasilien (ungefähre Position 19°S 31°W / 19°S 31°W ).
Imperium Heide
Empire Heathland war ein Trichterschiff mit 683 BRT, das von Fleming & Ferguson Ltd , Paisley, gebaut wurde . Gestartet am 2. April 1945 und fertiggestellt im Mai 1945. An den Superintendent Civil Engineer, Bombay 1945. 1947 an Mersey Docks & Harbour Board verkauft und in Mersey No 4 umbenannt . 1964 an Westminster Dredging Co Ltd, London, verkauft und in WD Beta umbenannt . 1968 an Hok Kiang Heng Co verkauft und in WK Beta umbenannt . Betrieben unter der Leitung von PN Waskita Karya, Indonesien. 1972 an Qon Char Koon, Singapur, verkauft und in WD Beta umbenannt .
Imperium Hedda
Empire Hedda war ein 292 BRT Schlepper, der von Cochrane & Sons Ltd, Selby gebaut wurde . Aufgelegt als Empire Doreen, aber am 4. Februar 1946 als Empire Hedda gestartet und im September 1946 als Atlas für Bergnings och Dykari A/B Neptun, Schweden fertiggestellt. 1965 an Rim verkauft. Sardi, Italien, und in Maroso umbenannt . 1986 in Italien verschrottet.
Imperium Helena
Empire Helen war ein 275 BRT Schlepper, der von Cochrane & Sons Ltd, Selby gebaut wurde. Gestartet am 11. Juli 1945 und fertiggestellt im Juni 1946. 1946 an Overseas Towage & Salvage Co Ltd verkauft und in Nereidia umbenannt . 1951 an Les Abeilles Compagnie des Remorquage Sauvignon, Le Havre , Frankreich verkauft und in Abeille No 7 umbenannt . 1965 an Rim verkauft. Sardi, Italien, und in Sergio umbenannt . 1984 in Porto Torres , Italien verschrottet .
Empire Helford
Empire Helford war ein 6.598 BRT-Liner, der von Barclay, Curle & Co Ltd , Glasgow gebaut wurde. Gestartet im Jahr 1915 als Czaritza für die Russian American Line . Nach der Russischen Revolution von der britischen Regierung requiriert . 1920 zur Russian American Line zurückgekehrt und in Lituania umbenannt. 1930 an die Polnische Transatlantische Reederei verkauft und in Kościuszko umbenannt. Das Unternehmen wurde später in Gdynia America Shipping Line umbenannt. Bei Ausbruch des Wegesvon der polnischen Marine requiriert und in ORP Gydnia umbenannt. Als Depotschiff und Unterkunftsschiff in Devonport verwendet und dann als Truppentransporter eingesetzt. Am Ende des Krieges weigerte sich ihre polnische Besatzung, die russische Kontrolle über Polen anzuerkennen,und unterzeichnete eine britische Seebeschäftigungsvereinbarung. Das Schiff erhielt den Namen Kościuszko . Übernahme durch das Verkehrsministerium inJahren 1946 und umbenannt Reich Helford . Unter der Leitung von Lamport & Holt Line bei Truppeneinsätzen zwischen Kalkutta und Rangun , Burma, tätig . 1950 in Blyth , Northumberland verschrottet.
Imperium Helmsdale
Empire Helmsdale war ein 2.978 BRT Frachtschiff, das von der Deutschen Werft in Hamburg gebaut wurde. Gestartet im Jahr 1934 als Sofia . 1938 an die Oldenburgische Portugiesische Linie verkauft und in Telde umbenannt. 1940 von der Kriegsmarine requiriert. Im Mai 1945 in Kopenhagen beschlagnahmt, zu MoWT und umbenannt in Empire Helmsdale . 1945 den Vereinigten Staaten zugeteilt, an USMC. 1948 an Sea Trade Corporation, New York, verkauft und in Sea Trader umbenannt, jetzt 4.290 BRT. 1949 an Lloyd Triestino verkauft und in Risano umbenannt. Verschrottet im September 1972 in Triest , Italien.
Handlanger des Imperiums
Empire Henchman war ein Schlepper, der von Cochrane & Sons Ltd, Selby gebaut wurde. Gestartet am 31. August 1939 als Karl für Göteborgs Bogserings & Bargnings Akt, Göteborg . Vom MoWT requiriert und im Februar 1940 als Empire Henchman fertiggestellt . Unter der Leitung von United Towing Co Ltd. betrieben. 1946 in Göteborgs Bogserings & Bargnings Akt umgewandelt und in Karl umbenannt . 1963 an Societa di Navigazione Capieci, Italien, verkauft und in Capo Faro umbenannt .
Herold des Imperiums
Empire Herald war ein 8.204 BRT Tanker, der von Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland gebaut wurde. Gestartet am 27. Juli 1945 und im März 1946 fertiggestellt. ImDezember 1947 als RFA Wave Prince zur Royal Fleet Auxiliary . Kam am 16. Dezember 1971 in Burriana , Spanien, zur Verschrottung an.
Erbe des Imperiums
Empire Heritage war ein Tanker mit 15.702 BRT, der von Armstrong Whitworth & Co Ltd , Newcastle upon Tyne gebaut wurde. Gegründet 1930 als Tafelberg für Kerguelen Sealing & Whaling Co, Kapstadt , Südafrika . Am 28. Januar 1941 im Bristol Channel ( 51°21′N 03°16′W / 51.350°N 3.267°W )eine Mine getroffenund gestrandet. Am 27. März 1941 wieder flott gemacht und in Whitmore Bay Sands gestrandet, aber in zwei Teile zerbrochen und einen konstruktiven Totalverlust erklärt. In MoWT repariert und in Empire Heritage umbenannt. Am 8. September 1944 torpediert und von U-482 bei 55°27′N 08°01′W / 55.450°N 8.017°W als Mitglied des Konvois HXF 305versenkt.
Das Wrack ist von Interesse für Scuba Taucher, gerade weg war Malin Head , County Donegal , Irland, in einer Tiefe von 70m und in den Gewässern , die im Allgemeinen von sehr guter Sicht sind. Das Wrack ist zerbrochen, aber allgemein zugänglich, einschließlich seiner letzten Decksladung von Sherman-Panzern und anderen Militärfahrzeugen, von denen einige auf den angrenzenden Meeresboden gestürzt werden.
Imperium Reiher
Empire Heron war ein Frachtschiff mit 6.023 BRT, das von Moore Shipbuilding Co , Oakland , Kalifornien gebaut wurde. 1920 als Mosella für die USSB fertiggestellt. 1940 zu MoWT und umbenannt in Empire Heron . Torpediert am 15. Oktober 1941 und versenkt von U-568 bei 54°05′N 27°5′W, / 54,083°N 27,083°W während er Mitglied des Konvois SC 48 war .
Imperium Heywood
Empire Heywood war ein Frachtschiff mit 7.050 BRT, das von Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Dundee, gebaut wurde . Gestartet am 21. Oktober 1941 und fertiggestellt im März 1942. 1947 an Saint Line Ltd verkauft und in Saint Gregory umbenannt. Unter der Leitung von Mitchel, Cotts & Co Ltd. betrieben. 1962 an Stuart Navigation (Bahamas) Ltd, Hongkong, verkauft und in Andros umbenannt. 1963 an Escort Shipping Co verkauft und in Abiko umbenannt. Betrieben unter der Leitung von World Wide Shipping Co Ltd, Hongkong. Später in diesem Jahr an Pine Steamship Co verkauft, die unter der Leitung von Mariner Shipping Co, Hong Kong, betrieben wird. Kam am 15. März 1967 in Hongkong zur Verschrottung an.
Highlander des Imperiums
Empire Highlander war ein 2135 BRT Collier, das von John Crown & Sons Ltd , Sunderland gebaut wurde. Gestartet am 26. Juni 1945 und fertiggestellt im Oktober 1945. 1946 an William France, Fenwick & Co Ltd. verkauft und in Arnewood umbenannt. 1960 an G Kouremenos, Griechenland, verkauft und in Elias K umbenannt. Gestrandet am 17. Januar 1967 bei den Farasan-Inseln 16°23′N 41°48′E / 16.383°N 41.800°E bei rauer See. Am 24. Januar wieder flottgemacht und nach Aden , dann Port Said geschleppt. Gesegelt am 1. April 1967 nach Piräus, wo sie im Trockendock lag. Boden stark beschädigt und Reparaturen als unwirtschaftlich erachtet. Aufgelegt in Piräus. Verschrottet im Dezember 1967 in Split , Jugoslawien .
Empire Highway
Empire Highway war ein Frachtschiff mit 7.166 BRT, das von Barclay, Curle & Co Ltd, Glasgow gebaut wurde. Vom Stapel gelaufen am 26. August 1942 und im Oktober 1942 fertiggestellt. Am 7. Juli 1943 bombardiert und westlich von Gibraltar leicht beschädigt, später repariert. 1946 an Blue Star Line Ltd verkauft und in Ionic Star dann Napier Star umbenannt . 1949innerhalb der Blue Star-Gruppe zu Frederick Leyland & Co, dann 1950 zu Lamport und Holt Line Ltd und1953schließlich zu Booth Steamship Co. Gestrandet am 20. Juli 1965 vor Bahia Potrero, Uruguay . Am 18. August 1965 wieder flottgemacht und nach Montevideo geschleppt. Rumpf wurde schwer beschädigt und als unwirtschaftlich zu reparieren angesehen. Verschrottet im Februar 1966 in Montevideo.
Reich Hilda
Empire Hilda war ein 292 BRT Schlepper, der von Blyth Dry Docks & Shipbuilding Co Ltd. gebaut wurde. Am 19. Dezember 1945 vom Stapel gelaufen und im Mai 1946 fertiggestellt. 1949 an J Fisher & Sons Ltd, Barrow in Furness verkauft und in Fisherhill umbenannt . Im Juni 1968 in Barrow in Furness verschrottet.
Imperium Homer
Empire Homer war ein Frachtschiff mit 6.996 BRT, das von Greenock Dockyard Co Ltd , Greenock, gebaut wurde . Gestartet am 19. November 1941 und fertiggestellt im Dezember 1941. Gestrandet auf Sandray , Äußere Hebriden am 15. Januar 1942 und brach in zwei Teile ,Totalschaden.
Empire-Gehöft
Empire Homestead war ein Küstentanker mit 296 BRT, der von Rowhedge Ironworks Ltd , Rowhedge , gebaut wurde . Gestartet am 10. November 1942 und fertiggestellt im Februar 1943. 1947 an A/S Norske Shell, Norwegen, verkauft und in Havskjell umbenannt . Betrieb unter der Leitung von Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd. Solf an Shell Tankers Ltd im Jahr 1953. Verkauft 1960 an A/S Shellbatane, Norwegen. 1963 verlängert, jetzt 372 BRT (430 DWT ). 1972 zu Shell Nigeria Ltd und umbenannt in Nigeria Shell 2 . 1976 an National Oil Marketing Co, Lagos , Nigeria verkauft und in National Eagle 2 umbenannt . 1984 verschrottet.
Imperium Honduras
Empire Honduras war ein 7.320 BRT Frachtschiff, das von Short Brothers Ltd , Sunderland gebaut wurde. Gestartet am 27. Juni 1945 und fertiggestellt im Oktober 1945. 1948 an Bank Line Ltd verkauft und in Lochybank umbenannt. Betrieben unter der Leitung von A Weir & Co Ltd. 1954 an Halcyon Lijn NV, Rotterdam, verkauft und in Stad Haarlem umbenannt. 1963 an Union Fair Shipping Co Inc, Liberia, verkauft und in Union Fair umbenannt. Betrieben unter der Leitung von PS Li, Hongkong. Verschrottet im April 1969 in Kaohsiung, Taiwan.
Imperium Hoffnung
Empire Hope war ein 12.688 BRT Kühlfrachtschiff, das von Harland & Wolff Ltd, Belfast gebaut wurde. Stapellauf am 27. März 1941 und Fertigstellung im Oktober 1941. Betrieb unter der Leitung von Shaw, Savill & Albion Co Ltd. Am 11. August 1942 wurde sie von Junkers Ju 88 und Heinkel He 111 als Mitglied des Konvois WS 21bombardiertdurch achtzehn Beinahe-Unfälle und zwei Volltreffer außer Gefecht gesetzt, die sie in Brand gesteckt haben. Als sie Kerosin , Kohle und Sprengstoff transportierte , verließ ihre Besatzung das Schiff und wurde von HMS Penn gerettet. Am 12. August kurz vor Mitternacht wurde Empire Hope vom italienischen U-Boot Bronzo torpediert. Das Wrack wurde als Gefahr für die Schifffahrt eingestuft und von der HMS Bramham vor der Insel Galetaversenkt.
Empire Houseman
Empire Housman war ein Frachtschiff mit 7.359 BRT, das von William Doxford & Sons Ltd , Sunderland, gebaut wurde. Gestartet am 31. August 1943 und abgeschlossen im Dezember 1943. Torpediert und beschädigt am 31. Dezember 1943 von U-545 auf 60°30′N 24°35′W / 60.500 ° N 24.583° W als Mitglied des Konvois ON 217. Torpediert und beschädigt am 3. Januar 1944 von U -744 bei 60°50′N 22°07′W / 60,833°N 22,117°W . Das Schiff wurde aufgegeben und in Schlepp genommen, sank aber am 5. Januar 1944.
Imperium Howard
Empire Howard war ein Frachtschiff mit 6.985 BRT, das von Lithgows Ltd, Port Glasgow gebaut wurde. Gestartet am 22. Oktober 1941 und abgeschlossen im Dezember 1941. Torpediert am 16. April 1942 und versenkt von U-403 auf 73°48′N 21°32′E / 73.800°N 21.533°E als Mitglied des Konvois PQ 14.
Imperium Hudson
Empire Hudson war ein 7.465 BRT CAM-Schiff, das von JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland gebaut wurde. Gestartet am 9. Mai 1941 und abgeschlossen im August 1941. Torpediert und versenkt am 10. September 1941 von U-82 bei 61°28′N 40°51′W / 61,467°N 40,850°W im Konvoi SC 42 .
Empire Humber
Empire Humber war ein Frachtschiff mit 9.677 BRT, das von Burmeister & Wain in Kopenhagen gebaut wurde. Gestartet 1939 als Glengarry für Glen Line Ltd, London. Im April 1940 von Deutschland als Kriegspreis beschlagnahmt. Dienst bei der Kriegsmarine. Im Oktober 1940 in Meerberg umbenannt.Im April 1941für den Umbau zum Raider ausgewählt , unter dem Decknamen Schiff Nr. 5 . Bewaffnet mit acht 150 mm (5,9 Zoll), zwei 80 mm (3,1 Zoll) Geschützen, Torpedorohren, einem Flugzeugkatapult und Platz für 150 Minen. Im Juni 1941 zur Werft Wilton Fijenoord geschickt, um dort umgebaut zu werden, aber noch im Juni 1943 dort. Umzug nach Hamburg zur Installation von Geheimausrüstung. Bis Oktober 1943, als sie in Dienst gestellt werden sollte, immer noch nicht fertiggestellt.
Am 10. Februar 1944 in Hansa umbenannt und als Schulschiff in Dienst gestellt. Beteiligte sich an der Evakuierung von Revel , Estland im September 1944. Im Mai 1945 schiffte sie mehrere tausend deutsche Truppen bei Hela ein, die für die Lübecker Bucht bestimmt waren . Diese Truppen waren noch an Bord, als Hansa als Kriegsbeute in Kiel beschlagnahmt wurde. Hansa wurde im Juni 1945 nach Methil beordert . Sie war das einzige Schiff im Konvoi von etwa vierzig Schiffen, die ihre Nationalflagge fuhren, die anderen fuhren alle unter der Kapitulationsflagge . Hansa wurde von der Admiralität als Kriegspreis angesehen, aber vom MoWT erhielt sie den Namen Empire Humber . Sie wurde nach Rotterdam beordert, um sie in ein kombiniertes Operations-HQ-Schiff für den Dienst im Pazifik umzubauen . Empire Humber wurde dann in Southampton aufgelegt . Japan kapitulierte während seiner Aufliegezeit und Empire Humber wurde im Auftrag des Admiralitätsmarschalls festgenommen , wobei die Vorschrift an die Kabinentür des Kapitäns genagelt wurde. Glen Line Ltd, die sie für das MoWT verwaltete, befahl ihr nach Gareloch . Obwohl der Vertreter der Admiralität darauf bestand, dass sie nicht segeln könne, verließ sie Southampton unter Verletzung des Seerechts. Die Frage, ob sie ein Kriegspreis war oder nicht, wurde nicht weiterverfolgt. 1946 wurde Empire Humber an Glen Line Ltd zurückgegeben und in Glengarry umbenannt . 1970 wurde sie an Ocean Steamship Co Ltd übertragen und in Dardanus umbenannt . 1971 wurde sie für ihre letzte Reise zu Schiffsbrechern in Sakaide , Japan, in Glengarry umbenannt .
Empire Humphrey
Empire Humphrey war ein 275 BRT Schlepper, der von Cochrane & Sons Ltd, Selby gebaut wurde. Stapellauf am 2. September 1943 und Fertigstellung im Januar 1944. Im August 1944 schleppten Empire Humphrey und Empire Betsy Empire Beatrice von Dungeness nach Blyth Sands, nachdem letzteres von deutschen E-Booten torpediert worden war . 1947 an Nederlands-Indonesia Steenkolen Handel Maatschappij verkauft und in Suus umbenannt . 1959 an die indonesische Regierung verkauft . Umbenannt Laut Sawu 1961 nach Surabaya Port Authority, Surabaya 1964.
Imperiumsjäger
Empire Hunter war ein Frachtschiff mit 5.967 BRT, das von William Pickersgill & Sons Ltd, Sunderland, gebaut wurde. Gestartet am 11. September 1942 und fertiggestellt im November 1942. An die polnische Regierung 1943 und umbenannt in Boryslaw . 1950 zur Polskie Linie Oceanienze und umbenannt in Bytom . 1963 verkauft an Rejnowe Zaklady Zbozowe PZZ. Umgebaut in ein schwimmendes Lager mit Sitz in Stettin und umbenannt in MP-PZZ-2 . c1970 an Zaklady Obrutu Zbozami Importawanymi i Eksportowymi PZZ verkauft.
Imperium Hurst
Empire Hurst war ein 2.852 BRT Collier, das von William Gray & Co Ltd, West Hartlepool gebaut wurde. Gestartet am 10. Mai 1941 und fertiggestellt im Juli 1941. 1945 an Burnett Steamship Co Ltd, Newcastle upon Tyne, verkauft und in Holmside umbenannt. 1956 an Shamrock Shipping Co, Nordirland verkauft und in Gransha umbenannt. 1960 an Paolo Tomei, Italien, verkauft und in Daniela T umbenannt. 1962 verkauft an Capo Nannu Societa di Navigazione, betrieben unter der Leitung von Paolo Tomei. 1972 an Mediterranea Marittime Sarda SpA, Sardinien verkauft und in Vulca umbenannt. Verschrottet im Juni 1974 in Spezia , Italien.
Siehe auch
Die obigen Einträge geben einen genauen Überblick über die Geschichte jedes Schiffes. Ein ausführlicheres Konto finden Sie in den verlinkten Artikeln.
Verweise
Quellen
- Grover, David (1987). Schiffe und Wasserfahrzeuge der US-Armee des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-766-6.
- Masterson, Dr. James R. (1949). Transport der US-Armee im Südwestpazifik 1941–1947 . Washington DC: Transporteinheit, Historische Abteilung, Sonderstab, US-Armee.
- Mitchell, WH; Sawyer, LA (1990). Die Imperiumsschiffe . London, New York, Hamburg, Hongkong: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4.