Silver Line (Reederei) - Silver Line (shipping company)

Für andere Verwendungen siehe Silver Line (Begriffsklärung) .

Das neu gebaute Silverbriar , Februar 1948

Die Silver Line war eine 1908 gegründete Reederei, die zur britischen Handelsmarine gehörte . In den 1930er Jahren boten sie Passagier- und Frachtdienste rund um die Welt an, wobei der Passagierpreis für einen Frachter 100 £ betrug. Die Schiffe waren vollständig im Auslandsdienst und enthielten keine britischen Anlaufhäfen. Geschäftsführende Eigentümer waren die Familie S & J Thompson. Die meisten ihrer Handelsschiffe trugen den Namen Silver gefolgt vom Namen eines Baumes. Der Zweite Weltkrieg forderte 11 ihrer Schiffe. Einer von ihnen, die Silbertanne , durch das deutsche Schlachtschiff versenkt wurde Scharn auf einer Reise von Manchester nach New York im Jahr 1941. Silver Line geschaltet Trampeln auf der ganzen Welt in den 1950er Jahren, ging dann mehrere Eigentümerwechsel durch, und bis zum Jahr 1985, mit der Verkauf ihres letzten Schiffes, gab es nicht mehr.

Modell der TSMV Silverpalm (1929, 6.373 GT ), Schwesterschiff der Silverwalnut , ausgestellt im Los Angeles Maritime Museum , Kalifornien. Das Modell, das für Filmhintergründe verwendet wurde, wurde vom Nachlass von Marantz Aviation , Modelllieferanten für die Filmindustrie , gespendet . Silverpalm wurde 1941 auf einer Reise von Kalkutta nach Glasgow vom U-Boot U-371 unter Verlust aller Hände torpediert und versenkt .

Die Silverplane , ein schlankes Doppel Trichter Schiff von 7226 Bruttoregistertonnen im Jahr 1948 gebaut, wurde die verkaufte Cunard Line in 1951 und umbenannt Alsatia II , und so war ihr Schwesterschiff Silverbriar , wird Andria ich . Ihre vorderen Schornsteine ​​waren falsch, enthielten den Kartenraum und die Kapitänskajüte, sahen aus wie Miniatur- Queen Elizabeth s und beförderten nur 12 Passagiere, das Maximum, das ohne einen vorschriftsmäßigen Bordarzt erlaubt war. Sie wurden an die Republik China verkauft und in Union Freedom bzw. Union Faith umbenannt. Letzteres Schiff wurde 1969 bei einem heftigen Zusammenstoß mit einem Ölkahn vor New Orleans mit erheblichen Verlusten an Menschenleben zerstört.

Ein assoziiertes Unternehmen, Joseph L. Thompson & Sons of Sunderland, war an der Konstruktion der ersten Liberty-Schiffe beteiligt , die im Zweiten Weltkrieg und darüber hinaus eingesetzt wurden.

In den 1970er Jahren hatte Silver Line eine Flotte von Chemikalientankern, die viele Arten von (oft gefährlichen) Ladungen beförderten; von Schwefelsäure zu Tetraethylblei . Diese Schiffe verkehrten oft im Ostseeraum. Sie wurden in der Regel genannt Silber plus der Name eines Raubvogels (zB - Silvermerlin , Silverosprey , etc.). Die Beförderung auf diesen Schiffen könnte für die Offiziere, die bereit sind, regelmäßig auf ihnen zu dienen, sehr schnell erfolgen. Kapitäne im Alter von 25 Jahren waren keine Seltenheit.

Das Unternehmen hatte auch Massengutfrachter, Tanker, OBOs und Stückgutschiffe. Der Silvermain und der Silverfjord verkehrten regelmäßig zwischen Japan und den USA und transportierten Getreide in die eine Richtung und Toyota-Autos in die andere.

Schiffe

Schiff Gestartet Tonnage
(BRT) 		Hinweise und Referenzen
SS Silverash 1904 3.753 Gebaut von Josef. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland und zum Zeitpunkt ihres Verlustes im Besitz von St. Helens Steam Shipping Co. (1912), Ltd. (Stanley & John Thompson), London

Am 6. Oktober 1915 befand sie sich auf einer Reise von Barry über Malta nach Moudros . Sie wurde von der SM U-33 184 Seemeilen (341 km) östlich von Malta versenkt . Es gab keine Verletzten

MV Silveray 1925 4.535 Gebaut von Josef. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland, und wird von einem Doxford- Dieselmotor angetrieben.

Sie wurde am 5. Februar 1942 südlich von Halifax, Nova Scotia, auf dem Weg von Liverpool nach New York von U-751 torpediert und versenkt .

MV Silberbuche 1925 5.319 Gebaut von James Laing & Sons Ltd, Sunderland und angetrieben von einem Doxford- Dieselmotor.

Das Frachtschiff/bewaffnete Handelsschiff wurde vom deutschen U- Boot U-159 SE der Kanarischen Inseln torpediert und versenkt .

MV Silverbelle 1927 5.302 Gebaut von Josef. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland, und wird von einem Doxford- Dieselmotor angetrieben.

Sie war auf dem Weg von Durban - Freetown - Liverpool mit einer Ladung von 6.000 Tonnen Phosphat und Stückgut, darunter Palmöl, Kupfer und Kakaobohnen, als sie vom deutschen U- Boot U-68 torpediert und im Südwesten der Kanarischen Inseln versenkt wurde.

MV Silberzeder 1924 4.354 Gebaut von Doxford , Sunderland und angetrieben von einem Doxford- Dieselmotor.

Sie war auf dem Weg von New York - Sydney - Liverpool im Konvoi SC 48 mit 7.300 Tonnen Stückgut, einschließlich Stahl, als sie vom deutschen U- Boot U-553 SE von Cape Farewell torpediert wurde . Sie sank in 7 Minuten. Der Kapitän (Thomas Keane), 18 Besatzungsmitglieder, zwei Kanoniere und ein Passagier (DBS) gingen verloren. 19 Besatzungsmitglieder und sieben Kanoniere wurden von der FFL Mimosa (J 6254) abgeholt und in Reykjavik gelandet.

MV Silbertanne 1924 4.347 Gebaut von Doxford , Sunderland und angetrieben von einem Doxford- Dieselmotor.

Sie wurde von dem deutschen Schlachtschiff Scharnhorst auf einer Reise von Manchester nach New York versenkt . 40 Überlebende nahmen Kriegsgefangene an Bord des Raiders.

MV Silberhazel 1927 5.302 Gebaut von Josef. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland, und wird von einem Doxford- Dieselmotor angetrieben.

Sie lief auf Grund und wurde auf der Reise von Vancouver nach Bombay in der San Bernardino Strait auf den Philippinen zerstört .

SS Silberlaurel 1939 6.142 Gebaut von Josef. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland und wird von einer Einschrauben-Dampfturbine mit 14 Knoten angetrieben.

Sie war auf dem Weg von Douala – Falmouth – Hull mit 2.949 Tonnen Kakaobohnen. 2.423 Tonnen Palmöl, 758 Tonnen Holz, 303 Tonnen Bauholz, 317 Tonnen Rutil , 66 Tonnen Kaffee, 30 Tonnen Ramie , 195 Tonnen Gummi. Sie wurde am 18. Dezember 1944 von U-486 torpediert . 68 Besatzungsmitglieder gerettet.

MV Silberahorn 1927 5.313 Gebaut von James Laing & Sons Ltd, Sunderland und angetrieben von einem Doxford- Dieselmotor mit 13,5 Knoten.

Am 26. Februar 1944 griff U-66 den Konvoi STL 12 etwa 130 Seemeilen (240 km) westlich von Takoradi an und meldete ein Schiff gesunken und ein weiteres beschädigt. Das einzige Schiff, das getroffen und versenkt wurde, war jedoch die Silvermaple . Der Kapitän (William Candlish Brydson), 5 Besatzungsmitglieder und 1 Richtschütze gingen verloren. 47 Besatzungsmitglieder, 9 Kanoniere und 1 Passagier wurden von HMS Kildwick (Z 06) (Lt P. Pannell) abgeholt und landeten am 27. Februar in Takoradi.

MV Silberpalme 1929 6.373 Erbaut von Josef. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland und angetrieben von einem Richardsons Westgarth & Company Dieselmotor mit 14 Knoten.

Am 12. Juni 1941 um 03:26 Uhr traf U-371 sie mit zwei Torpedos und sah sie nach 38 Minuten sinken. Sie wurde im Nordatlantik als vermisst gemeldet, nachdem sie das letzte Mal am 1. Juni gesehen worden war. Am 15. Juli wurde vom britischen Trawler Cave ein Rettungsboot mit 8 Leichen gesichtet . Der Kapitän (Richard Long Pallett), 53 Besatzungsmitglieder, 11 Kanoniere und 3 Passagiere gingen verloren.

MV Silverpine 1924 5.066 Gebaut von Swan Hunter & Wigham Richardson, Ltd. , Newcastle-upon-Tyne und angetrieben von einem Richardsons Westgarth & Company Dieselmotor mit 13 Knoten.

Am 5. Dezember 1940 wurde sie auf einer Reise von Liverpool nach New York vom italienischen U-Boot  Argo torpediert und versenkt , wobei 35 Menschen ums Leben kamen.

MV Silverteak 1930 6.770
MV Silberweide 1930 6.373 Gebaut von Josef. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland und angetrieben von einem Richardsons Westgarth & Company Dieselmotor mit 13,5 Knoten.

Am 30. Oktober 1942 wurde sie auf dem Weg von Lagos – Freetown – Liverpool im Konvoi SL-125 mit einer Stückgutfracht von 9.000 Tonnen von dem deutschen U- Boot U-409 torpediert und NNW von Madeira versenkt. Von insgesamt 67 verlorenen 5 Personen. Der Kapitän, 49 Besatzungsmitglieder, 7 Kanoniere und 4 Passagiere wurden vom britischen Hilfspatrouillenschiff HMNZS Kelantan (F 166) (Lt AE Jones) aufgenommen und landeten am 8. November in Gourock .

MV Silberauge 1930 6.373 Gebaut von Josef. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland und angetrieben von einem Richardsons Westgarth & Company Dieselmotor mit 13,5 Knoten.

Am 30. Mai 1941 um 00:36 Uhr wurde die unbegleitete Silveryew im Heck von einem von zwei Torpedos von U-106 getroffen und versenkte westlich der Kapverdischen Inseln. Berichte über den Verlust eines Besatzungsmitglieds sind falsch. Es ist auch nicht wahr, dass der Kapitän (James Smith), 49 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere bei San Antonio, Kapverdische Inseln, Land trafen . Der Meister (James Smith, 52 Jahre) starb ebenso wie Assistant Steward Chow Ah San (41 Jahre) und Chief Steward Yue Chank Sung (44 Jahre).

Siehe auch

Verweise

Externe Links