Tyrrell 021 - Tyrrell 021
Kategorie | Formel Eins | ||||||||
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Konstrukteur | Tyrrell Racing Organisation | ||||||||
Designer(s) | Mike Coughlan | ||||||||
Vorgänger | 020C | ||||||||
Nachfolger | 022 | ||||||||
Technische Spezifikationen | |||||||||
Chassis | Monocoque aus Kohlefaser | ||||||||
Federung (vorne) | Doppelquerlenker mit zugstangenbetätigten Schraubenfedern | ||||||||
Federung (hinten) | Doppelquerlenker mit zugstangenbetätigten Schraubenfedern | ||||||||
Motor | 1993 : Mittelmotor , längs eingebaut , 3.493 ccm (213,2 cu in), Yamaha OX10A , 72° V10 , NA | ||||||||
Übertragung | Hewland 6-Gang sequentielle Halbautomatik | ||||||||
Treibstoff | BP | ||||||||
Reifen | Gutes Jahr | ||||||||
Wettbewerbsgeschichte | |||||||||
Bemerkenswerte Teilnehmer | Tyrrell Racing Organisation | ||||||||
Bemerkenswerte Fahrer | 3. Ukyo Katayama 4. Andrea de Cesaris |
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Debüt | 1993 Großer Preis von Großbritannien | ||||||||
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Konstrukteursmeisterschaften | 0 | ||||||||
Fahrermeisterschaften | 0 |
Der Tyrrell 021 war ein von Mike Coughlan für Tyrrell Racing entworfener Formel-1 -Rennwagen, der in der Saison 1993 gefahren wurde. Das Auto wurde von einem Yamaha V10-Motor angetrieben und wurde von Ukyo Katayama und Andrea de Cesaris gefahren . Das Auto war ohne Punkte während der Saison erfolglos. Die 021 wurde durch die von Harvey Postlethwaite entworfene 022 für die Saison 1994 ersetzt.
Komplette Formel-1-Ergebnisse
( Schlüssel )
Jahr | Team | Motor | Reifen | Treiber | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | Punkte | ÖRK |
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1993 | Tyrrell |
Yamaha OX10A V10 |
g | RSA | BH | EUR | SMR | ESP | MO | KANN | FRA | GB | GER | HUNNE | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 0 | NC | |
Uky Katayama | Ret | 10 | fünfzehn | 14 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
Andrea de Cesaris | NC | Ret | 11 | Ret | 13 | 12 | Ret | 13 |
Verweise