USS Alamo -USS Alamo

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USS Alamo (LSD-33) vor Vietnam im Juli 1966
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name USS Alamo
Namensvetter der Alamo
Ausgezeichnet 18. März 1954
Baumeister Ingalls Schiffbau , Pascagoula, Mississippi
Flach gelegt 11. Oktober 1954
Gestartet 20. Januar 1956
In Auftrag gegeben 24. August 1956
Stillgelegt 28. September 1990
Getroffen 24. Januar 2001
Schicksal An Brasilien ausgeliehen , 12. November 1990
Brasilien
Name Rio de Janeiro (G31)
Erworben 12. November 1990
Stillgelegt 15. Juni 2012
Schicksal Verschrottet in Alang India 2015
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Docklandungsschiff der Thomaston- Klasse
Verschiebung
  • 8.899 Tonnen lang (9.042 t) leicht
  • 11.525 Tonnen lang (11.710 t) Volllast
Länge 510 Fuß (160 m)
Strahl 84 Fuß (26 m)
Luftzug 19 Fuß (5,8 m)
Antrieb 2 Dampfturbinen, 2 Wellen, 23.000 PS (17 MW)
Geschwindigkeit 21 Knoten (39 km/h)
Boote und Landungsboote
befördert		 21 × LCM-6 Landungsboote im Brunnendeck
Truppen 300
Ergänzen 304
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 8 Hubschrauber

Die USS Alamo (LSD-33) war ein Docklandungsschiff der Thomaston- Klasse der United States Navy . Sie wurde nach dem Alamo benannt , dem Schauplatz der Schlacht am Alamo von 1836 .

Alamo wurde am 11. Oktober 1954 in Pascagoula, Miss. , von der Ingalls Shipbuilding Corp. auf Kiel gelegt ; ins Leben gerufen am 20. Januar 1956; gesponsert von Frau Daniel V. Gallery, die Frau von Konteradmiral Daniel V. Galerie : und beauftragte am 24. August 1956.

1956–1960

Nach der Indienststellung besuchte das Schiff kurz Galveston, Texas, und fuhr dann nach NS Norfolk, Virginia , um ihre Ausrüstung und Erstbeladung abzuschließen. Am 13. Oktober segelte das Docklandungsschiff zur Westküste. Nachdem sie den Panamakanal passiert hatte , erreichte sie NS San Diego , Kalifornien , ihren Heimathafen, und schloss sich den Amphibious Forces, Pacific Fleet, an . Im Februar 1957 führte das Schiff Amphibienübungen und Abnahmeversuche vor San Diego durch. Weitere Übungsübungen beschäftigten es bis zum 29. Mai, als es zu den Marshallinseln aufbrach . Alamo machte vom 6. bis 8. Juni in Pearl Harbor eine Pause , um Amphibienfahrzeuge zu beladen, und fuhr dann weiter zu den Marshall-Inseln. Sie entlud das Fahrzeug am 14. Juni in Eniwetok und stellte für die nächsten 10 Tage einen Shuttleservice zwischen Eniwetok und den Bikini-Atollen zur Verfügung . Alamo lief am 22. Juni von Bikini aus in See und dampfte über Pearl Harbor nach San Diego, wo sie Landungsboote, Schlepper und Ersatzteile lud, bevor sie am 23. Juli nach Pearl Harbor segelte. Dort schiffte sie am 6. August Marines und deren Ausrüstung ein und stach für die Teilnahme an der " Operation Tradewind " in See , die im Gebiet der Lahaina Roads , Maui durchgeführt wurde . Alamo kehrte am 15. August von dieser Übung zurück; verließ dann Pearl Harbor vier Tage später, um nach San Diego zurückzukehren.

Am 24. September startete Alamo eine Reise in den Westpazifik (WestPac). Sie wiederholte ihr Muster beim Laden von Ausrüstung in Pearl Harbor für den Transport nach Eniwetok. Alamo pendelte dann Ausrüstung zwischen Eniwetok, Utirik , Kwajalein und Ujelang Atolls. Eine Reise nach Yokohama , Japan , wo sie am 17. November eintraf, unterbrach diesen Dienst. Alamo räumte diesen Hafen am 21. November, um ihren Shuttledienst in den Marshalls wieder aufzunehmen, bevor sie am 15. Dezember nach San Diego zurückkehrte.

Der Beginn des Jahres 1958 brachte mehr Ausbildung und Unterhalt. Am 8. März machte sich Alamo auf den Weg nach Pearl Harbor, wo sie sich einer Schnelltransportgruppe für eine Reihe von amphibischen Landungs- und Bergungsübungen auf Kauai anschloss . Das Schiff verließ Pearl Harbor am 7. April und erreichte San Diego am 14. April. Zehn Tage später lief sie zur Überholung in die Mare Island Naval Shipyard ein und kehrte am 31. Juli in ihren Heimathafen zurück, um eine zweieinhalbmonatige Auffrischungsausbildung zu beginnen. Am 10. Oktober segelte Alamo nach Japan. Nach dem Beladen von Landungsbooten in Yokosuka machte sich Alamo auf den Weg nach Kaohsiung , Taiwan . In diesem Hafen führte das Schiff bis zum 2. Dezember 1958 eine amphibische Ausbildung mit Einheiten der nationalistischen chinesischen Marine durch. Es dampfte dann für unabhängige Schiffsübungen vor Okinawa und hielt in Naha , um die Männer und die Ausrüstung des Marinetransportgeschwaders 163 für den Transport nach Yokosuka zu verladen. In den nächsten zwei Monaten pendelte Alamo verschiedene Einheiten des Marine Corps zwischen Yokosuka und Okinawa und beendete ihre letzte Reise dieses Dienstes am 11. Februar 1959 in Naha. Drei Tage später stieß sie nach Sasebo , Japan, vor, machte sich jedoch am 23. Februar und stattete Adak und Kodiak (Alaska ) sowie San Francisco (Kalifornien) Besuche ab , bevor sie am 12. März San Diego erreichten.

Nach einer Hin- und Rückfahrt nach Astoria, Oreg. , – vom 17. bis 25. April – um eine Ladung Kleinboote abzuliefern, nahm sie an Übungen mit anderen Einheiten des Amphibious Squadron 3 vor Coronado teil , gefolgt von der „ Operation Twin Peaks “, die vom 18. Mai bis 5. Juni vor der kalifornischen Küste stattfand . Ende September segelte Alamo nach Fernost. Das Schiff besuchte Kaohsiung, Taiwan; Yokosuka, Iwakuni , Kagoshima und Shimazu , Japan, Naha, Okinawa, Hongkong , Subic Bay auf den Philippinen und Buckner Bay , Okinawa. Nachdem sie Pearl Harbor berührt hatte, traf sie am 3. Mai 1960 in San Diego ein. Vom 25. Juli bis 1. November wurde das Schiff in der Todd Shipyard , Seattle, Washington, überholt ; und vom 14. November bis 9. Dezember absolvierte sie eine Auffrischungsschulung.

1961–1964

Das Schiff begann 1961 mit amphibischer Auffrischungsausbildung in San Diego und widmete den größten Teil des ersten Halbjahres der Ausbildung und Geschützübungen, Marinereserve-Ausbildungskreuzfahrten und der „ Operation Greenlight Phase III “. Am 17. Juni machte sie sich zu einem weiteren WestPac-Einsatz auf den Weg. Nach ihrer Ankunft in Subic Bay , Alamo trat die 7. Flotte ‚s amphibische bereite Gruppe (ARG) und pendelte Marine Corps Einheiten Buckner Bay. Sie nahm vom 13. bis 20. Oktober an der „ Operation Warm-Up “ vor der Nordwestküste Okinawas teil. Es folgte ein Besuch in Hongkong, bevor das Schiff in die Subic Bay zurückkehrte und die Vorbereitungen für seine Rückreise in die Vereinigten Staaten begannen. Sie machte sich Anfang Dezember auf den Weg und traf am 16. Dezember in NS San Diego ein .

Alamo blieb dort bis zum 6. März 1962, als sie zu ihrer ersten Zwischenüberholung nach San Francisco und zur Todd Shipyard aufbrach. Sechs Wochen später kehrte sie nach San Diego zurück. Lokale Operationen beschäftigten sie bis zum 16. Oktober, als sie mit Amphibious Squadron 3 in den Fernen Osten aufbrach . Unterwegs wurden mehrere Schiffe des Geschwaders als Reaktion auf die Kubakrise in die Karibik umgeleitet , und Alamo wurde auf Hawaii in Bereitschaft gehalten. Am 17. November segelte sie mit Notvorräten zum vom Taifun heimgesuchten Guam . Nach einem zweitägigen Zwischenstopp in Guam zum Entladen von Vorräten fuhr das Schiff zur Subic Bay. Lokale Operationen vor San Miguel wurden durchgeführt, bevor das Schiff zu den Weihnachtsferien nach Hongkong segelte.

Das Schiff besuchte Manila während der Neujahrsfeiertage 1963 und kehrte dann nach Subic Bay zurück. Im Januar nahm sie an der Operation Jungle Drum II in Thailand teil und verbrachte anschließend zwei Tage in Bangkok . Ihr nächster Einsatz führte sie auf die überschwemmte Insel Mindanao auf den Philippinen. Der Monat März wurde von der Operation Silver Blade vor Taiwan eingenommen . Nach drei Wochen eingeschränkter Verfügbarkeit in Subic Bay segelte Alamo am 20. April nach Yokosuka . Am 11. Mai erreichte das Schiff schließlich San Diego. Nach einer Zeit der Wartung und Ausbildung begann sie für vier Wochen Operationen im pazifischen Nordwesten mit Einheiten des Amphibious Squadron 7 und Army Reserve- Einheiten. Besuche in Seattle, Washington , und Portland, Oregon , gingen ihrer Rückkehr nach San Diego am 6. September voraus. Mitte September lief das Schiff in die Werft von Bethlehem Steel Co., Long Beach, Kalifornien , ein, um mit einer Überholung zu beginnen, die gerade noch rechtzeitig für die Heimreise zu den Weihnachtsferien abgeschlossen wurde.

Eine Zeit der Wartung und Auffrischung hielt die Besatzung bis März 1964 auf Trab . Im April reiste Alamo nach Norden, um die vom Erdbeben heimgesuchte Region um Kodiak in Alaska zu unterstützen . Im Mai kehrte sie nach San Diego zurück und nahm an der Operation Pine Tree teil . Dann, nach mehrwöchigen Vorbereitungen, verließ Alamo am 18. Juni San Diego in Richtung Fernost. Als sie Pearl Harbor erreichte, war sie an der Operation Tool Box beteiligt und hatte eine Zeitlang Urlaub und Unterhalt, bevor sie am 9. Juli nach Okinawa segelte. Alamo kehrte am letzten Tag im Juli nach Subic Bay zurück. Am 5. August segelte sie mit dem Marine Corps Battalion Landing Team 3/1 ( BLT 3/1 ), das zu Patrouilleneinsätzen vor der Küste Südvietnams eingeschifft wurde, und während des größten Teils des Herbstes abwechselnd Urlaubs- und Unterhaltszeiten in Hongkong und Subic . Bucht mit vietnamesischem Patrouillendienst bis zum 2. Dezember. Das Schiff erreichte San Diego am 18. Dezember 1964.

1965–1969

Die Teilnahme an der Operation Silver Lance vor der Küste Südkaliforniens dauerte vom 23. Februar bis 10. März 1965. Am 11. März wurde Alamo aufgefordert, außerplanmäßig nach Yokosuka zu rennen, um Männer und Ausrüstung für die amerikanische Militäraufrüstung im Fernen Osten zu transportieren Die Vereinigten Staaten begannen, sich direkt an Operationen in Vietnam zu beteiligen. Am 12. April kehrte sie nach San Diego zurück. Das Schiff machte am 25. Mai einen zweiten außerplanmäßigen Einsatz in WestPac. Sie segelte nach Okinawa , lud Marines ein und landete sie in Qui Nhon und Danang , Vietnam. Alamo berührte Yokosuka kurz und ging dann zurück nach San Diego. Sie nahm im September an den Operationen Cleansweep und Ragweed teil, widmete den größten Teil des Herbstes Trainingsübungen und beendete das Jahr im Hafen von NS San Diego .

Im Februar 1966 begann das Schiff seinen siebten großen Einsatz bei Westpac. Alamo arbeitete sechs Monate als Teil einer amphibischen Bereitschaftsgruppe (ARG) und transportierte Truppen und Ausrüstung von Subic Bay und Okinawa zu verschiedenen Punkten in Vietnam. Im August kehrte sie in die USA zurück. Im September wurde ihr Heimathafen auf die Naval Station Long Beach , Kalifornien, verlegt und sie wurde dem neu gegründeten Amphibious Squadron 7 zugeteilt .

Anfang 1967 ging sie ins Trockendock auf der Todd Shipyard in San Pedro, Kalifornien , für ihre dritte große Überholung, die mit der darauffolgenden Reihe von Auffrischungsübungen den größten Teil des Jahres ausmachte. Im November segelte das Schiff nach Fernost. Dort war Alamo an einer Reihe von Fahrten von Guam und den Philippinen nach Da Nang beteiligt. Sie wurde auch wieder Mitglied einer ARG und operierte einen Großteil ihrer Tour entlang der vietnamesischen Küste. Das Schiff nahm auch an vier amphibischen Operationen teil, bevor es im Juni 1968 nach Long Beach zurückkehrte.

Das Schiff war für den Rest des Jahres 1968 an lokalen Operationen entlang der Westküste beteiligt. Am 30. Januar 1969 begann es einen weiteren WestPac-Einsatz, bei dem es Truppen und Ausrüstung nach Da Nang transportierte und dann nach Subic Bay weiterfuhr, wo es sich ARG "Bravo" anschloss. Das Schiff nahm auch an drei amphibischen Operationen vor der Küste Südvietnams teil. Nach acht Monaten Abwesenheit von zu Hause kehrte Alamo am 26. September 1969 nach Long Beach zurück. Das Schiff führte dann für den Rest des Jahres eine Reihe von Trainingsübungen und Operationen durch.

1970–1974

Alamo wurde 1970 in San Pedro, Kalifornien , eröffnet und unterliegt einer eingeschränkten Verfügbarkeit, während der Reparaturen an beschädigten Deckplatten, Kränen und einem Kessel durchgeführt wurden. Die Arbeiten wurden am 19. Januar abgeschlossen und das Schiff traf letzte Vorbereitungen für den weiteren Dienst in orientalischen Gewässern. Am 31. Januar segelte sie mit der USS  Denver , um an der Operation Keystone Bluejay teilzunehmen , bei der die amerikanischen Truppen aus Vietnam abgezogen wurden. Alamo segelte am 19. Februar in den Hafen von Danang und begann mit dem Verladen von Marines und Ausrüstung für den Rücktransport in die Vereinigten Staaten. Alamo schiffte die Marines am 14. März in Camp Pendleton , Kalifornien, aus und dampfte dann nach Norden nach Long Beach. Sie verbrachte die nächsten viereinhalb Monate mit Trainingsübungen, Auffrischungstraining und Verfügbarkeit. Am 1. August fuhr Alamo zu ihrem 10. WestPac-Einsatz zur See. Sie hielt in Pearl Harbor und Guam an, bevor sie am 20. August Subic Bay erreichte. Dort löschte sie ihre Ladung und segelte am 21. August nach Danang, um weitere Marines in die Vereinigten Staaten zurückzubringen. Alamo erreichte Camp Pendleton am 11. September. Nach 10 Tagen Urlaub und Unterhalt machte sie sich auf den Weg nach Danang. Alamo besuchte auch Yokosuka Tokyo und Subic Bay. Sie transportierte Landungsboote entlang der vietnamesischen Küste zwischen Orten wie Danang, Vung Tau , Song Bo De und An Thoi . Anfang Dezember nahm das Schiff die BLT 2/4 zur Teilnahme an der Übung GRR-1 in der Subic Bay an Bord . Nachdem sie diese Übung beendet hatte, segelte sie zu Weihnachten nach Hongkong . Am 28. Dezember 1970 kehrte sie in das Betriebsgebiet Danang zurück.

Das Schiff dampfte am 5. Januar 1971 nach Mindoro , Philippinen, für amphibische Operationen und fuhr am 10. Januar nach Subic Bay weiter, um Ausrüstung für den Transport nach Vietnam zu laden. Nachdem er kurz in Subic Bay zurückgekehrt war, verließ Alamo Danang, um Marines und Fahrzeuge im Rahmen des allgemeinen amerikanischen Truppenabzugs zu beladen. Am 1. Februar machte sie sich auf den Weg, um nach NS Long Beach zurückzukehren und erreichte am 22. Februar ihren Heimathafen. Es folgte eine Urlaubs- und Pflegezeit.

Der Betrieb wurde am 5. April wieder aufgenommen, als Alamo in südkalifornische Gewässer segelte, um eine Midshipman- Trainingskreuzfahrt und amphibische Übungen abzuhalten . Anfang Mai entlud Alamo ihre Munition in der Seal Beach Naval Weapons Station in Vorbereitung auf eine Überholung in NS Long Beach. Das Schiff lief am 13. Mai ins Trockendock ein . Am 15. September war die Hofarbeit abgeschlossen, danach begann eine Auffrischungsschulung, die bis zum 10. Dezember dauerte.

Das Jahr 1972 begann mit der Instandhaltung des Schiffes. Dann folgte eine Reihe von Trainingsübungen zur Vorbereitung auf den Einsatz. Vor ihrer Abreise adoptierte die Crew einen Irish Setter-Welpen als Maskottchen des Schiffes – Lady. Im April verließ Alamo Long Beach in Richtung Fernost. In Begleitung der Amphibious Readiness Group traf der Beginn der nordvietnamesischen Osteroffensive ein . Während ihrer siebeneinhalbmonatigen WestPac-Tour unternahm sie zahlreiche Truppen- und Ausrüstungstransporte von und nach Vietnam. Während dieser Tour war das Schiff dem Amphibious Squadron 7 zugeordnet. Alamo nahm an der zweiten Schlacht von Quảng Trị teil , bei der im Juni 1972 die Truppen des Marine Corps der Republik Vietnam in der Nähe von Quang Tri City auf See und in der Luft landeten . Sie war das primäre Kontrollschiff für eine amphibische Finte mit LVTs und Streitkräften der Republik Vietnam , um den Druck auf den Süden abzubauen. Alamo war auch ein primäres Kontrollschiff für die Rettungsbemühungen für Überschwemmungsopfer in Dagupan, Lingyan Gulf, Philippinen im Juli 1972. Eine Marine CH-53 stürzte in der Stadt ab, als sie nach einer Landung suchte. Der Pilot hatte das zusätzliche Gewicht seiner Panzerung nicht berücksichtigt. Die zugewiesenen ACU-1 LCMS-8 brachten das zerstörte Flugzeug heraus. Das Schiff wurde mit der Philippine Presidential Unit Citation ausgezeichnet . Nach einer Abladung von Marines in Okinawa manövrierte sie nach Süden, um dem Supertaifun Rita auszuweichen . In einem sehr ungewöhnlichen und unerwarteten Zug umkreiste Rita Okinawa und erwischte sie und die USS  Juneau bei hoher See und Wind. Sie legte Ballast ab und ertrug schwere See mit blauem Wasser, das über ihre Brücke ragte. Während dieses Einsatzes kam es auch zu einer Kollision (Backbord-Seite) mit einem Öler während des Nachschubs durch einen Ruderschaden. Der Kommandant der Alamo zeigte vorbildliche Seemannschaft, als sich die Schiffe in der Betankungsausrüstung verhedderten. Nach Abschluss dieser Aufgaben machte sie sich auf den Weg und kehrte am 8. November nach Long Beach zurück. Bei der Ankunft sendete die 1MC des Schiffes das Thema Lone Ranger zur Freude der Angehörigen, die auf ihre Rückkehr warten.

Das Schiff blieb bis zum 27. März 1973 in Wartung. Am 28. März zog es zum Waffendepot in Seal Beach, um Munition zu entladen. Sie lief am 5. April für eine eingeschränkte Verfügbarkeit in die Werft der Bethlehem Shipbuilding Corporation in San Pedro, Kalifornien ein. Dieser Zeitraum endete am 15. Mai, als Alamo Seeversuche entlang der kalifornischen Küste abhielt. Sie begann am 28. Mai in San Diego eine Verfügbarkeit, um das Kraftstoffsystem von Navy-Standardheizöl auf Destillatkraftstoff umzustellen. Diese Arbeiten wurden am 14. September abgeschlossen und das Schiff segelte am 16. September zur Hunters Point Naval Shipyard , um eine Trainingswoche zu beginnen. Am 24. September kehrte sie nach Long Beach zurück. Alamo hielt bis zum 12. November ein amphibisches Auffrischungstraining vor Coronado, Kalifornien , ab und blieb bis Ende des Jahres in Long Beach.

Die ersten drei Wochen des Jahres 1974 wurden damit verbracht, letzte Vorbereitungen für einen weiteren WestPac-Einsatz zu treffen, der am 19. Januar begann. Acht Tage später nahm Alamo an einer Landungsübung des Marine Corps vor der Kaneohe Bay auf Hawaii teil. Am Valentinstag erreichte sie Okinawa. Nachdem sie das Battalion Landing Team 2/9 ( BLT 2/9 ) aufgetankt und geladen hatte, segelte sie nach Numazu , Japan, entlud die Marines und fuhr weiter nach Yokosuka für eine eingeschränkte Verfügbarkeit von vierzehn Tagen. Als nächstes kamen die Hafenanläufe in Beppu , Japan, und in Keelung , Taiwan. Alamo ' s anschließender Auftrag war eine amphibische Übung aus Okinawa, die wiederum durch Anschläge in Subic Bay gefolgt wurde; Chinhae , Südkorea ; Hongkong; und Numazu und Yokosuka, Japan. Am 30. Mai machte sich das Schiff auf den Weg , um an der Übung Kangaroo I teilzunehmen . Die Angriffstruppe versammelte sich im Korallenmeer vor der Ostküste Australiens . Am 19. Juni fuhr sie für einen Urlaub nach Sydney . Am 4. Juli lichtete das Schiff den Anker und segelte über Pago Pago , Amerikanisch-Samoa , nach Hause und erreichte am 19. Juli San Diego. Ihr kommandierender Offizier wurde jedoch nach einer Untersuchung der Unruhen vor dem Australien-Besuch des Kommandos in Pearl Harbor enthoben. Vor Ort, der am 23. September für das Schiff begann, folgten bald die Vorbereitungen für eine Überholung, die am 4. Dezember 1974 in San Diego begann.

1975–1979

Alamo machte sich am 27. Mai 1975 auf den Weg nach Long Beach und verbrachte den Monat Juni in ihrem Heimathafen mit eingeschränkter Verfügbarkeit. Am 2. Juli segelte Alamo nach Seal Beach, um Munition aufzunehmen, und begann am 14. Juli mit dem amphibischen Auffrischungstraining vor San Diego. Sie segelte am 4. Oktober zu einer weiteren WestPac-Kreuzfahrt. Nach ihrer Ankunft in Pearl Harbor nahm sie vom 12. bis 14. Oktober an einer amphibischen Übung in der Kaneohe Bay teil. Am nächsten Tag setzte das Schiff seine Reise über Kwajalein in Richtung Subic Bay fort. Nach einem kurzen Zwischenstopp dort am 1. November segelte Alamo zur Instandhaltung nach Sasebo . Als nächstes transportierte sie BLT 2/9 von Numazu nach Okinawa und machte dann eine Reise nach Pusan , Südkorea. Zu ihren anderen nachfolgenden Anlaufhäfen gehörten Sasebo und Kagoshima , Japan; Keelung, Taiwan; Buckner Bay, Okinawa, Singapur ; Sattahip , Thailand; und Inchon , Korea. Am 7. Mai nahm Alamo endlich Kurs auf die USA. Sie erreichte am 25. Mai ihren neuen Heimathafen NS San Diego und widmete sich nach der Instandhaltung für den Rest des Jahres 1976 lokalen Operationen entlang der kalifornischen Küste.

Das Jahr 1977 begann mit einer dreimonatigen Auffrischungsausbildung für das Schiff. Am 29. März brach sie erneut in Richtung Fernost auf. Während dieser Reise besuchte Alamo die mittlerweile vertrauten Häfen von Iwakuni und Numazu , Japan, Subic Bay, Buckner Bay, Inchon und Pusan, Korea, Hongkong, und Keelung, Taiwan. Sie nahm auch an gemeinsamen Übungen mit koreanischen und thailändischen Seestreitkräften teil und machte zahlreiche Truppen- und Nachschubshuttles, bevor sie sich am 23. Oktober auf den Heimweg machte. Am 17. November traf Alamo in San Diego ein und trat in eine Ruhephase nach der Entsendung ein.

Am 19. Januar 1978 begann Alamo vor der südkalifornischen Küste vierzehntägige Operationen und wandte sich dann den Vorbereitungen für eine Überholung zu. Am 13. März betrat Alamo die Todd Shipyard in San Pedro. Sie hielt im Dezember Probefahrten ab und war während der Weihnachtsferien im Hafen von Long Beach.

Sie kehrte am 11. Januar 1979 nach San Diego zurück. Das Schiff segelte am 22. Januar zur Naval Weapons Station Seal Beach , um Munition zu laden, und begann dann eine Reihe von Trainingsübungen. Im Juni wurde das Schiff dem Nachschubdienst zugeteilt und leistete beim Marineaußenposten auf Eniwetok einen Reparaturservice für kleine Boote . Die Gruppe war an einer Aufräumaktion beteiligt, um die Insel wieder bewohnbar zu machen. Nachdem sie ihre Arbeit am 28. Juni beendet hatte, machte sie sich auf den Weg nach Pearl Harbor. Nach einem kurzen Aufenthalt dort nahm sie ihre Reise wieder auf und lief am 15. Juli in den Hafen von San Diego ein. Den Monat August verbrachte sie in eingeschränkter Verfügbarkeit. Im September nahm Alamo an einer Flottenübung mit über 30 amerikanischen und kanadischen Kriegsschiffen teil, die eine amphibische Landung auf Vancouver Island vor der kanadischen Küste beinhaltete. Am 9. Oktober segelte Alamo nach Seattle, wo sie drei Wochen lang repariert wurde. Am 2. November kehrte sie nach San Diego zurück. Das Schiff verbrachte den Rest des Jahres damit, sich auf einen geplanten WestPac-Einsatz Anfang 1980 vorzubereiten.

1980–1984

Alamo brach am 4. Januar 1980 zu der Reise in den Fernen Osten auf. Unterwegs machte sie Halt in Pearl Harbor und Guam, bevor sie am 10. Februar in Subic Bay eintraf. Das Docklandungsschiff blieb bis Ende des Monats auf den Philippinen und war zwischen dem 22. und 26. Februar einmal unterwegs, um eine amphibische Landungsübung in Zambales durchzuführen . Am 1. März verließ sie Subic Bay, um schließlich im Indischen Ozean zum Einsatz zu kommen . Unterwegs hielt Alamo in Pattaya , Thailand, und in Singapur. Sie verließ Singapur am 15. März und machte sich auf den Weg über den Indischen Ozean zum Arabischen Meer , wo sie sich der Notfalltruppe anschloss , die als Reaktion auf die Übernahme der amerikanischen Botschaft in Teheran ( Iran ) eingerichtet wurde . Alamo operierte in diesem Gebiet bis Anfang Mai. Zu dieser Zeit steuerte das Docklandungsschiff die Marineeinrichtung auf der Insel Diego Garcia an . Nachdem sie vom 5. bis 13. Mai in Diego Garcia Halt gemacht hatte, kehrte sie zur See zurück und prägte einen Kurs nach Westaustralien . Nach einem fünftägigen Besuch in Perth verließ das Schiff Australien auf dem Rückweg zu den Philippinen. Alamo stattete Subic Bay ebenfalls einen fünftägigen Besuch ab und trat dann die Rückreise in die Vereinigten Staaten an.

Das Docklandungsschiff machte zwischen dem 24. und 26. Juni in Pearl Harbor Halt, um die Marines von Bord zu nehmen, und kam am 3. Juli in San Diego an. Die Stilllegung nach dem Einsatz nahm ihre Zeit von da an bis zum 11. August in Anspruch, als sie ihren normalen Betrieb entlang der Westküste aufnahm. Sie blieb bis Ende 1980 und für den größten Teil der ersten sechs Monate des Jahres 1981 so engagiert. Am 24. Juni verließ Alamo San Diego für eine weitere Dienstreise mit der 7. Flotte. Ihr Einsatz im Westpazifik beinhaltete jedoch wieder ein Zwischenspiel im Indischen Ozean. Nach einem Zwischenstopp in Pearl Harbor und einer Übung in Buckner Bay, Okinawa, besuchte sie im August für vierzehn Tage Subic Bay. Am 21. August verließ Alamo die Philippinen in Richtung Ostküste Afrikas und kam am 6. September in Mombasa , Kenia an. Dort nahm sie an einer bilateralen Übung mit kenianischen Streitkräften teil, bevor sie über Diego Garcia über den Indischen Ozean nach Australien zurückkehrte. Nach Besuchen in Perth und Sydney und der multilateralen Übung Übung Kangaroo 81 nahm das Docklandungsschiff am 1. November Kurs auf die Philippinen. Sie fuhr am 9. November in Subic Bay ein und blieb dort für den Rest des Monats. Am 30. November machte sich das Schiff auf den Weg für die Vereinigten Staaten.

Alamo reiste am 23. Dezember wieder in San Diego ein und beendete das Jahr mit der üblichen Urlaubs- und Unterhaltsroutine. Die relative Inaktivität nach einem Einsatz hielt bis Ende Januar 1982 an. Im Februar führte das Docklandungsschiff einige Operationen auf See durch, begann jedoch Ende des Monats mit den Vorbereitungen für die regelmäßige Überholung. Die verlängerte Reparaturzeit begann am 12. April, dauerte bis Ende 1982 und wurde bis ins Jahr 1983 verlängert. Die Überholung endete am 6. Mai 1983, und Alamo begann mit der Auffrischungsausbildung im Betriebsgebiet Südkalifornien. Ende Juni jedoch unterbrach ein Schaden an ihrer Antriebsanlage ihre Trainingsentwicklung und führte dazu, dass sie den Sommer für Reparaturen an einem Pier gefesselt verbrachte. Ende September nahm Alamo den Seebetrieb wieder auf.

Der Dienst an der Westküste, der sporadisch durch Reparaturprobleme unterbrochen wurde, dauerte bis zum Jahresende und bis ins Jahr 1984 hinein. Im Februar begann sie ihre Bemühungen auf Bereitschaftsübungen, Erprobungen und Prüfungen zu konzentrieren, die speziell darauf ausgerichtet waren, das amphibische Kriegsschiff für seinen geplanten Einsatz vorzubereiten in den Fernen Osten. Am 30. Mai 1984 trat Alamo die Reise in den Westpazifik an. Auf der ersten Etappe der Überquerung nahm sie an multinationalen Verteidigungsübungen mit Einheiten der Marinen Australiens , Kanadas und Neuseelands sowie mit Elementen der Japan Maritime Self-Defense Force teil . Zum größten Teil wurden diese Übungen auf den Hawaii-Inseln durchgeführt .

Am 3. Juli beendete Alamo ihren Besuch auf Hawaii und setzte die Reise in den Orient fort. Unterwegs traten weitere Probleme in den Kesseln ihrer Hauptantriebsanlage auf, so dass sie bei ihrer Ankunft in Subic Bay am 20. Juli eine weitere Reparaturrunde begann. Das Docklandungsschiff führte in der letzten Augustwoche Tests nach der Reparatur durch und verließ schließlich Subic Bay am 24. August. Alamo erreichte Buckner Bay, Okinawa, am 27. August und begann, Marines für den Transport nach Japan einzuschiffen. Zwischen dem 28. August und dem 16. September unternahm das amphibische Kriegsschiff zwei Hin- und Rückfahrten zwischen Okinawa und Japan mit Marines zu und von Trainingsübungen. Am 18. September stand sie auf dem Weg nach Inchon, Südkorea, aus der Buckner Bay. Im Zeitraum vom 18. September bis 13. Oktober unternahm sie drei Hin- und Rückfahrten zwischen Okinawa und südkoreanischen Häfen. Bei ihrer Rückkehr nach Okinawa vom dritten dieser Einsätze war ein Problem mit ihrem Hecktor auf ein Manöver zurückzuführen, das aus einer 90-Grad-Kurve bestand, wobei das Hecktor mit 15 Knoten im Wasser lag. Die Kraft riss eines der Scharniere und eine hydraulische Stange drückte das hintere Ende heraus, wodurch sie bis zum 2. November mit Reparaturen gefesselt war. Damals kehrte sie nach Korea zurück, um an der bilateralen Übung „ Operation Valiant Blitz 85-1 “ in Zusammenarbeit mit Elementen der südkoreanischen Marine und des Marine Corps teilzunehmen . Nach Zwischenstopps in Buckner Bay und Sasebo, Japan, trat Alamo Ende der dritten Novemberwoche die Rückreise in die USA an. Das Docklandungsschiff machte den üblichen Anlauf in Pearl Harbor und lief dann am 6. Dezember wieder in San Diego ein.

1985–1990

Den Rest des Jahres 1984 und in den ersten beiden Januarwochen 1985 nahm sie ihre Zeit mit Ruhepausen und Urlaubsroutinen in Anspruch. Ende Januar nahm Alamo den lokalen Betrieb von ihrem Heimathafen aus wieder auf. Das amphibische Kriegsschiff verbrachte das ganze Jahr 1985 damit, Übungen, Versuche, Untersuchungen und Inspektionen durchzuführen, entweder im Hafen von San Diego oder in Gewässern neben der Westküste. Die einzige Unterbrechung in diesem Zeitplan kam im Oktober, als sie eine Rundreise von der Westküste nach Hawaii und zurück machte, um ein Auffrischungstraining zu absolvieren.

Zu Beginn des Jahres 1986 die Vorbereitungen für ihre bevorstehende Tour Aufgabe mit der 7. Flotte besetzt die Energien von Alamo ' s Crew. Sie trat am 16. Januar 1986 die Reise nach Westen an und machte unterwegs keine Zwischenstopps. Die Gefahr von Gewalt während der Wahlen auf den Philippinen führte sogar dazu , dass geplante Übungen in Iwo Jima abgesagt wurden, damit Alamo und andere Marineschiffe in der Nähe von Manila stationiert sind , um US-Bürgern in diesem Fall Hilfe zu leisten. Die Bedrohung wurde nie wirklich wahr, und sie drang am 9. Februar in Subic Bay ein. Zehn Tage später segelte das Docklandungsschiff nach Hongkong, wo es die fünf Tage vom 21. bis 26. Februar verbrachte. Am Ende des Monats kehrte Alamo für kurze Zeit nach Subic Bay zurück und fuhr dann am 2. März nach Okinawa. In Okinawa schiffte sie Truppen für eine große bilaterale Amphibienübung an der südkoreanischen Küste ein. Alamo kehrte am 1. April nach Okinawa zurück, blieb aber nur bis zum 4. April, als sie nach Japan aufbrach. Nach einem neuntägigen Besuch in Sasebo kehrte das Docklandungsschiff am 20. April in die Subic Bay zurück. Von dort reiste sie über die indonesische Insel Bali nach Singapur . Mitte Mai zurück auf den Philippinen führte Alamo dort für den Rest des Monats Übungen durch. Am 10. Juni kehrte sie nach Okinawa zurück. Alamo erreichte ihr Ziel am 13. Juni und verbrachte die nächsten 10 Tage damit, amphibische Übungen in Okinawa durchzuführen.

Am 23. Juni setzte das Docklandungsschiff für die Überfahrt nach Hause in See. Nach kurzen Pausen in Iwo Jima und Pearl Harbor ging das amphibische Kriegsschiff am 15. Juli in Del Mar, Kalifornien , vor Anker . Sie zog am 16. Juli nach San Diego und begann nach der Entsendung mit dem Rückzug. Die Urlaubs- und Unterhaltszeit endete in der zweiten Augustwoche, und Alamo begann einen weiteren Trainingsplan für amphibische Kriegsführung in Gewässern entlang der Westküste. Diese Entwicklungen dauerten bis zum 14. Oktober, zu diesem Zeitpunkt begann sie eine eingeschränkte Verfügbarkeit am Pierside in San Diego. Dort blieb sie bis Ende 1986.

Rio de Janeiro (G-31)

Alamo als Rio de Janeiro (G31) der brasilianischen Marine.

Alamo wurde am 2. November 1990 außer Dienst gestellt und am selben Tag wie Rio de Janeiro (G31) an die brasilianische Marine ausgeliehen .

Verweise

Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .

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