VF-84 (1955–95) - VF-84 (1955–95)

Jagdgeschwader 84
Jagdgeschwader 84
	VF-84-Geschwader-Patch
Gegründet	1. Juli 1955 ; Vor 66 Jahren
Aufgelöst	1. Oktober 1995 ; vor 26 Jahren
Treue	Vereinigte Staaten
Zweig	Marine der Vereinigten Staaten
Rolle	Kampfflugzeuge
Spitzname(n)	Jolly Rogers
Flugzeug geflogen
Kämpfer	FJ-3M Fury ; F-8C Crusader ; F-4B/J/N Phantom II ; F-14A Tomcat

VF-84, Fighter Squadron 84 war eine Flugeinheit der United States Navy . Ursprünglich als VA-86 am 1. Juli 1955 gegründet, wurde es sofort in VF-84 umbenannt und am 1. Oktober 1995 aufgelöst. Es war das dritte Geschwader der US Navy, das als VF-84 bezeichnet wurde. Das Geschwader erhielt den Spitznamen Jolly Rogers und war in NAS Oceana stationiert . Es nahm die Nummer, aber nicht die Abstammung von VF-84 der "Wolf Gang" und das Abzeichen von VF-61 der Jolly Rogers an .

Betriebshistorie

VF-84 FJ-3M auf der USS Forrestal .

Die dritte VF-84, ursprünglich als Vagabonds bekannt , wurde am 1. Juli 1955 auf der NAS Oceana mit der FJ-3 Fury gegründet . Nach der Deaktivierung von VF-61 im Jahr 1959 beantragte der kommandierende Offizier von VF-84, früher bei VF-61 , den Namen und die Insignien seines Geschwaders in die der Jolly Rogers zu ändern. Sein Antrag wurde am 1. April 1960 genehmigt.

Das Geschwader wurde dann dem Carrier Air Wing Seven zugeteilt und machte 1958/59 einen einzigen Einsatz auf der USS Randolph (CVA-15) . Das Geschwader wechselte 1959 zum F8U-2 Crusader .

VF-84 an Bord eingesetzt Unabhängigkeit während der Kubakrise und der Bay of Pigs Vorfall machte die Staffel mehrere Mittelmeer - Kreuzfahrten an Bord der Independence. Das Geschwader flog die F-8C Crusaders mehrere Jahre lang, bevor es 1964 in die F-4B eingeführt wurde.

Ein VF-84 F-8C Crusader an Bord der USS Independence , 1963.

1964 wechselte die VF-84 zur F-4 Phantom II und flog die F-4B, F-4J und die F-4N, bis sie Anfang 1976 zur F-14 Tomcat übergingen. 1965 wurde das Geschwader für 7 Monate eingesetzt an Bord der Independence im Golf von Tonkin und flog 1507 Kampfeinsätze mit 2200 Flugstunden über Nordvietnam und Südvietnam .

Von 1970 bis 1975 wurde VF-84 dem Carrier Air Wing Six an Bord der USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) für vier Einsätze im Mittelmeer zugeteilt. Roosevelts einundzwanzigster Einsatz der Sechsten Flotte wurde durch die indirekte Teilnahme am Jom-Kippur-Krieg im Oktober 1973 gekennzeichnet , da sie als Transit-"Landeplatz" für Flugzeuge diente, die nach Israel geliefert wurden. Die Roosevelt Battlegroup, Task Force 60.2, stand auch für mögliche Evakuierungsfälle bereit. Flugzeuge von VF-84 (vorübergehend VF-41 für die Kreuzfahrt 1973-74 zugewiesen und mit VF-41-Markierungen betrieben) eskortierten US-Transportflugzeuge während der Operation Nickel Grass , der Wiederversorgung Israels , bis auf 150 Meilen von Israel.

F-4Bs von VF-84, die 1964 von Independence flogen .

Nachdem der Übergang zur F-14 abgeschlossen war, brach das Geschwader im Dezember 1977 zu seiner ersten Reise auf Nimitz auf. 1979 war die Einheit das erste TARPS- fähige Geschwader der Flotte. 1980 nahm sie an dem Film The Final Countdown teil, der die mit Totenköpfen geschmückten F-14 zu internationalem Ruhm machte. Der Film zeigte eine denkwürdige Szene mit zwei VF-84 Tomcats, die zwei japanische A6M Zeros angreifen .

Kater von VF-84 mit einem T-6 , der während der Dreharbeiten zu The Final Countdown in eine Zero umgewandelt wurde .

Im Januar 1980 wich Nimitz als Reaktion auf die iranische Geiselkrise vom Mittelmeer ab , um im Arabischen Meer Station zu machen, und beteiligte sich im April an dem gescheiterten Geiselrettungsversuch . Im November 1983 begann das Geschwader einen ausgedehnten Einsatz vor der Küste von Beirut im Libanon zur Unterstützung einer multinationalen Friedenstruppe. 1985 verbrachte VF-84 68 Tage vor der Küste des Libanon als Reaktion auf die Entführung von TWA-Flug 847 .

Die letzte Kreuzfahrt des Geschwaders mit Nimitz dauerte von Dezember 1986 bis Juni 1987, als Nimitz nach Bremerton, WA, umbasiert wurde. Im Oktober 1988 wurde CVW-8 (der Trägerflügel, zu dem VF-84 gehörte) mit Theodore Roosevelt im Nordatlantik für die Übungsteamarbeit '88 eingesetzt, die Operationen mit der Royal Norwegian Air Force beinhaltete . Roosevelts erster Mittelmeereinsatz fand im Dezember statt. VF-84 absolvierte Ende 1989-1990 auch Shakedown und erste Trägerqualifikationen für die USS Lincoln.

Im Dezember 1990 wurde Theodore Roosevelt als letzter Träger eingesetzt, um sich der Truppe der Operation Desert Shield anzuschließen . "TR" schloss sich Ranger und Midway im Persischen Golf an und wurde später von Amerika angeschlossen . Während des Golfkriegs flog VF-84 Kampfluftpatrouillen für die Flotte, eskortierte die Kampfflugzeuge des Air Wing Eight und führte TARPS-Missionen durch, um Bombenschadensbewertungen zu sammeln . Insgesamt flogen Geschwadermitglieder 468 Kampfeinsätze. Nach dem Krieg flog VF-84 weitere 111 Einsätze zur Unterstützung der Operation Provide Comfort, bevor Roosevelt im Juni 1991 von Forrestal abgelöst wurde .

Ein F-14A Tomcat von VF-84, in seiner Farbgebung aus den 1970er und frühen 1980er Jahren.

Im März 1993 wurde VF-84 erneut auf Theodore Roosevelt eingesetzt , dem einzigen F-14-Geschwader in einem umkonfigurierten Luftgeschwader, das Marine-F/A-18-, CH-53- und UH-1-Geschwader umfasste. VF-84 flog während der Operation Deny Flight kritische TARPS-Aufklärungsmissionen und lieferte Informationen über die Stellungen der bosnischen Serben in der Nähe von Sarajevo . Das Geschwader flog auch zur Unterstützung der Operation Southern Watch , die die Flugverbotszone über dem Südirak durchsetzte. VF-84 kehrte im September 1993 zu NAS Oceana zurück. Es sollte der letzte Mittelmeereinsatz des Geschwaders sein.

Aufgrund der Verkleinerung der Marine nach dem Kalten Krieg stellte die Marine mehrere Staffeln ein, darunter VF-84. Das Geschwader verbrachte die letzten achtzehn Monate seines Bestehens damit, an mehreren gemeinsamen Diensteinsätzen teilzunehmen und seine Fähigkeiten in Luft-Luft-Kampf, Streik und TARPS zu verbessern. Die Staffel hatte auch einen weiteren denkwürdigen Auftritt in einem anderen Film, Executive Decision . VF-84 wurde am 1. Oktober 1995 aufgelöst, aber VF-103 Sluggers nahm den Namen und die Insignien der Jolly Rogers an. Von seinem Übergang zur F-14 bis zu ihrer Auflösung war VF-84 ein Teil von CVW-8 .

Popkultur

VF-84 F-14 Heckmarkierungen

Die Markierungen von Roy Focker ‚s VF-1S Valkyrie in (das war selbst von den F-14 Tomcat inspiriert) Der Super Dimension Fortress Macross wird offensichtlich durch die Staffelabzeichen von VF-84 inspiriert, und seinem "Skull Squadron" betrachtet wird die Äquivalent von VF-84; in der amerikanisierten Version, Robotech , galt das Geschwader ebenfalls als Elite. Im Film Macross: Do You Remember Love wird dies noch deutlicher, da das Totenkopf-Abzeichen von allen Walküren in Skull Squadron getragen wird. Dieses Bemalungsschema wurde sowohl in der Prequel-Serie Macross Zero (2002) auf Fockers experimenteller Valkyrie VF-0S als auch in jüngster Zeit in Macross Frontier (2008) reproduziert , wo der Pilot Ozma Lee als leitender Anführer der Skull Squadron, hat die Markierungen auf seinem VF-25S.
VF-84 spielt eine vorherrschende Rolle in The Final Countdown
VF-84 Tomcats erscheinen in einer kurzen Szene in The Philadelphia Experiment
Ein Jolly Rogers-Geschwader ist im Film Executive Decision zu sehen.
VF-84 ist eines von zwei Geschwadern, die in Tom Clancys Roman Red Storm Rising helfen, die auf Island basierenden sowjetischen Jäger zu demontieren

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

Tony Holmes (2005). US Navy F-14 Tomcat Einheiten der Operation Iraqi Freedom , Osprey Publishing Limited.
Tom Blackburn, The Jolly Rogers (Orion Books, 1989)

Externe Links

Languages

In other projects