Bahnhof West Fourth Street–Washington Square - West Fourth Street–Washington Square station

West 4 Street –  Washington Square  ​​​​​​
U-Bahn- Station New York City ( S-Bahn )
Zwischengeschoss des Bahnhofs
Stationsstatistik
Adresse	West Third Street & Sixth Avenue New York, NY 10014 (Hauptbahnhof)
Bezirk	Manhattan
Gebietsschema	Greenwich Village
Koordinaten	40°43′54″N 74°00′03″W / 40.731682°N 74.000945°W / 40.731682; -74.000945 Koordinaten : 40.731682°N 74.000945°W40°43′54″N 74°00′03″W /  / 40.731682; -74.000945
Einteilung	B ( IND )
Linie	IND Sixth Avenue-Linie    IND Eighth Avenue-Linie
Dienstleistungen	A  (alle Zeiten)    B  (werktags rund um die Uhr außer spät abends und nachts)    C  (alle Zeiten außer späte Nächte)    D  (alle Zeiten)    E  (alle Zeiten)    F  (alle Zeiten) <F>  (zwei Züge zur Hauptverkehrszeit, Spitzenrichtung)    M  (werktags rund um die Uhr außer bis spät in die Nacht)
Transit	NYCT Bus : M8 , M55 , SIM7 , SIM33 PATH : JSQ-33 , HOB-33 , JSQ-33 (via HOB) (bei 9th Street )
Struktur	Unter Tage
Ebenen	2
Plattformen	4 Inselbahnsteige (2 auf jeder Ebene) plattformübergreifender Austausch
Spuren	8 (4 auf jeder Ebene)
Andere Informationen
Geöffnet	10. September 1932 ; Vor 88 Jahren (obere Ebene) 1. Januar 1936 ; Vor 85 Jahren (untere Ebene) ( 1932-09-10 )  ( 1936-01-01 )
Stationscode	167
Zugänglich	ADA-zugänglich
Opposite- Richtung Übertragungs	Ja
Der Verkehr
2019	14.063.633   4,6%
Rang	19 von 424
Stationsfolge
Weiter nördlich	34th Street–Herald Square  (6th Ave express): B   ​D  14th Street  (8th Ave): A   ​C   ​E  14th Street  (6th Ave local): F   <F> ​M
Nächster Süden	Broadway–Lafayette Street  (6th Ave): B   ​D   ​F   <F> ​M  Spring Street  (8th Ave local): A   ​C   ​E  Canal Street  (8th Ave express): A
Ort Karte der New Yorker U-Bahn anzeigen Karte von New York City anzeigen Karte von New York anzeigen
Gleisplan Legende bis 14 St–8 Av 6. Av lokal bis untere Ebene 6. Av lokal bis untere Ebene nach Spring St nach Canal St Niedrigeres Level bis 34 St–Herald Sq bis 14 St–6 Av 6. Av lokal bis zur oberen Ebene 6. Av lokal bis zur oberen Ebene von Bway–Lafayette St nach Bway–Lafayette St
Straßenkarte
Stationsservice-Legende Symbol Beschreibung Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt nur bis spät in die Nacht Stoppt nur wochentags Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung (begrenzter Service)
U-Bahn-Station West 4th Street (IND)
US National Register of Historic Places of
MPS	New Yorker U-Bahn-System MPS
NRHP-Referenz-  Nr.	05000223
Zu NRHP hinzugefügt	30. März 2005

West Fourth Street-Washington Square ist ein Express - Station und Transferstopp auf den IND Sixth Avenue und IND Eighth Avenue Linien der New Yorker U - Bahn , an der Kreuzung von West Fourth Street und Sixth Avenue (Avenue of the Americas) in Greenwich Village , Manhattan . Es wird bedient von:

• A- , D- , E- und F- Züge zu jeder Zeit;
• B- und M- Züge an Wochentagen;
• C Zug zu allen Zeiten außer spät in die Nacht; und
• <F> Zug während der Hauptverkehrszeiten in Spitzenrichtung.

Geschichte

Konstruktion

Die ursprünglichen Pläne des New Yorker Bürgermeisters John Francis Hylan für das 1922 vorgeschlagene Independent Subway System (IND) beinhalteten den Bau von über 160 km an neuen Linien und die Übernahme von fast 100 Meilen (160 km) bestehender Linien. die mit dem IRT und der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), den beiden größten U-Bahn-Betreibern der Zeit, konkurrieren würde . Das New York City Board of Transportation (NYCBOT) erteilte 1924 der IND Eighth Avenue Line eine vorläufige Genehmigung. Diese Linie bestand aus einem Korridor, der Inwood, Manhattan , mit Downtown Brooklyn verband und größtenteils unter der Eighth Avenue verlief, aber auch parallel zur Greenwich Avenue und Sixth Avenue in Lower Manhattan. Eine zusätzliche Linie, die IND Sixth Avenue Line, wurde 1925 genehmigt und verläuft von Midtown Manhattan unter der Sixth Avenue, der Houston Street , der Essex Street und dem Rutgers Street Tunnel nach Downtown Brooklyn. Die IND Sixth Avenue Line wurde entwickelt, um die erhöhte IRT Sixth Avenue Line zu ersetzen . Der Umsteigeknotenpunkt zwischen den Linien Eighth Avenue und Sixth Avenue, an der Sixth Avenue und West 4th Street in Greenwich Village , wurde " West Fourth Street" und nicht nur "Fourth Street" genannt, weil die Planer des Independent Subway Systems glaubten, dass es so sein würde Verwechslung zwischen dieser Station und "South Fourth Street" , einer geplanten Umsteigestation auf dem nie gebauten IND Second System in Williamsburg , Brooklyn .

Die Arbeiten an der IND Eighth Avenue Line begannen 1925. Der erste zu bauende Teil der Sixth Avenue Line, bestehend aus der Houston–Essex Street Line südlich des Bahnhofs West Fourth Street, wurde im Mai 1929 offiziell begonnen. Wegen der Komplexität des Baus des Midtown-Abschnitts der Sixth Avenue Line, dieser Abschnitt wurde erst im April 1935 mit dem Bau begonnen.

Eröffnung und Änderungen

Die obere Ebene der West Fourth Street Station wurde am 10. September 1932 als Teil des ersten Abschnitts des von der Stadt betriebenen Independent Subway Systems (IND), der Eighth Avenue Line zwischen Chambers Street und 207th Street, eröffnet . Als der Bahnhof 1932 eröffnet wurde, bedienten Schnellzüge ( A ) und Nahverkehrszüge ( AA ) die Strecke; Express fuhren nicht in den späten Nächten oder sonntags. Als die IND Concourse Line am 1. Juli 1933 eröffnet wurde, wurde der C dem Expressdienst hinzugefügt, während alle Einheimischen CC- Züge zur Concourse Line wurden. Das E wurde am 19. August 1933 zu den lokalen Gleisen südlich der 50th Street hinzugefügt , als die IND Queens Boulevard Line eröffnet wurde.

Die untere Ebene wurde am 1. Januar 1936 als eine von vier Stationen des ersten Teils der Sixth Avenue Line eröffnet. Zwei lokale Gleise trennten sich von einer Kreuzung mit der Eighth Avenue Line südlich der West Fourth Street–Washington Square, die östlich unter der Houston Street und südlich unter der Essex Street zu einem temporären Terminal am East Broadway verläuft . Anfangs würden sich E-Züge von der oberen Ebene trennen und zur Church Avenue fahren . Als am 15. Dezember 1940 weitere Abschnitte der Sixth Avenue Line eröffnet wurden, ersetzte der F- Zug den E-Zug auf der unteren Ebene des Bahnhofs West Fourth Street.

Der Midtown-Abschnitt der Sixth Avenue Line, der den Abschnitt zwischen den Stationen West Fourth Street und 34th Street-Herald Square umfasste , hatte ursprünglich keine Schnellstraßen. Am 19. April 1961 wurde der Spatenstich für ein 22-Millionen-Dollar-Projekt zum Bau von zwei Schnellstraßen zwischen diesen beiden Bahnhöfen gemacht. Am 26. November 1967 wurden die Schnellbahngleise von den B- und D- Zügen befahren. Zu dieser Zeit wurde der erste Teil der Chrystie Street Connection eröffnet, die die Expressgleise an der Station Broadway-Lafayette Street eine Station südlich mit der Manhattan Bridge verband . Am 1. Juli 1968 wurde ein weiterer Abschnitt der Chrystie Street Connection eröffnet, der es den Nahverkehrszügen der Sixth und der Eighth Avenue ermöglichte, die Williamsburg Bridge zu benutzen . Die Verbindung Williamsburg Bridge wird seit 2010 von der M- Bahn genutzt.

Die obere Ebene ( links ) dient den Zügen der Eighth Avenue Line, während die untere Ebene ( rechts ) den Zügen der Sixth Avenue Line dient.

Stationslayout

G	Straßenniveau	Ausgang/Eingang
B1	Zwischenstock	Fahrpreiskontrolle, Stationsagenten Aufzug an der nordöstlichen Ecke der Sixth Avenue und 3rd Street
B2	Lokal in Richtung Norden	← Richtung 168th Street ( 14th Street /Eighth) ← Richtung Jamaica Center ( 14th Street /Eighth) ← Richtung 207th Street Late Nights ( 14th Street /Eighth)
	Inselplattform
	Express in Richtung Norden	← Richtung 207th Street ( 14th Street /Eighth)
	Express in Richtung Süden	→ Richtung Far Rockaway , Lefferts Boulevard oder Rockaway Park ( Canal Street ) →
	Inselplattform
	Lokale Richtung Süden	→ Richtung Euclid Avenue ( Spring Street ) → Richtung World Trade Center ( Spring Street ) → Richtung Far Rockaway Late Nights ( Spring Street ) → → →
B3	Zwischenstock	Verbindung zwischen Bahnsteigebenen
B4	Lokal in Richtung Norden	← Richtung 179th Street ( 14th Street /Sixth) ← werktags Richtung 71st Avenue ( 14th Street /Sixth)
	Inselplattform
	Express in Richtung Norden	← wochentags Richtung Bedford Park Boulevard oder 145th Street ( 34th Street–Herald Square ) ← Richtung 205th Street ( 34th Street–Herald Square )
	Express in Richtung Süden	→ wochentags Richtung Brighton Beach ( Broadway–Lafayette Street ) → Richtung Coney Island über West End ( Broadway–Lafayette Street ) → →
	Inselplattform
	Lokale Richtung Süden	→ Richtung Coney Island über Culver ( Broadway–Lafayette Street ) → werktags Richtung Metropolitan Avenue ( Broadway–Lafayette Street ) → →

Kachelbeschriftung unter der Schnittlinie

Die Station West Fourth Street wurde vom IND als wichtiger Umsteigepunkt zwischen den beiden Stammlinien in Manhattan gebaut. Es kann als das "Herz" des IND-Systems angesehen werden, da es die Position des Nullpunkts in der IND-Kette ist . Es handelt sich um einen zweistöckigen Bahnhof mit einer Verbindungshalle zwischen den beiden Bahnsteigebenen. Die Eighth Avenue Line nimmt die obere Ebene ein, während die Sixth Avenue Line die untere Ebene nutzt. Beide Ebenen verwenden identische Bahnsteiganordnungen – zwei Inselbahnsteige zwischen vier Gleisen, die einen bahnsteigübergreifenden Austausch zwischen Nah- und Schnellzügen in jede Richtung ermöglichen.

Es gibt drei Tarifkontrollbereiche - zwei am nördlichen Ende des Bahnhofs und einen am südlichen Ende. Alle führen auf den oberen Bahnsteigen direkt zur Eighth Avenue Line; Der Zugang zur Sixth Avenue Line auf der unteren Ebene erfolgt über Treppen und Aufzüge von der oberen Ebene und/oder dem durchgehenden Zwischengeschoss zwischen den beiden Ebenen. Es sind mehrere Rolltreppen vorhanden, die direkt zwischen einer der unteren Plattformen zu ihrer entsprechenden oberen Plattform führen. Die Aufzüge, die im April 2005 hinzugefügt wurden, um die Station ADA zugänglich zu machen , ermöglichen den Zugang zu beiden Ebenen und zum Zwischengeschoss .

Die Gleiswände auf beiden Ebenen haben eine grüne Trimmlinie mit waldgrüner Umrandung, wobei an vielen Stellen die grünen Kacheln durch jägergrüne ersetzt wurden. Unter den Schnittlinien verlaufen in regelmäßigen Abständen kleine Bildunterschriften mit der Aufschrift "WEST 4". Jägergrüne I-Träger-Säulen verlaufen entlang aller Bahnsteige, abwechselnd mit dem standardmäßigen schwarzen Bahnhofsnamensschild; Die Schilder lesen "West 4 Street" und ersetzen die älteren Schilder, die einfach "W4" lesen.

Ausgänge

Straßentreppe

Der Bahnhof selbst hat keinen Ausgang mehr zur Fourth Street, obwohl dort früher ein Ausgang existierte. Die nördlichen Ausgänge befinden sich auf der Nordseite der 6th Avenue und des Waverly Place. Zwei Treppen steigen in die nordöstliche Ecke, beide sind in Nischen von Geschäften eingebaut und eine in die nordwestliche Ecke. Die südlichen Ausgänge befinden sich an der West Third Street, auf der Ost- und Westseite der 6th Avenue.

• Zwei an der nordwestlichen Ecke (innerhalb des Gebäudes), eine an der nordöstlichen Ecke (innerhalb des Gebäudes) von Sixth Avenue und Waverly Place
• Einer auf der Ostseite der Sixth Avenue nördlich des Waverly Place
• Ein Aufzug und eine Treppe an der nordöstlichen Ecke der Sixth Avenue und der West Third Street
• Einer auf der Westseite der Sixth Avenue in der West Third Street

Es gibt auch vier zusätzliche geschlossene Ausgänge, die direkt zum Zwischengeschoss führten. Zwei gingen zum Washington Place, und die anderen beiden gingen zur West 4th Street. Es gibt einen fünften geschlossenen Ausgang an einer nördlichen Tarifkontrollzone; es führte zur südwestlichen Ecke der Greenwich Avenue und der Sixth Avenue.

Sehenswürdigkeiten in der Nähe

• New Yorker Universität
• Washington Square Park
• Gerichte der West Fourth Street

Verweise

Externe Links

nycsubway.org

Stationsreporter

Google Maps Street View