2006 Großer Preis von Italien - 2006 Italian Grand Prix
2006 Großer Preis von Italien | |||
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Rennen 15 von 18 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 | |||
Renndetails | |||
Datum | 10. September 2006 | ||
Offizieller Name | Formel 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2006 | ||
Standort | Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italien | ||
Kurs | Permanente Rennanlage | ||
Kursdauer | 5,793 km (3,6 Meilen) | ||
Distanz | 53 Runden, 307,029 km (190,8 mi) | ||
Wetter | Warm und sonnig mit Temperaturen bis zu 27 °C (81 °F) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | McLaren - Mercedes | ||
Zeit | 1.21.484 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | |
Zeit | 1:22.559 in Runde 13 | ||
Podium | |||
Zuerst | Ferrari | ||
Sekunde | McLaren-Mercedes | ||
Dritter | BMW Sauber | ||
Rundenführer |
Der Grand Prix von Italien 2006 (offiziell Formel 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2006 ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 10. September 2006 auf dem Autodromo Nazionale di Monza ausgetragen wurde . Es war das fünfzehnte Rennen der Formel-1-Saison 2006 und wurde von Michael Schumacher mit einem Ferrari- Auto gewonnen.
Unmittelbar nach dem Rennen gab Michael Schumacher bekannt, dass er sich zum Ende der Saison 2006 aus dem Motorsport zurückziehen wird. Robert Kubica erreichte in seinem erst dritten Grand Prix seinen ersten Podestplatz in seiner Karriere. Es war auch erst der zweite Grand-Prix-Meeting-Auftritt von Kubicas Freitagsfahrer-Nachfolger Sebastian Vettel . Vettel hatte beim Grand Prix von Türkei mit der schnellsten Zeit in einer Session beeindruckt , aber er fuhr bei diesem Grand Prix in beiden Freitagstrainings die schnellste Zeit. Das Rennen war auch das erste Rennen, bei dem eine neue Hochgeschwindigkeitsbarriere eingeführt wurde, die vom FIA-Institut und der FIA entwickelt wurde. Das System, das am Ende der Auslaufzonen der zweiten Schikane und der Parabolica- Kurve der Rennstrecke installiert wurde , wurde für den Einsatz in Kurven mit Hochgeschwindigkeitsanflügen und begrenzten Auslaufzonen konzipiert. Auch dies war das letzte Rennen des Red-Bull- Piloten Christian Klien , bis er 2010 beim Großen Preis von Singapur wieder auf den Rennplatz zurückkehrte .
Nach dem Rennen gab Michael Schumacher in der Pressekonferenz seinen Rücktritt aus der Formel 1 bekannt . Das Rennen war sein 90. Sieg. Vier Jahre später jedoch, 2010 , kehrte Schumacher mit Mercedes in die Formel 1 zurück .
Freitag Fahrer
Die sechs untersten Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2005 und Super Aguri durften am Freitag ein drittes Auto im Freien Training einsetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an.
Konstrukteur | Nat | Treiber |
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Williams - Cosworth | Alexander Wurz | |
Honda | Anthony Davidson | |
Red Bull - Ferrari | Robert Doornbos | |
BMW Sauber | Sebastian Vettel | |
MF1 - Toyota | Giorgio Mondini | |
Toro Rosso - Cosworth | Neel Jani | |
Super Aguri - Honda | Franck Montagny |
Rennbericht
Am Start ging Kimi Räikkönen in Führung, Michael Schumacher und Nick Heidfeld kämpften sich um den 2. Platz. In Runde 2 lag Fernando Alonso auf Platz 6 hinter Heidfeld, während Schumacher und Räikkönen sich vom Rest absetzen. In Runde 10 verlor Nico Rosberg in seinem Williams die Leistung und war der erste Ausfall, sein vierter Ausfall in Folge. In Runde 15 fuhr Räikkönen von der Spitze aus an die Box und zwei Runden später kam Schumacher und überholte ihn, Robert Kubica übernahm die Führung viel später, in Runde 23, was Schumacher zum ersten Mal im Rennen die Führung ermöglichte. In Runde 44 gab es ein Drama, als Alonso mit einem rauchigen Renault nach einem Motorschaden anhielt. Dies verursachte ein Problem für Massa, der hinter ihm einsperrte und vor der Boxengasse zum Reifenwechsel losfuhr. Michael Schumacher fuhr vor Räikkönen zum Sieg, Kubica holte mit Platz 3 seinen ersten Podestplatz.
Einstufung
Qualifikation
Pos. | Nein. | Treiber | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Netz |
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1 | 3 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 1:21.994 | 1:21.349 | 1:21.484 | 1 |
2 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:21.711 | 1:21.353 | 1:21.486 | 2 |
3 | 16 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:21.764 | 1:21.425 | 1:21.653 | 3 |
4 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:22.028 | 1:21.225 | 1:21.704 | 4 |
5 | 12 | Jenson-Knopf | Honda | 1:22.512 | 1:21.572 | 1:22.011 | 5 |
6 | 17 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:22.437 | 1:21.270 | 1:22.258 | 6 |
7 | 4 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 1:22.422 | 1:21.878 | 1:22.280 | 7 |
8 | 11 | Rubens Barrichello | Honda | 1:22.640 | 1:21.688 | 1:22.787 | 8 |
9 | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:22.486 | 1:21.722 | 1:23.175 | 9 |
10 | 1 | Fernando Alonso | Renault | 1:21.747 | 1:21.526 | 1:25.688 | 10 |
11 | 8 | Jarno Trulli | Toyota | 1:22.093 | 1:21.924 | 11 | |
12 | 10 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 1:22.581 | 1:22.203 | 12 | |
13 | 7 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:22.622 | 1:22.280 | 13 | |
14 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 1:22.618 | 1:22.589 | 14 | |
fünfzehn | 21 | Scott Geschwindigkeit | Toro Rosso - Cosworth | 1:22.943 | 1:23.165 | fünfzehn | |
16 | fünfzehn | Christian Klien | Red Bull - Ferrari | 1:22.898 | Keine Zeit | 16 | |
17 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 1:23.043 | 17 | ||
18 | 19 | Christijan Albers | Spyker MF1 - Toyota | 1:23.116 | 18 | ||
19 | 9 | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1:23.341 | 19 | ||
20 | 18 | Tiago Monteiro | Spyker MF1 - Toyota | 1:23.920 | 20 | ||
21 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 1:24.289 | 21 | ||
22 | 23 | Sakon Yamamoto | Super Aguri - Honda | 1:26.001 | 22 | ||
Quelle: |
- Anmerkungen
- ^1 – Fernando Alonso qualifizierte sich ursprünglich mit einer Zeit von 1:21.829 in Q3, aber seine drei schnellsten Q3-Zeiten wurden gelöscht, was ihn effektiv vom fünften auf den zehnten Platz degradierte, nachdem Monza-Stewards ihn kontrovers bestraft hatten, da er der Meinung war, dass er Ferraris Felipe Massa während des Qualifyings behindert hatte .
Wettrennen
Pos. | Nein. | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
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1 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 53 | 1:14:51.975 | 2 | 10 |
2 | 3 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 53 | +8.046 | 1 | 8 |
3 | 17 | Robert Kubica | BMW Sauber | 53 | +26.414 | 6 | 6 |
4 | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 53 | +32.045 | 9 | 5 |
5 | 12 | Jenson-Knopf | Honda | 53 | +32.685 | 5 | 4 |
6 | 11 | Rubens Barrichello | Honda | 53 | +42.409 | 8 | 3 |
7 | 8 | Jarno Trulli | Toyota | 53 | +44.662 | 11 | 2 |
8 | 16 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 53 | +45.309 | 3 | 1 |
9 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 53 | +45.995 | 4 | |
10 | 9 | Mark Webber | Williams - Cosworth | 53 | +72.602 | 19 | |
11 | fünfzehn | Christian Klien | Red Bull - Ferrari | 52 | +1 Runde | 16 | |
12 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 52 | +1 Runde | 14 | |
13 | 21 | Scott Geschwindigkeit | Toro Rosso - Cosworth | 52 | +1 Runde | fünfzehn | |
14 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 52 | +1 Runde | 17 | |
fünfzehn | 7 | Ralf Schumacher | Toyota | 52 | +1 Runde | 13 | |
16 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 51 | +2 Runden | 21 | |
17 | 19 | Christijan Albers | Spyker MF1 - Toyota | 51 | +2 Runden | 18 | |
Ret | 18 | Tiago Monteiro | Spyker MF1 - Toyota | 44 | Bremsen | 20 | |
Ret | 1 | Fernando Alonso | Renault | 43 | Motor | 10 | |
Ret | 4 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 20 | Motor | 7 | |
Ret | 23 | Sakon Yamamoto | Super Aguri - Honda | 18 | Hydraulik | 22 | |
Ret | 10 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 9 | Antriebswelle | 12 | |
Quelle: |
Meisterschaftsstand nach dem Rennen
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- Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.
- Fettgedruckter Text kennzeichnet Teilnehmer, die noch eine theoretische Chance hatten, Weltmeister zu werden.
Siehe auch
Verweise
Koordinaten : 45°36′56″N 9°16′52″E / 45.61556° N 9.28111° O