Aprilia RS-Würfel - Aprilia RS Cube
 | |
| Hersteller | Aprilia |
|---|---|
| Auch genannt | Aprilia RS 3 |
| Produktion | 2002-2004 |
| Vorgänger | Aprilia RSW-2 500 |
| Nachfolger | Aprilia RS-GP |
| Motor | 990 cc (60 cu in) Viertakt Inline-Triple |
| Kompressionsrate | 14:1 |
| Leistung | über 220 PS (160 kW) bei 15.000 U/min |
| Radstand | 1.410 mm (56 Zoll) |
| Gewicht | 135 kg (298 lb) ( trocken ) |
| Kraftstoffkapazität | 24 l (5,3 imp gal; 6,3 US gal) |
Der RS Cube (oft fälschlicherweise und redundant als RS3 oder RS3 Cube bezeichnet , aufgrund des Original-Schriftzuges RS 3 ) ist ein Prototyp-Rennmotorrad, das von Aprilia entwickelt wurde , um in den MotoGP- Saisons 2002 bis 2004 anzutreten . Es wurde auf der Bologna Motor Show im Dezember 2001 von Aprilias Präsident Ivano Beggio und ihrem Rennchef Jan Witteveen enthüllt . Der Cube wird von einem 990 ccm Inline-3 -Viertaktmotor angetrieben (um den damaligen MotoGP-Regeln zu entsprechen). Der Motor wurde mit großem von der F1 abgeleiteten Input von Cosworth entwickelt und bringt viele Funktionen mit, die es in der Motorradentwicklung zuvor nicht gab – dazu gehören pneumatische Ventile, Traktionskontrolle und Ride-by-Wire.
Beim ersten Einsatz des Motorrads im Jahr 2002 zeigte es sich vielversprechend und behauptete in den frühen Rennen die Höchstgeschwindigkeit. Der hochinnovative Motor und das Steuerungssystem waren schlecht auf das Chassis abgestimmt, das zu steif und unversöhnlich war. Während der Saison 2002 wurden eine Handvoll Aktualisierungen vorgenommen und 2003 wurde eine 3-2-1 Auspuffanlage hinzugefügt, um den Motor effektiv zu verstimmen. Dies war mit einem Wechsel zu einem 6-Injektor-Kraftstoffsystem und einer Vielzahl von Kalibrierungsänderungen verbunden, die das Fahrgefühl des Motorrads veränderten. Aprilia übernahm zu diesem Zeitpunkt das Motorenentwicklungsprogramm selbst und nahm keine weiteren Entwicklungsupdates von Cosworth entgegen.
Trotz frühem Versprechen war das Fahrrad kein Erfolg; die in der saison 2002 gezeigte innovation mit traktionskontrolle und drive by wire wird erst jetzt perfektioniert. Die Motorkonstruktion und -entwicklung wurde von einem kleinen Team bei Cosworth Racing in Northampton durchgeführt und ging in 8 Monaten vom CAD auf die Strecke.
Der Motor galt damals als der stärkste und leistete etwa 225 PS (168 kW). Ein Testbed, der nie gefahren wurde, leistete zeitweise 235 PS (175 kW), bevor Aprilia sich 2004 aus der MotoGP verabschiedete.
Verweise
- ^ "2004 - der Triumph in der Kategorie Supermotard" . aprilia.it . Abgerufen am 3. Oktober 2012 .
- ^ "Neuer Aprilia RS Cube bei der Präsentation in Genua vorgestellt" . motogp.com. 22. März 2004 . Abgerufen am 3. Oktober 2012 .
Externe Links
- Aprilia RS Cube MotoGP-Bike von Motorcyclist Online bewertet
| Serie | Hersteller | 2000er | |||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
|
MotoGP 500 ccm 990 ccm 800 ccm |
Aprilia | RSW-2 500 | RS-Würfel | ||||||||
| Ducati | Desmosedici GP3 | Desmosedici GP4 | Desmosedici GP5 | Desmosedici GP6 | Desmosedici GP7 | Desmosedici GP8 | Desmosedici GP9 | ||||
| Honda | NSR500 | RC211V | RC212V | ||||||||
| Ilmor | X3 | ||||||||||
| Kawasaki | ZX-RR | ZX-RR | |||||||||
| Paton | PG 500 R | PG 500 RC | |||||||||
| Suzuki | RGV500 | GSV-R | GSV-R | ||||||||
| Team Roberts | Proton KR3 | Proton V5 | KR211V | KR212V | |||||||
| Yamaha | YZR500 | YZR-M1 | YZR-M1 | ||||||||
| 250 cc | Aprilia | RSW 250 | RSA 250 | ||||||||
| Gilera | RSW 250 | RSA 250 | |||||||||
| Honda | NSR250 | RS250RW | |||||||||
| RS250R | |||||||||||
| KTM | 250 FR | ||||||||||
| Yamaha | YZR250 | ||||||||||
| TZ250 | |||||||||||
| 125 cc | Aprilia | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
| Derbi | 125 GP | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
| Gilera | 125 GP | RSW 125 | |||||||||
| Honda | RS125R | ||||||||||
| Italjet | F125 | ||||||||||
| KTM | 125 FR | ||||||||||
| Loncin | 125 | ||||||||||
| Malaguti | 125 | ||||||||||
| TSR-Honda | AC11M/AC12M | ||||||||||
| Yamaha | TZ 125 | TZ 125 | TZ 125 | ||||||||
