Kawasaki Ninja ZX-RR - Kawasaki Ninja ZX-RR
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| Hersteller | Kawasaki |
|---|---|
| Produktion | 2002–2009 |
| Vorgänger | Kawasaki KR500 |
| Klasse | MotoGP |
| Motor | 798 ccm Viertakt- Inline-Vier- DOHC (2007-2008) |
Die Ninja ZX-RR ist ein Rennrad von Kawasaki , das in der MotoGP -Weltmeisterschaft gefahren ist . Das Motorrad debütierte gegen Ende der MotoGP-Saison 2002 mit den Fahrern Andrew Pitt aus Australien und Akira Yanagawa aus Japan .
2004 trat Shinya Nakano dem Team bei und holte mit einem dritten Platz beim Großen Preis von Japan das erste Podium der ZX-RR . 2005 belegte Olivier Jacque einen zweiten Platz beim Großen Preis von China . Im nächsten Jahr wurde Nakano Zweiter bei der Dutch TT . 2007 erreichte Randy de Puniet einen zweiten Platz beim Großen Preis von Japan. 2008 fuhren John Hopkins und Anthony West die Maschine.
Die ZX-RR hatte 2008 zu kämpfen. Die besten Ergebnisse waren zwei fünfte Plätze von John Hopkins in Portugal und Anthony West in Brünn. Hopkins und West machten sowohl ein mangelndes Gefühl im vorderen Ende als auch die hintere Traktion beim Kurvenausgang verantwortlich. Frühere ZX-RRs waren schwierig zu fahren, aber abgesehen von den begrenzten Aussagen der Fahrer ist unklar, was die Probleme mit dem 2008er Motorrad waren.
Zum Ende der Saison 2008 gab Kawasaki seinen Rücktritt aus der MotoGP-Weltmeisterschaft bekannt. Allerdings Forward Racing entschieden , einen ZX-RR zu übernehmen , die Marco Melandri in der Saison 2009 fahren würde. Es gelang ihm, den vierten und letzten zweiten Platz für Kawasaki zu erzielen. Am Ende der Saison zog sich Forward Racing jedoch aus der MotoGP zurück und Melandri wechselte in die Superbike-Weltmeisterschaft .
Fahrer
2002: Andrew Pitt
2003: Garry McCoy , Alex Hofmann , Andrew Pitt
2004: Shinya Nakano , Alex Hofmann
2005: Shinya Nakano, Olivier Jacque , Alex Hofmann
2006: Shinya Nakano, Randy de Puniet
2007: Randy de Puniet, Anthony West , Olivier Jacque , Fonsi Nieto (1 Rennen), Akira Yanagawa (1 Rennen)
2008: John Hopkins , Anthony West, Jamie Hacking (1 Rennen)
2009: Marco Melandri Hayate Racing Team
2014: Héctor Barberá (Start 13 Rennen) und Mike Di Meglio Avintia Racing
Spezifikationen
| 2006 | 2007-2008 | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Typ | Kawasaki Viertakt | |
| Aufbau | Reihenvierzylinder | |
| Induktionssystem | DOHC, vier Ventile pro Zylinder | DOHC Pneumatiksystem, vier Ventile pro Zylinder |
| Verschiebung | 990 ccm | 798 cc |
| Kraftstoff | Elf Moto 4S GP 102 RON bleifrei | |
| Schmierstoffe | Elf Vent Vert Saeryoku 冴強 10W-50 Kawasaki Original Rennöl | |
| Schmierung | Nasssumpf | |
| Kraftstoffsystem | Elektronische Kraftstoffeinspritzung | |
| Abgassystem | Vier-zu-zwei-zu-eins | Titan, vier-zu-zwei-zu-eins |
| Maximale Leistung | Über 240 PS (180 kW) | Über 200 PS (150 kW) |
| Maximale Geschwindigkeit | Über 320 km/h (200 mph) | Über 300 km/h (190 mph) |
| Übertragung | ||
| Getriebe | Kassettentyp mit sechs Geschwindigkeiten | |
| Primäres Laufwerk | Gang | |
| Kupplung | Trockene Mehrscheiben-Rutschkupplung | |
| Achsantrieb | Kette | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium-Doppelholm | |
| Vorderradaufhängung | Invertierte Teleskopgabeln | |
| Hinterradaufhängung | Monoschock | Unit-Trak Monoshock |
| Lenkungsdämpfer | Hydraulisch einstellbar | |
| Karosserie | Kohlenstoff-Faser | |
| Räder | Vorne: 16,5 Zoll Hinten: 16,5 Zoll |
|
| Reifen | Brückenstein | |
| Bremsen | ||
| Vorderseite | 2 x 314 mm Carbonscheiben, 2 x Radialaufnahme, Monoblock, Vierkolben-Bremssättel | |
| Rückseite | 1 x 203 mm belüftete Stahlscheibe, 1 x Vierkolben-Bremssattel | 1 x 200 mm belüftete Stahlscheibe, 1 x Zweikolben-Bremssattel |
| Maße | ||
| Radstand | Variable | 1.460 mm (57 Zoll) |
| Gesamtlänge | 2.090 mm (82 Zoll) | 2.080 mm (82 Zoll) |
| Rolle (Rechen/Trail) | Variable | |
| Sitzhöhe | 850 mm (33 Zoll) | |
| Trockengewicht | Über 145 kg (320 lb) | Über 148 kg (326 lb) |
| Kraftstoffkapazität | 22 l (4,8 imp gal; 5,8 US gal) | 21 l (4,6 imp gal; 5,5 US gal) |
| Schlüssellieferanten | ||
| Kraftstoff: Elf Schmiermittel: Elf Reifen: Bridgestone Bremsen: Brembo Auspuffsystem: Akrapovic Datenerfassungssystem: 2D-Datenaufzeichnung Federung: Öhlins Kupplung: FCC Zündkerzen: NGK Ritzel: AFAM Kette: EK |
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Notiz
Externe Links
- Kawasaki Racing Team ZX-RR (offizielle Seite) , archiviert vom Original am 03.03.2007
| Serie | Hersteller | 2000er | |||||||||
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MotoGP 500 ccm 990 ccm 800 ccm |
Aprilia | RSW-2 500 | RS-Würfel | ||||||||
| Ducati | Desmosedici GP3 | Desmosedici GP4 | Desmosedici GP5 | Desmosedici GP6 | Desmosedici GP7 | Desmosedici GP8 | Desmosedici GP9 | ||||
| Honda | NSR500 | RC211V | RC212V | ||||||||
| Ilmor | X3 | ||||||||||
| Kawasaki | ZX-RR | ZX-RR | |||||||||
| Paton | PG 500 R | PG 500 RC | |||||||||
| Suzuki | RGV500 | GSV-R | GSV-R | ||||||||
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| Yamaha | YZR500 | YZR-M1 | YZR-M1 | ||||||||
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| Gilera | RSW 250 | RSA 250 | |||||||||
| Honda | NSR250 | RS250RW | |||||||||
| RS250R | |||||||||||
| KTM | 250 FR | ||||||||||
| Yamaha | YZR250 | ||||||||||
| TZ250 | |||||||||||
| 125 cc | Aprilia | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
| Derbi | 125 GP | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
| Gilera | 125 GP | RSW 125 | |||||||||
| Honda | RS125R | ||||||||||
| Italjet | F125 | ||||||||||
| KTM | 125 FR | ||||||||||
| Loncin | 125 | ||||||||||
| Malaguti | 125 | ||||||||||
| TSR-Honda | AC11M/AC12M | ||||||||||
| Yamaha | TZ 125 | TZ 125 | TZ 125 | ||||||||