Aston Martin DB11 - Aston Martin DB11

Aston Martin DB11
Aston Martin DB11 Volante
Überblick
Hersteller	Aston Martin
Produktion	2016–heute
Modelljahre	2017–heute
Montage	Vereinigtes Königreich: Gaydon , Warwickshire
Designer
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Grandtourer ( S )
Körperstil
Layout	Frontmittelmotor, Heckantrieb
Türen	Schwan
Verwandt
Antriebsstrang
Motor
Übertragung	8-Gang ZF 8HP75 Automatik
Maße
Radstand	2.808 mm (110,6 Zoll)
Länge	4.739 mm (186,6 Zoll)
Breite	2.060 mm (81,1 Zoll)
Höhe	1.279 mm (50,4 Zoll)
Leergewicht
Chronologie
Vorgänger	Aston Martin DB9

Der Aston Martin DB11 ist ein Grand Tourer, der seit 2016 vom britischen Luxusautohersteller Aston Martin produziert wird. Er debütierte auf dem Genfer Autosalon im März 2016 als Ersatz für den DB9 . Es ist das erste Modell, das im Rahmen des Plans des "zweiten Jahrhunderts" von Aston Martin auf den Markt gebracht wurde, und das erste Auto, das seit der Verbindung des Unternehmens mit der Daimler AG auf den Markt gebracht wurde .

Entwurf

Zu den neuen Designmerkmalen zählen neue Dachstreben, die die Karosserie vom Dach trennen, erhältlich in Schwarz oder Wagenfarbe, und die „Aeroblade“-Einlässe in den vorderen Streben.

Die Motorhaube ist ein "Clam-Shell"-Design aus einem einzigen Stück Aluminium . Der DB11 verwendet nicht die ältere Aston Martin VH-Plattform, sondern eine völlig neue genietete und geklebte Aluminiumplattform, die den Schwerpunkt von Extrusionen auf Stanzteile verlagert, um mehr Platz im Cockpit zu schaffen, der auch zukünftige Aston Martin-Modelle unterstützen würde; einschließlich der Vantage .

Produktion

Bei der Coupé-Premiere des DB11 wurden über 1.400 Wagen bestellt. Die Produktion startete offiziell am 28. September 2016. Um den Qualitätsanspruch zu demonstrieren , überprüfte der damalige CEO von Aston Martin, Andy Palmer , die ersten 1.000 Autos selbst.

Rezeption

Die Reaktionen der Autopresse waren positiv, einschließlich Aussagen wie "Es ist eine ziemlich fabelhafte Art, hinter 600 PS zu sitzen" von Car and Driver . Matt Prior von Autocar verlieh dem DB11 in seiner Rezension die perfekten fünf Sterne und sagte: "Wenn es ein GT-Auto mit einem besseren Chassis gibt, habe ich es nicht gefahren." Jack Rix vom Top Gear Magazine äußerte sich ebenfalls positiv und sagte: „Ein solider Start in ein zukünftiges Portfolio, das mit auffälligeren und schnelleren Mitgliedern gespickt sein wird, aber keines, das so gut geeignet ist, jeden Tag genossen zu werden, wo immer Sie es mögen.“ wieder Richtung."

Der Autojournalist Jeremy Clarkson zitierte: "Wenn Sie jemals in Paris auf einer Party um 3 Uhr morgens sind und sich plötzlich daran erinnern, dass Sie am nächsten Nachmittag in Monte Carlo bei einem Tennisturnier spielen, ist dies das Auto für den Job. Sie würden ankommen." Es ist nicht nur ein hübsches Gesicht. Dies ist ein extrem gutes Auto. Phänomenal gut. Aber es ist ein Preis zu zahlen." Das Interieur des von ihm getesteten Autos gefiel ihm nicht.

Das Auto gewann den renommierten Golden Steering Wheel Award von Axel Springer , der es zum schönsten Auto des Jahres 2017 krönte.

Varianten

DB11 V12

(; 317,6 cu in 5.2 L) Die DB11 V12 wird von einer komplett neuen 5204 ccm angetrieben Twin-Turbo - V12 - Motor genannt AE31 , so dass es die ersten Turbo - Serien Aston Martin. Der neue V12 behält die konventionelle Kraftstoffeinspritzung und nicht die Direkteinspritzung bei, da Bedenken wegen eines erhöhten Partikelausstoßes bei DI-Benzinen bestehen. Aston Martin entschied sich auch gegen ein Trockensumpfschmiersystem und optimierte stattdessen ein Nasssumpfdesign, um unter der hohen g-Belastung zu funktionieren, die beim Fahren auf einer Rennstrecke auftritt. Der Motor hat eine Leistung von 608 PS (447 kW; 600 PS) bei 6.500 U/min und 516 lb⋅ft (700 Nm) Drehmoment zwischen 1.500–5.000 U/min. Das Auto ist mit einem im Heck montierten 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF Friedrichshafen ausgestattet . Der DB11 beschleunigt in 3,8 Sekunden von 0–97 km/h (0–60 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h (200 mph). In einem von Car and Driver durchgeführten Straßentest beschleunigte der DB11 in 3,6 Sekunden von 0 auf 97 km/h (0-60 mph) und lief die Viertelmeile in 11,7 Sekunden mit einer Geschwindigkeit von 201 km/h (125 mph).

DB11 AMR

Im Mai 2018 stellte Aston Martin den DB11 AMR vor – den Ersatz für den scheidenden DB11 V12, der stärker und leistungsorientierter ist als sein Vorgänger. Der Vorgänger DB11 V12 war nur 18 Monate in Produktion und es wird angenommen, dass dieser Schritt im Wesentlichen darauf zurückzuführen ist, dass der neue V8 DB11 besser als erwartet abschneidet und die Leistungslücke zum V12 verringert.

Er hat gegenüber dem Vorgängermodell enorme Verbesserungen erhalten, wie eine Leistungssteigerung auf 639 PS (470 kW; 630 PS) aus seinem 5,2-Liter- AE31 -V12-Motor mit Doppelturboaufladung, überarbeitete Schaltprogrammierung für das 8-Gang-Automatikgetriebe für schnellere Gänge Änderungen, straffere und steifere Hinterradaufhängung, Verbesserung der Beschleunigungszeit von 0–97 km/h (0–60 mph) auf 3,5 Sekunden und eine erhöhte Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h (208 mph). Weitere einzigartige Merkmale sind ein aggressiverer Auspuffsound im Sport & Sport+ Modus, schwarzes Dach, dunkle Innenausstattung und neue 3,5 kg leichtere 20-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Aston Martin produzierte zu Beginn der Produktion eine limitierte Auflage von 100 DB11 AMR Signature Edition mit einer Stirling Green-Lackierung mit Lime Green-Akzenten; ähnlich wie beim Vantage GTE- Rennwagen, schwarze Innenausstattung mit lindgrünen Nähten und glänzend schwarze 20-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der DB11 AMR kostet 174.995 GB, während die Signature Edition 201.995 GB kostet. Die Auslieferung begann im Sommer 2018.

Im Juli 2021 gab Aston Martin bekannt, dass der Name AMR im Rahmen seiner aktualisierten Modellpalette auf den DB11 mit V12-Antrieb gestrichen wurde.

DB11 V8

DB11 V8

Zum ersten V12-Modell gesellte sich im Sommer 2017 eine V8-Einstiegsversion. Angetrieben von einem von Mercedes-AMG entwickelten 4,0-Liter- Mercedes-Benz M177 - V8-Motor mit Doppelturboaufladung, bringt er 115 kg (254 lb) auf die Waage. Gewichtsreduzierung gegenüber der V12-Variante und einem Leergewicht von 1.760 kg (3.880 lb) bei 49/51 Gewichtsverteilung vorne/hinten im Gegensatz zum DB11 V12 51/49. Der V8-Motor hat eine Leistung von 510 PS (375 kW; 503 PS) und 498 lb⋅ft (675 Nm) Drehmoment. Das Auto beschleunigt in 4 Sekunden auf 100 km/h (62 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h (187 mph). Im Juli 2021 kündigte Aston Martin ein Upgrade für den DB11 V8 an. Die Leistung wurde auf 535 PS (393 kW; 528 PS) gesteigert und das Auto erreicht eine höhere Höchstgeschwindigkeit von 309 km/h (192 mph).

DB11 Volante

DB11 Volante

Aston Martin brachte 2018 eine Cabrio-Version des DB11 mit dem Namen DB11 Volante (italienisch für Fliegen ) auf den Markt . Der DB11 Volante hat eine Gewichtsverteilung vorne/hinten von 47/53 und teilt sich mit dem DB11 V8 Coupé den gleichen 4,0-Liter- M177 -V8-Motor mit Biturboaufladung, allerdings mit mehr Drehmoment, da der Motor eine Leistung von 510 PS (375 .) hat kW; 503 PS) und 513 lb⋅ft (696 Nm) Drehmoment. Der Volante kann in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) beschleunigen, bevor er eine Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h (187 mph) erreicht. Aston Martin gab bekannt, dass sie nicht planen, ihren 5,2-Liter- AE31 -V12-Motor mit Doppelturboaufladung in den Volante einzubauen, da das Auto aufgrund der Vielzahl von Fahrwerksversteifungskomponenten bereits 110 kg mehr wiegt als das V8-Coupé um die strukturelle Integrität des Volante bei hohen Geschwindigkeiten intakt und stabil zu halten.

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website