Jacob van Heemskerck -Klasse Fregatte - Jacob van Heemskerck-class frigate

HNLMS Jacob Van Heemskerck F812.jpg
Jacob van Heemskerck in New York, 2004
Klassenübersicht
Name Jacob van Heemskerck- Klasse (L-Typ)
Bauherren Königliche Schelde Werft
Betreiber
Vorangestellt Fregatte der Tromp- Klasse
gefolgt von De Zeven Provinciën -Klasse
Gebaut 1981-1984
In Kommission 1986-2020
Geplant 2
Vollendet 2
Im Ruhestand 2
Allgemeine Eigenschaften
Typ Flugabwehr- Fregatte (AAW)
Verschiebung
  • 3.000 Tonnen Standard
  • 3.750 Tonnen Volllast
Länge 130 m (426 Fuß 6 Zoll)
Strahl 14,5 m (47 Fuß 7 Zoll)
Luftzug 4,4 m (14 Fuß 5 Zoll)
Antrieb
Geschwindigkeit
  • 30 kn (56 km/h; 35 mph) maximal
  • 20 kn (37 km/h; 23 mph) Kreuzfahrt
Bereich 4.700 sm (8.700 km; 5.400 mi) bei 16 kn (30 km/h; 18 mph)
Ergänzen 197
Sensoren und
Verarbeitungssysteme
Rüstung

Die Fregatte der Jacob van Heemskerck- Klasse war eine Klasse von Fregatten der Königlich Niederländischen Marine . Sie wurden als Luftverteidigungsversion der Kortenaer- Klasse entwickelt . Der Hubschrauber wurde durch ein Standard- Mittelstrecken-Boden -Luft-Raketensystem (SAM) und zugehörige Radargeräte ersetzt. Zwei Schiffe wurden für die Königlich Niederländische Marine gebaut. 2005 wurden sie an die chilenische Marine verkauft .

Entwurf

In den frühen 1970er Jahren entwickelte die Koninklijke Marine (Königliche Niederländische Marine) die sogenannte „Standard“-Fregatte mit U-Boot- und Flugabwehr-Versionen, die gängige Rumpfkonstruktionen und -maschinen sowie, soweit möglich, gemeinsame Elektronik und Sensoren verwendeten. Es war geplant, 12 U-Boot-Abwehrvarianten (die Kortenaer- Klasse ) zu bestellen , genug, um zwei Einsatzgruppen (jeweils angeführt von einer Lenkflugkörperfregatte der Tromp- Klasse ) für den Einsatz im Atlantik auszurüsten , während eine einzige Flak-Version als Flaggschiff für eine dritte Task Group, bestehend aus den älteren Fregatten der Van Speijk- Klasse, um im Ärmelkanal und in der Nordsee zu operieren. 1981 wurden jedoch zwei Kortenaer während des Baus nach Griechenland verkauft, und es wurde beschlossen, zwei Flak-Versionen der 'Standard'-Klasse (die 'L'-Klasse) als Ersatz zu bauen, mit der geplanten dreizehnten 'Standard'- Klasse Fregatte wird aufgegeben.

Das Designs des flush-gedeckter Rumpf, mit einer Gesamtlänge von 130,20 m (427,2 ft), ein Strahl von 14,40 m (47,2 ft) und Tiefgang von 4,23 m (13,9 ft), ist das gleiche wie in dem verwendeten Kortenaer s, wie es die Combined Gas and Gas (COGAG)-Maschine mit zwei Rolls-Royce Tyne RM-1C-Kreuzfahrtmotoren (3.700 Kilowatt (4.900 PS)) und zwei Rolls-Royce Olympus TM-3 Boost-Motoren (19.200 Kilowatt (25.800 PS)) treiben die Schiff bis zu einer Geschwindigkeit von 30 Knoten (35 mph; 56 km/h).

Ein Mk 13-Raketenwerfer für die American Standard SM-1 Mittelstrecken-Boden -Luft-Rakete (SAM) (mit einem 40-Raketen-Magazin) ersetzte den Hubschrauberhangar und das Deck der Kortenaer s. Dies wurde durch eine acht Runden Mk 29 NATO Sea Sparrow Kurzstrecken-SAM-Trägerrakete nach vorne mit 24 Raketen ergänzt. Achtern wurde ein Torwart -Kurzwaffensystem montiert, während die vorn montierte OTO Melara 76-mm- Kanone der Kortenaer weggelassen wurde. Abschussvorrichtungen für acht Harpoon -Schiffsabwehrraketen wurden mittschiffs positioniert, während die U-Boot-Bewaffnung aus vier Rohren für Mark 46-Torpedos bestand .

Im Bauzustand waren die Schiffe mit einem Signaal LW-08-Langstrecken-Luftsuchradar und einem DA-05-Zielverfolgungsradar ausgestattet. Zwei STIR-240- Director-Radare steuerten die Standard-Raketen, während ein STIR-180- Radar die Sea Sparrow-Raketen lenkte. Ein PHS-36-Rumpfsonar wurde ebenfalls eingebaut. In den neunziger Jahren wurde das DA-05-Radar durch das neue SMART-Tracking-Radar ersetzt.

Schiffe

Zwei Schiffe wurden von der Werft Royal Schelde gebaut . Die Schiffe wurden nach Admirals ( Jacob van Heemskerk und Witte Corneliszoon de With ) benannt, wie es bei der Königlich Niederländischen Marine üblich ist.

Fregatten der Jacob van Heemskerck-Klasse
Name Kunde Flach gelegt Gestartet In Auftrag gegeben Schicksal Notiz
Jacob van Heemskerck  Königlich Niederländische Marine 21. Januar 1981 5. November 1983 15. Januar 1986 2005 nach Chile verkauft Umbenannt in Almirante Latorre (Namensgeber: Juan José Latorre , Wimpelnummer : FFG-14) im Dienst der chilenischen Marine. Das Schiff wurde im November 2019 aus der Flotte ausgemustert.
Witte de With  Königlich Niederländische Marine 15. Dezember 1981 25. August 1984 17. September 1986 2005 nach Chile verkauft Umbenannt in Capitán Prat (Namensgeber: Arturo Prat , Wimpelnummer: FFG-11) im Dienst der chilenischen Marine. Das Schiff wurde im November 2019 von der Flotte ausgemustert. Stillgelegt.

Galerie

  • Jacob van Heemskerck (F812) in New York, 2004

  • Capitan Prat an der Nordsee

  • Almirante Latorre (FFG 14), 2007

Siehe auch

Verweise

Zitate

Quellen

  • Baker, AD (1998). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Saunders, Stephen (2002). Janes Kampfschiffe 2002–2003 . Coulsdon, Großbritannien: Janes Informationsgruppe. ISBN 0-7106-24328.
  • WHE, van Amstel (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945 . Alkmaar: De Alk. ISBN 9060139976.

Externe Links