Sauber C12 - Sauber C12
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Karl Wendlinger fährt den C12 in Silverstone .
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| Kategorie | Formel Eins | ||||||||
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| Konstrukteur | sauber | ||||||||
| Designer(s) |
Harvey Postlethwaite (Technischer Direktor) Leo Ress (Chefdesigner) |
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| Nachfolger | Sauber C13 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
| Chassis | Monocoque aus Kohlefaser | ||||||||
| Federung (vorne) | Doppelquerlenker , Stoßstange | ||||||||
| Federung (hinten) | Doppelquerlenker , Stoßstange | ||||||||
| Achsspur | Vorne: 1.690 mm (67 Zoll ) Hinten: 1.610 mm (63 Zoll) |
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| Radstand | 2.930 mm (115 Zoll) | ||||||||
| Motor | Sauber 2175A, 3.496 ccm (213.3 cu in), 75° V10 , NA , Mittelmotor , längs eingebaut | ||||||||
| Übertragung | Sauber / XTrac T 6-Gang -Halbautomatik | ||||||||
| Gewicht | 505 kg (1.113 lb) | ||||||||
| Treibstoff | Elf | ||||||||
| Schmierstoffe | Liqui Moly | ||||||||
| Reifen | Gutes Jahr | ||||||||
| Wettbewerbsgeschichte | |||||||||
| Bemerkenswerte Teilnehmer | Team Sauber Formel 1 | ||||||||
| Bemerkenswerte Fahrer | 29. Karl Wendlinger 30. JJ Lehto 
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| Debüt | 1993 Großer Preis von Südafrika | ||||||||
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| Konstrukteursmeisterschaften | 0 | ||||||||
| Fahrermeisterschaften | 0 | ||||||||
Der Sauber C12 war das Auto , mit dem das Sauber Formula One Team gemacht FIA Formel Eins in WM - Debüt 1993 . Sein Design wurde von Leo Ress geleitet. Die Leistung wurde von einem 3,5-Liter-V10 der Marke Sauber bereitgestellt, der von Ilmor in Zusammenarbeit mit Mercedes gebaut wurde . Aufgrund der engen Beziehung der beiden Parteien aus dem Programm der Sportwagen-Weltmeisterschaft erhielt der C12 die prominente Aufschrift „Concept by Mercedes-Benz“ auf der Motorverkleidung . Tatsächlich wurden die Motoren 1994 umbenannt, um die Partnerschaft widerzuspiegeln.
Treiber
Karl Wendlinger wurde in Vorbereitung auf sein Grand-Prix-Debüt wieder mit seinem ehemaligen WSC- Team vereint . Er hatte bereits zwei Saisons Formel-1-Erfahrung, nachdem er 1991 mit Leyton House beim Großen Preis von Japan debütierte . JJ Lehto (Jyrki Järvilehto) hatte zwischen 1989 und 1992 38 Grands Prix (ohne Qualifikationsfehler) gestartet . Lehto trug mit einem 5. Platz beim Südafrika GP in Kyalami zu einem vielversprechenden Start bei und verbesserte sich trotz eines Motorproblems mit einem 4. Platz in Imola , der Heimat des San Marino GP . [1]
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Der C12 hatte eine etwas durchwachsene Bilanz mit insgesamt 12 DNFs aufgrund von mechanischem Versagen, darunter sieben Motorausfälle (ohne Imola, wo Lehto als Finisher eingestuft wurde). Fahrerbezogene Vorfälle machten sechs weitere DNFs aus.
Der C12 erreichte bei 32 Starts sechs Punkteränge und acht Nicht-Punkte-Ergebnisse.
Konstrukteurs-Weltmeisterschaft
Der C12 erreichte in der Konstrukteurs-WM-Wertung eine Gesamtpunktzahl von 12. und Platz 7. Er wurde zu Beginn der Saison 1994 vom Sauber C13 abgelöst .
Komplette Formel-1-Ergebnisse
( Taste ) (Ergebnisse in Fettdruck zeigen Pole Position)
| Jahr | Team | Motor | Reifen | Treiber | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | Punkte | ÖRK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Team Sauber Formel 1 | Sauber V10 | g | RSA | BH | EUR | SMR | ESP | MO | KANN | FRA | GB | GER | HUNNE | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 12 | 7. | |
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Karl Wendlinger
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Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | 4 | 5 | Ret | fünfzehn | ||||||
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JJ Lehto
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5 | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | 8 | Ret |