USS Hickox -USS Hickox

Weitere Schiffe mit demselben Namen finden Sie unter ROKS Busan .


USS Hickox (DD-673) unterwegs vor der San Francisco Naval Shipyard am 23. September 1951.jpg
USS Hickox unterwegs am 23. September 1951
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Hickox
Namensvetter Ralph Hickox
Baumeister Federal Shipbuilding and Drydock Company
Flach gelegt 12. März 1943
Gestartet 4. Juli 1943
Gefördert durch Frau Ralph Hickox
In Auftrag gegeben 10. September 1943
Stillgelegt 10. Dezember 1946
Wieder in Betrieb genommen 19. Mai 1951
Stillgelegt 20. Dezember 1957
Getroffen 2. Juni 1975
Identifikation
Motto
  • Inveniemus Viam Aut Faciemus
  • (Ich werde entweder einen Weg finden oder einen machen)
Ehrungen und
Auszeichnungen		 Siehe Auszeichnungen
Schicksal Überstellt nach Südkorea , 15. November 1968
Abzeichen USS Hickox (DD-673) insignia.png
Südkorea
Name Busan
Namensvetter Busan
Erworben 15. November 1968
In Auftrag gegeben 15. November 1968
Stillgelegt 1989
Getroffen 1989
Schicksal Verschrottet , 1989
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ
Verschiebung 2.050 Tonnen
Länge 376 Fuß 6 Zoll (114,76 m)
Strahl   39 Fuß 8 Zoll (12,09 m)
Luftzug   17 Fuß 9 Zoll (5,41 m)
Antrieb
  • 60.000 PS (45 MW);
  • Getriebeturbinen;
  • 2 Propeller
Geschwindigkeit 38 Knoten (70 km/h; 44 mph)
Bereich 6.500 Seemeilen (12.000 km; 7.500 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph)
Ergänzen 329 Offiziere und Mannschaften
Rüstung

Die USS Hickox (DD-673) war ein Zerstörer der Fletcher- Klasse der United States Navy , benannt nach Lieutenant Commander Ralph Hickox (1903–1942).

Hickox wurde am 4. Juli 1943 von der Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, NJ , vom Stapel gelassen ; gesponsert von Mrs. Ralph Hickox, Ehefrau des verstorbenen Commanders Hickox; und in Dienst gestellt 10. September 1943, Komdr. William M. Sweetser im Kommando.

Namensvetter

Ralph Hickox wurde am 29. August 1903 in Washington, DC geboren. Am 23. September 1921 trat er in das United States Marine Corps ein , wurde am 18. Juli 1923 an die United States Naval Academy berufen und am 2. Juni 1927 zum Ensign ernannt. Hickox diente auf verschiedenen Schiffen und Stationen und wurde schließlich am 3. Oktober 1941 zum Kommandeur des Zerstörers USS  Truxtun ernannt. Am 1. Juli desselben Jahres war er zum Lieutenant Commander ernannt worden.

Truxton strandete bei schwerer See vor St. Lawrence, Neufundland in der Placentia Bay am 18. Februar 1942, Hickox blieb auf der Brücke und leitete die Rettungsaktionen und war maßgeblich an der Rettung vieler Mitglieder seiner Besatzung beteiligt. Hickox wurde jedoch von der tosenden See von der Brücke gefegt und verlor.

Zweiter Weltkrieg

Nach dem Shakedown in der Karibik verließ Hickox am 21. November Norfolk, Virginia und meldete sich am 12. Dezember in Pearl Harbor . Joining Admiral Marc Mitscher 's Fast Carrier Task Force (dann US Fünfte Flotte ' s TF 58, später US Dritte Flotte ‚s TF 38) als Teil des Zerstörers Bildschirm, Hickox 16. Januar 1944 segelte in den ersten "Neutralisierung" Raids teilnehmen gegen Flugplätze der Marshallinseln . In den nächsten Monaten half sie, die mächtigen Flugzeugträger bei den Angriffen auf Truk , die Marshalls und Neuguinea zu hüten . Am 1. April tat sich Hickox mit dem Zerstörer Hunt zusammen , um zwei kleine japanische Frachtschiffe vor der Insel Woleai zu zerstören . Sie hat ein anderes feindliches Schiff, ein kleines Streikpostenboot, am 13. Juni in den Marianen angekreidet . Nachdem Hickox die Träger bewacht hatte, als ihre Flugzeuge Anfang Juni erste Angriffe auf Wake Island und Saipan starteten , begleitete Hickox andere Einheiten der Task Force bei Patrouillen in den Gewässern der westlichen Marianen in Erwartung eines Angriffs auf eine große feindliche Überwasserstreitmacht. Diese Erwartungen wurden am 19. Juni erfüllt, als die Schlacht in der Philippinischen See eintrat. In diesem zweitägigen Luftkampf verlor die japanische Flotte 395 (92 %) ihrer Trägerflugzeuge, 31 (72 %) ihrer Wasserflugzeuge und schätzungsweise 50 landgestützte Flugzeuge. Während des berühmten "Marianas Turkey Shoot", wie die Navy es liebevoll nannte, war Hickox an der Tötung von mindestens fünf Flugzeugen beteiligt und rettete auch drei bespritzte Flieger. Die japanische Marinefliegerei erholte sich nie von dieser Niederlage.

Für den Rest des Sommers blieb sie bei TF 58, während die Träger vorläufige Luftangriffe gegen feindliche Stellungen auf Iwo Jima und Guam starteten . Am 11. September schloss sich Hickox der dritten Flotte von Admiral William F. Halsey in philippinischen Gewässern an, um Flugzeugträger zu schützen, deren Flugzeuge zwei Tage später erste Angriffe auf die ehemaligen amerikanischen Inseln starteten. Nach Überfällen auf Okinawa und Formosa vom 12. bis 13. Oktober kehrte Hickox in die philippinischen Gewässer zurück, um an der Schlacht um den Golf von Leyte teilzunehmen , Japans letztem verzweifelten Versuch, dem überwältigenden amerikanischen Vormarsch über den Pazifik zu widerstehen. In vier separaten Schlachten vom 24. bis 26. Oktober wurde die einst stolze japanische Flotte durch den Verlust von drei Schlachtschiffen , 10 Kreuzern , 4 Trägern, 9 Zerstörern und einem U-Boot verwüstet . Bis zum 7. November blieb Hickox bei der Dritten Flotte, unter fast ständigem japanischem Luftangriff, um Luftangriffe gegen Manila abzuschirmen, bevor er sich nach Ulithi zurückzog .

Hickox schloss sich den Trägern am 14. November wieder an und eskortierte sie zu weiteren Streiks auf den Philippinen und zur Unterstützung der Landung in Mindanao am 11. Dezember . In dem wilden Taifun , die die Philippinen 17 December geschlagen, Hickox verloren Lenksteuerung in Winde geschätzt bei 115 Knoten (213 km / h; 132 mph) Heulen, aber wieder Energie und Steuer in Zeit , um eine Gruppe von weiden Tankern an Sicherheit am Ulithi 23 Dezember. Am 1. Februar 1945 trat Hickox wieder der Task Force 58 bei und überprüfte die Träger am 16. Februar, als sie die ersten Angriffe auf Tokio seit dem berühmten Angriff von Halsey-Doolittle im April 1942 starteten. Weitere Angriffe gegen die japanischen Heimatinseln und zur Unterstützung der bereits gestarteten Iwo Jima Die Invasion hielt Hickox bis weit ins Frühjahr auf See. Am 19. März wurde die Fluggesellschaft Franklin von einem Kamikaze schwer beschädigt und Hickox ließ ihr Walboot sinken und dampfte im Kielwasser des auflistenden Schiffes, um ihre Besatzung zu retten. Nachdem er etwa 70 Mann aus dem Wasser gerettet hatte, segelte der waghalsige Zerstörer direkt unter dem Fächerschwanz des brennenden Trägers, um 18 Mann vom Schiff und 3 weitere aus dem Wasser zu retten. Darüber hinaus Hickox ' s wirksam Flakfeuer abfuhr zwei weitere Kamikaze - Angriffe auf dem beschädigten Franklin . Nachdem sie den Träger am 24. März nach Ulithi eskortiert hatte, segelte Hickox am 5. April, um sich den Unterstützungskräften vor Okinawa anzuschließen, wo vier Tage lang eine Schlacht tobte, als amerikanische Truppen versuchten, die japanische Bastion einzunehmen, das letzte Hindernis vor der Invasion der Heimatinseln .

Vor Okinawa war Hickox mit Kontrollen und Radarposten beschäftigt. Während sie einem heftigen Luftangriff ausgesetzt war, gab die kampferprobte DD so viel wie sie erhielt, stürzte ab und half beim Töten mehrerer japanischer Flugzeuge. Vom Dienst dort am 29. Mai abgelöst, ging Hickox nach Guam und segelte von dort über San Pedro und Pearl Harbor nach Hause . Am 6. Juli unter der Golden Gate Bridge dampfend , wurde die erfahrene Kriegerin repariert, ihre erste seit ihrer Abreise aus den Staaten 18 Monate zuvor, und war immer noch dort, als der lange Pazifikkrieg am 2. September mit der Unterzeichnung des Waffenstillstands in der Bucht von Tokio endete . Hickox wurde außer Dienst gestellt und ging am 10. Dezember 1946 in San Diego in Reserve.

1951–1957

Hickox im Gange im Jahr 1956

Hickox recommissioned 19. Mai 1951, nach dem Ausbruch des Korea - Krieges , die die Notwendigkeit für Seemacht beschleunigt. Sie erreichte Newport, Rhode Island , ihren neuen Heimathafen , am 13. Oktober, um sich der Atlantikflotte anzuschließen . Nach taktischen Übungen entlang der Küste und in der Karibik segelten sie und die anderen Zerstörer der Destroyer Squadron 20 (DesRon 20) am 6. September zu einer Weltumrundung. Hickox verbrachte zwei Wintermonate im Dienst vor Korea, um die schnellen Träger der Task Force 77 zu überprüfen, Schüsse zu liefern und entlang der Halbinsel zu patrouillieren. Sie und ihre Schwesterschiffe kehrten im April 1953 über Singapur , Kalkutta , Ceylon , Neapel und Gibraltar nach Newport zurück, um ihre 7½-monatige Kreuzfahrt zu beenden. Weitere Übungen beschäftigten sie bis zum 8. September 1954, als Hickox zu einer 5-monatigen Kreuzfahrt nach Nord- und Mittelmeereuropa segelte . NATO und Flottenmanöver sowie gut werden Besucher die meisten verbraucht Hickox ' s Tour, siehe Beilage Bilder. Am 7. Februar 1955 kehrte Hickox in die Staaten zurück und unternahm im Sommer 1957 eine weitere Mittelmeerkreuzfahrt, bei der sie im östlichen Mittelmeer stand, um weitere Unruhen und Blutvergießen nach einem Putschversuch gegen König Hussein von Jordanien zu verhindern . Nach der Rückkehr in die Staaten am 30. August segelte Hickox zwei Wochen später nach Philadelphia, Pennsylvania und wurde dort außer Dienst gestellt, um sich am 20. Dezember 1957 der Atlantic Reserve Fleet anzuschließen .

ROKS Pusan

Hickox wurde zu übertragen Südkorea 15. November 1968, wo sie in der gedienten Südkoreanische Marine als ROKS Pusan , nach der Stadt benannt Pusan .

Pusan wurde 1989 heimgesucht und zur Verschrottung zerlegt.

Auszeichnungen

Hickox erhielt neun Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg und zwei für den Koreakrieg .

Verweise

Externe Links