VMM-264 - VMM-264
| Marine Medium Tiltrotor Squadron 264 | |
|---|---|
 VMM-264-Abzeichen
| |
| Aktiv | 30. Juni 1959 - 24. Juni 2020. |
| Land | Vereinigte Staaten |
| Treue | vereinigte Staaten von Amerika |
| Zweig | United States Marine Corps |
| Typ | Tiltrotor-Geschwader mit mittlerem Hub |
| Rolle | Durchführung von Luftoperationen zur Unterstützung der Fleet Marine Force |
| Teil von |
Marineflugzeuggruppe 26 2. Marineflugzeuggeschwader |
| Garnison/Hauptquartier | Marine Corps Air Station New River |
| Spitzname(n) | Schwarze Ritter |
| Schwanzcode | EH |
| Engagements |
Operation Power Pack Operation Iraqi Freedom * 2003 Invasion des Irak '" Operation Enduring Freedom '" |
| Kommandanten | |
| Aktueller Kommandant |
N / A |
Marine Medium Tiltrotor Squadron 264 (VMM-264) war ein Tiltrotor- Geschwader des United States Marine Corps, bestehend aus MV-22 Osprey Transportflugzeugen. Das Geschwader, bekannt als "Black Knights", war auf der Marine Corps Air Station New River , North Carolina , stationiert und unterstand normalerweise dem Kommando der Marine Aircraft Group 26 (MAG-26) und des 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW). . Sie waren das letzte CH-46 Sea Knight- Geschwader an der Ostküste , das zur Osprey überging. VMM-264 wurde am 24. Juni 2020 außer Dienst gestellt.
Mission
Bereitstellung von Angriffsunterstützung für Kampftruppen, Vorräte und Ausrüstung während amphibischer Operationen.
Geschichte
Frühe Jahre
Die Black Knights von HMM-264 wurden am 30. Juni 1959 aktiviert. Ursprünglich als Marine Medium Transportation Squadron Light 264 bezeichnet, wurde sie später im Februar 1962 in ihren heutigen Namen Marine Medium Helicopter 264 umbenannt.
Im Herbst 1961 wurde das Geschwader aufgefordert, bei der Evakuierung und Versorgung der Opfer des Hurrikans Hattie, der Belize traf, zu helfen . Diese Beauftragung war der erste Einsatz in einer mittlerweile langjährigen Tradition des humanitären Dienstes.
Am 28. April 1965 führte HMM-264 während der Operation Power Pack den ersten Helikopter-Angriff des Marine Corps in einer ungesicherten Landezone während der Kampfbedingungen in Santa Domingo, Dominikanische Republik, vom Deck der USS Boxer aus durch . Zwischen HMM-264 und den LSTs wurden mehr als 600 Zivilisten aus dem Embajador Hotel evakuiert. Dieses Ereignis markierte die erste Landung von US-Marines auf dominikanischem Boden seit den frühen 1930er Jahren. Es war auch der erste Heliborne-Hub von Schiff zu Land über einen feindlichen Strand ohne Unterstützung von Einheiten an Land. Im Laufe der Operation wurde die amerikanische Botschaft gesichert und über 1.750 amerikanische Staatsbürger aus der kriegszerrütteten Dominikanischen Republik evakuiert.
Im Mai 1965 übertraf die HMM-264 als erste Marine-Hubschrauberstaffel 25.000 unfallfreie Flugstunden. In den nächsten Jahren hielt das Geschwader seinen demonstrierten hohen Standard professioneller Exzellenz durch die Erfassung von 30.000, 40.000 und 50.000 unfallfreien Flugstunden-Meilensteinen aufrecht.
1968 zog das Geschwader den letzten seiner veralteten Flotte von UH-34- Hubschraubern in den Ruhestand und erhielt an seiner Stelle das Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight-Flugzeug.
Die 1970er und 1980er Jahre
HMM-264 diente 1983 als Teil der Multinationalen Friedenstruppe in Beirut , Libanon . Unter anderem rettete das Geschwader eine Reihe von libanesischen Zivilisten, die im Chauf-Gebirge im Schnee gestrandet waren, was zu einer Reihe von Geschwaderauszeichnungen führte, darunter die Verteidigungstransportsicherheit Award, die Marine Corps Expeditionary Medal , die Navy Unit Commendation und 1983 den Chief of Naval Operations Aviation Safety Award.
In den frühen 1980er Jahren waren die Black Knights häufige Besucher des Mittelmeers als Aviation Combat Element (ACE) für den Einsatz amphibischer Marineeinheiten an der Ostküste, die die Verpflichtungen der Landing Force Sixth Fleet (LF6F) unterstützten. Während dieser Zeit nahm das Geschwader an zahlreichen Übungen und Notfalleinsätzen von Spanien bis in den Libanon teil.
1987 war HMM-264 der erste ACE, der mit AV-8B Harriers und Elementen der Marine Air Control Group (MACG) eingesetzt wurde. Auf der USS Nassau eingesetzt , nahm das Geschwader an spanischen, italienischen und französischen PHILBEXs teil. Diese Ergänzungen der ACE-Streitkräfteliste wurden später zur Norm für den Einsatz von LF6F Marine Expeditionary Units (MEU).
Die 1990er Jahre
Im Januar 1990 (einige Berichte sagen Mai 1989) wurde HMM-264 nach der Rückkehr von LF6F 2-90 beauftragt, die Operation Top Kick vor der Küste Kolumbiens zu unterstützen. Das Geschwader leistete Unterstützung während dieses Ereignisses, das im Februar 1990 auf dem Drogengipfel des Präsidenten in Cartagena, Kolumbien , gipfelte . Die Black Knights erhielten für ihre Bemühungen während der Operation eine Joint Meritorious Unit Citation.
Im April 1991 wurde das Geschwader von Operationen in Sardinien umgeleitet und segelte nach Iskendrun, Türkei . 92 Tage lang fungierten die Black Knights als führendes Luftfahrtelement für die Bemühungen der Koalition, den kurdischen Flüchtlingen im Nordirak im Rahmen der Operation Provide Comfort Hilfe und Sicherheit zu bieten . Während der ersten zwei Wochen der Operation Provide Comfort flogen die Black Knights mehr als 1000 Stunden und lieferten mehr als 450 Tonnen Hilfsgüter in die isolierten kurdischen Lager hoch in den Bergen des Irak. Das Geschwader wurde mit der Gemeinsamen Meritorious Unit Commendation, der Humanitarian Service Medal und der Southwest Asia Service Medal mit dem Bronze Star-Gerät ausgezeichnet.
Im Juni 1994 feierten die Black Knights das 35-jährige Bestehen des Geschwaders. Bis August hatte sich das Geschwader wieder verstärkt und an Bord der USS Wasp als ACE für die Special Purpose Marine Air Ground Task Force (SPMAGTF) Caribbean eingeschifft und anschließend zur Unterstützung der Operation Support Democracy und Operation Uphold Democracy in Haiti eingesetzt. Am 20. September 1994 nahm HMM-264 an einem vertikalen Angriff auf den Flughafen Cap Haitian und die Hafenanlagen teil. Dieses Ereignis markierte die erste Marinelandung in Haiti seit Anfang des 20. Jahrhunderts. Im Verlauf dieser Operationen unterstützte HMM-264 auch eine Vielzahl von Missionen, darunter Überfälle, logistische Unterstützung, humanitäre Hilfsflüge und MEDEVAC- Unterstützung. Das Geschwader erhielt die Humanitarian Service Medal und die Armed Forces Expeditionary Medal für seine Unterstützung bei diesen Operationen.
Im Frühjahr 1995 kehrte das Geschwader als ACE der 26. Marine Expeditionary Unit (MEU) ins Mittelmeer zurück . Während dieser Zeit flog HMM-264 99 Starrflügler- und 36 Drehflügler-Einsätze zur Unterstützung der Operation Deny Flight und der Operation Decisive Endeavour in Bosnien-Herzegowina .
Im Juni 1996, nach 66 Stunden Benachrichtigung, entsandten sich die Black Knights mit SPMAGTF Liberia, um in der westafrikanischen Stadt Monrovia , der Hauptstadt Liberias, Verstärkungs-, Sicherheits- und Nachschuboperationen der Botschaft durchzuführen . HMM-264 setzte vier (4) CH-46E und zwei (2) UH-1N an Bord der USS Ponce ein und setzte Segel über den Atlantik . Über einen Zeitraum von zwei Monaten operierten die Black Knights von Freetown , Sierra Leone aus , und unterstützten trotz der strengen Bedingungen und der logistischen Herausforderungen der Langstreckenoperationen sowohl andere Marines als auch die US-Botschaft. Das Geschwader erhielt die Humanitarian Service Medal und die Joint Meritorious Commendation Medal für seine Verdienste.
HMM-264 lieferte die ersten TACAIR-Anlagen der NATO , die seit der Unterzeichnung des Friedensabkommens von Dayton an Land in Bosnien-Herzegowina operieren . HMM-264 kehrte im August 1998 von einem anderen Einsatz zurück und erhielt die Armed Forces Service Medal, die Armed Forces Expeditionary Medal und eine Meritorious Unit Commendation. HMM-264 wurde auch als Marine Corps Aviation Association, Marine Medium Helicopter Squadron of the Year für 1998 gewählt.
Im September 1999 führten die Black Knights eine Hurrikan-Evakuierung vor dem Herannahen des Hurrikans Floyd durch . Das Geschwader kehrte in das überschwemmte North Carolina zurück und unterstützte die Federal Emergency Management Agency und die Bürger von North Carolina. Die Black Knights führten Hilfsmissionen durch und erleichterten die Bewegung von Kongressmitgliedern und anderen VIPs durch das betroffene Gebiet. Anfang Dezember unterstützte das Geschwader die MV-22 Operational Test Evaluation, indem es das erste Interoperabilitätstraining an Bord der USS Saipan durchführte .
Globaler Krieg gegen den Terror
Am 5. März 2003 trat das Geschwader einen geplanten achtmonatigen Einsatz auf der Jungfernfahrt der USS Iwo Jima an . Das Geschwader führte Operationen im Nordirak durch , die am 14. April 2003 begannen und zwei Wochen dauerten. Sechs CH-46E und sechs CH-53Es flogen über 797 km vom Mittelmeer nach Irbil und Mossul im Irak. Historisch gesehen ist dieser Flug der längste selbst eingesetzte Flug in den Landbetrieb einer MEU. Zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom flog das Geschwader Aufklärungs- und Präsenzflüge im Nordirak. Während des Einsatzes des Geschwaders war es über einen Monat lang das einsatzbereite ARG im Persischen Golf zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom und der Übung Dschibuti-Ex in Dschibuti , Afrika . Zwei Monate lang flog das Geschwader zur Unterstützung der Joint Task Force Liberia , um Liberia nach dem Bürgerkrieg zu stabilisieren, bis die ECOWAS-Streitkräfte stationiert waren. Im Oktober kehrten die Black Knights nach fast acht Monaten Einsatzzeit nach Hause zurück. Das Geschwader wurde mit der Humanitarian Service Medal für Operationen in Liberia und der neuen Global War on Terrorism (Expeditionary) Medal für Operationen im Irak, am Persischen Golf und am Horn von Afrika ausgezeichnet.
Im Januar 2005 reiste das Geschwader zur Unterstützung von OIF 04-06 nach Al Asad im Irak ab. Im Irak führten die Black Knights Casevac , VIP-Transporte, Angriffsunterstützungsoperationen durch und nahmen an der Operation Matador teil. Ende August 2005 kehrten die Black Knights nach New River zurück, nur um für eine Abteilung angezapft zu werden, um bei den Hilfsmaßnahmen des Hurrikans Katrina zu helfen .
Das Geschwader wurde im Herbst 2008 als Luftkampfelement der 26. Marine Expeditionary Unit eingesetzt . Nach ihrer Rückkehr im April 2009 waren sie das letzte Ostküstengeschwader, das auf die MV-22 Osprey umstieg .
Seit dem Erreichen des Betriebsstatus unter der MV-22-Plattform hat VMM-264 2 Einsätze zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom durchgeführt . Ihr erster Einsatz im Dezember 2010 war ein Meilenstein für die V-22-Community, als ein Flugzeug, das am 10. Februar 2011 von den Black Knights pilotiert wurde, die 100.000-Flugstunden-Marke für die gesamte Plattform durchbrach. Im Januar 2013 war das Geschwader ein zweites Mal im Einsatz.
Ausbruch der Ebola-Virus-Krankheit in Westafrika
Als Reaktion auf die zunehmende Ausbreitung des Ebola-Virus in Westafrika begannen die Vereinigten Staaten mit der Operation United Assistance (OUA). Der Bedarf an Lufttransportmitteln wurde sofort erkannt und im Oktober 2014 wurde eine Abteilung von MV-22 nach Monrovia, Liberia, entsandt, um die Anforderungen für den Transport zu erfüllen, bis andere US-Militärmittel eintreffen konnten. Innerhalb von 3 Tagen nach der Ankunft in Monrovia begann VMM-264 mit dem Flugbetrieb, um die Reaktion auf den Virusausbruch zu unterstützen. In den folgenden Wochen führte VMM-264 eine Vielzahl von Aufgaben aus, darunter das Bewegen von VIPs, das Tragen von medizinischen Trainingsteams, die Unterstützung von NGOs und das Heben von medizinischem Material in ganz Liberia. VMM-264 trug zahlreiche verschiedene Würdenträger, darunter den US-Botschafter in Liberia, den US-Botschafter bei den Vereinten Nationen, den Stabschef der Streitkräfte von Liberia und den Präsidenten von Liberia.
VMM-264 wurde am 24. Juni 2020 aufgelöst.
Siehe auch
- Liste der aktiven Flugzeugstaffeln des United States Marine Corps
- United States Marine Corps Aviation
- Liste der stillgelegten Flugzeugstaffeln des United States Marine Corps
Verweise
- Verweise
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Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten des United States Marine Corps .
- Literaturverzeichnis
- Warren, James A. (2005). Amerikanische Spartaner – Die US-Marines: Eine Kampfgeschichte von Iwo Jima bis zum Irak . New York: Taschenbücher.
- Netz