Grand Prix von Brasilien 1991 - 1991 Brazilian Grand Prix

1991 Grand Prix von Brasilien
Rennen 2 von 16 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991
Circuit Interlagos.svg
Renndetails
Datum 24. März 1991
Ort Autódromo José Carlos Tempo
São Paulo , Brasilien
Kurs Permanente Rennanlage
Kursdauer 4,325 km
Entfernung 71 Runden, 307,075 km
Wetter Am Anfang bewölkt, später regnerisch. Umgebungstemperatur: 29,4 ° C (85 ° F).
Luftfeuchtigkeit: 95%.
Windgeschwindigkeit: 33,7 km / h.
Pole-Position
Treiber McLaren - Honda
Zeit 1: 16,392
Schnellste Runde
Treiber Vereinigtes Königreich Nigel Mansell Williams - Renault
Zeit 1: 20.436 in Runde 35
Podium
Zuerst McLaren - Honda
Zweite Williams - Renault
Dritte McLaren - Honda
Rundenführer

Der Grand Prix von Brasilien 1991 war ein Formel-1- Autorennen, das am 24. März 1991 in Interlagos ausgetragen wurde . Es war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991 .

Das 71-Runden - Rennen wurde aus gewinnt den Polen Position von lokalen Fahrern Ayrton Senna , einen Antrieb McLaren - Honda . Es war das erste Mal, dass Senna in seiner achten F1-Saison seinen Heim-Grand-Prix gewann. Riccardo Patrese wurde Zweiter in einem Williams - Renault , mit Senna Teamkollegen Gerhard Berger dritten.

Qualifikation

Vorqualifizierender Bericht

In der Vorqualifikation am Freitagmorgen war ein Dallara erneut das schnellste Auto, aber diesmal war es JJ Lehto, der die Arbeitszeitnachweise anführte. Er war sechs Zehntelsekunden vor dem Jordan von Andrea de Cesaris , der einen Bruchteil schneller war als sein Teamkollege Bertrand Gachot auf dem dritten Platz. Das vierte Vorqualifikationsspiel war die andere Scuderia Italia Dallara, die von Emanuele Pirro gefahren wurde .

Die beiden Modena Lambos verpassten den fünften und sechsten Platz, Eric van de Poele war eine Sekunde langsamer als Pirro, Nicola Larini eine weitere Sekunde weiter hinten. Siebter wurde Pedro Chaves im Coloni , gefolgt von Olivier Grouillard im Fondmetal . Grouillard hatte zunächst ein Zwischenfahrwerk verwendet, mit Blick auf das neue Auto des Teams, das noch fertiggestellt wurde, und lief gut, bis die Federung brach. Er musste auf ein älteres Chassis zurückgreifen und konnte die Zeiten seiner Gegner nicht mithalten.

Vorqualifizierende Klassifizierung

Pos Nein Treiber Konstrukteur Zeit Spalt
1 22 Finnland JJ Lehto Dallara - Judd 1: 19.540
2 33 Italien Andrea de Cesaris Jordanien - Ford 1: 20.150 +0,610
3 32 Belgien Bertrand Gachot Jordanien - Ford 1: 20.184 +0,644
4 21 Italien Emanuele Pirro Dallara - Judd 1: 20,567 +1.027
5 35 Belgien Eric van de Poele Lambo - Lamborghini 1: 21.919 +2,379
6 34 Italien Nicola Larini Lambo - Lamborghini 1: 22.944 +3.404
7 31 Portugal Pedro Chaves Coloni - Ford 1: 23,231 +3,691
8 14 Frankreich Olivier Grouillard Fondmetal - Ford 1: 23,951 +4.411

Qualifizierender Bericht

Qualifizierende Klassifizierung

Pos Nein Treiber Konstrukteur Q1 Q2 Spalt
1 1 Brasilien Ayrton Senna McLaren - Honda 1: 18.711 1: 16,392
2 6 Italien Riccardo Patrese Williams - Renault 1: 22.069 1: 16,775 +0,383
3 5 Vereinigtes Königreich Nigel Mansell Williams - Renault 1: 20.056 1: 16,843 +0,451
4 2 Österreich Gerhard Berger McLaren - Honda 1: 19,557 1: 17,471 +1.079
5 28 Frankreich Jean Alesi Ferrari 1: 19.350 1: 17.601 +1.209
6 27 Frankreich Alain Prost Ferrari 1: 20.079 1: 17,739 +1,347
7 20 Brasilien Nelson Piquet Benetton - Ford 1: 20.105 1: 18,577 +2,185
8 fünfzehn Brasilien Maurício Gugelmin Leyton House - Ilmor 1: 22.196 1: 18.664 +2,272
9 4 Italien Stefano Modena Tyrrell - Honda 1: 21,709 1: 18,847 +2,455
10 32 Belgien Bertrand Gachot Jordanien - Ford 1: 21,493 1: 18,882 +2,490
11 29 Frankreich Éric Bernard Lola - Ford 1: 22,127 1: 19,291 +2,899
12 21 Italien Emanuele Pirro Dallara - Judd 1: 21,286 1: 19.305 +2,913
13 33 Italien Andrea de Cesaris Jordanien - Ford 1: 21.710 1: 19,339 +2,947
14 19 Brasilien Roberto Moreno Benetton - Ford 1: 21,266 1: 19.360 +2,968
fünfzehn 16 Italien Ivan Capelli Leyton House - Ilmor 1: 21,171 1: 19,517 +3,125
16 3 Japan Satoru Nakajima Tyrrell - Honda 1: 21,825 1: 19,546 +3,154
17 30 Japan Aguri Suzuki Lola - Ford 1: 22,281 1: 19,832 +3,440
18 25 Belgien Thierry Boutsen Ligier - Lamborghini 1: 23.197 1: 19,868 +3,476
19 22 Finnland JJ Lehto Dallara - Judd 1: 22,243 1: 19,954 +3,562
20 23 Italien Pierluigi Martini Minardi - Ferrari 1: 22,852 1: 20,175 +3,783
21 24 Italien Gianni Morbidelli Minardi - Ferrari 1: 26,147 1: 20.502 +4.110
22 11 Finnland Mika Häkkinen Lotus - Judd 1: 25,587 1: 20.611 +4.219
23 26 Frankreich Érik Comas Ligier - Lamborghini 1: 22,682 1: 21,168 +4,776
24 17 Italien Gabriele Tarquini AGS - Ford 1: 23,618 1: 21,219 +4,827
25 8 Vereinigtes Königreich Mark Blundell Brabham - Yamaha 1: 23,547 1: 21.230 +4,838
26 7 Vereinigtes Königreich Martin Brundle Brabham - Yamaha 1: 23,271 1: 21,280 +4,888
27 10 Italien Alex Caffi Beinarbeit - Porsche 1: 25,555 1: 22.190 +5,798
28 18 Schweden Stefan Johansson AGS - Ford 1: 24,698 1: 22,432 +6.040
29 9 Italien Michele Alboreto Beinarbeit - Porsche 1: 25,795 1: 22,739 +6,347
30 12 Vereinigtes Königreich Julian Bailey Lotus - Judd 1: 24,947 1: 23,590 +7,198

Rennen

Rennbericht

Das Podium, vlnr: Riccardo Patrese , Ayrton Senna und Gerhard Berger

Ayrton Senna hatte einen perfekten Start vor Nigel Mansell , Riccardo Patrese , Jean Alesi , Gerhard Berger und Alain Prost und baute in Runde acht einen Vorsprung von drei Sekunden auf. Mansell schloss jedoch und in Runde 20 war der Abstand auf 0,7 Sekunden gesunken. In Runde 17 Prost für neue Reifen ausgespielt, scharf hinter sein , stecken zu vermeiden Nelson Piquet ‚s Benetton . Mansell kam in Runde 26 an die Box, aber der Stopp war schrecklich - er dauerte über 14 Sekunden. Dies brachte ihn auf Platz 4 hinter Patrese und Alesi zum Rennen zurück. Nachdem Senna und Patrese ihre Stopps eingelegt hatten, lag Mansell sieben Sekunden hinter McLaren . Es bestand kein Zweifel, dass Senna erwischt werden würde, aber die Chance ergab sich nie, da Mansell in Runde 50 nach einem Reifenschaden auf der Strecke wegen eines neuen Reifensatzes anhalten musste. Unbekannt für Beobachter war Sennas Getriebe ausgefallen, nachdem er den vierten Gang verloren hatte und in Runde 60 die Führung halbiert war und Mansell die schnellste Runde gefahren war. Doch es war Mansells Getriebe, das zuerst nachgab, den Williams in eine Drehung zwang und ihn in Runde 61 in den Ruhestand versetzte. Mit nur noch ein paar Runden hatte Senna auch den fünften und dritten Gang verloren. Den sechsten Gang in langsamen und mittleren Kurven halten zu müssen, bedeutete, dass er mehrmals fast ins Stocken geriet. Patrese fing ihn schnell auf, aber mit eigenen Getriebeproblemen konnte er nicht passieren.

Senna gewann mit 2,9 Sekunden Vorsprung vor Patrese. Als er die Ziellinie überquerte, fing er an zu schreien, um seinen Traum vom Sieg zu Hause zu verwirklichen. Der enorme Kampf, das Auto unter Kontrolle zu halten, führte zu Muskelkrämpfen und Fieber. Nachdem Senna sein Auto angehalten hatte, konnte er sich fast nicht mehr alleine bewegen. Er musste wegen Erschöpfung körperlich aus dem Auto gehoben und im Sanitätsauto auf das Podium gefahren werden. Trotz eines kleinen Brandes in der Startaufstellung und eines Gaspedals holte sich Berger den letzten Podiumsplatz von Prost, Piquet und Alesi. Auf dem Podium gelang es Senna nach all diesen Anstrengungen kaum, den Pokal zu holen.

Rennklassifizierung

Pos Nein Treiber Konstrukteur Runden Zeit / Ruhestand Gitter Punkte
1 1 Brasilien Ayrton Senna McLaren - Honda 71 1: 38: 28.128 1 10
2 6 Italien Riccardo Patrese Williams - Renault 71 + 2,991 2 6
3 2 Österreich Gerhard Berger McLaren - Honda 71 + 5.416 4 4
4 27 Frankreich Alain Prost Ferrari 71 + 18.369 6 3
5 20 Brasilien Nelson Piquet Benetton - Ford 71 + 21.960 7 2
6 28 Frankreich Jean Alesi Ferrari 71 + 23.641 5 1
7 19 Brasilien Roberto Moreno Benetton - Ford 70 + 1 Runde 14
8 24 Italien Gianni Morbidelli Minardi - Ferrari 69 + 2 Runden 21
9 11 Finnland Mika Häkkinen Lotus - Judd 68 + 3 Runden 22
10 25 Belgien Thierry Boutsen Ligier - Lamborghini 68 + 3 Runden 18
11 21 Italien Emanuele Pirro Dallara - Judd 68 + 3 Runden 12
12 7 Vereinigtes Königreich Martin Brundle Brabham - Yamaha 67 + 4 Runden 26
13 32 Belgien Bertrand Gachot Jordanien - Ford 63 Kraftstoffsystem 10
Ret 5 Vereinigtes Königreich Nigel Mansell Williams - Renault 59 Getriebe 3
Ret 26 Frankreich Érik Comas Ligier - Lamborghini 50 Motor 23
Ret 23 Italien Pierluigi Martini Minardi - Ferrari 47 Abgesponnen 20
Ret 8 Vereinigtes Königreich Mark Blundell Brabham - Yamaha 34 Motor 25
Ret 29 Frankreich Éric Bernard Lola - Ford 33 Kühler 11
Ret 22 Finnland JJ Lehto Dallara - Judd 22 Elektrisch 19
Ret 33 Italien Andrea de Cesaris Jordanien - Ford 20 Motor 13
Ret 4 Italien Stefano Modena Tyrrell - Honda 19 Getriebe 9
Ret 16 Italien Ivan Capelli Leyton House - Ilmor 16 Übertragung fünfzehn
Ret 3 Japan Satoru Nakajima Tyrrell - Honda 12 Abgesponnen 16
Ret fünfzehn Brasilien Maurício Gugelmin Leyton House - Ilmor 9 Körperlich 8
Ret 17 Italien Gabriele Tarquini AGS - Ford 0 Suspension 24
Ret 30 Japan Aguri Suzuki Lola - Ford 0 Benzinpumpe 17
DNQ 10 Italien Alex Caffi Beinarbeit - Porsche
DNQ 18 Schweden Stefan Johansson AGS - Ford
DNQ 9 Italien Michele Alboreto Beinarbeit - Porsche
DNQ 12 Vereinigtes Königreich Julian Bailey Lotus - Judd
DNPQ 35 Belgien Eric van de Poele Lambo - Lamborghini
DNPQ 34 Italien Nicola Larini Lambo - Lamborghini
DNPQ 31 Portugal Pedro Chaves Coloni - Ford
DNPQ 14 Frankreich Olivier Grouillard Fondmetal - Ford
Quelle:

Meisterschaftswertung nach dem Rennen

  • Hinweis : Für beide Ranglistensätze sind nur die fünf besten Positionen enthalten.

Verweise


Vorheriges Rennen:
1991 Grand Prix der Vereinigten Staaten 		Saison 1991 der FIA Formel 1 Weltmeisterschaft
 		Nächstes Rennen:
San Marino Grand Prix 1991
Vorheriges Rennen:
1990 Grand Prix von Brasilien 		Grand Prix von Brasilien Nächstes Rennen:
Grand Prix von Brasilien 1992