2001 Miller Lite 200 - 2001 Miller Lite 200
Koordinaten : 40°41′21.46″N 82°38′10.94″W / 40.6892944°N 82.6363722°W
Renndetails | |
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Rennen 13 von 21 in der CART-Saison 2001 | |
Datum | 12. August 2001 |
Offizieller Name | 2001 Miller Lite 200 |
Standort | Mid-Ohio Sports Car Course , Lexington, Ohio , USA |
Kurs | Straßenverlauf 3,634 km |
Distanz | 83 Runden 301.613 km |
Pole-Position | |
Treiber | Gil de Ferran ( Team Penske ) |
Zeit | 1:05.442 |
Schnellste Runde | |
Treiber | Hélio Castroneves ( Team Penske ) |
Zeit | 1:07.669 (in Runde 51 von 83) |
Podium | |
Zuerst | Hélio Castroneves ( Team Penske ) |
Sekunde | Gil de Ferran ( Team Penske ) |
Dritter | Patrick Carpentier ( Forsythe Racing ) |
Der Miller Lite 200 2001 war ein Autorennen der Championship Auto Racing Teams (CART), das am 12. August 2001 auf dem Mid-Ohio Sports Car Course in Lexington, Ohio , USA, stattfand . Es war die 13. Runde der Saison 2001 der CART FedEx Championship Series . Team Penske dominierte die Veranstaltung, wobei Gil de Ferran die Pole-Position holte und Hélio Castroneves im Rennen selbst vor de Ferran landete. Patrick Carpentier wurde Dritter.
Castroneves hatte sich seinen dritten Saisonsieg und den letzten seiner CART-Karriere verdient, indem er in der ersten Hälfte des Rennens einen schnelleren Boxenstopp nutzte und die restliche Strecke die Nase vorn hatte. Castroneves lag nun nur noch einen Punkt hinter dem WM-Spitzenreiter Kenny Bräck , der im Rennen mit seinem Teamkollegen kollidierte und am Ende drei Runden Rückstand auf den 20. Platz zurücklegte. de Ferran setzte auch eine Serie von hohen Punktezahlen fort und sein Podium beim Rennen brachte ihn auf den dritten Gesamtrang. Carpentier holte sein drittes Podium in Folge und setzte eine Reihe guter Ergebnisse für Forsythe Racing fort .
Das Rennen hing von Boxenstopps und der Kraftstoffstrategie ab, da viele Fahrer bei außerplanmäßigen Stopps spielten, um Positionen auf einer bekanntermaßen schwer zu passierenden Strecke gutzumachen. Dennoch war es die konventionelle Strategie von Team Penske, die es beiden Fahrern ermöglichte, 1-2 zu beenden.
Qualifikation
11. August 2001 - Qualifying Speeds | |||||
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Rang | Treiber | Zeit | Führer | Geschwindigkeit (mph) | Mannschaft |
1 | Gil de Ferran | 1:05.442 | — | 124.214 | Team Penske |
2 | Hélio Castroneves | 1:05.877 | +0,435 | 123.394 | Team Penske |
3 | Patrick Carpentier | 1:05.905 | +0,463 | 123.341 | Forsythe Racing |
4 | Jimmy Vasser | 1:05.931 | +0,489 | 123.293 | Patrick Racing |
5 | Dario Franchitti | 1:06.012 | +0,570 | 123.141 | Team Grün |
6 | Alex Tagliani | 1:06.093 | +0,651 | 122.990 | Forsythe Racing |
7 | Tony Kanaan | 1:06.196 | +0,754 | 122.799 | Mo Nunn Racing |
8 | Paul Tracy | 1:06.361 | +0,919 | 122.494 | Team Grün |
9 | Christian Fittipaldi | 1:06.364 | +0,922 | 122.488 | Newman-Haas Racing |
10 | Bruno Junqueira (R) | 1:06.395 | +0,953 | 122.431 | Chip Ganassi Racing |
11 | Cristiano da Matta | 1:06.469 | +1.027 | 122.295 | Newman-Haas Racing |
12 | Scott Dixon (R) | 1:06.480 | +1.038 | 122.274 | PacWest Racing |
13 | Kenny Bräck | 1:06,494 | +1.052 | 122.249 | Team Rahal |
14 | Bryan Herta | 1:06.510 | +1.068 | 122.219 | Forsythe Racing |
fünfzehn | Roberto Moreno | 1:06.550 | +1,108 | 122.146 | Patrick Racing |
16 | Adrian Fernández | 1:06,649 | +1.207 | 121.964 | Fernandez Racing |
17 | Memo Gidley | 1:06.776 | +1.334 | 121.732 | Chip Ganassi Racing |
18 | Michael Andretti | 1:06,806 | +1.364 | 121.678 | Team Motorola |
19 | Max Papis | 1:06.939 | +1.497 | 121.436 | Team Rahal |
20 | Alex Zanardi | 1:07.068 | +1.626 | 121.202 | Mo Nunn Racing |
21 | Maurício Gugelmin | 1:07.105 | +1.664 | 121.134 | PacWest Racing |
22 | Tora Takagi (R) | 1:07.168 | +1.726 | 121.022 | Walker Motorsport |
23 | Shinji Nakano | 1:07,235 | +1.793 | 120.901 | Fernandez Racing |
24 | Max Wilson (R) | 1:07.508 | +2.066 | 120.412 | Arciero Racing |
25 | Michel Jourdain jr. | 1:07.678 | +2.236 | 120.110 | Bettenhausen Racing |
26 | Oriol Servià | 1:08.364 | +2.922 | 120.110 | Sigma Autosport |
Quelle:
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Wettrennen
- Anmerkungen
- – Beinhaltet einen Bonuspunkt für das Führen der meisten Runden.
- – Beinhaltet einen Bonuspunkt für den schnellsten Qualifikanten.
Rennstatistiken
- Leadwechsel: 3 von 3 Fahrern
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Tabellenstand nach dem Rennen
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Verweise