2012 FIA WTCC Race of Italy - 2012 FIA WTCC Race of Italy
| Renndetails | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Runde 1 von 12 in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2012 bei Autodromo Nazionale di Monza in Monza , Italien .
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| Datum | 11. März 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ort | Monza , Italien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kurs |
Autodromo Nazionale di Monza 5,793 Kilometer |
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| Rennen Eins | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Rennen zwei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Das FIA WTCC Race of Italy 2012 war die Eröffnungsrunde der Saison 2012 der Tourenwagen-Weltmeisterschaft und der achte Lauf des FIA WTCC Race of Italy . Es fand am 11. März 2012 im Autodromo Nazionale di Monza in Monza , Italien, statt . Lukoil Racing Fahrer Gabriele Tarquini holte sich die Pole Position für das erste Rennen, mit Zengő Motorsport ‚s Norbert Michelisz auf der Pole für das zweite Rennen nach der Top - Ten - Qualifikation rückgängig gemacht wurden. Beide Rennen wurden von Yvan Muller für Chevrolet gewonnen .
Hintergrund
Chevrolet und BMW würden erneut in der Startaufstellung vertreten sein, während SEAT mit einem offiziellen Kundenprogramm zurückkehrte. Ford würde auch mit freundlicher Genehmigung des unabhängig geführten Teams Aon Ford Focus, das von Tom Chilton und James Nash gefahren wird , am Start sein .
Chevrolet behielt seine Aufstellung der Titelverteidiger Yvan Muller , Robert Huff und Alain Menu bei . Darryl O'Young wechselte von Bambus-Engineering zu Special Tuning Racing . Er sollte von Tom Boardman unterstützt werden, aber aufgrund eines Mangels an dem von Oreca gebauten SEAT 1.6T-Motor verzögerte sich seine Rückkehr zur Meisterschaft bis zum Rennen von Spanien . Der STCC-Champion von 2011, Rickard Rydell, kehrte in der ersten Saisonrunde mit einem Chevrolet Motorsport Schweden Chevrolet Cruze 1.6T zur Meisterschaft zurück . Gábor Wéber kam zu Norbert Michelisz bei Zengő Motorsport , Alex MacDowall und Pasquale di Sabatino zu Bamboo Engineering, und der frühere Fahrer der Superstars-Serie , Alberto Cerqui, kam zu Tom Coronel bei ROAL Motorsport . Charles Ng kehrte für eine volle Saison zum Liqui Moly Team Engstler zurück, nachdem er Ende 2011 für das Team gefahren war. Andrea Barlesi wechselte zu SUNRED Engineering in einer alten Spezifikation SEAT León TDI und Isaac Tutumlu zu Mehdi Bennani bei Proteam Racing .
Das Qualifikationsformat wurde vor dem Event geändert. 12 Autos erreichten das zweite Quartal, in dem die fünf besten Autos Punkte erzielten. Die zehn besten Autos im zweiten Quartal würden dann umgekehrt, um die Startaufstellung für das zweite Rennen zu bilden.
Bericht
Freies Training
Chevrolet- Autos dominierten die kostenlose Testsitzung am Donnerstag; Müller führte Huff, Menu, den Serien-Rookie MacDowall und Rydell an der Spitze der Zeit an, während Michelisz in seinem BMW 320 TC der beste der anderen war .
Die Streckenaktion wurde am Samstagmorgen wieder aufgenommen, als Huff im Freien Training 1 die schnellste Zeit im Werk Chevrolet fuhr, 0,241 Sekunden vor dem Lukoil Racing Team SEAT von Gabriele Tarquini . Die Sitzung wurde kurz unterbrochen, um Öl von der Strecke zu entfernen, die Pepe Oriola und Tom Chilton erwischt hatte .
Es war an Menu, die schnellste Zeit im zweiten freien Training einzustellen, seine schnellste Zeit zu Beginn der Sitzung einzustellen und dort bis zum Ende zu bleiben. Tarquini wurde erneut Zweiter, wobei der SEAT eine konstante Geschwindigkeit auf der Geraden erzielte. Obwohl die Sitzung nicht abgebrochen wurde, gingen gelbe Fahnen aus, als der SITZ von Barlesi aus der Kiesfalle der Parabolica entfernt wurde.
Qualifikation
Tarquini holte die Pole Position, die erste Nicht-Chevrolet-Pole seit dem Rennen von Spanien 2010 , wo Tarquini auch die Pole in einem SEAT holte. Müller würde in der ersten Reihe starten, aber er schaffte es nur dank eines Schlepptaues seiner Teamkollegen, die sich in der zweiten Reihe hinter ihm aufstellten, in das zweite Quartal. Q1 war mit weniger als zwei Minuten Restzeit auf der roten Flagge, als das ROAL Motorsport-Auto von Cerqui in der Kiesfalle der Parabolica landete. Die Sitzung wurde neu gestartet, aber ohne genügend Zeit, um eine zeitgesteuerte Runde zu absolvieren, sodass die meisten Autos an der Box blieben. Zwölf Autos erreichten das zweite Quartal, wobei Oriola die Trophäenstange der Unabhängigen holte und Michelisz für das zweite Rennen die umgekehrte Gitterstange holte.
Sich warm laufen
Müller war am Sonntagmorgen beim Aufwärmen am schnellsten, was aufgrund eines Feuers für Special Tuning Racing-Fahrer O'Young gestoppt wurde. Er hielt das Auto an und evakuierte; Der Schaden reichte aus, um ihn vom Rest des Wochenendes auszuschließen.
Rennen Eins
Tarquini startete von der Pole Position, wurde aber bald von Müller überholt. Ein Fehler von Müller am Ende der Runde ermöglichte es Tarquini, die Führung zurückzugewinnen, aber die Positionen wechselten in Runde zwei zurück. Huff überholte später Tarquini als Zweiter, um einen Chevrolet 1–2 zu besiegeln. Eine Kollision in der ersten Runde zwang Tiago Monteiro zum Rücktritt und verzögerte Stefano D'Aste und Franz Engstler . Rydell belegte während des Rennens den dritten Platz, musste sich aber am Ende mit dem vierten Platz zufrieden geben, vor Coronel und dem Trophäensieger der Unabhängigen, Oriola. Menu belegte einen entfernten siebten Platz vor seinen Teamkollegen und MacDowall war der beste Rookie mit dem achten Platz.
Rennen zwei
Michelisz startete auf der umgekehrten Startposition und entkam vielen der Verwicklungen, die einige der erfahreneren Fahrer hinter ihm auffingen. Ein zweiter Schubs von Huff, der sich der ersten Schikane näherte, brachte Müller in Schwung und erwischte Tarquini hinter sich. Müller ging durch die Schikane und rückwärts über das Gras, erholte sich jedoch, ohne viel Zeit zu verlieren, während Tarquini einen Reifen durchstach und sich zurückzog. Von dort holte Müller nacheinander die vorausfahrenden Autos ab, um Rennleiter Michelisz einzuholen. Michelisz zu überholen erwies sich als schwierig und an einem Punkt konnte der drittplatzierte Coronel Müller den zweiten Platz abnehmen, bevor er ihn kurz darauf wieder verlor. Michelisz schlug in Runde sieben eine Taube und Müller überholte ihn später in dieser Runde. Michelisz verlor danach etwas an Tempo und fiel am Ende der Runde auf den fünften Platz zurück und wurde schließlich Achter. Rydell hatte einen schlechten Start und erholte sich auf den zehnten Platz, um einen weiteren Punkt in seinem einmaligen Spiel zu erzielen. Müller führte einen Chevrolet 1–2–3 mit dem zweiten Menü und dem dritten Huff an; D'Aste war der Gewinner der Yokohama Trophy nach dem fünften Platz.
Ergebnisse
Qualifikation
- Fett gedruckt kennzeichnet die Pole Position für das zweite Rennen.
Rennen 1
- Fett gedruckt bedeutet schnellste Runde .
Rennen 2
- Fett gedruckt bedeutet schnellste Runde .
- Pepe Oriola startete aus der Boxengasse.
Stand nach der Runde
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- Hinweis: Für beide Sätze der Fahrerwertung sind nur die fünf besten Positionen enthalten.
Verweise
| Tourenwagen-Weltmeisterschaft | ||
|---|---|---|
| Vorheriges Rennen: 2011 Guia Race of Macau |
Saison 2012 der Tourenwagen-Weltmeisterschaft | Nächstes Rennen: 2012 FIA WTCC Race of Spain |
| Vorheriges Rennen: 2011 FIA WTCC Race of Italy |
FIA WTCC Race of Italy | Nächstes Rennen: 2013 FIA WTCC Race of Italy |